Гранта глонасс горит красным
Как некоторые, наверное, знают, я являюсь обладателем автомобиля Volkswagen Polo Sedan 2017 года выпуска в комплектации Comfortline.
И как раз о третьем ремонте и я хотел бы рассказать, т.к. его диагностика получилась не слишком тривиальной.
В конце 2018 года я стал замечать, что аккумулятор стал очень интенсивно разряжаться. На фоне использования Webasto это было не так очевидно, т.к. я всё списывал именно на маленькие пробега и использование автономного подогревателя . Однако все на свои места расставил декабрь 2018 года, когда я улетел на несколько дней в командировку и автомобиль остался "зимовать" на улице.
Удаленный мониторинг позволял оценивать уровень заряда АКБ и температуру внутри моторного отсека. Автор графики kua1102
Удаленный мониторинг позволял оценивать уровень заряда АКБ и температуру внутри моторного отсека. Автор графики kua1102
Предлагаю полюбоваться на этот замечательный график. Да, температура достаточно резко снизилась с -10 до -35 градусов, однако даже такие температуры вряд ли способны за чуть более чем сутки снизить заряд аккумулятора с 90% до 26%. Т.к. что-либо сделать, находясь в другом городе, было невозможно, то в дальнейшие дни просто наблюдал за просадкой АКБ "в ноль". По приезде из командировки даже не пробовал заводить машину. Сразу снял АКБ и понёс заряжаться. Кому интересно послушать рассказ о том, как демонтировать АКБ, прошу посмотреть соответствующий выпуск борт-журнала.
Если честно, я снова не подумал, что причиной этого может быть утечка тока. Все списывал на сильный мороз и Webasto.
Подзарядил аккумулятор, но теперь более пристально следил за показаниями уровня зарядки батареи. Построил несколько графиков.
Температура на улице составляла около -10 градусов, поэтому всё списать на неблагоприятные погодные условия уже нельзя было. Но суровая статистика оставалась прежней - за 20 часов простоя напряжение АКБ падало с 12,68 В до 12,09 В, что соответствует порядка 35% заряда.
И отправился я к дилеру на диагностику. Опять же, более развернуто можно посмотреть в выпуске борт-журнала.
В чём оказалась проблема? При штатном функционировании систем после закрытия автомобиля на ЦЗ все электронные модули должны переходить в спящий режим. Это, конечно же, происходит не моментально, однако в течение получаса все модули уже находятся в спящем (неактивном) режиме.
Модуль ЭРА-ГЛОНАСС так не делал. Он оставался активен постоянно. В результате присутствовала утечка тока, которая за ночь почти разряжала АКБ.
Как можно проверить, что ЭРА-ГЛОНАСС уходит в спящий режим?
Пока автомобиль находится в заведенном состоянии или пока не вынут ключ из замка зажигания и автомобиль не закрыт, лампочка индикации ЭРА-ГЛОНАСС горит зеленым цветом (см. на фото ниже)
Вот так выглядит коммуникационная часть модуля ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле Volkswagen Polo Sedan. Автор фотографии kua1102
Вот так выглядит коммуникационная часть модуля ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле Volkswagen Polo Sedan. Автор фотографии kua1102
При отсутствии связи со спутником индикатор горит красным цветом.
После того, как мы выключаем двигатель, ставим автомобиль на охрану, индикатор ЭРА-ГЛОНАСС должен выключиться. Обычно это происходит спустя примерно 15 минут.
Поэтому, если вдруг Вы начали замечать, что АКБ очень быстро разряжается, можно диагностировать утечку тока из-за ЭРА-ГЛОНАСС следующим образом:
Утром, подходя к автомобилю, не снимая с сигнализации, загляните на индикатор блока ЭРА-ГЛОНАСС. Если он горит зеленым (красным) цветом, значит нужно осуществлять перепрошивку этого модуля - в утечке тока виновен именно он.
Система экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) предназначена для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС. В ходе эксплуатации в работе этой системы могут появиться неисправности, например, на блоке загорается и не гаснет красная антенна. Определить причину можно при помощи диагностики, которая выявит ошибки системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Просмотр кодов неисправностей ЭРА-ГЛОНАСС возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.
- "верный" – состояние в норме;
- "ложный" – имеется неисправность (например, обрыв антенного кабеля).
По каждой обнаруженной неисправности в памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС сохраняется:
- код неисправности;
- статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).
Код неисправности сохраняется в памяти со статусом "активный", если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.
Код неисправности сохраняется в памяти со статусом "неактивный", если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле
присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.
"Неактивный" код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.
После завершения ремонта стереть ошибки из памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС можно также с помощью диагностического прибора.
Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером ( купить на Ali ) и приложением OpenDiag в смартфоне.
Описание функций блока освещения салона (БОС)
При включении зажигания индикатор состояния системы №4 загорается красным цветом на 5 секунд, затем гаснет. Также индикатор загорается красным цветом при обнаружении каких-либо ошибок в функционировании СВЭОС. Для определения ошибок следует подождать 1 минуту после включения зажигания. В таблице описаны режимы работы сигнализатора:
Руководство по использованию системы "ЭРА ГЛОНАСС"
На автомобиль LADA установлена система вызова экстренных оперативных служб (СВЭОС). Вызвать оператора системы может происходить в автоматическом режиме (при аварии), а также в ручном. Для связи с оператором используются микрофон и динамик.
В режиме ожидания (при включенном зажигании) система осуществляет:
- проведение самодиагностики;
- прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS;
- постоянное вычисление времени;
- постоянное вычисление скорости;
- постоянное вычисление направления движения;
- постоянное вычисление координат местонахождения автомобиля.
Автоматический экстренный вызов
После передачи данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи (звук магнитолы приглушается автоматически).
Дозвон осуществляется только при включенном зажигании.
Как это происходит можно посмотреть на видео:
Также удалось проверить систему ЭРА-ГЛОНАСС в реальных условиях. После краш-теста Весты система автоматически отправила сигнал об аварии диспетчеру с точными координатами автомобиля:
Режим тестирования
Режим тестирования предназначен для проверки работоспособности компонентов СВЭОС:
- индикатора состояния СВЭОС;
- микрофона и динамика в блоке освещения салона;
- резервной батареи;
- других внутренних компонентов системы.
Чтобы самостоятельно запустить режим тестирования необходимо:
Резервная батарея
В составе блока управления СВЭОС находится резервная батарея, которая обеспечивает работоспособность системы в случае повреждения аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП. При включенном зажигании производится контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее подзаряд при необходимости. Срок службы резервной батареи – 3 года. Замена резервной батареи производится только на аттестованных станциях обслуживания.
Кстати, избежать аварии поможет мультируль, который устанавливается на Лада Веста с завода.
Система Эра-ГЛОНАСС стала обязательной в каждом новом автомобиле в 2017 году. Предназначена для экстренного реагирования при аварии., способная вызвать экстренные службы, передать местоположение автомобиля, скорость и многое другое. Данная система вызвала бурю возмущений, кто то посчитал, что система теперь следит за каждым, кто то просто вывел ее из строя. Свое мнение, обо всем этом, я выскажу позднее, а сейчас сама история.
Как то зимой, собираясь в поездку, дал сыну ключи, чтобы пошел, завел Гранту, пусть прогревается. Сын радостный, еще бы, ключи дали, побежал заводить автомобиль. Через некоторое время возвращается, взъерошенный и сильно напуганный.
Что случилось,- спрашиваю.
- Там,там. - кричит он.
- Да что там?- уже трясу его за шкирку.
- Там машина женским голосом кричит "Скажите кодовое слово!", я испугался, что заблокирует меня и убежал!- наконец то выговорил сын.
Я пошел к машине и, действительно, машина кричала женским голосом "Скажите кодовое слово!". Ничего толком не поняв, выключил зажигание, включил снова, запустил двигатель. Тетка больше не кричала.
Не помню в какой момент, но после этих криков, я заметил, что значок антенны ЭРА-ГЛОНАСС стал гореть красным. Посмотрев мануал по машине, узнал, показывает неисправность, нужно обращаться в сервис. В сервис обращаться не хотел и не обращался, на скорость то не влияет. Любопытство брало свое, было интересно, а сработает ли кнопка SOS, если на нее нажать. Кнопка сработала! Система связала меня с оператором экстренных служб. Пришлось извиниться. На этом я было и успокоился, но не на долго.
Как то, читая про слежку ЭРА-ГЛОНАСС за автомобилистами, я задался вопросом, а почему бы и нет? Ведь в машине установлен передатчик, способный передавать сигнал о скорости и местоположении автомобиля. Значит, в теории, я сам могу отследить местоположение машины через свой смартфон. Перелопатив кучу литературы, пришел к выводу, что тотальной слежки за авто, оборудованных Эрой нет. Производитель, зная ключи доступа к передатчику, сможет проследить за машиной. Это может понадобиться в случае гарантийного ремонта, допустим, двигателя. Получив сведения о режимах эксплуатации машины посредством ЭРА-ГЛОНАСС, можно увидеть, нарушались или нет рекомендованные режимы эксплуатации. Как подцепить Гранту к смартфону, я не нашел, но зато нашел, почему кричала тетка.
У ЭРА-ГЛОНАСС, как и у любой другой системы, существует режим самодиагностики. Сын, убежавший заводить машину, неосознанно, включил этот режим.
Для включения режима самодиагностики ЭРА_ГЛОНАСС на Ладе Гранте, необходимо вставить ключ и включить зажигание на одну минуту. После этого быстро, в течении пяти секунд, три раза включить-выключить зажигание. После этого женский голос говорит "Включен режим самодиагностики". Сын, со страху, про эти слова забыл. Далее, для проверки микрофона, тетенька кричит "Скажите кодовое слово!". После чего необходимо сказать любое слово, длительностью до пяти секунд. После произнесенного слова женский голос говорит "Произношу кодовое слово" и уже вашим голосом говорит то, что сказали вы. Потом предлагает, если вы услышали кодовое слово, быстро выключить и включить зажигание, после чего производит контрольный дозвон в службу спасения. На контрольном дозвоне в службе спасения сидит робот, который говорит, что дозвон удался, после чего тетенька вещает об окончании самодиагностике, обнаруженных проблемах и замолкает. После проведенной диагностики, антенна перестала постоянно гореть красным.
Вот такая вот история приключилась с моей Грантой, хотите верьте, хотите нет. Должен еще добавить, не сразу удалось запустить самодиагностику. Несколько раз тетенька ворчала "Нет условий для включения режима самодиагностики". Как это удалось сыну, я до сих пор понять не могу. Всем добра и удачи!
Не прошло и года, опять горит глонасс красным. Повторный запуск авто не решает проблему. Приборка пока что не шалит, но промелькнула шестеренка с восклиц знаком и погасла. Глаз нервно начинает дергаться
Лада Гранта Лифтбек 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
У нас в РБ эта хрень вообще не работает, только бабки дерут за установку, а когда в меня впечатались так что пол тачки развалило, она просто моргала и все
У меня периодически через 1-2 месяца сбивается время из-за этой херни, потом постоит подумает и снова все хорошо :) Как то делал тест по инструкции и там как бы было написано что он отключится если нет связи, надо опять сделать, глюки начались после "общего сброса".
"У нас в РБ эта хрень вообще не работает" — А вот где то был пост гранту житель РФ расплескал об коня у нас в РБ. И эта фигня, по его послу отстучала куда следует и оператор спрашивал что случилось.
А красным постоянно горит? Или при заводке? У меня тоже сначала красным горит. А потом я не смотрю)
Ну я уж не настолько блондинка =)) горит постоянно, то что при заводке какое то время горит это я знаю что норма. Почитайте мою тему про глонасс, у меня в прошлый раз эта фигня вела к неисправной работе приборной панели, поэтому я сейчас не знаю с какой стороны ждать подвох
Тогда только к дилеру ехать. Я вот последнее время все чаще стал сравнивать гранту с предыдущим Логаном. Машине было 13 лет, когда продал ее. Хоть и пробег был небольшой, 120 т.км, но она НИ РАЗУ не беспокоила по мелочам. По электрике в частности… Максимум — это перегоревшие лампочки. А тут уже с новья проблемы…
Да, на моем роботе электрика слабое место… От мысли что опять к дилеру ехать аж не по себе
Я имел у виду не именно электрику робота, а электрику гранты в частности. Сейчас вот у меня не закрывается с сигналки цз. Все преды живые. Ехать к ним из-за этого пока не хочу, жду халявы, чтоб к ним ехать(даже за 80 км не хочу платить)…
Да я поняла что про гранту, но про электрику и на весте слышала проблемы бывают. Да и как мне объясняют у дилера, что проблема из за робота, и комплектации авто
Без проблем не бывает, согласен. Но по-хорошему, на таком малом пробеге их быть не должно.
Вот и я чёт так расстроилась увидев эту красную кнопку, аж голова разболелась. За год владения авто у офиц дилера меня все в лицо знают
То, что Вас знают, о чем говорит? О том, что делать как не умели, так и не умеют. Раньше хоть электрики меньше было. Может за счёт этого машины надёжнее казались. А сейчас? Одни только гремящие стекла дверей — позор всему АвтоВАЗу!
Там режим тестирования есть, можно его попробовать, я не обращаю внимания лично на ГЛОНАСС. Когда там провода резал чтобы регистратор подключить, после подключения провел тест, прибор сам себя проверил сделав тестовый звонок, два года назад, все ок и больше не трогал его.
У меня уже шалил глонасс, я потом его проверяла, щас опять горит красным, это не ок
Читайте также: