Горит чек сузуки лиана
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Лианы после 2005 года очень чувствительны к качеству бензина. Как раз в Воронежской области давненько сталкивался с тем, что не все заправки под брендом Лукоил являются Лукойлом и торгуют качественным бензином. Попробуйте поменять заправку и понаблюдайте. Если чек больше не загорится, то виновник - бензин.
balser
Сузуковод со стажем
kolabosov
Редкий гость
Машина троит ? И троит стабильно или не системно (случайно) ? Как это отражается на ходу?
На ум приходят 2 мысли:
1) От каждой катушки снизу выходит "подсвечник" который в итоге упирается в свечу. Именно в этом подсвечнике контакт от катушки к свече передается пружиной и со временем она устает и плохо упирается в одну и другу сторону. Я такое заметил на на предыдущей Сузуки Балено - там такаяже система с катушками. И там когда купил новые катушки, то новую было тяжело прикрутить, получалось что катушка от поверхности двигателя висела на высоте ~15мм и нужно было приложить усилие что бы прижать катушку и прикрутить ее к двигу.
Нужно либо заменить этот подсвечник ( но раньше он продавался только с катушкой в сборе) либо вытянуть пружину например вязальной спицей или чемто еще потоньше.
2) Возможно умирает датчик распредвала. Если он начинает помирать, то глюки "пропуски зажигания" проявляются при сильном прогреве, ну либо просто при прогреве (если запущенный случай). Говорят что можно его проверить во время глюга охладив его водой или холодной тряпкой. Эта инфа тоже была из ветки Сузуки Балено. У меня была такая трабла но не успел ее решить и машина с ней была продана, но этот глюк был не частый.
Машина по ходу без нариканий не тупит не проваливается .Стрелка тохометра не дёргает на прогретом движке. На холодную запуск быстрый пропуски не заметны либо я не распознаю . Про датчик при прогреве как проверить порою, Смотреть как ? Без ошибки или когда чек горит .
Tired
Наш человек
Ответ: Чек после заправки
лямбда может и по-другому умирать типа неправильной формы импульс давать - тут уже без осцилографа не обойтись
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Ошибку можно сбросить снятием минусовой клеммы аккумулятора на 2 минуты. Тем, кто будет говорить, что снятие клеммы не поможет обнулению ошибок, доложу: 30 минут как с ТО 60000 км вернулся, ошибок официалы в "памяти" авто не нашли. Хотя, должны были, если снятие клеммы не помогало бы.
Это ни очем не говорит. Некоторые недобросовестные просто не делают диагностики, если "чек" не горит. Я с этим сталкивался. Вы присутствовали при ТО? Видели, что сканнер подключают? Я тоже слышал, что снятие клеммы гасит "чек", но ошибка в памяти остается. Правда, это ни на что не влияет.
KCman
Бывает здесь
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Нет, я не присутствовал. Но и мастера за язык не тянул, когда он сказал, что: ". диагностика ошибок не выявила. " Вероятно - сканер, все же, подключали.
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Он не мог этого не сказать, если диагностика была заявлена в наряд-заказе.
Karpenko
Новичок
Индикатор неисправности (дополнительное оборудование)
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Всем доброго время суток!
Еще на второй странице этой темы я радостно хвалился, как у меня на пробеге 130000км, ни каких проблем не возникало.
Не прошло и года. Пробег 150000км. Развалился катализатор, но это пол беды. Загорелся чек. Диагностика показала здох клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов) Стоит он, каких то неприличных денег, а для чего он нужен никто доходчиво объяснить не может. Так вот вопрос, может его кто нибуть отключал?
ДА, на поведении машины это ни как не отразилось.
Velikiy Vo
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Всем доброго время суток!
Еще на второй странице этой темы я радостно хвалился, как у меня на пробеге 130000км, ни каких проблем не возникало.
Не прошло и года. Пробег 150000км. Развалился катализатор, но это пол беды. Загорелся чек. Диагностика показала здох клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов) Стоит он, каких то неприличных денег, а для чего он нужен никто доходчиво объяснить не может. Так вот вопрос, может его кто нибуть отключал?
ДА, на поведении машины это ни как не отразилось.
Сегодня наконц то выяснил причину своего чек енджин. По совету Kasik съездил в бош сервис(Диме привет передал). Выдало ошибку обратный ход отработтанных газов. Я подумал что катализатор забился, но мастер взялся с клапан рециркуляции отработтанных газов. Открутив 4 винта снял приводной механизм и стал расхаживать пружинку, лил жидкий ключ расхаживал минут 5. Затем смазал обильно маслом и поставил все обратно. Все стало в норме. Остальные показатели то же.
Этот клапан нужен для соблюдения экологии, если датчики говорят компьютеру, что не все в порядке он часть выхлопных газов перепускает обратно в цилиндр на дожиг. Если его понажимать то двигатель начинает как бы задыхаться но работает. Так что попробуйте расходить эту пружинку и может у вас все наладится.
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
А каким он маслом смазывал, ведь там температура большая. Обычное масло сгорит и закоксует клапан.
Velikiy Vo
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
мне кажется там температура не большая, так как на эту пружинку надет исполнительный механизм а он пластиковый. Масло было из масленки, думаю ничего сверхестественного он не лил.
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Сегодня наконц то выяснил причину своего чек енджин. По совету Kasik съездил в бош сервис(Диме привет передал). Выдало ошибку обратный ход отработтанных газов. Я подумал что катализатор забился, но мастер взялся с клапан рециркуляции отработтанных газов. Открутив 4 винта снял приводной механизм и стал расхаживать пружинку, лил жидкий ключ расхаживал минут 5. Затем смазал обильно маслом и поставил все обратно. Все стало в норме. Остальные показатели то же.
Этот клапан нужен для соблюдения экологии, если датчики говорят компьютеру, что не все в порядке он часть выхлопных газов перепускает обратно в цилиндр на дожиг. Если его понажимать то двигатель начинает как бы задыхаться но работает. Так что попробуйте расходить эту пружинку и может у вас все наладится.
Судя по фото он даже сам клапан не снимал. Я снимал полностью клапан, заливал его WDшкой расхаживал, но смазывать побоялся. После этого небольшое заедание осталось. Хватило примерно на 10км, потом снова чек выскочил. Мне кажется что у меня накрылся сам приводной механизм.
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Velikiy Vo отпиши пожалуйста через недельку как твой клапан себя чувствует.
Velikiy Vo
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Хорошо отпишусь, но думаю, что смазать все же надо. Так как WDшка смывает смазку полностью. Приводной механизм проверял визуально, перегазовка приводной в руке щелкает равномерно. Сказал работает исправно. Ну ладно посмотрим что к чему.
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Приводной в открученном состоянии не проверял. Побоялся что из него сердечник может выскочить.
Раз не выскакивает сегодня в обяз проверрю.
Спасибо за инфу.
Velikiy Vo
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
Ну вот прошла практически неделя, чек загорелся однажды, на следующий день. При движении по трассе 110 км, и плавном снижении скорости до 80км. Остановился, снял клемму, погасил чек. больше не загорался. По вопросу обнуляет ли снятие клеммы память, ну судите сами. На диагностике мне вместо трех ошибок показал только одну последнюю с которой и приехал. До этого гасил их клеммой на 10 сек.
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
После последнего разговора, еще раз снял клапан полностью разобрал, все смазал. Приводной механизм в открученном состоянии шевелится, но как то не внятно (небольшими рывочками). Снял ошибку. И собрал. Хватило опять примерно на 10км. Потом еще несколько раз снимал ошибку. Заметил такую особенность. Пока чек не горит холостые обороты гуляют в районе 600 об в мин. После загорания чека холостые обороты встают на 900 и не шелохнутся. Больше ни каких отклонений в работе движка не замечаю.
Velikiy Vo
Местный
Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением
После последнего разговора, еще раз снял клапан полностью разобрал, все смазал. Приводной механизм в открученном состоянии шевелится, но как то не внятно (небольшими рывочками). Снял ошибку. И собрал. Хватило опять примерно на 10км. Потом еще несколько раз снимал ошибку. Заметил такую особенность. Пока чек не горит холостые обороты гуляют в районе 600 об в мин. После загорания чека холостые обороты встают на 900 и не шелохнутся. Больше ни каких отклонений в работе движка не замечаю.
Мне диагност сказал, что в этом узле ломается либо механика либо электрика. При моем загорании чека я вообще никаких изменений не слышу. То что у Вас на 900 встают видимо запрграммировано, в связи с экологией (оптимальный режим дожига газов на холостом ходу), то есть идет постоянный сигнал о неудволетворительном составе выхлопа на комп. Мне проверили все остальные датчики, и скозали однозначно, что все остальные исправны и причина загорания чека только в этом узле. На мой вопрос а не мог ли катализатор поломаться, он ответил что об этом сигнализировали другие датчики (как я понимаю лямбда 1, 2).
Faunistic
Редкий гость
Помогите. Уже достало ездить по сервисам.
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
Сначала заставили сменить Лямбда датчик, потом высоковольтные провода, потом фильтры воздушный и топливный.
И все равно ошибка.
Вот симптом что фиксирую как пользователь.
когда газ бросаешь резко
толчки какие то
Vladimir73
Местный
Ответ: Помогите. Уже достало ездить по сервисам.
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
Сначала заставили сменить Лямбда датчик, потом высоковольтные провода, потом фильтры воздушный и топливный.
И все равно ошибка.
Вот симптом что фиксирую как пользователь.
когда газ бросаешь резко
толчки какие то
Странно.
Ошибка же ясная! Значит надо смотреть эту систему! Т.е. клапан EGR.
Причем здесь лямбда-зонд и высоковольтные?! И фильтры?
Вы вопросы задавали "мастерам": как замененные детали связаны с этой ошибкой?
Надеюсь деньги не платили "за не устранение".
А толчки они и у меня есть "с новья". так и не устранили за 97 т.км.
Причину не установил(-и). Ошибок нет. Свечи и т.д. все смотрелось, менялось -как было с первого дня, так и осталось.
vazden
Свой в доску
6 Февраль 2006 685 63 0 52 г.Фрязино МО Езжу на . сентябрь 2005 Лиана, серебристый седан, полупривод на ручке ПРОДАНО
LIANA 2007 HB ПРОДАНО
Ответ: Помогите. Уже достало ездить по сервисам.
Странно.
Ошибка же ясная! Значит надо смотреть эту систему! Т.е. клапан EGR.
Причем здесь лямбда-зонд и высоковольтные?! И фильтры?
Вы вопросы задавали "мастерам": как замененные детали связаны с этой ошибкой?
Надеюсь деньги не платили "за не устранение".
А толчки они и у меня есть "с новья". так и не устранили за 97 т.км.
ggggggggggg98
Редкий гость
Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"
Купил.Пробег 52.На следующий день загорается чек.В сервис СимЯрославль SUZUKI.(еду из Рыбинска)1.5 часа диагноз ставят.Меняй свечи(ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания) Меняю.Не доезжая до Рыбинска,загорается.Еду опять.
1.5 часа диагноз ставят.Мой фарсунки. ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания.Они не могут нет оборуд.Еду в Рыбинск промываю,эффект 0.Еду опять.ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания+ошибка положения датчика распр.вала.Жду датчик месяц.Цена 3тыс. с коп.Ставлю сам,всё по прежнему,ГОРИТ. Еду опять.3.5 часа диагноз ставят,проводок идуший на датчик коротит.3 тыс.работа с электрикой.ДЕЛАЙТЕ.Всё ОК.Цена вопроса примерно 7-8тыс.Клялись и божились свечи,фарсунки,датчик. Кстате датчик ни кому не нужен?
piLoT75s
Местный
Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"
Купил.Пробег 52.На следующий день загорается чек.В сервис СимЯрославль SUZUKI.(еду из Рыбинска)1.5 часа диагноз ставят.Меняй свечи(ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания) Меняю.Не доезжая до Рыбинска,загорается.Еду опять.
1.5 часа диагноз ставят.Мой фарсунки. ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания.Они не могут нет оборуд.Еду в Рыбинск промываю,эффект 0.Еду опять.ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания+ошибка положения датчика распр.вала.Жду датчик месяц.Цена 3тыс. с коп.Ставлю сам,всё по прежнему,ГОРИТ. Еду опять.3.5 часа диагноз ставят,проводок идуший на датчик коротит.3 тыс.работа с электрикой.ДЕЛАЙТЕ.Всё ОК.Цена вопроса примерно 7-8тыс.Клялись и божились свечи,фарсунки,датчик. Кстате датчик ни кому не нужен?
Слушай, выбери нормальный сервис и не мучащийся! Они так тебе всю машину заменят!
У меня почти тоже самое было но с ремнем, поменял, ремень + помпу + натяжитель, предлагали поменять гидрик, а оказывается надо было просто хорошо натянуть!
Спроси на форуме, может кто знает.
karsar
Продвинутый новичок
Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"
Чек загорелся- определили ошибку ERG ( замна клапана рециркуляции выхлопных газов ) может у кого была подобная проблема, как бороться ( новый около 8 тыщ) или только замена
АлексейП
Новичок
Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"
Чек загорелся- определили ошибку ERG ( замна клапана рециркуляции выхлопных газов ) может у кого была подобная проблема, как бороться ( новый около 8 тыщ) или только замена
Около 4 месяцев назад была такая же проблема, то же диагноз(((( сказали топливо у нас полное г. ищи где хорошее. До этого заправлялся только на BP, теперь вот 4 месяца езжу на лукойловском, датчик погас))). P.s. как сказали на сервисе данная поломка не серьезная и не стоит обращать внимание.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"
Чек загорелся- определили ошибку ERG ( замна клапана рециркуляции выхлопных газов ) может у кого была подобная проблема, как бороться ( новый около 8 тыщ) или только замена
Можно попробовать прочистить-промыть клапан: ищи поиском информацию на форуме - где-то уже писали об этом. Но велика вероятность, что если и поможет, то не на долго, увы.
Местный
Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"
Постоянно загорается индикатор "проверьте двигатель" в сервисе сказали что заправляюсь плохим топливом, и индикатор погасили. Проехав 20 км индикатор загорелся сново, вопрос (При загорании индикатор машина ведет себя нормально, за ислючением расхода топлива и динамики разгона):
- кто где заправляет Lianu?
- связана ли данная проблема вообще с топливом?
На всякий случай съездил к другому мастеру, первичная диагностика показала, убитые свечи и убитый воздушный фильтр, к слову на официальном сервисе ничего такого не сказали, машина еще на гарантии, ТО пройдено 2 т. км назад, второй вопрос:
- официальный сервис должен был уведомить меня о том что "важные компоненты" износились? (или это такая практика, типа пусть ездит потом к нам придет а мы ему выставим счет. )
На официальном сервисе лишний раз не куда не заглядывают, но потом в перечне работ указывают. У меня тормозную жидкость не долили, а она была на минимуме.
Свечи меняю каждые 15тыс, покупаю обычные NGK, цена вопроса 100руб/шт.
По фильтрам рекомендую самому менять или в простой сервис заехать - все наглядно увидишь и цена вопроса копейки.
Заливаю 95 на Лукойле,в случае отсутствия (слив или др.причина) лью 92.
Уже 50тыс за бортом, полет нормальный.
Chirok
Бывает здесь
Вот беда - периодически желтым загорается Check engine В сервисе на диагностике показал датчик распредвала. Сам датчик проверили - исправен. Индикатор загорается иногда. Что заметил - после того, как двигатель долго поработает - индикатор гаснет. В сухую погоду, индикатор может и не загореться вообще. Иногда загорается через несколько минут после запуска двигателя. Двигатель ведет себя как обычно - отклонений не наблюдается.
У кого похожая беда была посоветуйте чего-нить!
ggg13
Бывает здесь
было что то похожее, правда загоралась при наступлении морозов. На сервисе сказали что если изменений в повидении авто нет, то это не проблема.
Цитирую: "на автомобилях сузуки лиана возможно периодическое загорание значка Check Engine, что не является поломкой, в случае если повиденме автомобиля не изменяется"Чешу репу.
вот приблизительно то, что я услышал на сервисе.
Chirok
Бывает здесь
В сервисе мастер сказал, что такое бывает у Лиан, действительно, говорит, что надо прозванивать проводку, машинку надо на денек в сервис. Обнадеживает, что никаких "косяков" по двигателю не выявлено
Народ, так кто ещё может подсказать из-за чего ведет себя так Check Engine? Конечно от того, что индикатор горит двигатель ведет себя по прежнему без сбоев, это успокаивает, но как то на нервы лампочка эта действует.
И еще вопрос для опытных: Где можно бампер отреставрировать? Вмятина и трещины есть, въехал я тут по дурости И в каких пределах будет стоить? Могу фотку повреждения выложить для оценки (для совсем уж продвинутых знатоков)
Goldberg
Продвинутый новичок
Было недавно такое. Закончилось заменой свечей (все красные были) на 7000 пробега и промывкой инжектора.
Как сказали на сервисе - это результат использования 95-го бензина ВР. Так же сказали, что нормального 95-го в Москве нет. Весь 95-й это, на самом деле, 92-й + присадки. И если я хочу ездить на 95-м, то не должен заливать полный бак, или выжигать его за 3 дня полностью, ибо эти присадки выпадают в осадок и скапливаются на дне бака. Так что пока лью 92-й. Хочу попробовать 95-й Ultimate. Может, он не будет так инжектор, пардон, засирать.
Свой в доску
Надо двигатель менять когда такая лампа загорается, а тем более мигает.
Chirok
Бывает здесь
Я тоже лью 95. свечи не смотрел. А ты какие используешь? Поделись информацией?
Sean, это шутка? Насчет двигателя?;-)
CitizenV
Местный
В общем такая же фигня была на моей прошлой машине Вектра Б 98 г.в. "Чек энжин" жил своей жизнью, периодически загорался и гас вне зависимости от окружающих условий.
Работа двигателя при это никак не менялась. Ошибок, что самое удивительное - не было.
На сервисе тоже разводили руками, "ждите мол, когда гореть будет постоянно"!
Так ездл пол-года, пока один за одним (разница наверное неделя) вышли из строя датчики коленвала и распредвала. Т.е. "чек энжин" загорелся постоянно. (хотя двигатель тоже работал ровно, без изменений )!
Заменил два датчика и было все ОК!
Не знаю, применимо ли это к Лиане, но может это Вам поможет.
Chirok
Бывает здесь
Goldberg
Продвинутый новичок
да фиг его знает. Насколько я помню, мне поставили в сервисе такие же, как и были, хотя, я скорее всего путаю. Не помню, какие поставили.
vazden
Свой в доску
6 Февраль 2006 685 63 0 52 г.Фрязино МО Езжу на . сентябрь 2005 Лиана, серебристый седан, полупривод на ручке ПРОДАНО
LIANA 2007 HB ПРОДАНО
Алёшка
Наш человек
на русский переводится "проверить двигатель"
VarAn
Свой в доску
В общем такая же фигня была на моей прошлой машине Вектра Б 98 г.в. "Чек энжин" жил своей жизнью, периодически загорался и гас вне зависимости от окружающих условий.
Работа двигателя при это никак не менялась. Ошибок, что самое удивительное - не было.
На сервисе тоже разводили руками, "ждите мол, когда гореть будет постоянно"!
Так ездл пол-года, пока один за одним (разница наверное неделя) вышли из строя датчики коленвала и распредвала. Т.е. "чек энжин" загорелся постоянно. (хотя двигатель тоже работал ровно, без изменений )!
Заменил два датчика и было все ОК!
Не знаю, применимо ли это к Лиане, но может это Вам поможет.
Я три года заправлялся 92 в Москве и свечи всегда имели коричнево-красный налет . что не мешало ездить на свечах по 30 т. километров подрят.
Chirok
Бывает здесь
Я три года заправлялся 92 в Москве и свечи всегда имели коричнево-красный налет . что не мешало ездить на свечах по 30 т. километров подрят.
Вообще то я сомневаюсь, чт о это из-за свечей. Такое подозрение, что лампочка перестает гореть, когда что0то подсохло в машине. Ну вот ездишь часа два с горящим check engine и ездишь. Потом раз - перестал гореть! Загорится снова с утра, после минут 5-10 эксплуатации.
AlexSG
Продвинутый новичок
Можно попробовать заправляться на одной заправке и только 95 (лучше на Лукойл т.к. там идет присадка для двигателей типа Лиановского - что-то вроде промывки)
Пару баков проедешь - будет ясно свечи или бенз или еще что-то
vazden
Свой в доску
6 Февраль 2006 685 63 0 52 г.Фрязино МО Езжу на . сентябрь 2005 Лиана, серебристый седан, полупривод на ручке ПРОДАНО
LIANA 2007 HB ПРОДАНО
У меня чек не горит, но заметил опять бензин стала жрать. Две недели назад было 7,5 а сейчас 12. На холостом подтраиваети обороты низковаты. И начинается такая ерунда в сырую погоду .Может из за соли и влажности.Рыдаю!
Chirok
Бывает здесь
вот вот! именно в погоду, когда влажность высокая или дожди этот индикатор так себя ведет (так мне кажется). Ладно, поеду менять масло, оставлю машинку на день в сервисе. Пусть ребята повнимательнее посмотрят проводку. Може и действительно из-за слабого контакта. В любом случае - спасибо всем, за участие и советы! Ну тему, думаю закрывать не надо, ведь раз есть столько откликов, значит есть и проблема.
Chirok
Бывает здесь
слушайте, глупый вопрос: а для заднего омывателя стекла есть отдельный бачок? ;-) Просто я залил жидкость - передние омыватели работают, из задней форсунки - ничего! Прошу не строго не судить - начинающий я, начинающий, а значит - зеленый
KLIMLAND
Продвинутый новичок
слушайте, глупый вопрос: а для заднего омывателя стекла есть отдельный бачок? ;-) Просто я залил жидкость - передние омыватели работают, из задней форсунки - ничего! Прошу не строго не судить - начинающий я, начинающий, а значит - зеленый
Не поверите, но у меня была такая же беда. Клапан вставлен был не той стороной. Выдернули на сервисе аккуратно, поменяли стороной и все ок Бачок один, проверено! )) А тема про чек ))) У меня вот катализатор накрылся, чек горит постоянно. посоветовали пламегаситель и датчик поставить, чтобы обмануть вторую лямбду, которая как раз и засылает на чек. Никто ничего подобного не делал? Странно конечно машине 2 года, а уже катализатор сдох.
Chirok
Бывает здесь
это значит что бачок один и на передний и на задний омыватель?
Влад27
Осваивающийся
Вот беда - периодически желтым загорается Check engine В сервисе на диагностике показал датчик распредвала. Сам датчик проверили - исправен. Индикатор загорается иногда. Что заметил - после того, как двигатель долго поработает - индикатор гаснет. В сухую погоду, индикатор может и не загореться вообще. Иногда загорается через несколько минут после запуска двигателя. Двигатель ведет себя как обычно - отклонений не наблюдается.
У кого похожая беда была посоветуйте чего-нить!
Привет! Скорее всего это из-за влажности происходит микро-замыкание, так что не обращай внимание и не бери близко к сердцу, а если лампочка действует на нервы отключи ее и все дела, все равно любая неисправность влечет за собой какой либо сбой, так что лампочка может и негореть!
KLIMLAND
Продвинутый новичок
бачок один! аккуратно сними заднюю форсунку омывателя (устройство простое сверху и снизу зажимы), достань шлангчик, отсоеди от форсунки - побрызгай (брызгать надеюсь понимаешь чем?))), идет водичка? - чистим форсунку, не идет - идем дальше, тени не торопясь до черного клапана в виде трубочки, отсоедини ее, побрызгай - водичка пошла, значит как и у меня дело в клапане, у меня его просто нужно было перевернуть, при установке япошка наверное пьяный был или торопился, не той стороной поставил. :hilarious:
Chirok
Бывает здесь
некоторые детали уточнить пишу: форсунка снимается снаружи или нужно дверь поднять? А обшивку надоть убирать, чтобы к форсунке добраться? Вопросы может и глупые, но ведь "зеленых" учить надо, пока не "поспеют"
Chirok
Бывает здесь
кстати на счет engine. Ехал на работу сегодня - всю дорогу не горел. Стал парковаться, скользко, с пробуксовкой на тротуар заехал, потом заднюю передачу воткнул - загорелся индикатор! Вот так вот он и живет своею жизнею;(
CitizenV
Местный
Еще вспомнил, что когда разговаривал с опелеводами, то причиной частого разрания "чек энжин" была неисправность лямбда-зонта!
Знаю, что в Лиане их два, может они (или один из них) у Вас глючат! ОЙ Блиииин
redlist
Редкий гость
Примерно через полгода после покупки машины и проезда ок.5000 км. загорелся этот индикатор. После диагностики в сервисе ошибку сбросили, сказали что-то, типа, с катализатором, движок надо раскочегарить на трассе как следует, чтоб прогорела дрянь всякая и т.п.
Прим. ч-з 500 км загорелся "чек. " снова - в сервисе все повторили дословно.
И так 3-4 раза. Последний раз решили, что накрылся лямбда-зонд - замена по гарантии (только не уточнил какой именно).
Знающие люди подскажите: есть ли опасность для катализатора с неисправным зондом ездить?
Chirok
Бывает здесь
Еще вспомнил, что когда разговаривал с опелеводами, то причиной частого разрания "чек энжин" была неисправность лямбда-зонта!
Знаю, что в Лиане их два, может они (или один из них) у Вас глючат
Свой в доску
Где можно бампер отреставрировать? Вмятина и трещины есть, въехал я тут по дурости И в каких пределах будет стоить? Могу фотку повреждения выложить для оценки (для совсем уж продвинутых знатоков)
Ремонт такой вмятины обойдется примерно в 1500 руб и + 3000 руб - покраска. В гаражном сервисе типа "шарашкина контора". Но делают хорошо. Могу познакомить с маляром. Но до середины января у этого мастера очередь.
KLIMLAND
Продвинутый новичок
некоторые детали уточнить пишу: форсунка снимается снаружи или нужно дверь поднять? А обшивку надоть убирать, чтобы к форсунке добраться? Вопросы может и глупые, но ведь "зеленых" учить надо, пока не "поспеют"
Ничего ты не зеленый, все нормально, не парься. я это знаю только потому, что рядом стоял и смотрел, что делают. Разбирать обшивку как оказалось не надо (хотя и там все сначало сняли), снимается снаружи главное аккуратно пимпочку черную отожми, а за ней все и потянется. потихоньку. и будет тебе счастье.
По поводу лямбда и чека. У меня вообще ошибка EGR показала (система газораспределения), но в конечном итоге оказался катализатор. А лямбда - это датчик, у нас их целых два, один как назло после катализатора. Замеряет он все эти "газы". необходимые для эконорм 3-4. Просто снять катализатор и заменить его трубой в Лиане не получиться как раз из-за второго лямбда. Есть возможность поменять катализатор на пламегаситель ( в пределах 60 у.ё.) + датчик хитрый, который обманывает лямбду (чтобы мозги не перепрошивать - плохо скажется и на расходе и на динамике и тд). Вот займусь послн НГ. Может кто уже делал?? А народ?? А так горит себе и горит, никак на машине не сказывается.
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".
Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
Читайте также: