Great wall hover h5 дизель автомат проблемы
В стройных рядах вседорожников вторичного авторынка все чаще стали попадаться машины из Китая. Стоят ли они тех денег, что за них просят? Мы решили присмотреться к Great Wall Hover H5.
СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД
ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ
Еще один плюс данного экземпляра — 17-дюймовые легкосплавные колеса и почти новые всесезонные шины, включая запасное колесо. Если учесть, сколько стоит шина такого размера, можно считать, что продавец делает подарок.
Видимых внешних изъянов у машины нет. Кузов не оцинкован, но за три прожитых года машина не покрылась рыжими язвочками. Приглянувшийся автомобиль коррозионная беда обошла дальней стороной еще и потому, что бывший хозяин позаботился об антикоре: вот они, густые потеки мовиля.
Строгий салон прекрасно сохранился, даже потертостей не видать. Водительское сиденье регулируется сервоприводами — красота! Но посадка может отпугнуть потенциального покупателя. Как у большинства рамных вездеходов из Азии, она родом из восьмидесятых: ноги вытянуты, словно сидишь в купе. Это оттого, что высота подушки сиденья минимальная. С задним диваном та же проблема. При этом и над головой особого запаса нет. Рослых людей такие сиденья не обрадуют.
В стройных рядах вседорожников вторичного авторынка все чаще стали попадаться машины из Китая. Стоят ли они тех денег, что за них просят? Мы решили присмотреться к Great Wall Hover H5.
И главное: с годами из машины исчез стойкий химический запах, на который, помнится, жаловался Юрий.
КРУТИТЬ ВОЛА
При покупке подержанного вседорожника о его общем техническом состоянии очень многое скажет осмотр снизу. Мы загнали H5 на подъемник, и взору открылось практически девственное днище — без засохших кусков глины и травы в открытых полостях рамы. Значит, автомобиль катали преимущественно по городу, серьезного бездорожья он не видел. И это понятно: у дизельной модификации нет полноценной раздаточной коробки с понижающим рядом.
Знатоки утверждают, что качество сопряжения кузовных панелей у машин российской сборки несколько хуже, чем у более ранних экземпляров, поставлявшихся из Китая.
Знатоки утверждают, что качество сопряжения кузовных панелей у машин российской сборки несколько хуже, чем у более ранних экземпляров, поставлявшихся из Китая.
Знатоки утверждают, что качество сопряжения кузовных панелей у машин российской сборки несколько хуже, чем у более ранних экземпляров, поставлявшихся из Китая.
ИТОГО
5 копеек о Great Wall Hover H5
Форсунки . Систему охлаждения . Патрубки от турбины рвёт иногда . Заднее лобовое лопнуло само по себе заменил 6000
Высокая оценка! Выезд по
Краю! В короткие сроки!
От любых производителей.
До 150 000 р. за кг!
Точный анализ! 89293271400
Всем Доброго времени суток! Перестали работать всё секлоподъемники разом. Ни с одной двери. Предохранители целые, снятие клемы не помогает.
Прошу совета. Местные мастера разводят руками.. Возникают проблемы с переключением скоростей на механической коробке.
Всем доброго времени суток! Помогите разобраться , как влияет на работу неисправность этой детали, прогнила с одной стороны, и где её можно
Здравствуйте, помогите выявить проблему или дать совет. На днях купил авто в дилерском центре. Всё проверил, двигатель работал без нареканий.
Вы смотрите раздел Отзывы о Грейт Волл Ховер Х5 дизель.
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Посмотреть всё о Грейт Волл Ховер Х5
Подробные отзывы автовладельцев Грейт Волл Ховер Х5 с фотографиями, недостатки и все минусы!
Great Wall Hover H5 – автомобиль с хорошей проходимостью. Отлично подходит для российских проселочных дорог. Внедорожник производится в Китае с 2011 года. Является прототипом японского авто Isuzu Axiom, которое в СНГ не обрело популярность. Стоимость Грейт Вэл Ховера 5 невысока и в бюджетном классе у него мало конкурентов. От предшественников отличается передней облицовкой и мотором. Авто имеет ряд достоинств и недостатков. Какие у него слабые места, разберем далее.
Технические характеристики
- Модификации: 2,4 МТ, 2,0 D МТ, 2,0 D АТ;
- Силовые агрегаты: бензиновые — объем 2,4 и 2,0 л, мощность 136 и 143 л.с., дизельный 2,0, 150 л.с.;
- Комплектация: Luxe, Velour, Standard, Velour, Super Luxe;
- Полный привод;
- Коробка передач: механическая, 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая;
- Расход топлива, км/час: 2,4 MT по городу – 13,7, по трассе – 8,5, 2,0 D MT по городу – 8,9, по трассе – 7,6, 2,0 D AT по городу – 9,1, по трассе – 7,8;
- Тип топлива: АИ-92, ДТ;
- Время разгона до 100 км/час: 11 секунд;
- Максимальная скорость: 160-170 км/час;
- Объем топливного бака: 70 л.
Достоинства и преимущества, которыми обладает Great Wall Hover H5
- Современный дизайн;
- Комфортный салон;
- Вместительный багажник;
- Хорошая проходимость;
- Достойная комплектация;
- Электронное оборудование;
- Звучание штатной магнитолы;
- Недорогой в обслуживании и ремонте;
- Доступная цена.
Слабые места Грейт Волл Ховер Х5
- Кузов;
- Стеклоочистители ;
- Бензобак;
- Багажник;
- Двигатели;
- Трансмиссия;
- Ходовые качества;
- Салон.
Кузов покрыт тонким слоем лакокрасочного покрытия. Оно не достаточно хорошо защищает его от царапин и сколов. Авто быстро теряет свой первозданный вид. На кузове появляются трещины и места с отколотой краской. Их можно скрыть. Для этого необходимо дефект обработать специальным средством и закрасить.
Железо не устойчиво к коррозии. Реагенты, которые применяются на дорогах в зимнее время года, негативно сказываются на состоянии кузова. Особенно крышке багажного отсека, колесных арках , обшивке дверей и прочем. Авто быстро покрывается ржавчиной. Поможет в данном случае дополнительная обработка антикоррозийным средством.
Очистители стекол – слабое звено у Ховера Х5. Они быстро выходят из строя зимой. Специалисты не рекомендуют ними пользоваться до тех пор, пока транспортное средство полностью не прогрето. В противном случае их качество работы будет низкое, потребуется замена на новые.
Не работает замок, установленный на крышке бензобака — болячка, с которой сталкиваются многие владельцы Great Wall Hover H5. Во время дождя вода проникает в устройство, и оно начинает ржаветь. Коррозия негативно сказывается на качестве работы замка. Со временем он полностью выходит из строя. Чтобы этого не допустить, необходимо узел периодически обрабатывать водоотталкивающим препаратом. Например, WD-40.
Багажник имеет недостаток. Касается он уплотнителя крышки, который через некоторое время начинает пропускать воду. Устранить проблему можно путем его обработки силиконом.
Самыми популярными у автолюбителей являются машины с двухлитровым дизельным и 2,4 л бензиновым двигателями. Во втором установлен ременной привод ГРМ. Он требует особого внимания. Замена ремня должна проводиться через 65 тысяч км. Если данное требование не соблюдать, то узел выйдет из строя. Порвется ремень, и повредятся клапаны.
У авто, сборка которых осуществлялась в России, есть один серьезный недостаток – болты головки блока цилиндров затянуты слабо. Если об этом не знать, то со временем необходимо будет менять прокладки блоков цилиндров. Бензиновые двигатели чувствительны к качеству топлива. От этого зависит срок службы помпы, лямбды-зонды , датчиков коленвала.
Дизельные агрегаты отличаются надежностью. Если им обеспечить правильное обслуживание, то прослужат достаточно долго. Необходимо своевременно менять масло, топливный фильтр. Производитель рекомендует это делать каждые 7 тысяч км пробега. Ресурс свечей накаливания 70 тысяч км, форсунок 110 тысяч км. Увеличение расхода масла признак выхода из строя впускного коллектора. Такая проблема, как правило, возникает не ранее 100 тысяч км.
Механическая коробка передач – слабая сторона Ховер Х5. Часто возникают проблемы с ее эксплуатацией. Многие владельцы жалуются на шум во время работы и нечеткость при переключении передач. Поломки происходят при пробеге 80 тысяч км. Первыми выходят из строя подшипники валов. Ремонт обойдется в солидную сумму — около 40 тысяч рублей.
Внимания требуют и сальники валов. Особенно, когда пробег машины достигает отметки в 70 тысяч км. Они могут преподнести неприятный сюрприз. Срок службы сцепления более 100 тысяч км при нормальной эксплуатации.
Автоматическая коробка передач надежная. Она не имеет недостатков и не ломается в процессе эксплуатации. Служит долго, работает слажено. Но вот машин с такой трансмиссией в нашей стране достаточно мало.
Подвеска Грейт Вэлл Ховер Х5 не отличается хорошей комфортностью, но служит долго. Первые проблемы с ней возникают не ранее 70 тысяч км. Приходят в непригодность амортизаторы, опорные подшипники, шаровые опоры. Необходима их замена на новые. Другие детали служат дольше. Например, сайлентблоки , стойки, втулки стабилизотора , ступичные подшипники. Они способны проходить до 100 тысяч км. Специалисты советуют проводить подтяжку подвески каждые 80 тысяч км.
Что касается тормозов, то установка новых тормозных колодок необходима после 15 тысяч км передних и 35 тысяч км задних. При этом обязательно смазываются суппорта. В противном случае они будут подклинивать.
Нареканий на рулевую рейку нет. Замечания к насосу гидроусилителя руля. Его ресурс маленький и необходимо устанавливать новый каждые 110 тысяч км. Процедура обойдется в 10 тысяч рублей. Некоторые мастера могут сэкономить и заменить лишь подшипник.
Для отделки салона используются бюджетные материалы. Качество их низкое, поэтому они быстро теряют свой первозданный вид. Особенно явно заметно это на руле, сиденьях. Их покрытие облазит уже после 60 тысяч км. Сверчки – болячка авто. Больше их становится с приходом холодов, в зимнее время года. Неприятные звуки издает обивка дверного проема и крепление сидений, установленных сзади. Бороться с ними не просто , а иногда и невозможно. Поэтому многие водители с ними смирились и не замечают.
Главные недостатки Great Wall Hover H5
- Слабый свет ламп ближнего света;
- Плохая шумоизоляция;
- Кузов ржавеет в некоторых местах;
- Слабая динамика;
- Ненадежная коробка передач.
Итог.
Грэйт Вэл Ховер Х5 – хороший автомобиль за небольшие деньги. Средняя стоимость внедорожника на рынке 500 тысяч рублей. Он способен порадовать своего владельца отличной проходимостью, надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Большинство недостатков легко устраняются, а слабые места не доставляют особых хлопот.
Так же рекомендуем прочитать подробнее: Объемы и марки жидкостей для Ховера 5.
Слабые места, достоинства и основные недостатки Грейт Волл Ховер Х5 was last modified: 1 июля, 2019 by Administrator
В целом машиной доволен, нравится мощный двигатель при езде по трассе. В московских пробках прекрасно помогает автомат.
Хочу обратится к владельцам дизелей - Может сообразим коллективно самоблок в задний мост?
_________________
Подпись
[quote="serg81"]
В режиме кик-даун разгон не самый быстрый. Если плавно и интенсивно нажимать на газ, не давая автомату перейти в режим кик-дауна, то разгон весьма достойный.
Я вобще скажу, что у ховера-дизеля как такового кик дауна и нет, в сравнении например с тойотой прадо. А разгон до сотни на нём с одним пассажиром за 10 секунд. Проверено неоднократно. Если у вас не так. значит с авто что-то не так
При нулевых температурах и ниже кажется, что двигатель не прогреется никогда. Минут 7 - 10 потарахтел на ХХ и поехал. Если оставить прогретую машину на 5-10 минут на ХХ, то температура падает прилично.
Ни один дизель не прогревают на месте. Запустили, погрели 3-5 мин и в путь. А чтобы не остывал при стоянке закрывайте решетку радиатора и можете ещё спец. накидку на движёк купить.
Уже читал раньше, что я не первый у кого соскакивает патрубок с турбины.
Мне вот интересно, а как они тогда вообще делали ТО-0, если сервисмены в дизелях таких не смыслят? Всего то навсего, нужно было проверить затяжку хомута. Хорошо, хоть это случилось в Питере и возле дома, а не пару недель назад в Финке.
_________________
Подпись
У меня был Chery T11 Tiggo 2.0 4AT - я его любил .
Сейчас GW Hover H5 TD AT - его люблю не меньше . :о))
FunTic писал(а): |
отсутствие межколесного дифа в заднем мосту |
mixa47 писал(а): |
то получается с асфальта не съезжать? |
207 писал(а): |
Либо у вас резина - гуано, либо не нормально работает полный привод. У меня и близко такого нет. |
207 писал(а): |
Какой пробег? |
207 писал(а): |
А чтобы не остывал при стоянке закрывайте решетку радиатора и можете ещё спец. накидку на движёк купить. |
207 писал(а): |
И вобще, у вас опыт эксплуатации дизелей-автоматов какой и внедорожников вобще? Я имею в виду не только ховера. Судя по тому, что вы написали - никакой. |
207 писал(а): |
Скажите, а зачем вы так на газоне автомобиль засаживаете? И где такие газоны в городе найти, чтобы машину так вывесить? Вы бы тогда купили себе Урал - на нём по газонам в городе нормалёк будет |
VerWolf писал(а): |
Сегодня днем (пробег 3100км) вдруг хлопок, пропала тяга. Машина почти не едет, спереди идет свист, сзади дыма нет. |
Для тех, кто будет пытаться меня убедить в том, что Я не прав и/или полный м..дак. Я не утверждаю, что Ховер отстой, Я написал про свои ощущения.
_________________
Подпись
Гораздо более жесткая, нежели бензинка. Не понравилось. На тест-драйве почему-то не заметил этого. Если не привыкну - буду разбираться, что отличается - амортизаторы или торсионы.
Одометр был с несколькими десятками километров, фактически нулевым, но задумчивости при трогании с места нет и в помине. Сразу прет, как танк.
На М1 старался не превышать 90 км/ч.
Гораздо более адекватный климат по сравнению с Н2 - при 20 градусах на дисплее реально жарко.
Ничего "нескрипитнеотваливаетсянетечет". Все работает.
Ах, да! Пробка топливного бака - ацтой! Кол в голову за такое решение!
Буду ломать. Найти бы, где про это писали.
_________________
Подпись
Читайте также: