Гремит номер на багажнике аутлендер
Видимо в связи в кошмарными дорогами стала греметь крышка багажника на кочках, гравийки крупной. Кто нить сталкивался? Как лечили?
Посмотрел, вроде если болты подтянут на замке, багажник потеряет симметричность с кузовом (просядет). Резинки вроде живы и нормальные.
Думаю что может механизм замка расслабился, попытки подтянуть не увенчались успехом.
Я ужо замучился с этим бороться, но временно остановил громыхание. Саму дужку, которая внизу, обмотал изолентой сверху и всё стало нормуль. Но если часто открываешь багажник, то изолента превращается в лохмотья. А регулировка мне ничего не дала. Максимум на час езды.
Я думал эт отолько у меня такая ерунда. Уже достало это громыханье крышки багажника. Заказал новые (резиновые) отбойники на экзисте, но похоже дело все-таки в замке багажника. Там пружинка есть- она рычажок держит и мне окажется она растянулась и из-за этого громыхает.
Дело не в скрипе, а в грохоте прыгающего багажника. Опускание дужки вниз даёт почему то не долгий эффект. Она всё равно уходит вверх, как её не затягивай. Я сделал проще - тупо ложу в районе дужки тряпочку и все дела:)))
В общем дело вылечилось по методу предложенным Ohrana. Посмотрел где идет соприкосновение металла, которое вызывало стук. Оказалось металическая дужка за которое защелкивается механизм багажника (тоже металлический). Обе части без изоляции. На кочках обе части стукали друг об друга. Обмотал дужку изолентой. Прошло. Сейчас думаю как как сделать практичней
со спойлером таже ерунда, крышка переодически стучит, тоже раздрожает, подтягивать смысла нет, сколько смотрел, так и не понял где именно стучит.
нужно поискать какое-то средство (химию), которая бы скажем наносилась на металл , а при высыхании превращалась бы в мягкий платик (ну что-то подобное резине). Тогда бы можно было вместо изоленту это использовать. Может знает кто что-нибудь подходящее?
продаются болты для вазовских машин, это для замка двери, там на них чего-то типа трубки одето для бесшумной работы..вот как то снять трубку эту и наклеить на дужку замка. сам не видел как болты эти выглядят, так что за рабочесть предложения не отвечаю:)
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
ну все победил я этот грохот. достаточно было заменить отбойники резиновые. получается так что из-за того что они смялись за годы, крышка багажника стала как бы ниже и мелаллические части стукались друг об друга. заказал на экзисте №84840-0М000 bumper-trunk. Цена вопроса за пару меньше 200р.
Вот-вот.На крашеных деталях даже видно.Я эти отбойники с разборки какие-то приколхозил,выше штатных,не знаю,от чего.
Вот и у меня теперь такая проблема, жду отбойники должны на этой недели придти ) посмотрел на крышку багажника, всего два отбойника, еще двух не хватает оказывается )))
Mitsubishi Outlander - Мицубиси Аутлендер запись закреплена
Здравствуйте, у меня новый аутлендер, приобрел в конце декабря 2020 года. В минусовые температуры появляется стук сзади справа. Два раза ездил к официалам , постояла в тепле, помыли стук пропал, пока ехал домой снова появился. Записался опять, потому что опять стучит. Причём говорят что вы второй уже обратились с этой проблемой с аутом 2020 года
Такая же фигня. Садился в багажник, слушал. Крышка багажника брякала. Выкрутил резиновые упоры звук пропал моментально, спустя неделю опять началось.
Антон, сними на крышке багажника плосмаски и вырежи из паранита прокладки 1.5 мм и поставь на них и будет всё ок
Я в новогодние праздники приклеил свой аут и начались морозы, стало слышно как звонко бренчала крышка багажника выкрутил резинки поехал по кочкам звук было слышно,поставил прокладки и всё тихо стало
По бокам тоже на кузове резинки а на крышке пластиковые под пластиковые я ставил прокладки из паранита
Такая же фигня аут 2019 надо до максимума резинки выкрутить чтобы с трудом багажник закрывался стук уйдет. Так же все до этого перебрал и запаску и домкрат. Офицалы сказали кстати что я первый с такой проблемой :). Дверь багажника говорят больше никак не регулируется только упорами резиновыми
Сергей, мне официалы тоже языками цокали, что ни у кого такого нет, вылечил также выкручиванием резинок. Правдо спустя пару тройку тысяч звук возвращается
Тоже самое взял в январе, через 100 км пробега появился звук бренчание на кочках как колокольчик. Пока не нашёл морозы боюсь при разборе обломить пластмассу. Но это точно не ключи и домкрат пробовал убирал. Жду потепления .
Джеки Чан
Почитал на аут клуб форуме, как ни прискорбно на таком пробеге, ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА. на прошлом ауте они по другому стучали.
Джеки, в очередной раз выкрутил резиновые упоры крышки багажника и стуки исчезли. Выходит все таки это крышка моросит!
Джеки Чан ответил Антону
Антон, я выкручивал. Сначала обрадовался. Но счастье не долго было, 1 день. или самовнушение. Протянул домкрат, обклеил где балонник, убирал из багажника, проклеил крышку багажника и провода там. похер. На прошлом аут 3 2012 такого не было. Знаю как скрипят и стучат втулки стаба, но. видимо не все знаю. На аут 2019 пробег 17000, втулки ( гамно полное) скрипели при первом морозе с новья ( на прошлой такого не было), тут в 2021 году скрип прошел, но. через месяц появился кастрюльный звук сзади. Короче у меня следующий этап - втулки стаба. Хотя на аут форуме пишут про бряканье амортизаторов багажника, ручка закрывания багажника и т.д.
При закрытии багажника мерзко дребезжит номер Кто как с этим боролся?
Бахилы запихал, и в больнице не надо покупать
Андрей, как возьм4т, так и отдаст. 5 лет езжу ничего подобного. Если лкп целое то ничего не случится. Если боитесь за ржавчину суньте сырой резины.
Паралон и двухсторонний скотч
Ответы огонь
Спасибо всем
Иван Малахов
Я на лансе сплен под номер подложил. Сейчас купил металлический держатель номера( на пластине пластиковые втулки торчат, они упираются в багажник) затянул все болтами. Держится крепко, не звука не издаёт, красиво. От старой рамки потертости остались
Я купил длинные болты, прикрутил номер, а там где они уперлись в кузов, приклеил двухсторонний скотч на паролоновой основе, рамку немного выгнуло,но зато стоит как мертвая уже 1,5года.
Всем Привет!нужен совет!Началось бряканье в багажнике,по не ровной дороге на Outlander 3.Сайленты рычагов проверил,стабилизаторы проверил,запаску подтянул.Кто сталкивался и какие варианты?(есть мысли на опоры задних амортизаторов или втулок стабилизатора)
Сергей Баканов
Я бы начал со втулок, я их на 8000 пробега менял :))
Звук был, как от советского ящика с инструментом в багажнике )))
Сергей, с ящиком в точку
Сергей Баканов ответил Саше
Джеки Чан
Сергей Баканов ответил Джеки
Сергей, органайзера нет,а запаску с креплением тоже сегодня снимал
Сергей Баканов ответил Саше
Сергей Баканов ответил Саше
Сергей, спасибо большое
Сергей Баканов ответил Саше
Саша, Я не стал ставить полиуретановые. Они лучше, и намного прочнее. Но они дерут стаб. Я лучше за 100 000 три комплекта оригинальных втулок от XL поменяю, чем 100 000 проезжу вообще без проблем и обнаружу что стабу абзда :)))
Джеки Чан
На 75000 (2 раза менял на задке втулки стаба ) заметил выработку на стабилизаторе. По прочтению ветки аут клуба, поставил от ТАЗИКА, у нового владельца прошлого авто скрип появился на пробеге 50000 ( после моей установки). Ставил от гранаты и калины( соответствено перед и зад). Менял не от безденежья, а потому что зае..о туда лазить. Вазовские втулки на сантиметр шире мицубовских.
Outlander никогда не мог похвастаться хорошей шумоизоляцией. Впрочем как и все его "одноклассники".
И вот у нас побывал очередной Mitsubishi Outlander салон которого мы сделали на много тише и комфортнее.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ
Полную шумоизоляцию салона Аутлендера мы по традиции начинаем с шумоизоляции крыши. Аккуратно, работая только в чистых перчатках, мы разбираем верхнюю часть салона и снимаем обшивку крыши. Выносить обшивку потолка из салона нет никакой необходимости, нам достаточно опустить ее вниз чтобы получить доступ к металлу крыши.
Штатная шумоизоляция представлена двумя квадратами войлокоподобного материала, который мы удаляем ввиду его дальнейшей бесполезности. А вот виброизоляции на крыше достаточно! Правда не вся она нанесена качественно…
Удаляем те куски штатной виброизоляции, которые держатся на металле недостаточно надежно. При этом действуем крайне аккуратно, дабы не повредить тонкий металл крыши! Вскрываем воздушные пузыри под виброизолятором и прокатываем его, слегка прогрев промышленным феном. На голый металл крыши наносим легкий виброизолятор СТП АЭРО (2 мм), который отлично подходит для использования на тонком металле крыши и дверей автомобиля.
В качестве второго слоя на крыше Аутлендера мы используем рельефный звукопоглотитель Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Этот мягкий и пористый материал отлично поглощает звуковые волны в диапазоне свыше 600 Гц, а благодаря рельефной лицевой поверхности практически исключается прямое отражение звуковых волн от него!
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА И БАГАЖНИКА
Для того, чтобы снизить гул от колес и общий уровень шума в салоне Вашего Аутлендера, нам необходимо аккуратно разобрать нижнюю часть салона, демонтировать все сидения, элементы отделки салона, центральную консоль и штатное ковровое покрытие. После этого мы получаем доступ непосредственно к металлу днища и багажника.
В заднем крыле Аутлендера имеется полоса штатной виброизоляции, поверх которой приклеен кусок штатного войлокоподобного материала.
В противоположном крыле ситуация аналогичная. Удаляем штатный войлок и оттираем его клеевой слой с помощью специального обезжиривателя (на фото клеевой слой еще не оттерт).
В качестве первого слоя на днище Mitsubishi Outlander мы используем виброизолятор СТП АЭРО+ толщиной 3 мм. После качественной прикатки этот пластичный материал будет эффективно гасить вибрации тонкого металла днища, предотвращая низкочастотный гул в салоне.
Задние арки мы обрабатываем наиболее эффективным, тяжелым и жестким виброизолятором СТП Бимаст Бомб Премиум либо более современным СТП Профи+, ведь арки — наиболее вибронагруженная зона любого автомобиля.
А для тонкого металла задних крыльев Аутлендера лучше всего подойдет легкий вибродемпфер СТП АЭРО!
В качестве второго слоя на днище и в багажнике мы используем звуко- и теплоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. Этот материал не впитывает влагу, не гниет, а на днище он будет служить подготовительным слоем для нанесения звукоизоляционной мембраны Нойзблок!
На задние арки Аутлендера мы наносим рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! А в задние крылья — Акцент Премиум 6 мм.
Третий слой на днище — тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок (2 мм). Этот очень плотный материал, нанесенный на легкую и пористую подложку (СТП Барьер) образует звукоизоляционную мембрану, работающую в широком диапазоне частот. К тому же ни один из этих материалов не впитывает влагу, что на днище весьма актуально!
Теперь, когда на днище Вашего Аутлендера нанесено три полноценных слоя эффективных и экологически безопасных материалов StP, которые не впитывают влагу и не гниют, мы можем переходить к аккуратной сборке нижней части салона. Монтируем на свои места все воздуховоды, штатное ковровое покрытие, элементы отделки салона, центральную консоль и все сидения. Проверяем работоспособность всех отключавшихся на время работ электрических цепей, после чего переходим к шумоизоляции дверей Аутлендер.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ
Читайте также: