Греется двигатель на ниссан теана j32
glyk002
Андрей 545
Теана? Не, не слышал. )))
angry
angry
glyk002
Реклама партнёров
glyk002
angry
Lumina
Продвинутый Теановод
Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными. J 32 3,5.
glyk002
флайт
Yevgeniy
у меня понемногу сифонил антифриз из радиатора в месте соединения со шлангом, трещина была или хз, как потом сказали. Я понемногу подливал. В итоге, уровень вроде был в расширительном бачке, а в системе - воздух. По гарантии поменяли.
Имхо, с такой неисправностью лучше не кататься, тем более по Мск, тем более сейчас будет все теплее и теплее. Резко встанешь где-нить в пробке и привет.
Реклама партнёров
angry
glyk002
Blacky
Продвинутый Теановод
сегодня в москве была температура 28 градусов по датчику.
температура двигателя дошла до отсечки где начинается "красная зона"
дальше я этот нагрев прекратил отключением кондея.
температура снизилась.
вечером уже когда похолодало температура двигателя с включенным кондеем не поднималась, была в норме.
в чем проблема может быть?
уровень ОЖ на холодную в бачке на максимуме.
термостат или надо промыть радиатор?
ах да чуть не забыл, при интенсивной езде свист вариатора начинается перед нагревом двигателя
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
Blacky вы радиаторы когда мыли последний раз? Все симптомы к скорой/скорейшей промывке с разъемом а то свт загубите.
Blacky
Продвинутый Теановод
свист заметил прошлой весной, но перегрева не было. как впрочем и сильной жары
Tiko
Amsterdam
хм странно, я поставил тоже не оригинал в 1300 рублей обошлось, оригинал узнавал 2400 у официалов, у них и спроси. Я ещё промыл радиатор, проблема ушла но ненадолго, может у меня тоже термостат моросит! Но я не глядел на него, так на ощуп на 99 градусах открылся вроде!
Tiko
щас очень много левых запчастей,у меня знакомый на новый прадо120 4 генератора поменял все новые три из них не работали,так что удивляться нечему
Tiko
Amsterdam
Ребята а кто подскажет по поводу радиатора охлаждения?! подходит ли на Таньку от цефирика, придёться менять, предлагают новый тайваньский достаточно дешево, кто что скажет по качеству тайваньских запчастей?
Реклама партнёров
ToxeH
Может кто подетальнее описать процесс снятия-установки радиатора собственными силами для помывки? Что потребуется и сколько (антифриз, герметики, шпунтики, коньяк).
Denis
Новичок
вот это точно не помешало бы.
39508
Добрый день1
Уменя тиана 2.3 06 года, пробег 130 тыс.
Проблема с перегревом двигателя.
Ехал по трассе 100 - уже за рулем был как час - загорелась лампочка перегрева.
Остановился - вентиляторы молотят. Верхний и нижний патрубок горячие - значит термостат открыт. Сам тосол не кипит и не бурлит. уровнь между мин и макс.
Выключил двигатель - остановились вентиляторы. Включил зажигание - не работаеют.
Включилсь только тогда, когда завел двигатель.
Остудился движок
поехал дальше нормалек.
Через часов 5 так же случлоись в городе. Действия такие же - все прошло поехал дальше.
Сеголдня поять возвращался по трассе, по городу ездил - лампочка ничего не горит.
Вот думаю, че это все значит.
У кого какие мысли.
ToxeH
Начал греться двигатель на оборотах больше 2000, причем в городском режиме особо не греется, а на трассе стрелка температуры медленно ползет вверх зараза, в автосервисе сказали поменять крышку радиатора, типа она пропускает давление, хотел узнать какое давление в системе охлаждения в P12, двиг. QR 20 2,0 L. заранее спасибо
сам врядли промоешь, там обородование специальное. У меня двига грелась я термостат и тассол поменял, сейчас все ок. только глохнет:) ну это уже другая история.
Греется двигатель!
После стоянки при включенном кондиционере поднялась температура, оба вентилятора работают, а температура не падает!на улице 30-31!Чего-то я расстроился!с чего начать? термостат, промывка, замена антифриза?(кстати уровень в норме) Или для ниссанов это норма?Вот фото!
Миниатюры
у меня частенько так температура поднимается, особенно когда по дворам еле ползешь, но охлаждение включается и все приходит в норму меньше чем за минуту. может термостат заклинило, постучать по нему чем нибудь, бывает помогает.
если при вкл. вентиляторов остывает, то термостат отвкрывается, иначе гоняло бы мимо радиатора. однако возможна и неккоректная работа термостата,, можешь его вытащить и проверить.
Немного разобрался!Буквально 3 дня назад починил кондей!Сегодня климат в положении авто 23 градуса машина как обычно греется, перематерился весь!Решил заехать на сто, промыть систему охлаждения с заменой антифриза!Подьехал посмотрели!Споросили а ездишь с кондиционером!Я говорю да!Выключи и покатайся!Выключил, стрелка встала на место!И выше середины не поднимается!
приехал к ним они сказали ну вот типа так и должно быть, не парься.
ВЫВОД:
1.При езде по трассе с кондюком температура в норме
2.При езде по городу без кондюка машина температура в норме
3. при езде по городу с кондюком, она греется но не до критической отметки!
Блин может я дурак, но так же не должно быть. но королле было что включен кондей, что выключен, стрелка как влитая стоит!Может все-таки систему промыть?
не не, этого не должно быть, температура должна на месте стоять. я сегодня ездил с кондеем и не чего подобного не было, кондей включаешь, включаются вентиляторы ну чтоб охлаждать, температура бывает так же подскочит и упадет сразу, а как долго с кондеем ездил по времени. у нас городок маленький я больше чем на 20 минут и не включал ни когда. и еще машина тупит при такой температуре? у меня как то раз в том году была похожая ситуация только без кондея, температура поднялась так же и не падала, я какой то предохранитель заменил возле акаммулятора и все. ну у меня вроде охлаждение не включалось, не помню.
не не, этого не должно быть, температура должна на месте стоять. я сегодня ездил с кондеем и не чего подобного не было, кондей включаешь, включаются вентиляторы ну чтоб охлаждать, температура бывает так же подскочит и упадет сразу, а как долго с кондеем ездил по времени. у нас городок маленький я больше чем на 20 минут и не включал ни когда. и еще машина тупит при такой температуре? у меня как то раз в том году была похожая ситуация только без кондея, температура поднялась так же и не падала, я какой то предохранитель заменил возле акаммулятора и все. ну у меня вроде охлаждение не включалось, не помню.
да весь день!периодически врубал печку на 32 градуса на секунд 40, температура приходила в норму, а потом опять ползла!Не машина не тупит!
не одназначно так быть не должно. у меня в любых режимах стрелка на середине, может чуток ниже.
. тааакк. значит дело в кондее. завтра подумаю.
Я думаю, что забился радиатор всякой грязью с улицы - мухами да листьями. Нужно открыть капот и со стороны двигателя водой из шланга помыть радиатор - сначала давление не нужно, чтобы дать намокнуть всему что там скопилось за многие годы. А после всей этой процедуры вы удивитесь сколько там было всякого ненужного для правильной работы двигателя.
про радиатор правильно сказали, я в мойке мыл год назад, 50 рублей отдавал, машина постоянно нагревалась, а потом все ок стало, я чет и забыл про это.
Да да. с кондеем не должно быть проблем даже в городе. Есть вариант, что у тебя еще тупит термо-датчик попробуй его отключить..продуть. может что изменится. У приятеля на Блюбе была схожая проблема. продули датчик и все в норму пришло..
Немного разобрался!Буквально 3 дня назад починил кондей!Сегодня климат в положении авто 23 градуса машина как обычно греется, перематерился весь!Решил заехать на сто, промыть систему охлаждения с заменой антифриза!Подьехал посмотрели!Споросили а ездишь с кондиционером!Я говорю да!Выключи и покатайся!Выключил, стрелка встала на место!И выше середины не поднимается!
приехал к ним они сказали ну вот типа так и должно быть, не парься.
ВЫВОД:
1.При езде по трассе с кондюком температура в норме
2.При езде по городу без кондюка машина температура в норме
3. при езде по городу с кондюком, она греется но не до критической отметки!
Блин может я дурак, но так же не должно быть. но королле было что включен кондей, что выключен, стрелка как влитая стоит!Может все-таки систему промыть?
Мда. Поедь обратно на эту СТО и обломай рога этим "спецам". У тебя система охлаждения движка забита, причём "не по детски". Потрогай патрубки, идущие к радиатору. Если они хрустят - к бабке не ходи - забита система. Промывай систему. Чем будешь мыть - твоё дело, но лучше обчной водой, т.к. расход будет литров 200, чтобы систему нормально промыть.
ПС: пишу по собственному опыту, было такое. Спасло промывание. )))
диагноз - желательно почистить (продуть ) радиатор, двиг не перегревается, но близок к этому.
не хватает информации о состоянии радиатора.
Есть подозрения, что его надо шомполить.
Чем заправлял систему охлаждения?
Было так вроде уже писал где то! В одной части радиатора была маленькая течь и забит был сильно, симптомы один в один! Радиатор пришлось завальцевать и промыть хорошенечко!
+1 AlexZanderKHV, чистить радиатор, на бывшей вероссе точно так же было!
не хватает информации о состоянии радиатора.
Есть подозрения, что его надо шомполить.
Чем заправлял систему охлаждения?
Радиатор заправлен зелёным антифризом, течи нет, уровень антифриза стоит как в стакане, снаружи радиатор промыл керхером, на радиаторе есть повреждения ячейки замяты после столкновения с птицей 15% от общей площади
P/S/ антифриз не кипит и не парит
Отредактировано Genom82 (30.05.2011 11:02:37)
Керхером ты помыл только кондеевский радиатор а между ними он забит. Снять его не трудно. один раз перегреешь считай что через месяць полтора задымит .Кольца сядут .
Чем заправлял систему-там было написано .Да похер чем! Хоть саляры налей хоть воды хоть тосол хоть антифриз. охлаждать будет полюбому . А синий там или зелёный льём чтобы сальникау помповому жизнь продлить да смазать слегоньца .
У простой воды с крана самый лучший теплоотвод.
Отредактировано Залётный (30.05.2011 11:09:21)
Genom82
А изнутри ты его мыл?
Радиатор заправлен зелёным антифризом, течи нет, уровень антифриза стоит как в стакане, снаружи радиатор промыл керхером, на радиаторе есть повреждения ячейки замяты после столкновения с птицей 15% от общей площади
P/S/ антифриз не кипит и не парит
если честно, больше интересуют шланги. Горячие? Термостат отрабатывает? Циркуляция в радиаторе есть по всей площади? Склоняюсь к накипи в радиаторе, готовь ортофосфорную кислоту на всякий случай. Термостат у нас вроде 82 градуса, соответственно подающий шланг на радиатор должен быть такой температуры, отводящий - чуть подостывший
Диас, 2 раза бала такая тема года 3 назад , первый раз радиатор пробил , второй раз не помню(по-моему приводной ремень порвался) , никакой конец ДВС не пришел , так что не исправляй причину перегрева и я думаю все будет хорошо !
Александр Манин ответил Диасу
Незнаю как на этих моторах, тойоту перегревал прям конкретно (поднимался на перевал и не заметил как температура подскочила и проехал так несколько км) нисего страшного в итоге не произошло, даже жор масла не начался
Так что считаю что это нще не приговор
Геннадий, вентиляторы либо датчик он же подаёт сигнал( не давно кстати с тобой про Цивик писались) цивик перегревал что щуп сплавился, выхода не дало гермет и старые болты( не советую) но проездил года 2! Дело тоже в деревне было)))
Диас, было такое на разных машинах из-за завоздушивания системы, неисправных крышек расширительного бачка, старой жижи. Как следствие, температура гуляла и её можно было понижать печкой и открытым окном. На теане устранил течь патрубка, заменил жижу полностью, заменил крышку и все ок. На пыжике, радиатор печки один раз вытек в салон, как следствие температура поднялась кратковременно, проехал 300 метров и встал ждать эвакуатора. Мотор естественно цел и в том и другом случае. У вас чек по поводу какой ошибки выскочил?
Иван, проверил весь двигатель, гари нету, масло не чёрное , прокладки не прогорели , обошлось легким испугам , радиатор в нем проблема бы а
Евгений, охлаждения чек загорелся , я проверил двигатель , ни где гари нету , щуп посмотрел , масло не чёрное , свечи посмотрел , все в идеале , компрессию двигателя сделал , все ровно ,как сказали дилеры двигатель не перегрелся , во всем проблема была в радиаторе , он был забит , когда ехал и стрелка поднялась максимально, нажал на газ машина не ехала , компьютер вкл блокировку двигателя и коробки , и крч двигатель не умер )
Диас, ну супэррр же отличное начало дня
Диас, раз 5 такое было. Включал Кондер а вентилятор не срабатывал. И температура по максимум даже троить начала при такой температуре. Остыла и опять в пол. Ещё год катал после этого))) продал и человек до сих пор счастлив
Артём, тоже было такое с ниссановским QG18, вытянул в тягун машину, добрался до города долил жижи и на ремонт радиатора. Больше ниче не ремонтировал
Если циркуляции не было, то есть вероятность что где-то перегрев был сильнее чем допустимо, если же была циркуляция, а двиг перегрелся из-за вентилятора - забитого радиатора, то такой перегрев не страшен практически, даже загоревшаяся лампочка чек энжина говорит что температура слишком большая. и стоит обратить на это внимание, но фатального ничего еще не произошло. Страшно - когда стрелка уперлась и из под капотом что-то горит.
Сергей Чувандейкин
Диас, с чего сразу такие выводы ? Может ещё все хорошо
Антон, 4500 с ручкой кпп. При мне сняли мой руль, поставили подменный что бы я смог передвигаться на машине. И буквально за день перешили. Качество вообще супер. Кожа специальная для руля американская, с текстурой прям попали хорошо, в плане русинка кожи. Старый просто был немного потрепан. Вот старый
Дмитрий, я понял! Цена очень хорошая! Спасибо тебе за информацию и ровных дорог!
Антон, да не за что )))я думал может торпеду перешить сделать строчку, но цену когда узнал в 35тыс. Что то перехотелось))) и тебе родных дорого не жезла не гвоздя!!
Ну если ты сразу заметил это и заглушил двиг, то ничего страшного. А если ещё и покатался, то у тебя явно проблемка появилась)
Помню я на двенаре 3 раза перегревал мотор. Отьездил 3 года и продал. Не че не было
Angry, они с завода под это заточены, не сравнивай. Там даже плохо что это не происходит, зимой замерзнешь.
Дмитрий Бурак
Артём Сулейманов
Артём, проверял головку тщательно , и прокладки , на блоке не было желтизны , прокладки проверил масло , щуп понюхал не вонял гарем
Angry, как двинашке
Angry, проблема наших ваз 2112 была в том, что всегда радиатор нагревался, вместе с ним и охлаждающая жидкость. И это боролось всегда тем, что печку на полную включали, тем самым частично температуру сбрасывали)
Я бля сам затупил вытащил предохранитель. Поставил в прикуриватель. На нем был нарисован вентилятор я и подумал что это печка а оказался вентилятор двс.
Angry,
Angry, у меня сейчас Лексус LS, проблема в том, что датчик вышел из строя, из за этого вентиляторы не срабатывают. Когда нагревается, включаю печку. Завтра с Москвы придёт датчик, быстрее хочу проблему эту устранить
Руслан, моя теана щас стоит 2,5 года без движения. Не знаю че с ней будет. А то наговорили что резинкам всем капец будет
Angry, просто вышка
Руслан, збс
Angry,
Angry, да, недавно на ней поездил, после лексуса такое ведро
Это может уровень жидкости ушел? А где датчик там было пусто и температура подпрыгнула! Может датчик заглючил?
Антифриз то плюхнул с бачка?
Посмотри уровень масла и антифориза, если всё норм заведи на холодную проверь да, у каждого по разному бывает в таких случаях!!
Я один раз qr20 движок перегрел на примьере. Шлифанули головку, поменяли прокладки, болты и забыл про эту проблему. Но говорят правильно - сначала надо грамотно оценить повреждения и установить причину.
Касаемо vq25. Один раз ездил в Краснодарский край на теане 32й рест. Когда на градуснике показывало +32 и выше, движок начал потихоньку греться. Пришлось открыть окна, крышу и печку на полную мощность включить и горячий воздух. Температура начала падать. Ехать так, конечно, не комфортно, мягко говоря, но можно. Когда температура за бортом упала ниже +30, получилось уже закрыть окна и ехать с кондеем. Причина была в забитых радиаторах. Все эти машины (32 и 33 кузова) очень чувствительны к состоянию радиаторов. По приезду в Москву все хорошенько промыли (со снятием), поменяли антифриз и все было хорошо. Но за чистотой радиаторов надо следить
Читайте также: