Горит лампочка абс на форд транзит
Наблюдение за вашим автомобилем в наши дни является обязательным, на самом деле, если вы не выполняете минимальное плановое обслуживание или если вы не принимаете во внимание предупреждения о неисправностях, вы очень рискуете увидеть, как ваш автомобиль увядает. Это именно та тема, на которой мы собираемся сосредоточиться на этой веб-странице. Одним из показателей, который больше всего беспокоит автомобилистов, является Контрольная лампа ABS на Ford Transit. Чтобы помочь вам ознакомиться с этой сигнальной лампой, мы сначала проверим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду. что делать, если на Ford Transit горит индикатор ABS?.
На что указывает индикатор ABS на Ford Transit?
Мы начнем нашу статью с значение контрольной лампы АБС на Ford TransitДля этого сначала мы увидим, что такое АБС, а позже, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.
Что такое АБС на Форд Транзит?
- Датчики скорости на каждом колесе, который оценит, заблокируется ли одно из колес.
- Гидравлическая система и клапаны который будет управлять давлением колодок на диски, чтобы управлять тормозной мощностью автомобиля
- Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также лампочкой ABS вашего Ford Transit.
.
По правде говоря, вы можете очень легко почувствовать, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно управлять, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, пытаясь лаять, это именно то поведение, которое позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы отпускания, чтобы предотвратить колеса от блокировки.
Значение индикатора ABS на Ford Transit
- Это могло быть простое короткое замыкание, поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
- Неисправный датчик АБС: При выходе из строя одного из них загорается индикатор ABS на вашем Ford Transit.
- Гидравлический блок ABS вашего Ford Transit: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
- Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет неизбежно загорится.
Что делать, если на моем Ford Transit загорается индикатор ABS?
- Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только отрегулировать, и в этом случае вам придется обратиться к специалисту, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно заменить их оба.
- Электрическая проблема: как только вы заметили электрическую проблему с манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в противном случае вам придется ремонтировать жгут проводов.
- Неисправный датчик: Иногда для устранения проблемы бывает достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.
Если, возможно, у вас есть дополнительные вопросы о Ford Transit, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Transit категория.
горит ABS ESP и чек.временами гаснут ABS и ESP на пару минут затем когда на тормоз нажимаешь педаль трясёться и загораються ABS и ESP снова.
Форд транзит 2012 2.2
а он не на горантии.
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г
На гарантии.Просто у меня ещё горела лампочка зарядки на гарантии они сказали что из за того что горит зарядка поэтому и горят абс и есп.щас лампочка зарядки потухла а абс и есп всё гарят и чек ещё горит.подскажите в чём дело когда новую брал ничего не горело месяц прошёл по снегу не много побуксовал и начали загораться сначало абс и есп а потом и чек загорелся.
Форд транзит 2012 2.2
Блин коммерческое авто гони его к дилеру и пусть ремонтируют. причем очень быстро
Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411
да я уже генератор жду 2 месяца.хоть и родной стал работать.а про абс они найдут отмазу.почему педаль тормоза дергаеться как буд то на льду тормозишь и загораеться абс и есп сразу.хотя на улице лето уже
Форд транзит 2012 2.2
педаль тормоза дергаеться как буд то на льду тормозишь и загораеться абс и есп сразу.хотя на улице лето уже
Во а это уже симптом Может и ошибаюсь но по мне происходит следуюшее один или несколько датчиков на колесах заклинены и система думает что колеса не крутитца и дает команду на срабатывание АБС при этом наверное самодиагностика видит что чтото не так и говорит тебе об этом (контрольными лампами)
вобшем смотри датчики на колесах и пройдись по проводам отходящих от датчиков ( может изоляция повреждена)
И еше при загорании чека мошность не падает (двигателя)
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г
да я уже генератор жду 2 месяца.хоть и родной стал работать.а про абс они найдут отмазу.почему педаль тормоза дергаеться как буд то на льду тормозишь и загораеться абс и есп сразу.хотя на улице лето уже
К адвокату толковому по автоделам сходи. К сожалению, в нашей стране, гарантия. столько то лет лишь повод задрать цену без реальной гарантии. Но только до тех пор пока не найдешь нормального (лучше знакомого) юриста. Потом вылизывать будут, "любимого клиента". Даже если не найдешь такого чела, то серамно читай законы и жалуйся! Иначе нахрен новые авто нужны? По закону даже на гарантийное ожидание запчастей, должны давать машину не худшего класса! Твоя задача лишь доказать, что ты не лох и умеешь за себя постоять. Не в кулачном бою разумеется.
Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок
Когда чек загораеться ничего не изменяеться.Иногда гаснет абс проедешь и снова загораеться.замечал ещё что машину ставишь допустим через бардюр одной стороной тоже гаснет но потом сново загораеться
Форд транзит 2012 2.2
Lexx1342, 80 % провода 20% датчик
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г
Спасибо за совет.а можно как нибудь проверить датчики на работоспособность самому.
Форд транзит 2012 2.2
Я опять демонтировал блок управления ABS и вскрыл его. Перед этим я читал какой-то российский форум, где описывалась проблема как у меня - блок не видит некоторые сенсоры, но сенсоры работоспособны. Люди решали эту проблему пропайкой алюминиевых проводков (8шт), приводящих сигнал с сенсоров. "А я чем хуже?" - подумал я. Увы, в нашем случае сигнал с датчиков проводят золотые проводки, еле уловимые взглядом.
Внутри все действительно миниатюрно. Без хорошего увеличительного стекла разглядеть что-либо практически не возможно. Но я смог аккуратно прозвонить все золотые проводники - все нормально. Прозванивал от пинов до платы - все нормально. Расстроился и приклеил крышку на нейтральный силикон. Что я мог еще сделать?
На обратной стороне блока я заметил какую-то крышку. Пользуясь случаем, решил посмотреть, что внутри.
Ничего интересного не обнаружил. Дальнейший демонтаж был невозможен без нарушения сварных соединений. Я решил на этом остановиться. Как я понимаю, с обратной стороны находятся реле.
Теперь остается надеяться, что визуальный осмотр проводки к сенсору что-то покажет. Ну и конечно-же измерение на промежуточном коннекторе сенсора.
Тестирующим свои системы ABS могу порекомендовать прозвонить пины на блоке, отвечающее за сенсоры. У себя я получал ~40Mom, когда блок холодный (только с улицы), и ~32-34Mom когда блок нагревался до комнатной температуры. Всегда думал, что должно быть наоборот.
Dustbin! На блок АБС подходят тормозные трубки. Скажите, может при прокачке немного приотпускать штуцера (поочерёдно), для более полного и гарантированного удаления воздуха?
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Скажите, может при прокачке немного приотпускать штуцера (поочерёдно), для более полного и гарантированного удаления воздуха?
Абсолютно бессмыслено, если не сказать вредно. воздух так или иначе под давлением стремися к рабочим цилиндрам, а если есть беде с перепуском воздуха между контурами в ГТЦ, так тут оно вам тоже ничем не поможет, еще раз повторюсь если не было полного осушения системы то система с АБС прокачивается ровным счетом так само как и без нее. никаких дополнительных манипуляций (типа включения зажигания, и т.д.) не требуется
MIXON! Я имел ввиду, нет ли в самом гидроблоке таких закутков, где могут скапливаться пузырьки воздуха ( в незначительном количестве). А трубки вроде подводятся к самой верхней части.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Trans025, Скапливаться теоретически может ибо закутков там хватает, но при работе насоса все одно все так или иначе либо уйдет в магистраль либо вернется в ГТЦ
Конечно, примеров масса, если рассматривать только штатные режимы торможения и считать что система полностью исправна (ну скажем хороший пример это новый автомобиль одной марки но с разницей в комплектации) то разницы ровно никакой, да оно и не мудрено ибо АБС не оказывает никакого влияния на тормозную систему в штатном режиме (что есть что нет)
MIXOH, а скажите пожалуйста, есть ли еще где-то какой-то блок отвечающий за АБС (мозги)? Если да то где его можно найти, а то мне говорят что у меня должны они быть в бардачке, но я там нашел блок ТНВД если я правильно понимаю, т.к. провода с ТНВД под капотом идут к нему (через большой разъем), и зажигание я выставлял через этот разъем, и на блоке этом написано ЛУКАС?
Верно, только это блок от АБС ATE (Teves) прошлого поколения. такие стоят на транзитах прошлых годов.
есть ли еще где-то какой-то блок отвечающий за АБС (мозги)? Если да то где его можно найти, а то мне говорят что у меня должны они быть в бардачке
На вашем году 98 такого блока НЕТ, весь ЭБУ собран в блоке гидромодулятора. так что те кто вам говорит о том что должно быть что-то еще по своему и правы и нет, потому как нужно учитывать год выпуска
MIXON! Проблема вот в чём. Два Транзита, оба 1999г., оба коротыша. Один с АБС, другой-без. Тот, что без АБС тормозит-просто бомба! Тормоза очень цепкие!
Тот, что с АБС ведёт себя несколько по иному. Педаль тормоза, после свободного хода, становится не жёсткой, а как бы немного податливой. То есть ощущение, что в системе есть немного воздуха,или что-то расширяется при давлении. Например-шланг. Я несколько раз прокачивал разными способами-как обычно с помощью педали,так и создавая избыточное давление в бачке. Иногда, при прокачке задка, появлялся маленький пузырёк воздуха. Иногда-нет. Утечки жидкости, падение её уровня нет!
В общем как будто в блоке АБС есть какой то паразитный объём, за счёт которого тормоза как бы смягчаются. Или как я говорил-расширение шланга.
Когда я пересаживаюсь с одной машины на другую, разница в торможении очень ощутима-для одинакового замедления на машине без АБС надо давить на педаль заметно меньше.
С этим злом я борюсь около года. Колодки и спереди и сзади новые, передние диски заменил. Так же поменял и передние шланги. Заменил и один задний барабан (на нем были глубокие бороздки). В общем,у меня сбыаются предсказания Ю.Гейко :" Если на машине тормоза слабые,то скорее всего бесполезно пытаться довести их до стандарта. Не получится."
На сервисе (вроде бы грамотные ребята работают) ответ один-с АБС так и должно быть. Но я то понимаю,что стандарты на тормоза одинаковые,и не может более продвинутая система быть хуже.
В общем,одни непонятки.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Сергей Дараган запись закреплена
Мужики подскажите,загорелся абс и есп-могут ли из за этого стопы не гореть? Так фары горят,а стопы нет. Причём верхний на двери загорается. Транзит 2011г
Вячеслав Владимиров ответил Сергею
Вячеслав, На машинах после 2006г. Мозги подглючивают частенько. Загораются разные лампочки,ошибки. или наоборот что то не горит. Особенно в морозы при холодных запусках. Прежде чем хвататься за голову и бежать на диагностику, можно все вылечить таким способом. Из собственного опыта, правда это был не транзит но тоже дизель 09г.
Вячеслав Владимиров ответил Сергею
Сергей, на этих транзитах, ни разу не видел чудо-излечения при скидывании клемм.
а диагностика всегда под рукой. копеечный elm327
Читайте также: