Горит лампа ваз аккумулятора ваз 2109
Сегодня утром еду по трассе — замигала (периодично как поворотник или аварийка) лампа заряда АКБ. Остановился — проверил провода, идущие к генератору. Все на месте. Еду дальше. На холостых оборотах не мигает, при этом подсветка панели приборов и фары тусклее горят. Набираю обороты — опять мигает.
Аккумулятор новый, генератор перебирали на Шевченко неделю назад. Недавно сломался другой генератор, перестал давать зарядку. На Шевченко генераторщик сказал из-за слабой АКБ. Так ли это?
У кого-нибудь была подобная ситуация?
Где-то пишут про перезаряд. Можно ли проверить мультиметром перезаряд?
Может ли где-нибудь замыкать провод?
Смотри заряд акб какой, если всё нормально, напряжение в норме, то забей. У меня такая же хрень, но на заряд не влияет. Это может быть диодный мост моросит, но если нет скачков напруги, то моросят диоды, которые на контрольную лампу идут. Ради одного этого диода целый мост менять не вижу смысла. Ну если только это напрягает, то поменяй. Ну и конечно же если напряжение маленькое, то значит диодам хана, которые идут на напряжение.
Диодный мост ремонтировали, месяца не прошло. 1200 отдал.
А у меня гена новая, её около полугода))) И лампа всё равно иногда загорается. Ну может у тебя не в этом дело. Я просто сказал, что проверить.
Если клемму с АКБ скину — и не заглохнет, то генератор дает зарядку?
Блин. я так не проверял)) Мультиметром проверь)) Там покажет какой заряд. Может гена и даёт заряд, но не такой какой нужен)
Если клемму с АКБ скину — и не заглохнет, то генератор дает зарядку?
Вернее будет скинуть клемму с АКБ (на заведённую_) после этого включи дальний и печку, если не заглохнет, то скорее всего Гена жива. Но это не 100% результат. Надо тестером мерить.
глянь ремень, и шкив генератора, может у тебя под нагрузкой проворачивается шкив?
Тема уже давняя, но проблема такая же возникла. Борт комп показывает снижение напряжения, лампа АКБ горит в пол накала. клемму скидывал — машина заглохла секунд через 40.
Что это?Регулятору напруги года нет. Щетки в порядке. Генератор накрылся?
более вероятнее что масса херовая. Либо сам если знаешь как омметром пользоваться либо к электрику.
Здравствуйте. Если на Вашем автомобиле ВАЗ 2109 -2114, на работающем двигателе, горит лампочка заряда аккумулятора или загорается и гаснет при наборе оборотов, то эта статья будет Вам полезна. Лампочка должна гаснуть сразу после запуска двигателя. Ниже я подробно расскажу о причинах данной неисправности и о способах её устранения.
Почему горит значок аккумулятора на панели приборов ваз 2109 -2114.
Если объяснить причину данной неисправности в двух словах — лампочка аккумулятора горит, когда генератор не даёт зарядку на аккумулятор или в этой цепи имеется обрыв (например сгорел предохранитель).Список всех причин из-за которых загорается лампочка:
- Перегорел предохранитель в монтажном блоке (f16).
- Окислились клеммы на аккумуляторе.
- Ремень генератора порван или проскальзывает.
- Стёрлись щётки.
- Неисправен реле — регулятор.
- Пробой диодного моста.
- Обрыв или замыкание в статоре или роторе генератора.
- Обрыв минусового провода питающего панель приборов (генератор тут не при чём).
Поиск причины, по которой горит лампочка.
Если видите, что горит лампочка зарядки ВАЗ 2114 — 2109, то смело открывайте капот и смотрите не слетел ли ремень привода генератора. Так же ремень не должен издавать посторонних шумов. Проверив ремень, движемся дальше, открываем крышку монтажного блока и проверяем не сгорел ли предохранитель f16 (на крышке имеется нумерация всех предохранителей). Предохранитель цел? Если да — движемся дальше.
Наличие мультиметра будет большим плюсом. Проверяем мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора — оно должно равняться 14,4В (возможны небольшие отклонения в одну десятую вольта). Если напряжение соответствует стандарту, то у Вас скорее всего минусового провода питающего панель приборов, в противном случаи измеряем напряжение между плюсовой клеммой генератора и массой. Оно так же должно равняться 14,4В. Если это так, то скорее всего окислились клеммы аккумулятора или кольца, которые одеваются на клеммы. Почистите их до блеска.
На выходе генератора нет 14В — значит придётся его снимать потому, что он не даёт зарядку. Виновником могут быть:
- Щётки.
- Реле — регулятор.
- Диодный мост.
- Обмотки статора или ротора.
Лампочка загорается на холостых и потом гаснет.
Отдельного описания требует проблема, когда лампочка загорается или тускло светит на холостых оборотах и гаснет с набором оборотов. В таком случаи могут быть всего две причины:
- Неисправен реле — регулятор.
- Проскальзывает ремень генератора.
Надеюсь эта статья помогла Вам понять причины, по которым загорается лампочка аккумулятора на автомобилях ВАЗ 2109 — 2114.
Оставляйте свои вопросы и замечания в комментариях, я обязательно на них отвечу!
Признаки неисправности
Причины того, что лампа разряда АКБ не гаснет после пуска двигателя
1. Натяжение ремня привода генератора не соответствует норме.
Необходимо проверить и отрегулировать натяжение ремня. Либо заменить изношенный ремень новым (замена ремня — генератор 9402.3701, замена ремня генератор — 37.3701).
Натяжение ремня привода генератора
2. Неисправен регулятор напряжения генератора.
Регулятор напряжения на генераторе 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 231099
3. Не исправен диодный мост.
Диодный мост генератора
4. Неисправен ротор генератора.
Ротор генератора
Возможно, выводы обмотки возбуждения ротора оторвались от контактных колец, либо присутствует короткое замыкание в этой самой обмотке. Необходимо провести проверку ротора генератора и при обнаружении неисправности либо заменить его новым (при коротком замыкании), либо припаять выводы (при обнаружении отпаянных выводов).
5. Неисправен статор генератора.
Статор генератора
Примечания и дополнения
После пуска двигателя, на холостых или малых оборотах под нагрузкой, лампа разряда АКБ в комбинации приборов должна гаснуть.
Если она моргает или горит постоянно, а с повышением оборотов гаснет, то генератор скорее всего не возбуждается и не выдает электрический ток.
На примере генератора и контрольной лампы автомобиля ВАЗ 2109 (2108, 21099) разберемся в причинах горения и моргания лампы при работе двигателя на ХХ и малых оборотах коленчатого вала.
Лампа разряда АКБ W1,2W
Почему горит или моргает лампа разряда АКБ после пуска двигателя?
— Слабо натянут ремень привода генератора
Слабое натяжение ремня привода генератора на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 приводит к его проскальзыванию по шкивам. Это не позволяет генератору поддерживать рабочие обороты, развивать необходимую мощность и постоянно выработать электрический ток нужного напряжения. Зарядка то пропадает, то возобновляется, либо вовсе пропадает на некоторое время. Лампа разряда АКБ в комбинации приборов будет мигать в такт с падением и повышением напряжения или постоянно гореть, когда тока нет вообще. На вольтметре (если он установлен) будет дергаться стрелка или она будет падать в красную зону в начале шкалы.
Регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 ВАЗ 2108, 2109, 21099 путем отодвигания его от двигателя монтажкой
— Отпаялись резисторы в монтажном блоке или комбинации приборов
Из-за этого генератора не возбуждается на малых оборотах.
Но если резисторы в монтажном блоке или комбинации по каким-то причинам отпаялись, то ток на обмотку возбуждения генератора не поступает, он не возбуждается, лампа в комбинации приборов горит или моргает. Водитель нажимая на педаль газа и увеличивая обороты двигателя автомобиля одновременно увеличивает обороты вала генератора с обмоткой возбуждения. Генератор самовозбуждается и начинает выдавать ток. Лампа разряда аккумулятора гаснет.
Для устранения неисправности придется снимать и разбирать монтажный блок или комбинацию приборов, и припаивать резисторы.
Примечания и дополнения
Схема подключения генератора 37.3701 на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Читайте также: