Горит чек машина на газу
Добрый день. Загорелся чек после установки гбо. Проехал всего 3 км. Перешел на бензин - чек не тухнет. Что может быть? Авто - Тоуота Камри V40 2007 - мотор 2,4 vvt-i - установщиг гбо сказал не обращать внимание. Страшновато как-то так ездить. ошибка - низкий уровень смеси - авто - американка - сказали что это проблема всех америкозов. Предложили поменять форсунки - на ловато. Машина едет идеально
Не фига се. Не обращать внимание..)) к установщикам гбо и пусть сами имхо решают эту проблему!
А вообще для тойоты гбо - зло имхо..)
пускай регулируют установку..криворукие.
а если уж и есть такая проблема у камрюх американок то они должны были вас предупредить заранее.
У меня джекичан выскакивал всего раз - вследствие запуска двигла с отключенным ДМРВ.
а так - ни разу за 17 тыр пробега на газу.
Я не понимаю вообще зачем ставить ГБО. Разве только для экономии денег на топливо, но в этом случаее срабатывает пословица скупой платит дважды. Ведь газ убивает движок и уменьшает рессурс в два раза а то и больше. Те деньги которые были сэкономлены на топливе будут потрачены на ремонт движка а то и поболее того.
Топикстартер, судя по профилю, из Кишинева Молдова. А там каждая вторая машина дизель, а каждая третья на газу.
Люди очень удивляются, когда с ними поступаешь так же, как и они с тобой.
Я не обижаюсь на людей, я просто меняю мнение о них.
Можно вытащить человека из грязи, но нельзя вытащить грязь из человека.
Человеку свойственно ошибаться, а глупцу — настаивать на своей ошибке. Marcus Tullius Cicero
Ребята, вообще то тема о ГБО уже давно со всех сторон обговорена и существует на этом форуме.
О вредности переубеждать не буду, но скажу только одно:
ГБО для ЛЮБОГО движка вредно ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ НЕОПЫТНОСТИ УСТАНОВЩИКА И НАСТРОЙЩИКА и точка.
А по поводу экономии, то пр цене бенза в Италии 1,85 Евро за литр! А газа 85 центов з литр думаю тема ну очень актуальна)
Повторюсь, ГБО вредно только при криворукости и неопытности установщика. Люди спокойно катают по две, три сотни тыщ км без каких либо проблем.
я так понял, что все противники ГБО считают тех, кто обладает неоднократным и только положительным опытом эксплуатации ГБО идиотами и врунами, реально разочарованными в этом самом ГБО, но ради копеек экономии (как считают противники), притворяющихся счастливчиками?
мне ставили ГБО два раза установщики. оба раза я уехал на газу от них, но машина не была настроена должным образом. в первом случае я их доконал - они мне сделали. для этого я два вечера подряд после работы заезжал к ним для настройки. потом устаканилось. отъездил несколько лет. все отлично. оборудование изначально бралось не дешевое.
второй раз было куплено оборудование BRC, устанавливали установщики с моим присутствием. тоже уехал, но был большой расход, а кайфа не было. и чек тоже горел ;)
во втором случае я регулировку делал сам по инструкции производителя ГБО. После этого все стало отлично.
сейчас сам ставлю оборудование BRC на камри. медленно, но верно. скоро закончу. отчет будет в специальной существующей теме ;)
все противники ГБО считают тех, кто обладает неоднократным и только положительным опытом эксплуатации ГБО идиотами и врунами
наверное так и есть))
Но реально есть много случаев "проблем с двигателем" изза ГБО, только я бы сказал, что все проблемы изза неопытности установщиков.
Когда решил ставить вариатор то сколько кантор не обзвонил - большинство не в курсе даже как его ставить/настраивать. Я был в шоке от непонимания установщиков.. Даже продвинутые солидные канторы толком с этим не сталкивались. В итоге устанавливал в одной канторе мне варик человек шарящий в электронике, а настраивал и разбирался с его работой и нужностью подключения того или инного провода уже я сам начитавшись форумов, отзывов реальных владельцев сего устройства и рекомендаций разработчиков.
Пряморуких с пониманием тонкостей, механики, физики и работы Газовых Установок в каждом конкретном случае установщиков очень мало, и попасть на мастера недоучку или недопонимающего очень легко, вот и все следствия проблем с автомобилем обустроенном работать на газу.
Все вышенаписанное - личное ИМХО.
Думаю тему можно обьединить с уже существующей и продолжать все дискусии в ней..
Довольно часто владельцы автомобилей с ГБО встречаются с ситуацией когда на приборной панели любимого железного друга при работе на газу загорается чек. Давайте попробуем разобраться в чем может быть проблема, удастся ли решить ее своими силами или же придется обращаться к специалистам.
Первым что хочется отметить в рамках данной статьи, так это то, что ситуация, когда при работе автомобиля на газу горит чек является не штатной работой автомобиля. Запомните! Если мастер-установщик заверил Вас, что при установке ГБО это нормальная ситуация и желтый значок двигателя на панели приборов теперь будет сопровождать вас всегда — забудьте дорогу в этот сервис.
Правильно установленная система ГБО не вызывает ошибок двигателя и не отличима от штатной работы авто на бензине.
Почему возникает ошибка двигателя
Как определить неисправность
Первым делом, что нужно сделать после того как на газу загорается чек, так это определить какой именно элемент автомобиля вызывает ошибку. Для этого можно воспользоваться специальным портативным сканером ошибок. Вы можете самостоятельно приобрести такой прибор. Чаще всего он подключается к авто через OBD разъем и может работать как ноутбуком так и с планшетом или смартфоном. Мы же попробуем выделить основные неисправности в системе ГБО, которые могут приводить к тому, что на газу горит чек.
Датчик кислорода
Одной из наиболее распространенных является ошибка кислородного датчика. Чек на газу, связанный с лямбда-зондом может свидетельствовать как о выходе из строя самого датчика кислорода, так и о проблеме с настройкой ГБО. В случае с ГБО это может быть бедная или богатая газовая смесь. Ездить на обедненной смеси крайне не рекомендуется, поэтому лучше всего первым делом заглянуть к опытному мастеру по настройке системы ГБО.
В случае же выявления проблемы с самим датчиком кислорода, следует произвести его очистку, а если это не помогло, датчик придется заменить.
Зажигание
Второй по популярности причиной может быть неправильно отрегулированное зажигание. Решается эта проблема путем настройки параметров системы зажигания либо установкой устройства, которое способно корректировать угол опережения зажигания на бензиновых двигателях во время работы автомобиля на газовой смеси, так называемого вариатора УОЗ.
Форсунки
Случается, что сразу после установки ГБО на автомобиль загорается ЧЕК, но бывает ситуация, когда с автомобилем ничего не делали продолжительное время, а желтый сигнал на панели приборов загорелся недавно. Зачастую такую ситуацию не связывают с системой ГБО, хотя одной из причин того, что на авто с ГБО горит чек могут быть форсунки. Со временем форсунки имеют свойство изнашиваться, подвергаются загрязнению и залипанию, вследствие чего могут работать неправильно и вызывать тем самым ошибку в работе двигателя.
Неправильная или не проведенная настройка электронного блока управления двигателем также чаще всего обернется появлением на приборной панели надписи чек. В этом случае рекомендуется провести так называемую odb коррекцию, основной задачей которой является настройка газовоздушной смеси и поддержание в ней оптимального соотношения газа и воздуха.
Заключение
Мы постарались перечислить наиболее распространенные причины того, почему при работе авто на газу загорается чек. В заключении хочется отметить, что если Вы увидели пиктограмму желтого цвета на приборной панели не стоит тянуть выявление неисправности и ее починку, так как игнорирование проблемы может обернуться существенной поломкой, которая повлечет за собой вложение приличной суммы денег в ее устранение.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины.
Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода.
Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока.
На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов.
Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения.
Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя.
Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности.
Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться.
Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится.
Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода.
Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха:
Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене.
Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать:
Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами вскоре заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива.
Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 — до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс.
рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе.
Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси.
В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя.
При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 — 30.000 тыс. километров. В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км.
Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене.
Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя.
Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры.
Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Почему на авто с ГБО горит Чек и как с этим бороться?
Зачастую автовладельцы, на чьих машинах установлено газобаллонное оборудование, сталкиваются с такой ситуацией, когда у них на приборной панели загорается чек.
Понимание данного факта не устраняет проблему, а только усложняет её, поскольку существует множество причин, по которым на автомобиле с ГБО загорелся чек. Следовательно, вопрос о том, почему на газу загорается check – достаточно актуальный.
Самое важное, что нужно понимать – это то, что check (в переводе с английского – проверить) загорается не просто так и этому есть свои логические объяснения. Практически во всех случаях данный индикатор загорается тогда, когда появляется необходимость проверить двигатель на наличие в нём тех или иных неисправностей.
Однако случаются и такие ситуации, когда появление индикатора check свидетельствует о проблемах с другими составляющими автомобиля.
Причины загорания индикатора Чек
Если владелец транспортного средства поставил ГБО и загорелся чек, то причин, по которым это могло произойти, достаточно много. Тем не менее, основными из них являются следующие:
- газовое топливо низкого качество (если после смены заправочной станции, индикатор перестал гореть, то причина была именно в этом);
- неисправности форсунок – их износ, залипание или загрязнение (чтобы подтвердить или опровергнуть эту причину, необходимо проверить форсунки и при необходимости очистить их от загрязнений либо заменить на новые);
- неисправности в кислородном датчике (данная причина подтверждается или опровергается путём проверки датчика на работоспособность: если он действительно неисправен, то его можно будет попробовать очистить или, если это не поможет, заменить на новый);
- неверная регулировка зажигания (проблема решается путём правильного настраивания параметров системы зажигания);
- проблемы с высоковольтными проводами (проблему можно решить посредством проверки проводов на сопротивление);
- бедная газовая смесь, когда происходит смещение пропорции смеси в сторону преобладания воздуха (данная проблема возникает при неисправном кислородном датчике и ведёт к потере мощности двигателя – проверить это можно с помощью газоанализатора).
На самом деле, если ГБО было установлено правильно, то оно не будет вызывать никаких поломок в двигателе, а, значит, и индикатор check загораться не будет. Если же такое всё-таки произошло, это говорит о возникновении тех или иных проблем, которые подлежат обязательному и оперативному исправлению. Среди самых распространённых причин, почему на газу загорается чек – это бедная смесь, неисправная система зажигания, плохое газовое топливо и пр.
Если собственными силами не удаётся понять причину загорания Check, то следует обратиться к квалифицированным специалистам сервисных центров, которые благодаря наличию современного оборудования и своим знаниям найдут причину этому явлению и устранят её.
Зачастую автовладельцы, на чьих машинах установлено газобаллонное оборудование, сталкиваются с такой ситуацией, когда у них на приборной панели загорается чек. Понимание данного факта не устраняет проблему, а только усложняет её, поскольку существует множество причин, по которым на автомобиле с ГБО загорелся чек. Следовательно, вопрос о том, почему на газу загорается check – достаточно актуальный.
Самое важное, что нужно понимать – это то, что check (в переводе с английского – проверить) загорается не просто так и этому есть свои логические объяснения. Практически во всех случаях данный индикатор загорается тогда, когда появляется необходимость проверить двигатель на наличие в нём тех или иных неисправностей. Однако случаются и такие ситуации, когда появление индикатора check свидетельствует о проблемах с другими составляющими автомобиля.
Причины загорания индикатора Чек
Если владелец транспортного средства поставил ГБО и загорелся чек, то причин, по которым это могло произойти, достаточно много. Тем не менее, основными из них являются следующие:
- газовое топливо низкого качество (если после смены заправочной станции, индикатор перестал гореть, то причина была именно в этом);
- неисправности форсунок – их износ, залипание или загрязнение (чтобы подтвердить или опровергнуть эту причину, необходимо проверить форсунки и при необходимости очистить их от загрязнений либо заменить на новые);
- неисправности в кислородном датчике (данная причина подтверждается или опровергается путём проверки датчика на работоспособность: если он действительно неисправен, то его можно будет попробовать очистить или, если это не поможет, заменить на новый);
- неверная регулировка зажигания (проблема решается путём правильного настраивания параметров системы зажигания);
- проблемы с высоковольтными проводами (проблему можно решить посредством проверки проводов на сопротивление);
- бедная газовая смесь, когда происходит смещение пропорции смеси в сторону преобладания воздуха (данная проблема возникает при неисправном кислородном датчике и ведёт к потере мощности двигателя – проверить это можно с помощью газоанализатора).
Если собственными силами не удаётся понять причину загорания Check, то следует обратиться к квалифицированным специалистам сервисных центров, которые благодаря наличию современного оборудования и своим знаниям найдут причину этому явлению и устранят её.
Читайте также: