Горит предохранитель на сигнализации ваз

Обновлено: 04.02.2025

Всем привет!Такая ситуация стоит у меня ЦЗ запитаный от блока сигнализации.
И появилась проблема что двери перестали закрываться от брелка,только открываются.
Посмотрел сам блок,сгорет был сам предохранитель закрывания двери.Ставлю новый он сразу же сгорает.Ставлю на 15А предохранитель не горит.Но двери так и не закрываются.
На прямую запитываю один привод ЦЗ от блока.Также не закрывает,только открывает.
Сами привода работают на закрывание,проверялось.
Как быть в данной ситуации?

Мишаня2107

777177

SergievskEVG

Если марка машины совпадает с Вашим ником, когда проверяете на прямую привод, полярность хоть меняете?. Просто я не в курсе о Ваших возможностях. Если все таки проверяете правильно, на 2107 механическая часть замка дверей управляемая эл. приводом, нормально работает оч. редко. Ну и ищите КЗ в шлейфах дверей.

tka4en

Машина классика.ЦЗ питание идет от блока сигнализации.
Сегодня поставил предохранитель на 10А он перестал гореть.Полностью отцепил все провода идущие на привода ЦЗ.чтобы убедиться что не КЗ.Два провода идущие от блока сигнализации,зеленый закрыть синий открыть.Соединил их с одним приводом ЦЗ.Также не работает только открывает.

Мишаня2107

VIKON

Два провода идущие от блока сигнализации,зеленый закрыть синий открыть.Соединил их с одним приводом ЦЗ.

SergievskEVG

Старлайн, купленный у официалов. Автомобиль Киа Рио. Все приводы установлены дополнительные. Сгорела коротенькая дорожка под релюшкой. Дорожка идет от реле отпирания до перехода в плате на другую сторону. Предохранители по 15 ампер, Тесла. Так что я сомневаюсь на счет 40 ампер

Максим87

Ваше право.
Максимально допустимый ток на выходах:
· подключения сирены . 2 А
· подключения указателей поворота . 2х 7,5 А
· управления электроприводами замков дверей . 15 А
· включения зажигания . 25 А
· включения аксессуаров(АСС) . 25 А
· включения стартера . 25 А
· встроенной блокировки . 15 А
· внешней блокировки . 200 мА
· дополнительных каналов управления . 200 мА
Максимально допустимый означает что есть запас и не маленький.

SergievskEVG

Вот поэтому и нельзя решать проблемы увеличением номинала предохранителя. Отцепить актуатор двери. отцепить разъем от сигналки. и тестером звонить 2 провода. Если тс поймет принцип работы актуатора, то сам ответит на вопрос -почему он работает только в одну сторону, а в другую горит предохранитель.

777177

[QUOTE=SergievskEVG;1676696]Это как?
Разъем ЦЗ: Черно-красный +АКБ; Зелено-черный и сине-черный-корпус(минус)

У меня в схеме так указанно.
Зеленый закрыть,синий открыть.А вот черный красный плюс 12В,синий черный зеленый черный минус,все верно.Всего шесть проводов идут в колодки.

Проверил напряжение мультиметром.Получается что на зеленый напряжение не идет ноль показывает,а вот на синий все поступает 10В и открывает замки.

Это как?
Разъем ЦЗ: Черно-красный +АКБ; Зелено-черный и сине-черный-корпус(минус)

Возможно, но дорожки там держат до 40 ампер, если не китайский старлайн.

Добрый день, может кто сталкивался. Автомобиль лада калина кросс 2015 г.в. сигнализация А93+CAN-LIN. переодически, при автозапуске перегорает предохранитель F2(Центральный блок кузовной электроники, модуль двери водителя, 25Ампер) к установщикам обращался, все проверили (как говорят) причину не нашли.

Ответы 41

25А . это реальный коротыш. надо искать! Пока есть где.

Все один-в-один! Машина, сигналка, предохранитель. Сигналку поставил в салоне через неделю после покупки (23.12.2015). После этого 2 раза горел предохранитель F2. Закрываю машину - ЦЗ срабатывает, после автозапуска перестает.

Все то же самое происходит , только сигналка старлайн Е 90 . в чем причина ?

калина кросс 2015 г.в.

Все то же самое происходит , только сигналка старлайн Е 90 . в чем причина ? калина кросс 2015 г.в.

Автопроизводитель В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ изменил схему управления Центральным Замком автомобиля. Горе-мастера в очередной раз НЕ УДОСУЖИЛИСЬ ПЕРЕПРОВЕРИТЬ соответствие цепей автомобиля КАРТЕ МОНТАЖА, носящей, между прочим РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ (то есть дидактический) характер И НЕ ЯВЛЯЮЩЕЙСЯ ДОГМОЙ (то есть документом, требующем тупого копирования подсоединений "по чертежу", ДА ЕЩЕ БЕЗ ПРОВЕРКИ - нередко автопроизводитель просто МЕНЯЕТ ЦВЕТ НУЖНОГО ПРОВОДА, а в пучке есть ЕЩЕ провод с тем старым, привычным цветом из карты монтажа, НО С ДРУГИМ НАЗНАЧЕНИЕМ. ).

В результате подключение сигнализации сделано С ОШИБКОЙ, вызывающей СГОРАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Требуется:

1. Разобраться - как работает штатный ЦЗ, как он управляется, какие сигналы и куда в схеме автомобиля НУЖНО подать ДЛЯ КОРРЕКТНОГО управления цепями ЦЗ автомобиля.

2. Собственно переделать то, что сейчас сделано с ошибкой - то есть переподключить сигнализацию так. чтобы не было конфликта со штатными цепями ЦЗ, тем более такого, при котором ГОРИТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.

Так как заочно невозможно сказать - в чем именно ошибка, то единственное, что можно предложить - либо по месту установки добиваться переделки с корректным подключением сигнализации, либо обратиться к МАСТЕРУ с большой буквы М и переделать всё его головой и руками.

Снова приветствую тебя, уважаемый читатель моего бж.
поведаю я тебе в этой записи свое (причем самостоятельное ) решение проблемы.
Разложу все по порядку, ибо в интернете я ответ на этот вопрос не нашел.(ну или в веду лени плохо искал)
но всё ровно надеюсь, что моя запись кому-то поможет.
Значит как описанно в записи ниже у меня перегарал предохранитель на главное реле.
причем перегарал то сразу с зажиганием(поворотом ключа во 2 положение) то уже во время движения.
Немного подумав и поразмыслив я пришел к выводу, что где-то засел коротыш( короткое замыкание).
Визуально определить поломку и неисправность мне не удалось и я прибегнул к помощи дедовского способа.
способ(мой способ, как это делал я)
1)Катался, пока не перегорит тот самый предохранитель.(то есть замыкание в цепи будет)
2)взял лампочку с нарощенными проводами и поставил в место предохранителя.(да да да.У меня есть мультиметр, но он был в гараже, а в гараж идти пешком осталось без желания ЛЕНЬ).
Лампочка естественно светилась и я пошел под копот и по цепочке все отключал и смотрел на состоялние лампы.
Когда лампа тухнет, то ты отключил то, что замыкало.
Так я нашел отвалившейся провода от датчика.
Подручными средствами заколхозил его так, что бы он не замыкал.Там был еще с фишки нарост, который я отрезал и изолировал, но на радостях не сфоткал.

Всё, проблема решена.
Доехав до магазина прикупил себе датчики.(датчик скорости и положения дросселя)

так же осталась фотка старого бензонасоса.

теперь то стоит новый(кстате стала машина себя вести намного лучше)
Всем успехов в самостоятельном начинани.

Все электрические цепи автомобиля оснащены защитой от короткого замыкания и перегрузок. Устранение неисправностей бортовой сети или оборудования тесно связано с выяснением причин перегорания предохранителей в машине. Откладывание решения проблемы на потом и простая замена негодной детали чреваты выходом дорогостоящего оборудования из строя и даже пожаром.

Общая информация о предохранителях в машине

Защита электрооборудования легкоплавкими вставками, расположенными в отдельных блоках, является наиболее простым и дешевым средством сохранения работоспособности электрических приборов. Они наиболее эффективны для обеспечения безопасной эксплуатации оборудования вследствие своей малой стоимости и простоты использования.

Длительная работа предохранителей возможна, если:

осматривать наиболее опасные, изношенные участки бортовой проводки с целью поиска неисправности;
не допускать короткого замыкания;
избегать длительных перегрузок электрических узлов автомобиля;
не превышать нагрузочной способности генератора или аккумулятора;
поддерживать подвижные механизмы и узлы в хорошем состоянии.

Выполнение названных правил позволит реже прибегать к замене предохранителей.

Предназначение и функции

Предохранители предназначены для защиты электрического оборудования и проводки от повреждения. Их основная функция – отключение потребителя от источника питания путем саморазрушения, если значение протекающего тока превысит установленный порог.

Основные виды

Используемые в автомобилях предохранители различаются способами отключения потребителей:

плавкой вставкой;
электромеханическим устройством (реле);
электронным прибором (транзистором, тиристором).

Последние 2 варианта могут обладать автоматическим восстановлением электропитания после устранения неисправности.

Основные виды защитных устройств:

Месторасположение

Блоки располагаются в защищенных, но легкодоступных местах. Они группируются по функциональному назначению. Под капотом, рядом с аккумулятором, размещены детали системы запуска, освещения, габаритных огней.

Блоки, относящиеся к мультимедиа, системам кондиционирования, освещения салона, помещаются в торце левой части приборной панели или под боковым листом, со стороны водителя.

Основные причины перегорания

Вероятными причинами перегорания являются:

короткое замыкание (КЗ) непосредственно в нагрузке (потребителе);
КЗ в проводке, вызванное нарушением изоляции и замыканием на корпус;
повышение напряжения бортовой сети;
использование неверного номинала;
плохое соединение с контактами колодки;
физико-химический износ.

Короткое замыкание в электрической цепи

Чаще других причин перегорание плавкой вставки происходит из-за КЗ. Сопротивление электропроводящего участка сильно понижается, а величина тока возрастает в десятки или сотни раз. К такой ситуации приводят:

нарушения изоляции проводки вследствие сильного нагрева;
попадание воды на незащищенные участки под напряжением;
механические повреждения узлов;
неверное подключение нагрузки.

Превышение допустимого предела силы тока

Повышение силы тока сверх допустимого предела отличается от короткого замыкания природой роста и продолжительностью воздействия. К такой ситуации приводят:

подключение нагрузки, превышающей расчетное значение;
работа потребителя в трудных условиях, например вытаскивание машины, застрявшей в грязи, электрической лебедкой.

Плохое соединение с колодкой

Ненадежный контакт с колодкой приводит к образованию искр в этом месте, избыточному нагреву материала и перегоранию легкоплавкой вставки. Возникает при использовании деталей неудовлетворительного качества, у которых толщина ножек меньше нормы или контактная группа утратила пружинистые свойства.

Износ

Этот процесс в первую очередь вызван окислительными процессами, атмосферным влиянием. С течением времени коррозия разрушает материал вставки, нарушаются контакты, что приводит к прерыванию электроснабжения потребителей.

Нарушение пути подачи тока в цепи

Сила тока в цепи рассчитывается заранее и не превышает заданных величин при исправном оборудовании. Однако механические повреждения проводов, контактов, нарушения изоляции по разным причинам изменяют величину нагрузки и влияют на распределение тока в цепи.

Нарушения пути протекания в большей части случаев приводят к возрастанию силы тока.

Выбран неверный предохранитель

По ошибке вместо штатного может быть установлен предохранитель с меньшим номиналом. Тогда даже при исправном оборудовании величина протекающего тока превысит предельное значение используемой детали, и плавкая вставка в скором времени перегорит.

Самостоятельная диагностика

Водителю рано или поздно придется столкнуться с заменой перегоревших предохранителей. Прежде всего это касается любителей спортивной езды, внедорожных ралли. В этих режимах электрооборудование работает на пределе допустимых параметров с увеличенной токовой нагрузкой, что нередко приводит к разрушению плавких вставок. Пригодность к работе можно оценить визуально, убедившись в их целостности, или применить тестер (мультиметр) для проверки проводимости.

Главное правило замены – ставить деталь с таким же номиналом тока срабатывания, которая использовалась до этого. При отсутствии выбора отклонение не должно превышать 30% штатного значения.

Визуальная проверка

Корпус деталей намеренно изготавливается из прозрачного материала и обрыв, распыление, другие случаи повреждения определяются невооруженным глазом. Сразу следует обращать внимание на целостность плавкой вставки. Далее ищутся следы оплавления пластмассового корпуса. На неисправность детали могут указывать следы термического, искрового воздействия на контакты.

С помощью мультиметра

Осмотр не гарантирует надежного результата. Проверка с помощью приборов более информативна. Мультиметр позволяет разрешить сомнения в сложных ситуациях, показав величину сопротивления. При исправном предохранителе на его концах не будет зафиксировано напряжение, а в случае неисправности вольтметр покажет значение бортовой сети.

Для определения целостности предохранителя не требуется наличие тестера, достаточно пробника или электрической лампочки. При исправной детали они ничего не покажут. В случае перегоревшего предохранителя лампочка загорится.

Действия в случае возникновения неполадок

В случае перегоревшего предохранителя не стоит сразу его менять и пытаться включить электрооборудование. Следует проверить проводку и подключенные приборы на предмет явных видимых повреждений, следов горения, оплавления, в том числе место установки предохранителя. Если после замены он снова перегорает, продолжить поиск неисправности, вызывающей его срабатывание.

Ремонт

Замена

При замене предохранителя вероятность ошибки возрастает вследствие одинакового размера деталей, отличающихся только цветовым оформлением. Маркировка изделия не всегда находится на видном месте. Поэтому, меняя слаботочные предохранители, следует быть внимательным, чтобы не поставить более мощный вариант.

Нюансы решения проблемы в дороге

Отправляясь в дорогу, следует подготовить запас предохранителей, которые вызывали нарекания при работе автомобиля. Чтобы ускорить замену деталей в дороге, заранее составьте схему расположения в монтажном блоке, назначение и укажите на карте номиналы.

Советы по выбору качественного предохранителя для автомобиля

Рекомендуется выбирать предохранители для автомобиля с учетом следующих рекомендаций:

покупать продукцию знакомых брендов, в качестве которых уверены;
такой же подход соблюдайте при выборе места покупки, чтобы продавец всегда предлагал оригинальную продукцию, а не внешне похожие детали неизвестного происхождения;
обращайте внимание на толщину или ширину легкоплавкой вставки, одинаковые для всех номиналов – подделка;
если, несмотря на все признаки, появились сомнения в качестве предохранителей, испытайте один из них коротким замыканием, подключив к аккумулятору (он должен в кратчайший срок сгореть).

Предохранитель не должен обладать большим сопротивлением, вызывать чрезмерную потерю мощности и создавать помехи работе оборудования. В то же время для надежного выполнения защитных функций вставка не должна быть массивной, чтобы успеть отключить нагрузку от источника питания за короткий интервал времени.

Перечисленные параметры противоречат друг другу, и приемлемое соотношение достигнуто в продукции брендов, давно присутствующих на рынке. Постоянно держите в автомобиле запас предохранителей различных номиналов.

Ответы 41

25А . это реальный коротыш. надо искать! Пока есть где.

Все то же самое происходит , только сигналка старлайн Е 90 . в чем причина ?

калина кросс 2015 г.в.

Все то же самое происходит , только сигналка старлайн Е 90 . в чем причина ? калина кросс 2015 г.в.

В результате подключение сигнализации сделано С ОШИБКОЙ, вызывающей СГОРАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Требуется:

Читайте также: