Горит лампочка открытой двери форд фокус 1
8 лет
сначала не всегда а теперь все время горит лампочка на панели
что якобы двери не закрыты . кнопки в дверях проверил как мог
а есть ли какая то кнопка в 5 двери хетчбека
С увжением Андрей
Доброе время суток! Столкнулся с такой проблемой . При включении зажигания не тухнет лампа индикации открытия дверей на панели приборов.
, при этом замки закрываются.. При открытии любой двери плафон освещения салонаи багажника включаются, при закрытии двери медленно гаснет. На сигнализацию ставится нормально.
12 июня 2013
Да, заметил недавно, что при открытии багажника с брелка сигналки, мигает стопак в багажнике. Подскажите, где искать?
Доброе время суток! Столкнулся с такой проблемой . При включении зажигания не тухнет лампа индикации открытия дверей на панели приборов. Горит всё время.
При этом замки закрываются. При открытии любой двери плафон освещения салонаи багажника включаются, при закрытии двери медленно гаснет. На сигнализацию ставится нормально, на заведенной машине при включеном ближнем свете при открытии водительской двери срабатывает звуковое предупреждение. Т.е. все работает правильно , кроме лампы открытых дверей.
Кто знает код концевика двери?Там внутри сломался пластмассовый штырек,который разводит контакты.Или только на разборке?
Нашел! Оказались провода, сломались в переходе с двери багажника на крышу ( именно пож резинкой крыши) .
Постоянно горит лампа открытия дверей (. Звукового сигнала нет, и сигнализация работает нормально (не "орет", и показывает что машина закрыта). Закрывал/открывал двери несколько раз, не могу выяснить в чем причина.
Ford Focus 1, usa. Split port 2.0
здравствуйте у меня прблема такая на фф рестайл 2008 сначало комп показывал что дверь всегда открыта горел свет и на сигналку не ставилась проехал 30 км и комп вообще перестал показывать что дверь открыта и свет не загораеться остальные двери работают в штатном режиме подскажите что проверить как найти концевик в замке
Гужна помощь гуру по электрике, подскажите начинающему:
Нарыл у себя эти концевики дверные. Располагаются в стойке сразу за петлей которая в кузове.
У меня кузов купе, снимал панели целиком чтоб до них добраться.
Замерил тестером напряжение в них - дверь закрыта - 10вольт; дверь открывается - напряжение - 0!
Перепады по напряжению быстрые, без затухания и плавного спада.
Вопрос в следующем - как мне подключить к этим концевикам, уличную подсветку с открытой двери, чтоб при открытии водительской двери, включались светодиоды которые бы освещали около автомобильное прастранство для того чтоб было видно куда наступаешь.? Хучу чтоб двери не были взаимосвязанные в этом вопросе, чтоб каждая светила себе. Диоды уже установлены, и готовы к работе от напряжения бортовой сети.
P.S.: сильно не бейте, ей богу , не соображу как быть.
шурец
Смотри, на концевик в разъеме 2 провода, по замеру напряжения в них около 10 вольт, и это когда дверь закрыта. Дверь открываешь - напряжение пропадает.
Соответственно если я к ним подключусь то когда дверь закрыта - будет гореть подсветка в двери с низу для улицы, а когда дверь открою она будет гаснуть.
Да и 10 вольт не такие яркие как к примеру 13-14.
Тут я уже реально голову поломал, подцепился то я подцепился к концевикам, а как это использовать недопру.
Методом проб, неудач, от незнания - ошибок, получилось подсветке хенд мейд, из дверицы открытой сиять , и потухнуть без пауз, не успев и салон своим светом по озарять, это все при вхождении двери в статус закрытой.
Вчера прицепился к концевикам дверей, это фишка из двух проводов( водтельская - черно-желтый и черный, сторона пасажира - синий и черный). Просто снял на каждом немного изолирующей полимерной состовляющей и подцепился к ним. Напряжение в фишке 9.7-9.9 вольт когда дверь заперта, стоит открыть дверь - напряжение уходит. Пощупав мультимитром фишку концевика в разных вариантах с постояннымибортовым напряжением от прикуривателя получилось найти нужное мне решение.
Запитываюсь + с прикуривателя, а массу беру у провода с концевика(какого именно цвета не помню, вчера еще все замотал изолентой) того что показывает напряжение 9,7 вольта - дверь закрыта когда, а при открытии становится 0 вольт.
Соорудив временные воздушки-соеденители, опробывал в работе данного новшества. Работает все так как и хотел, чтоб небыло пауз в затухании и чтоб сияло от положенных 14вольт а не от 9'7 вольт как существует в концевиках. Завтра надеюсь время будет, соеденю всю на постоянку, взяв "+" с прикуривателя который будет единым на две двери, и установлю под колонкой рулевой переключатель в каторый зайдет +, и где до входа в переключатель будет стоять предохранительна всяк случай, ампер на 5 наверно.
Качество фото открытой дверци не айс да и не видно самого полезного в идеи такой - белого света на земле, но в реале смотрится красивенько, да и сразу понятненько что дверца толи еще не закрылась, толи будет открываться. + для здоровья двухколесных участников движения, теперь то дверку видать)))
Всем привет!
подскажите как можно проверить работает или нет, концевик замка багажника(хеч). постоянно горит лампа открытых дверей на панеле. если отсоеденить колодку от замка багажника лампа на панеле должна гореть или нет?
а вообще всё началось с того, что начал плохо закрываться багажник и открываться кнопкой из салона (брелока просто нет - утерян наверно, уже без него покупал авто). так продолжалось с пол года, всё некогда было да и лень возиться с замком. пару недель назад иногда загоралась лампа открытых дверей - перезакрываешь багажник - тухнет. с неделю назад замок двери начал открываться как только поворачиваешь зажигание, стали гореть предохранители в частности на задний стеклоочиститель, сигнал, какой то ещё, просто не помню. Так же случайно заметил что при открывании багажника гдето в среднем его положении загорается дополнительный стоп сигнал. решил смотреть проводку, полистал форуф, и решил начать с осмотра проводов под резиновой гофрой между дверью багажника и кузовом.
вот что увидел
прошу прощение за качество, но хорошо видно что провода сильно устали, некоторые просто разорвались, но почти на всех(за исключением 2х) нарушена изоляция, некоторые прилипли друг к другу из-за замыкания. соеденять и изолировать на месте не было возможности,мешает резиновая гофра. К тому же шланг на омыватель тоже оказался сломаным.
На следущий день обрезал все провода в местах нарушения изоляции, и наростил проводами от блока питания компа (попался просто под руку). В сломаную трубку омывателя временно всунул в нутрь с двух сторон трубку от капельнеци ( тоже случайно на глаза попалась) - мера временная, просто не работал омыватель хотя и сейчас не работает(((. скорее всего от замыканий что то где то перегорело. в общем нарастил, заизолировал - дверь закрывается и открывается кнопкой как и положено, но лампа на панеле сигнализирующая об открытой двери горит постоянно. и когда ставишь на сигнализацию (штатная), цз срабатывает, двери закрываютя но поворотники два раза не моргают (как было раньше), при открывании моргают один раз как и положено, сигнализация работает (открываю багажник ключем - начинает орать). Освещения в багажнике нету (и не было изначально). концевики остальных дверей в порядке, легко проверяется - включаем зажигание, переключатель освещения салона в положении посередине, открываем любую дверь - загорается освещение в салоне, нажимаем рукой на концевик этой двери - свет тухнет. и так по кругу. тоесть если правильно понимаю то всё в порядке, сигнал от этих концевиков уходит в GEM-модуль, от туда на освещение салона, а так как концевик багажника не завязан на освещение салона, то его неисправность не зажгет свет в салоне. Вот теперь и встал вопрос, неисправен концевик багажника или всё же что то с проводкой.
вот фото колодки которая идет к замку багажника
опять же извиняюс за качество.
подскажите кто понимает в электрике, как проверить не разбирая замок, работает концевик или нет?
. потянув ручку на себя, открываем дверь.
Чтобы не повредить двери, не распахивайте их резко до ограничения хода и не оставляйте открытыми при сильном ветре.
Задние двери можно открыть только изнутри.
. дотянувшись до внутренней ручки замка через переднюю открытую дверь.
Чтобы запереть передние двери.
. ключ в замке левой передней двери поворачиваем по часовой стрелке, а в замке правой — против часовой стрелки.
Чтобы заблокировать замок двери из салона, нажимаем переднюю часть клавиши блокировки.
Если замок двери заблокирован, то.
. на торце клавиши видна белая метка.
В этом случае дверь за наружную ручку открыть нельзя. Разблокировать замок можно из салона, нажав заднюю часть клавиши блокировки либо потянув внутреннюю ручку двери, а снаружи — с помощью ключа.
Перед закрыванием задних дверей можно заблокировать их замки.
Для этого.
. на открытой двери нажимаем кнопку блокировки и захлопываем дверь.
Замки передних дверей таким способом заблокировать нельзя (на открытой передней двери блокировка замка не включается).
Замки задних дверей оборудованы блокировкой привода внутренней ручки двери (ее можно использовать, например, если на задних сиденьях находятся дети). При включении блокировки дверь изнутри открыть невозможно. Чтобы заблокировать внутреннюю ручку.
. ключом или шлицевой отверткой.
. поворачиваем личинку блокиратора, так чтобы паз расположился вертикально и захлопываем дверь.
Теперь открыть ее можно только за наружную ручку.
Чтобы разблокировать привод, поворачиваем личинку, так чтобы паз занял наклонное положение.
Запорный рычаг замка при открытой двери может случайно опуститься. В этом случае, закрывая дверь, можно повредить замок.
. будет гореть контрольная лампа.
Она погаснет, как только все двери и крышка багажного отделения будут полностью закрыты.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
У меня уже два раза, около года назад и ещё больше, сейчас опять появилась такая проблема. Горит значок открытой двери, на фф1 не показано какой именно или багажника. До этого такая ситуация случалась дважды и пропадала в течении суток. При этом сигнализация не сигналит при закрытии на неё, показывает, то что все двери закрыты и багажник, а если открыть что-нибудь, то сигналит. Так почему этот значок горит, датчики работают искправно, как я понял, просто тупо лампочка горит. И где находится датчик открытия багажника (универсал и хотелось бы знать у остальных моделей) ? Сталкивались ли вы с подобным?
MOZG55555: У меня уже два раза, около года назад и ещё больше, сейчас опять появилась такая проблема. Горит значок открытой двери, на фф1 не показано какой именно или багажника. До этого такая ситуация случалась дважды и пропадала в течении суток. Сталкивались ли вы с подобным Это проблема с проводкой вообщем это залом произошел между дверью и кузовом, а вот в какой двери или багажнике надо искать.Я на транзите нашел в задней левой двери
to Tresi: Это багажник у меня. Правда могло бы быть, то что дверь до конца не закрыта показывает, тогда тоже сигналка не пищит. Но это багажник у меня, знак то горит, то нет, режко перестаёт гореть. Где сам датчик этот находится у багажника? универсал
to MOZG55555: Концевик находится в самом замке. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
Сейчас закрыл багажник и не горит, теперь боюсь его открывать лишний раз, опять придётся мучиться) Видимо, надо разбирать замок багажника, его не так проблемно как достать всё-таки как замок дверной.
to MOZG55555: Чтобы не разбирать, продуйте его как следует сжатым воздухом и пшикните ведешкой. В большинстве случаев помогает. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
to Гонщик: ВДшкой побрызгал раза 3 и прошло, не думал, то что в этой проблеме ВДшка поможет, всё-таки замок не клинил. Грязи много вытекло.
to MOZG55555: Теперь, хорошо бы продуть сжатым воздухом. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
Как вариант скинуть клемму с аккумулятора. Потом попытаться на заводские скинуть машину. Для этого включить зажигание надо и нажать на тормоз секунды на 4. Можно попробовать завестись с другого аккумулятора, возможно реально свой сел полностью. Ну а так это может быть и проблемы с сигналкой, и поломка .
Самая распространенная причина - это слабые контакты. А если уж загорелся еще и чек, то это скорее всего где-то на участке генератор - аккумулятор. Последовательно советую все проверить и возможно найдете. Только осматривать все надо внимательно. Если не разбираетесь, то я бы советовал все-таки не .
Проще использовать оригинальные, мороки меньше. У меня давно был первый фокус и когда-то тоже задавался примерно такой же темой. Могу точно сказать, что по подвеске можно рассмотреть Мазду 626 и 323, вроде бы там зад совпадает. Также слышал, что от бмв тройки вроде как стойки стабилизаторов на перед .
Наружное освещение и указатели поворота задней части автомобиля с кузовом хэтчбек:
1 — фонарь света заднего хода (установлен на правой стороне бампера);
2 — задний фонарь (а — светоотражатель; б — секция габаритного света и сигнала торможения; в — секция указателя поворота);
3 — дополнительный фонарь сигнала торможения
Наружное освещение и указатели поворотов задней части автомобиля с кузовом универсал:
1 — левый задний фонарь (секции: а — противо-туманного света; б — указателя поворота; в — габаритного света и сигнала торможения);
2 — дополнительный фонарь сигнала торможения;
3 — фонари освещения номерного знака
4— правый задний фонарь (секции: е — света заднего хода, г — габаритного света и сигнала торможе-ния; д — указателя поворота);
Наружное освещение и указатели поворота задней части автомобиля с кузовом седан:
1 — задний фонарь;
2 — фонари освещения номерного знака;
3 — дополнительный фонарь сигнала торможения
Секции заднего фонаря автомобиля с кузовом седан:
1 — габаритного света и сигнала торможения (рассеиватель красного цвета);
2 — указателя поворота (рассеиватель оранжевого цвета);
3 — световозвращателя (катафота),
4 — противотуманного света (рассеиватель красного цвета);
5 — света заднего хода (рассеиватель белого цвета)
. ручка выключателя установлена в нейтральное положение.
Чтобы включить лампы габаритного света.
. поворачиваем ручку выключателя на одну позицию по часовой стрелке. При этом загорается подсветка комбинации приборов и клавиш.
Для включения света фар.
. поворачиваем ручку выключателя на две позиции по часовой стрелке от нейтрального положения. Лампы фар горят только при включенном зажигании.
Переключение ближнего/дальнего света производим левым рычагом подрулевого переключателя. Чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний.
. перемещаем рычаг на себя до фиксации.
Для переключения на ближний свет возвращаем рычаг в исходное положение.
Для кратковременного включения дальнего света (подачи сигнала дальним светом) переводим рычаг слегка на себя, не доводя до фиксированного положения.
В зависимости от загрузки автомобиля можно отрегулировать направления пучка света фар. Для этого.
. поворачиваем диск корректора в нужное положение в соответствии с таблицей:
| Нагрузка | |
|---|---|
| С одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье без груза в багажном отделении | 0 |
| С водителем и четырьмя пассажирами | 1,0 |
| С водителем и четырьмя пассажирами с грузом в багажном отделении | 1,5 |
| С одним водителем и грузом в багажном отделении | 2,5 |
Чтобы включить передние противотуманные фары.
. из позиции включения габаритного света или света фар вытягиваем на себя ручку выключателя на одну позицию. При этом загорается контрольная лампа на панели управления освещением.
Фары горят только при включенном зажигании.
Для одновременного включения передних противотуманных фар и задних противотуманных фонарей.
. из позиции включения габаритного света или света фар вытягиваем на себя ручку выключателя на две позиции. При этом на панели загораются две контрольные лампы.
Стояночный свет работает при выключенном зажигании. Для его включения.
. утапливаем ручку выключателя и поворачиваем на одну позицию против часовой стрелки. При этом загораются только лампы габаритного света, которые гаснут при включении зажигания.
Указатели поворота работают только при включенном зажигании. Для включения указателей правого поворота.
. переводим рычаг вверх. Первое положение рычага нефиксированное; при отпускании рычага, он возвратится в исходное. Если необходимо зафиксировать рычаг, переводим его дальше вверх.
В комбинации приборов мигающим светом загорается контрольная лампа.
Для включения указателей левого поворота.
. переводим рычаг вниз. Первое положение рычага нефиксированное, при отпускании рычага, он возвратится в исходное. Если необходимо зафиксировать рычаг, переводим его дальше вниз. При этом.
. в комбинации приборов мигающим светом загорается контрольная лампа.
Рычаг автоматически возвращается в исходное положение при возвращении рулевого колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению.
Если контрольная лампа указателей поворотов начинает мигать с повышенной частотой, это говорит о том, что одна из ламп указателей поворота перегорела.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Читайте также: