Греется прикуриватель в машине

Обновлено: 29.01.2025

Здравствуйте. Плохо работает прикуриватель, приходится крутить зарядку, что бы она заработала(пробовал разные зарядки), все остальное работает, можете подсказать где предохранитель и в чем еще может быть причина? Corona 190

Слушай, аффтар, ну включи ты уже голову. Раз прикуриватель работает (хоть и плохо), тогда причем здесь предохранитель. Вопросы как из детского сада, купи зарядку для мозга!

Слушай, аффтар, ну включи ты уже голову. Раз прикуриватель работает (хоть и плохо), тогда причем здесь предохранитель. Вопросы как из детского сада, купи зарядку для мозга!

Здравствуйте. Плохо работает прикуриватель, приходится крутить зарядку, что бы она заработала(пробовал разные зарядки), все остальное работает, можете подсказать где предохранитель и в чем еще может быть причина? Corona 190

Расшифрую))) а то аж жаль стало)))

значит дело в зарядке и надо купить новую зарядку =))))

поколение менеджеров и пЭпси, вместо того что бы посидеть, подумать, интернет поюзать-клаву сидят тискают, пЕЙсатели бл.. Эх.

Зарядку телефона, регистратора, компрессор, пробовал уже несколько штук, у друзей все работает нормально, если воткнуть в прикуриватель и подергать в нем и если в право прижать , то на какой та момент начинает работать, если отпустить то реакции 0.

Расшифрую))) а то аж жаль стало)))

значит дело в зарядке и надо купить новую зарядку =))))

гнездо прикуривателя у тебя раздолбано, даю подсказку , купи себе вот такую приблуду, обрежь фишку, провода соедини (полярность не перепутай) с проводами прикуривателя (хотя для тебя это высший пилотаж наверное), подключай туда все свои гаджеты и радуйся, или купи в магазе новый прикуриватель от жигулей и замени

компрессоры, плиты и обогреватели не втыкай в гнездо прикуривателя. -замучаешься предохранители менять, компрессор подключай напрямую к аккумулятору (ч/з крокодилы)

Обесточь гнездо прикуривателя снятием клеммы с АКБ, можно и поворотом ключа зажигания, но х.з. , может там уже сделали напрямую и подогни немного во внутрь обе фиксирующие пластины в гнезде прикуривателя ну и купи такую приблуду на три гнезда и там же стоит разъем USB на 5 вольт, фото тебе уже сбросили, у меня такая же стоит и нормально работает. Удачи.

pavel62, греется пластик над прикуривателем (сам корпус прикуривателя проблематично потрогать в ниве), я правильно понял? В прикуриватель тройник вставлен?

Прикуриватель в новой машине сдох после второго раза без всякого тройника! Заменил на новый. Может контакты плохие? Я китайский тройник полностью разобрал, пропаял, заменил вилку и все стало ОК.
У меня термопластина приказала долго жить.
Зачастую тройники идут с короткой вилкой, может в месте центрального контакта (плюс) - банально не хватает хода пружины для полноценного контакта? а на нивасе прикуриватель древний, глубокий.

У меня заводской прикуриватель живой еще )) Что-то не отвечает пока pavel62. Предположу что плохой контакт штекера в прикуривателе, соответственно это вызывает нагрев.

DimZar писал(а): Прикуриватель в новой машине сдох после второго раза без всякого тройника! Заменил на новый. Может контакты плохие? Я китайский тройник полностью разобрал, пропаял, заменил вилку и все стало ОК.
У меня термопластина приказала долго жить.
Зачастую тройники идут с короткой вилкой, может в месте центрального контакта (плюс) - банально не хватает хода пружины для полноценного контакта? а на нивасе прикуриватель древний, глубокий.

Может и мне пропаять контакты, и потом когда вытаскиваешь разветвитель он шатается в корпусе , тянется за двойником.

Все прочитал,Спасибо! Попробую его закрепить в корпусе,а то за разветвителем ,когда вытаскиваешь тянется мм.на 2 -3 , и контакты наверно действительно нужно либо пропаять ,либо зажать покрепче. Я еще с прикуривателем не сталкивался, на прошлой машине такого не припомню.

Sash писал(а): У меня заводской прикуриватель живой еще )) Что-то не отвечает пока pavel62. Предположу что плохой контакт штекера в прикуривателе, соответственно это вызывает нагрев.

Штекер двойника ,вроде плотно входит,а вот само гнездо прикуривателя шатается. Может закреплю и контакты подтянуть.. Спасибо вам!

pavel62, вообще я бы снял накладку раздатки (это дело нескольких минут) и осмотреть сам корпус прикуривателя на всякий случай (все ли провода на месте, ничего ли не подгорело). Вылетать сам корпус прикуривателя не должен когда тройник вытаскиваешь, может усики там отогнуть чуток нужно чтобы покрепче он сидел.

Я не в курсе как организована масса на пластиковом кожухе тоннеля, но на прикуривателях старого образца массой является корпус прикуривателя, а притягивается в месте установки жестяной гайкой. Если прикуриватель болтается на своем месте - то масса там будет никакая. Была мысля спросить болтается корпус или нет, но подумал, что на свежей-то машине с этим должен быть порядок

[quote="слава н"]Я не в курсе как организована масса на пластиковом кожухе тоннеля, но на прикуривателях старого образца массой является корпус прикуривателя, а притягивается в месте установки жестяной гайкой. Если прикуриватель болтается на своем месте - то масса там будет никакая. Была мысля спросить болтается корпус или нет, но подумал, что на свежей-то машине с этим должен быть порядок [/quot

Когда вытягиваю разветвитель ,тянется и прикуриватель . У меня недавно Батарея сдохла ( полностью разрядилась) .Машина 14 года,а ботарею засунули 12 го. Может это и прикуриватель коротит . После жары правда сдохла,хотя за три дня до этого проехал 300 км, это странно . И было все гормально,а после грозы ,завожу ,тишина)) вообще ни звука. Обычно если подсела то стартер трещит,а тут полная тишина, потом пришлось батарею реанимровать 15 часов, вот и думай что хочешь. Вот так собирают на Автовазе Нивы, уж простых вещей не могут сделать, нормально прикуриватель укрепить ,да свежую батарею поставить.да еще много чего. Спасибо!

слава н писал(а): Я не в курсе как организована масса на пластиковом кожухе тоннеля, но на прикуривателях старого образца массой является корпус прикуривателя, а притягивается в месте установки жестяной гайкой.

Ничего не изменилось с тех пор , массой является корпус прикуривателя, центральный контакт "плюс". Под центральным контактом стоит что-то типа пластиковой шайбы (для изоляции + от -), вот иногда еще, когда шайба стоит криво, начинает коротить, надо еще этот момент посмотреть.

Бывает, что после сильного нагрева эта шайба подплавляется и происходит замыкание, а потом люди долго ищут причину перегорания предохранителя прикуривателя, т.е. меняешь предохранитель, а он сразу сгорает после установки (у меня так было на 213 нивке пока сам прикуриватель не поменял).

Была такая же проблема, только оплавилась не пластмассовая шайба, а алюминиевая , установленная под ней, она и коротила "+" и "-", разобрал прикуриватель и просто выкинул остатки алюминиевой шайбы, сейчас все работает ок, а до этого предохранители умирали раньше чем руку он него уберешь.

pavel62
Меня учили что на конвеере, комплектующие не могут быть старше выпуска самого авто, более чем на полгода. Может что-то у нас изменили, но мне кажется, что батарейку тебе дилер поменял.

слава н писал(а): pavel62
Меня учили что на конвеере, комплектующие не могут быть старше выпуска самого авто, более чем на полгода. Может что-то у нас изменили, но мне кажется, что батарейку тебе дилер поменял.

Зарядное в прикуривателе очень сильно нагревается!

Всем доброго дня!
Обнаружил у себя такой факт: зарядное устройство для мобильника, вставленное в прикуриватель через короткое время сильно нагревается, даже начинает вонять паленой пластмассой. Есть у кого такое? Может у меня неправильная китайская зарядка
При этом зарядка на мобильник идет.
читал в мануале, что бывает розетка на месте прикуривателя. Может зарядное можно вставлять только в розетку? а от прикуривателя только прикуривать.

Если других проблем с электрикой нет, значит дело в самом зарядном устройстве. Поменяйте от греха подальше поскорее.

Спасибо, но я бы и не поднимал тему, а сразу выкинул 100 рублевую зарядку, если бы на прошлой машине (2112) у меня было бы то ж самое.
НО в прошлом прикуривателе ведь все было ОК. Вот я и подумал: мож надо вставлять только в розетку.
Вопрос к уважаемым астраводам: у вас зарядки не греются? у вас прикуриватель или розетка?

present: VW Passat CC, 1.8T (152 л.с.), 7DSG, iron
past: Astra GTC 3dr, 1.8 (140 л.с.), 4AT, peacock blue
Участник Клуба любителей VW
Участник Клуба любителей шампанского

Греется до вполне ощутимого запаха паленой пластмассы, но наверно причина понятна:

ТОЧНА. это наверно из Супермощного Опилевского прикуривателя.
пошел искать ведро. и родную нокийную зарядку

всем БОЛЬШОЕ спасибо.

Серебристый Баян
***
"Это невозможно!" - сказала Причина.
"Это безрассудство!" - заметил Опыт.
"Это бесполезно!" - отрезала Гордость.
"Попробуй. " - шепнула Мечта.

Ни пиание КПК ни Нокии (китайский 97-рублевый зарядник) не греются. В 2112 такой же зарядник сгорел как только я его воткнул.

Ууууу. не покупай у них больше. 8)

Зарядка для КПК нагревается, но запаха никакого нет, зато есть проблемма с вытаскиванием штекера - вылазит вместе с розеткой.

Теоретически, мощность прикуривателя влиять на нагрев не должна, поскольку напряжение на клеммах там должно быть 12В - как в Опеле, так и в ВАЗе, а отбираемая мощность при постоянном напряжении определяется сопротивлением самой зарядки.
Разве что в ВАЗе зарядка просаживала напряжение бортовой сети так, что зарядке не хватало энергии даже на нагрев. Но это вряд ли.

То есть либо в Опеле напряжение бортовой сети выше (и значительно выше), чем в ВАЗе, либо зарядка прикуривается :)

Сегодня поездки по городу на моем Nissan Micra сочетались с довольно большими (от получаса) простоями. Дабы скоротать время, листал новостные сайты и социальные сети на планшете. Девайс, дабы не разряжался, подключил по USB через переходник к прикуривателю. Когда приехал домой и вытащил USB-штекер из гнезда, то почувствовал, что он сильно нагрелся. С расстояния в 10-15 сантиметров от изолятора штекера чувствовался характерный запах жженого пластика. Это нормально или имеют место быть проблемы?

igorsidorov2007

Пользователь

Конструкция прикуривателя такова. Внутри прикуривателя стоит спираль. К ней подходит провод под напряжением, к корпусу подсоеденяется "масса". Между спиралью и массой стоит легкоплавкая шайба. При плохом контакте ток в цепи растёт - отсюда греется прикуриватель. Со временем от перегрева эта шайба плавиться, создавая КЗ и прикуриватель выходит из строя полностью. Лучше заранее заменить прикуриватель, во избежании неприятностей.

Kresch

Активный

kaldun

Пользователь

При чем здесь спираль прикуривателя? Я в гнездо прикуривателя зарядное устройство (переходник с USB-разъемом) для планшета подключал, а не сам прикуриватель.

Честно говоря, не щупал. Но я через него же подключаю навигатор - подобного не наблюдаю. Может быть дело в достаточно большом потребляемом токе? Переходнк фирменный Belkin. USB-кабель к нему - того же бренда, не noname.

подарили инвертор на 220в, подключаю - фиг, не работает, думаю сломанный, пробую прикуриватель - не греется. разобрал посмотрел - вся проводка на месте, все ок. Неон, запитанный от прикуривателся работает, пробовал в прикуриватель вставлять светодиодики (продаётся такая гадость - 2 светодиода с креплениями на проводках подкл. к прикуривателю) тоже светят. Померял Цэшкой мультиметром 12.42вольта. Пред живой. пробовал прикуриватели от Ниссана, ВАЗа - тоже ноль реакции.

пилять, забыл зарядник для сотового попробовать. ))))))))))) сидел минут 15 думал что-бы туда запихнуть))

подарили инвертор на 220в, подключаю - фиг, не работает, думаю сломанный, пробую прикуриватель - не греется. разобрал посмотрел - вся проводка на месте, все ок. Неон, запитанный от прикуривателся работает, пробовал в прикуриватель вставлять светодиодики (продаётся такая гадость - 2 светодиода с креплениями на проводках подкл. к прикуривателю) тоже светят. Померял Цэшкой мультиметром 12.42вольта. Пред живой. пробовал прикуриватели от Ниссана, ВАЗа - тоже ноль реакции.

на некоторые иномарки не все приборы подключаются проверено, приходится самому химичить что то с прикуривателем,

Проверь напругу под нагрузкой, может где контакт плохой. Например не нужной лампочкой дольнего или ближнего света вместо цешки. Еще проверь полярность в прикуривателе.

Какого черта голову греете? По-слогам: "гнездо для ПРИКУРИВАТЕЛЯ"!
Кто конструктив внимательно рассматривал? Плюсовой контакт сконструирован для зажима прикуривателя (биметаллическая сталь). Серединка этого контакта может быть окисленной. Частенько минусовые контакты вашей вилки могут замкнуть плюсовые и минусовые контакты гнезда. В самом гнезде тоже есть свой предохранитель (легкоплавкая перемычка).
Подскажу, как "правильно быть" (компессоры, кипятильники, зарядники, инверторы и всякие другие гаджеты). На балке взять какой-нибудь разветвитель гнезда прикуривателя: корпус с "правильными" дырками под "ваши" вилки. Дома разобрать его. Всё спаять хорошим проводом, а не "китайскими" волосами. Питание взять с аккумулятора, через реле, которое и включается от питания прикуривателя. Не забыть про доп предохран ампер на 20 (чтобы детишки монеток не накидали и машину не попалили). И всё, можно пользовать всё что угодно в машине. Это было мое мнение.
ЗЫ: А пихать прикурки от других машин в свой автомобиль. Остановить вентилятор пальцем не пробовали?
Да, я злой автоэлектрик! Накатило что-то после дня трудового. Не серчайте :) Готов ответить на возникшие вопросы.

Ещё кое-что. Особенно важно для 120-х кузовов (где проводишки тооооненькие). Предохран при КЗ "мгновенно" нагревается и сгорает. Проводка тоже нагревается, но незначительно. При КЗ всё красиво. А вот если мы используем нагрузки, которые по току близки к номиналу предохранителя (пример 10а - 120 ватт), то предохран не сгорает, но греется. Греется и проводка, что "страшно". Чтобы этого избежать, см предыдущий пост.
ЗЫ: НЕЛЬЗЯ ставить предохран из Китая! Выводы тоньше, контакт хуже - выгорит все гнездо. Китайские 10-ти амперные легко выдерживают 20 ампер. Итоги плачевные и плохо пахнут, поверьте мне, как доктору.

Какого черта голову греете? По-слогам: "гнездо для ПРИКУРИВАТЕЛЯ"!
Кто конструктив внимательно рассматривал? Плюсовой контакт сконструирован для зажима прикуривателя (биметаллическая сталь). Серединка этого контакта может быть окисленной. Частенько минусовые контакты вашей вилки могут замкнуть плюсовые и минусовые контакты гнезда. В самом гнезде тоже есть свой предохранитель (легкоплавкая перемычка).
Подскажу, как "правильно быть" (компессоры, кипятильники, зарядники, инверторы и всякие другие гаджеты). На балке взять какой-нибудь разветвитель гнезда прикуривателя: корпус с "правильными" дырками под "ваши" вилки. Дома разобрать его. Всё спаять хорошим проводом, а не "китайскими" волосами. Питание взять с аккумулятора, через реле, которое и включается от питания прикуривателя. Не забыть про доп предохран ампер на 20 (чтобы детишки монеток не накидали и машину не попалили). И всё, можно пользовать всё что угодно в машине. Это было мое мнение.
ЗЫ: А пихать прикурки от других машин в свой автомобиль. Остановить вентилятор пальцем не пробовали?
Да, я злой автоэлектрик! Накатило что-то после дня трудового. Не серчайте :) Готов ответить на возникшие вопросы.

Ещё кое-что. Особенно важно для 120-х кузовов (где проводишки тооооненькие). Предохран при КЗ "мгновенно" нагревается и сгорает. Проводка тоже нагревается, но незначительно. При КЗ всё красиво. А вот если мы используем нагрузки, которые по току близки к номиналу предохранителя (пример 10а - 120 ватт), то предохран не сгорает, но греется. Греется и проводка, что "страшно". Чтобы этого избежать, см предыдущий пост.
ЗЫ: НЕЛЬЗЯ ставить предохран из Китая! Выводы тоньше, контакт хуже - выгорит все гнездо. Китайские 10-ти амперные легко выдерживают 20 ампер. Итоги плачевные и плохо пахнут, поверьте мне, как доктору.

Согласен, единственное, зачем тащить отдельный прикуриватель - это для мощной нагрузки, а для всяких зарядок тел. и прочей шушуры я бы не стал так заморачиваться.

Читайте также: