Горит предохранители сгорают предохранители на ближний правый свет ваз 2109
Помогите разобраться. Сгорает предохранитель F3, причем сгорает не сразу а по прошествии какого-то времени, то через 20 то через 100км. Короткое замыкание визуально найти не могу, прибором тоже, потому как сразу после того как предохранитель перегорает - проверяю короткого замыкания нет. Есть такое сомнение, читал по книжке, что на этом предохранителе 10А должно быть запитаны стоп-сигналы и лампа освещения салона. У меня же почему-то запитаны: стоп-сигналы, лампа освещения салона, магнитола, вся панель приборов. Отсюда вопрос: короткое замыкание или слабый предохранитель? Кстати, машина 2000г. сам на ней проездил 10тыс.км. до позавчерашнего дня таких проблем не было. Уже сгорело 5 предохранителей.
Серега л
вытягивай проводку от монтажника и будет счастье, а конкретно место где кз никто не скажет, сто пудов какую нибудь гомосятину на проводку подцепили или не там где следует проложили.
Сухарь
Это конечно вариант, но ты представляешь сколько там проводов во все стороны тянется. это ладно бы только на стопы шли. мне и в сто сказали искать будем пока не найдем но стоить будет 500р. в час я обонкрочусь так.
Серега л
Перманентное КЗ. Где-то подкорачивает,поэтому и нет постоянного КЗ. Провод протерся и ложится на массу периодически. Поэтому
Polikarpov
рашит
хотелось бы как нибудь попроще, это же всю машину разберешь. слишком много туда понацепляли.
Серега л
не сцы, возьми пожрать и выпить и неспехуем крутишь и ищешь, не забывай каждые 45 мин. планерка, один вечер и в авто не мкнет, уверен, что найдешь истчо несколько косячных моментов, которые поправишь. вылезет цена вопроса в 500р. и волки сыты и овцы целы.
Сухарь
1 лампа на 100-50 ват вместо предохранителя и искать КЗ, можно даже ездить так
2 по схеме глянуть от какого пина какого разъема монтажного блока питаются стопы, прикуриватель и т.д отключать по одному и ездить проверять перестанет гореть или нет.
Без стоп сигналов ездить не стоит долго. И предохранители в прозрачных блистерах брать не стоит у них ноги слишком тонкие.
Очень вероятно что коротит сам прикуриватель. Его можно отключить разъединив разъем.
Seedd
Поддержу .
И ещё нюанс . Рядом с монтажным блоком (где предохранители ) есть дренажное отверстие для стока воды . В него вставлена резиновая " лейка " , - так вот в резинке забиваются пыль , листья и прочий мусор , - вода не стекает и монтажный блок заливает водой .
Я всем удаляю эту "лейку " и предупреждаю , чтобы не ложили туда тряпки и следили за чистотой отверстия . Очищать осторожно , - внизу проводка !
malagar
Сухарь, Вы нормальным техническим языком выражаться можете,Вы в тех.разделе,а не в Пивной,и не в Помойке?
Можно с выключателя стоп-сигнала отсоеденить плюсовой провод и подключить через предохранитель плюс с замка.Если перегорит установленный предохранитель,проблема заднего жгута(поднимать ковер,смотреть под задними сиденьями).На музыку тоже предохранитель надо.
Domnik
+ под ногами водителя + если установлены подкрылки,снять заднее левое колесо и вывернуть саморезы,ввернутые в кузов за колесом(обычно два,-перед и за амортизаторной стойкой)
пеший
снять заднее левое колесо и вывернуть саморезы,ввернутые в кузов за колесом(обычно два,-перед и за амортизаторной стойкой)
Чёто я не наблюдал такого поведения саморезов. Они могут долго себя не проявить, но если уж проявят, то уже постоянно замыкают. Или мне в практике на поподались такие случаи?
рашит
пеший
Не попадались! У меня было! Я сразу туда полез,как саморезы свежие увидел.
Стоп. У нас же 21099. А это было на 2112. Сорри,оффтоп.
Polikarpov
да нет подкрылки не ставил и вобще туда не лазил.
Поддержу .
И ещё нюанс . Рядом с монтажным блоком (где предохранители ) есть дренажное отверстие для стока воды . В него вставлена резиновая " лейка " , - так вот в резинке забиваются пыль , листья и прочий мусор , - вода не стекает и монтажный блок заливает водой .
Я всем удаляю эту "лейку " и предупреждаю , чтобы не ложили туда тряпки и следили за чистотой отверстия . Очищать осторожно , - внизу проводка !
смотрел монажный блок сухой
1 лампа на 100-50 ват вместо предохранителя и искать КЗ, можно даже ездить так
2 по схеме глянуть от какого пина какого разъема монтажного блока питаются стопы, прикуриватель и т.д отключать по одному и ездить проверять перестанет гореть или нет.
Без стоп сигналов ездить не стоит долго. И предохранители в прозрачных блистерах брать не стоит у них ноги слишком тонкие.
Очень вероятно что коротит сам прикуриватель. Его можно отключить разъединив разъем.
у меня прикуриватель к этому придохранителю не запитан. лампочку я подключал обычную со стопов она не загорается всю проводку перетрес ,а если отключать по одному, то как без доски приборов ездить и без стопов?
Серега л
Для вас, наверное вот это решение правильное. Подключите лампочку от фары и покатайтесь. Если есть короткая, то лампочка будет вспыхивать в полный накал. А если нет, то нагрузка больше положенной. Можно обе сперали поралельно запитать, это будет где то 10 ампер. Страшного не чего нету. И тормоза будут нормально гореть.
рашит
Для вас, наверное вот это решение правильное. Подключите лампочку от фары и покатайтесь. Если есть короткая, то лампочка будет вспыхивать в полный накал. А если нет, то нагрузка больше положенной. Можно обе сперали поралельно запитать, это будет где то 10 ампер. Страшного не чего нету. И тормоза будут нормально гореть.
Серега л
Но это же обычно связано с какими то действиями. Например, тормоз нажал и лампочка вспыхнула в полный накал. Или магнитолу включил. А если просто от тряски, то это посложнее.
рашит
начните с самого простого и наиболее вероятного, как тут уже говорили - магнитолу на другую линию. 10А слишком мало для всего этого.
averinsergey
Серега л, я Вам как электрик вот что скажу. Если Вы в прокладке проводов не "шарите", лучче не соваца в это дело. Поедьте и заплатите нормальным электрикам, по 500р в час. Я тоже столько беру, по непонятному виду работы. Описанная Вами неисправность найдёца в течении 1 - 3х часов(из опыта). А с тех кто разобрал свою авту сам, ничего не зделал, и притянул на кукане - я беру вдвое дороже, и делаю не спеша. "Скупой платит дважды"(С).
P/S Щиток приборов должен работать от другого преда.
ервик
Серега л, я Вам как электрик вот что скажу. Если Вы в прокладке проводов не "шарите", лучче не соваца в это дело. Поедьте и заплатите нормальным электрикам, по 500р в час. Я тоже столько беру, по непонятному виду работы. Описанная Вами неисправность найдёца в течении 1 - 3х часов(из опыта). А с тех кто разобрал свою авту сам, ничего не зделал, и притянул на кукане - я беру вдвое дороже, и делаю не спеша. "Скупой платит дважды"(С).
P/S Щиток приборов должен работать от другого преда.
спасибо за ответ. насчет щитка приборов я тоже сомневаюсь по книге он на другом предохранителе 15А, но я же 10000 отездил без приключений. то что соваться туда не стоит тоже понимаю, но я уже не раз сталкивался с непрофессианализмом на сто то развал-схождение сделали не правильно, то искали неисправность передних тормозов (грелся диск), искали часа 3 сказали по финалу: "все нормально просто колодки новые притрутся", не притерлись неисправность сам нашел оказалась направляющие чуть гнуты были.то резьбу на гранате сорвали и так нажиулили, на трассе колесо колом встало на скорости, благо на встречной никого не было. а ведь за все платить приходилось.и это не далеко не все случаи. я понимаю что слесарям нужно семью кормить, но и я жить хочу. и сто менял и в обычные гаражные ездил и дорогие сервисы, везде одно и тоже.
А вот еще, что. Совсем забыл, когда первый раз пред. сгорел у меня лампочка в правом стопе сгорела.
Но это же обычно связано с какими то действиями. Например, тормоз нажал и лампочка вспыхнула в полный накал. Или магнитолу включил. А если просто от тряски, то это посложнее.
я поначалу тоже какую нибудь тэнденцию искал. но два раза пред сгорел на трассе.на прямой ровной дороге, там я и тормоз не нажимал и кочек небыло. кстати сейчас утром увозил жену и мамку на работу заместо преда. поставил лампочку, проехал 50км. , она даже ни разу не вспыхнула.
Мужики, такая проблема, требующая незамедлительного решения. Автомобиль ваз - 2109. Постоянно перегорает предохранитель, отвечающий за указатели поворотов и панель приборов. Если автомобиль обездвижен - предохранитель не перегорает и все работает. Стоит проехаться - он сгорает. Уже голову сломал, но проблему решить не могу. Не вижу связи между началом движения и сгоревшим предохранителем. Что может быть?
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Скорее всего проблема в монтажном блоке. У меня была как-то 2109 и пару раз предохранитель такой-же перегорал, причем не систематично, время от времени Почему - неизвестно. Поставил предохранитель большей мощности - перегорать стал значительно реже. Потом блок поменял на более новый и все прошло, так и не узнал в чем проблема была. Попробуй пред по-мощнее поставить.
PS. Еще проблема может быть в замке зажигания. Проверь не греется ли.
Goshia
Продвинутый пользователь
Если постоянно сгорает предохранитель на автомобиле, то это показывает то, что в этой цепи идет ток больше допустимого значения, и замена его на более мощный, рассчитанный на больший ток, проблему не решит, а может только ее усугубить. Ведь, если предохранитель будет целым, то подгорать начнут контакты, например у реле. Я бы внимательно рассмотрел этот участок электроцепи и нашел бы причину замыкания там на массу.
fartuna
Продвинутый пользователь
Друзья, появились новые подробности моей проблемы. Замена предохранителя на более мощный положительных результатов не дало. Он также перегорел. Но экспериментальным путем я выяснил, что предохранитель выходит из строя только при включении задней скорости. Заметил случайно, когда выезжал из гаража. Поиски причины неисправности сузились, чему я очень рад. Теперь не понятно какое отношение имеет задняя передача к пятому предохранителю, отвечающему за поворотники и панель приборов. Господа, есть идеи?
doc8781
Активный
Тут движение назад наверное тоже не причем. Надо посмотреть, а не сидит ли фонарь заднего хода на этом же предохранителе. Может, кто ни будь, уже лазил по машине и проводка изменена. Иногда этим грешат автоэлектрики, делая себе удобства. Можно рассмотреть и другой вариант, где-то провод замыкает, протерлась изоляция и при определенных перемещениях машины происходит замыкание, предохранитель и вылетает. Можно прозвонить изоляцию, если найдете специальный прибор, для определения параметров изоляции.
Free lion1
Продвинутый пользователь
Верочтнее всего залипание в лягушке на массу или в стопаре гдето. Но если перегарает скорее всего большое напряжение, слишком. Гдето чтото коротит, возможно в самом блоке.
А вообще тыбы снял предохранитель аключил скорость и замерил напряжение которое идет на предохранитель. А заодно и блокбы прозванил на предмет замыканий.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Ну, это уже что-то. Поскольку "лягушка" заднего хода отношения к сгоревшему преду не имеет, то можно предположить, что она исправна. Но на всякий случай проверь цепь от коробки к задним фонарям. Потом проверь сами фонари - более дурацкой системы задних фонарей я , кстати, еще не встречал - она предполагает проблемы априори. Если там все ОК, то можешь смело разбирать блок предохранителей и проверять на предмет замкнутых дорожек.
Free lion1
Продвинутый пользователь
Ну прочему лягуха как раз у них тоже дурацкая. Частенько автомобили едут вперед с включенным светом заднего хода, хотя ход в перед. Может при включении чтото гдето коротит.
Ну а так, да. всю цепь проверят, но начинать нужно со стопарей.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Ну прочему лягуха как раз у них тоже дурацкая. Частенько автомобили едут вперед с включенным светом заднего хода, хотя ход в перед. Может при включении чтото гдето коротит.
Ну а так, да. всю цепь проверят, но начинать нужно со стопарей.
Просто за задний ход отвечает другой пред, если конечно не переделывалась сама система предохранителей. Если все стоковое, то или задние фонари, или сам блок.
Free lion1
Продвинутый пользователь
Просто за задний ход отвечает другой пред, если конечно не переделывалась сама система предохранителей. Если все стоковое, то или задние фонари, или сам блок.
Я посмотрел, по 2м схемам по разному. Видимо старая и новая схема. На 1й схеме предохранитель для габаритов поваротников и заднего хода на 1ном предохранителе на 2й на разных.
Автор у тебя блок какой? с флажковыми предохранителями или со старыми?
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Хотелось чтобы был старый монтажный блок. Тогда все станет намного проще и понятней. Смотри по схеме и проверяй. Если такой блок, то скорее всего накрылась "лягушка" - самый безболезненный вариант.
Free lion1
Продвинутый пользователь
Я вот что еще подумал. Автомобиль старенький в бвгажнике возили всякую хрень, а разводка по багажнику идет абы как. Тоесть в пучке но по полу. Зачастую проводка просто пережимается всяким шмурдюком, в особенности железяками. Соответсно задиры на проводах. Отсюда замыкание. Илиже ктото полазил и накидал кучу лишних провадов в обход штатных. Нук типо чтобы работал правый стопарь от левого и наобарот. Тогда все сложнее. Я обычно в таких случаях меняю касичку. Ибо прозванивать все и замарачиваться что там натворил предыдущий щие хозяин зяева дело гиморное очень.
fartuna
Продвинутый пользователь
Предохранители стоят старого образца. По вашему совету полез под машину проверить датчик заднего хода на предмет пробоя. Там я увидел, что один провод (плюс) немного перетерся. И слегка касается защиты сцепления. При движении задом он и коротит, выводя из строя пятый предохранитель. Проблему решил с помощью куска изоленты. Провод заизолирован, а автомобиль работает как часы. Спасибо всем форумчанам за моральную поддержку. Тема закрыта.
Free lion1
Продвинутый пользователь
ioann_sportsmen
Новичок
у меня ваз 2109, периодически стали не включаться печка, омыватель и задний дворник, выяснилось что проблема в предохранителе а точнее в монтажном блоке. то место куда крепится предохранитель пришло в негодность электрик сказал что мне нужен монтажный блок старого образца, с новым будет геморрой, на все вопросы почему внятного ответа не получил, не он то для себя знает, вот и я хочу понять в чем разница межу монтажными блоками нового и старого образца, и почему при замене старого на новый возникает геморрой. спасибо
ivpauto
Пользователь
у меня ваз 2109, периодически стали не включаться печка, омыватель и задний дворник, выяснилось что проблема в предохранителе а точнее в монтажном блоке. то место куда крепится предохранитель пришло в негодность электрик сказал что мне нужен монтажный блок старого образца, с новым будет геморрой, на все вопросы почему внятного ответа не получил, не он то для себя знает, вот и я хочу понять в чем разница межу монтажными блоками нового и старого образца, и почему при замене старого на новый возникает геморрой. спасибо
Разница в том, что монтажные блоки нового образца разработаны для инжекторных автомобилей, и хотя все разьемы подходят, сразу не будет работать несколько функций (вентилятор охлаждения, например, по другому запитан, стоп - сигналы и еще что -то).
Геморрой заключается в том, что бы привести все в порядок и запитать как положенно, что бы все работало.
Однако странный мастер, у нас в очередь мастера становятся , что бы сделать такую работу (делов на пару часов, берут 40-50 уе за работу)
Не работают левые габариты,подсветка приборки.Ставлю новый предохранитель сразу горит гад.Спасите кто может!
Ага, не зря я про паяльник.
Отсоединяете разъём заднего жгута от монтажного блока и вставляете предохранитель. Сгорел? Нет. Щупаете задний жгут. Начать можно с отсоединения заднего фонаря. Сгорел. Отсоединяете фару, ставите предохранитель. Сгорел? Отсоединяете разъём переднего жгута. Опять сгорел? Проблема в панели.
Если что не поймёте - а я и сам толком не понял что написал - спрашивайте, подскажем.
Не ставь более мощный предохранитель, а то и искать будет нечего и негде (к сожелению и такое бывает).
Добрый день! Вопервых надо проверить резистор это то что слево от руля регулирует яркость подсветки приборов, дальше есть датчик включения подсоса если его снимали фишку то поставили неправильно, датчик находиться справо от руля. Пока все если уточнишь подскажу.
Добрый день! Вопервых надо проверить резистор это то что слево от руля регулирует яркость подсветки приборов, дальше есть датчик включения подсоса если его снимали фишку то поставили неправильно, датчик находиться справо от руля. Пока все если уточнишь подскажу.
у меня та же проблема что и у павлова,почему-то ни с того ни с сего перегорать стал.Вопрос,а при чём тут регулятор яркости?
у меня та же проблема что и у павлова,почему-то ни с того ни с сего перегорать стал.Вопрос,а при чём тут регулятор яркости?
Регулятор при том, что у кого карбюратор есть подсос на него идет провод с контактом когда вытягиваешь то этот провод подключается на корпус. Рядоем есть еще один контакт который идет на подсветку отопителя и др. так вот иногда их путают местами. Когда подсос включаешь предохранитель горит на подсветки др. части не работают. Простая проверка снять с подсоса клемму и вставить предохранитель если не сгорел значит он виноват.
Проверь кабель массы который идёт от генератора на корпус, особенно на корпус мотора! Попроси что бы кто нибудь проверил напряжение (вольтаж) в сети когда машина не заведена, когда заведена, и на больших оборотах! Если цифра будет больше 14,5 В позачищай клемы аккумулятора, генератора, и кабеля массы который идёт на мотор! У меня уже был такой прикол! У меня надорвался кабель массы мотора!
На ВАЗ-21144 накрылся датчик заднего хода происходило замыкание на массу и при включении задней передачи вышибало предохранитель габаритов и панели приборов!
На 9х бывает съезжает шлеф подсветки приборов ,надо снять приборную панель и в место шлейфа припаять пару проводов .Для начала всё же отключи реастат,воткни предохранитель если на перегорит точно на панели приборов.
вставь вместо предохранителя контрольку, включи габариты( контролька загорится в весь накал если есть замыкание) и рыскай по проводке до тех пор пока не начнет гореть вполнакала. рыскай это- смотря на контрольку иди по проводам габаритныйх огней слегка подергивая их и придавая особенное внимание местам где жгут соприкасается с кузовом. как только контролька загорелась вполнакала притормаживай и ищи пробой
привет мужики. мне нужна помощь. вчера поставил авто было все нормально. утром сел, негорят габариты(все) и панель приборои
Возникла такая проблема. На ВАЗ 21099 i постоянно перегорает предохранитель F4 который идёт на обогрев заднего стекла и на прикуриватель. Ну плюс ко всему, к нему ещё подключена магнитола. Ну так вот. Недавно всё было хорошё. Всё работало исправно, как буквально вчера п..дец. Магнитола не работает, прикуривательне работает, и ваще всё плохо. Пытаюсь поменять, а не получается. Только касается клем, сразу перегорает. Уже пробовал и на отключенном аккумуляторе, и без минусовой клеммы (на аккумуляторе) как её подключаешь (минусовую клемму) всё. Пердрхранитель сдохнет. Кто нито подскажите что делать в таком случае. За ранее спасибо.
Ищи что замыкает. Либо что-то с подключением магнитолы, либо прикуриватель, либо обогрев) Скорей всего - коротит прикуриватель. Вытаскивай, отключай его и пробуй ставить предохранитель. Если всё ок - то НОРМАЛЬНО собирай прикуриватель, что б не коротил и наслаждайся. И не в коем случае не догадайся поставить вместо предохранителя перемычку!
КЗ полное, к стати очень легко найти методом тыка, cxему в pуки и смотри что к предохранителю идёт и откидывай, носкорее всего провод лёх на кузов.
Отсоединяй по очереди, мафон, прикуриватель, обогрев, ежё может провод который идёт на обогрев коротить в жгуте под ковриком
Попробую помочь. Сзади по правому борту где сидит пассажир снимаешь облицовку на стойке, где заднее стекло. Там идёт провод на -. Посмотри, может разболтался-там типа пружинной шайбы стоит и она от тряски всё равно выворачивает саморез. Однозначно плохой контакт.
где то замыкание (плюс попал на массу) нужно тщательнее смотреть, не в коем случае не перемыкай контакты чем нибудь типа проволоки, не выдержит проводка, нужно прозвонить цепи от блока до потребителей поочерёдно мультиметром или тестером .при прозвонке смотри электрическую схему автомобиля, прозванивая цепи ты определиш где замыкание, ещё если есть мультиметр можно подключить один щуп на мссу (перед этим снять минусовую клему) а другим щупом подавать на плюсовые выходы потребителей напряжение, в какой цепи стрелка отклониться там и замыкает, вообщем вариантов много
Вот у меня похожая ситуация только предохранитель целый . но не работает не прикуриватель не обогрев стёкла. Может ещё реле стоять?
похожая ситуация тока с предохранителем все пашит но после стоянки акум в ноль садит чето если вытащю предохранитель то все норм что может быть
Монтажный блок с предохранителями на ВАЗ 2109 (схема)
Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электрической проводки.
Основная задача БП — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.
Схемы
Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно условно поделить на две ветви — выпущенные до 1998 года и производимые после 1998 года.
Старые автомобили оснащаются блоками предохранителей, маркировка которых — 17.3722. Данный БП состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.
Более новые версии девяток, старт выпуска которых произошел с 1998 года, то здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы наблюдаем уже плавкие предохранители.
Если говорить про блоки предохранителей, совершенно никакой роли не играет фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор. БП будут отличаться только по году выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки у карбюратора и инжектора одинаковые.
Располагается искомый монтажный блок также везде одинаково — в подкапотном пространстве напротив места водителя практически под самым лобовым стеклом.
Отличия
Существуют ли между старыми и новыми версиями БП отличия? Разумеется. Заключаются они в следующем:
- Детали монтажного блока маркируются по-разному;
- Номинал у предохранителей отличается;
- У нового БП отсутствует реле мотора вентилятора системы охлаждения и реле времени устройства омывателя заднего стекла.
БП старого образца
Рассмотрим первым делом БП старого образца, которые до сих пор достаточно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями.
| Номер предохранителя | Сила тока | Цепь, которую он защищает |
| F1 | 10А | Резервный предохранитель |
| F2 | 10А | Указатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (в режиме аварийки), контрольная лампочка аварийки |
| F3 | 10А | Задние фары стоп-сигнала, плафон подсветки салона |
| F4 | 20А | Элемент подогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель |
| F5 | 20А | Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона |
| F6 | 30А | Резервный предохранитель |
| F7 | 30А | Электромотор вентилятора печки, электромотор омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка |
| F8 | 7,5А | Резервный предохранитель |
| F9 | 7,5А | Резервный предохранитель |
| F10 | 7,5А | Левая габаритная фара |
| F11 | 7,5А | Правая габаритная фара |
| F12 | 7,5А | Правая фара ближнего света |
| F13 | 7,5А | Левая фара ближнего света |
| F14 | 7,5А | Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света |
| F15 | Правая фара дальнего света | |
| F16 | 15А | Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийки (в режиме указания поворотников), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр |
Помимо обозначений предохранителей, вам не лишним будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции несет ответственность.
| Номер реле | Функции |
| 1 | Работоспособность элементов очистки передней оптики |
| 2 | Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла |
| 3 | Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации |
| 4 | Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла |
| 5 | Позволяет определить работоспособность лампы |
| 6 | Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла |
| 8 | Лампы дальних фар |
| 9 | Лампы ближних фар |
| 11 | Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя. Если данное реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя |
| 12 | Работа клаксона |
БП нового образца
Здесь схема монтажного блока устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, поскольку большая часть девяток, сохранившихся в эксплуатации до наших дней, являются модернизированными версиями.
Схема актуальна как для карбюраторных, так и инжекторных типов двигателей.
| Номер предохранителя | Номинальный ток | Электрическая цепь, за которую отвечает |
| 1. | 8А | Резервный предохранитель |
| 2. | 8А | Резервный предохранитель |
| 3. | 8А | Резервный предохранитель |
| 4. | 16А | Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки |
| 5. | 3А | Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза |
| 6. | 8А | Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона |
| 7. | 8А | Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка |
| 8. | 16А | Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора |
| 9. | 8А | Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов |
| 10. | 8А | Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок |
| 11. | 8А | Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки |
| 12. | 16А | Прикуриватель, розетка для лампы переноски |
| 13. | 8А | Дальний свет правой фары |
| 14. | 8А | Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики |
| 15. | 8А | Ближний свет правой фары |
| 16. | 8А | Ближний свет левой фары |
Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.
| Номер реле | Его функции |
| К1 | Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет |
| К2 | Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию |
| К3 | Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла |
| К4 | Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля |
| К5 | Обеспечивает работу фонарей дальнего света |
| К6 | Гарантирует работу устройства омывателя оптики |
| К7 | Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле |
| К8 | Звуковой сигнал или просто клаксон |
| К9 | Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя |
| К11 | Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла |
| К12 | Обеспечивает работу фонарей ближнего света |
Необходимо не просто понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но также знать, как заменить вышедший из строя элемент.
Демонтаж и замена
Если у вас вышло из строя то или иное оборудование, необходимо первым делом проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.
На практике снять и удалить непригодный более предохранитель или реле не сложно. Для этого вам нужно:
- Поднять капот и отключить минус от аккумуляторной батареи. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, под напряжением автомобиль в этот момент быть не должен;
- Отыскать монтажный блок. Располагается он в подкапотном пространстве напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрыт пластиковой крышкой. Чтобы ее снять, просто отожмите фиксаторы по бокам;
- Снять крышку и посмотреть на обратную ее сторону. Там нанесена электросхема, где обозначено место расположения того или иного предохранителя, реле. Просто найдите тот элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование согласно таблицам, приведенным выше;
- Удалите предохранитель. Во всех монтажных блоках предусмотрено наличие специальных щипцов. Вручную удалять предохранители не рекомендуется. Реле удаляются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
- Замените вышедший из строя компонент.
Выход из строя предохранителя определяется по расплавленной нити. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, не позволяя оборудованию пострадать от чрезмерного напряжения.
Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму от аккумулятора и проверить работоспособность оборудования.
Предохранители ВАЗ 2109: где находятся, замена
В отличие от ВАЗ 2110, Лада Приора, Лада Гранта, блок предохранителей ВАЗ 2109 предустановлен в моторном отсеке.
Читайте также: