Горит чек двигателя фольксваген тигуан
Доброго всем времени суток!
На днях загорелась сигнальная лампочка с изображением двигателя. Двигатель AWT 1,8 20 клапанов турбо. Что может быть?
(по немецкой инструкции к авто, написано что либо лямбда-зонд, либо катализатор, а что вы скажете? может кто сталкивался с таким.
Багаррди
Я здесь живу
belya
Мастер советчик
Багаррди
Я здесь живу
belya
Мастер советчик
у меня на немецком, вот что мог то прочел.
она сначала мигала, потом гореть стала, потом опять мигать и так как хочет.
еще вопрос, какое кол-во лямбд стоит на этих машинах, я нашел одну, но некоторые источники пишут что 2 ?
И еще, у меня при запуске поддыливает немного, мастера скпзали что вроде как маслосъемные колпачки, но так ничего страшного, так вот если заменить катализатор, то не умрет ли он от этого маслица очень быстро, или ему пофиг, лишь бы свинца в бензине поменьше.
Багаррди
Я здесь живу
Вот что написанно в моей сервисной, моторы у нас одинаковые
Нарушения в работе двигателя, вызвавшее увеличение токсичности выхлопа.
Сигнальная лампа мигает: вероятны пропуски воспламенения, что может привести к повреждению нейтрализатора.
Сигнальная лампа горит непрерывно: при движении автомобиля в случае появления неполадок в управлении двигателем повышается токсичность отработавших газов (например, при выходе из строя кислородного датчика), в этом случае не следует сильно давить на педаль акселератора, необходимо с умеренной скоростью двигаться в ближайшее сервисное предприятие Фольксваген для проверки управления двигателя.
Лямбды у меня две
belya
Мастер советчик
понятно. до официалов мне не доехать, это порядка 130 км, будем искать кто сможет у нас посмотреть. спс.
а твое мнение на счет моего вопроса по маслу?
Багаррди
Я здесь живу
Обычная диагностика, прочитайте ошибки и все станет понятно
Что за вопрос с маслом.
belya
Мастер советчик
ну про то, что не умрет ли новый кат, если в нем причина, от того, что по после длительного стояния, при запуске вырывается из выхлопной трубы сизый дым, а потом все работает чисто
Вчера на моей сделали промывку и не помогло,уж не знаю что дальше. Как поступить,помогите?
Тут на форуме все описывали. Если ошибки выпадают P0238, Р0236, Р0106 то действует TPI 2036847/3 контакт разъема Т14а жгута проводов 06J 971 595 BQ двигателя к блоку управления двигателем.
Находится под корпусом воздушного фильтра, Надо ехать к дилеру с номером TPI, мастер проверит ошибки сканером и примет решение согласно ТПИ на замену контакта жгута или обжим контактов.
Black13
Участник
Тут на форуме все описывали. Если ошибка выпадает P0238, Р0236, Р0106 то действует TPI 2036847/3 контакт разъема Т14а жгута проводов 06J 971 595 BQ двигателя к блоку управления двигателем.
Находится под корпусом воздушного фильтраНадо ехать к дилеру он проверит ошибки сканером и примет решение согласно ТПИ на замену контакта жгута или обжим.
Постоялец
MIDO77, проверь шнурком диагностическим цепь. Там делов на 1 мин. или чтобы мастер на спец. окошке считал риски (геммор).
ROKADA
Завсегдатай
MIDO77, можно попробовать заменить форсунки.
Кстати, у меняя в бж на Драйве (ссылка в подписи) приведена фотка того состояния, в котром прибывала одна из форсунок на момент ее замены (этому предшествовали как раз "танцы с бубном" вокруг троящего нахолодную двигателя).
Я бы рекомендовал проверить форсунки на стенде. Промывка часто не дает результата. Нужно на стенде смотреть факел распыления. Если форсунка забита отложениями - факела не будет или он неправильный. Тогда - чистка ультразвуком. Хотя считается, что это вредно.
MIDO77
Новичок
Последний раз когда обнуляли ошибку,показал,что пропуски уже во 2-ом и 3-ем цилиндре.Загадка какая то. Когда под светофор стою на нейтралке,чек начинает мигать(легкое дрожение) и через секунд 15 начинает гореть постоянно и движок уже работает ровно.
Troll
MIDO77
Новичок
raror
У меня нет ссылки, придется так же искать А данные я привел с листа обслуживания который мне дал мастер по гарантии когда мне меняли контакт в жгуте.
alexeyLV
Участник
У меня нет ссылки, придется так же искать А данные я привел с листа обслуживания который мне дал мастер по гарантии когда мне меняли контакт в жгуте.
raror
MIDO77
Новичок
Для форумчан.Специалист(раньше работал в VW сервисе в Москве,сейчас живет в Йошкар-Оле) дал заключение,что мигание чека -от моторного масла.Я заливал в последный раз GT Oil Energy 5W 30 и буквально через дней 10 у меня начал мигать чек.Говорит,что это масло не проходит критерию VW 507 508.А движки TSI очень чувствительны к маслу. И предложил масло Rheinol.Кто нибудь заливал это масло,как оно? Других ошибок комп не нашел(все те же пропуски зажигания то в 1 цилиндре,то в 3-ем)
titanik
MIDO77, А заливать Шелл, Кастрол, Мобил религия не позволяет или жаба)))? Почему из раза в раз нужно экспериментировать на себе, заливая чёрт те что? Почему перед заливкой очередного ..овна не почитать хотя бы букварь на машину, где указаны допуски масел (VW502.505/ 504.507)?
MIDO77
Новичок
Почётный Тигуановод
Блин, не знаю где вы живете, но как у нас бадяжат, наверное так нигде не делают. Но люди находят нормальное масло и ездят без проблем, а если забить, то можно и соляру налить. Конечно каждый сам хозяин своего железного коня.
Архипыч
Новичок
Камрады, такая фигня: все время заправляюсь на аэро, иногда на ВР. Пару дней назад не дотягивал до дома, заправился на Фаэтоне. Думал "один черт с Аэро".
Проехал км 50-60, загорелся чек. Сразу и напостоянку. Клемму снимал - не помогло.
Что порекомендуют бывалые? Сканировать ошибки? Или сначала выкатать этот бак, залить 98го и "продуть" на высоких оборотах? Смотреть свечи?
Мотор 1.4, 122.
Почётный Тигуановод
Архипыч, можно и шнурком, можно и выкатать и потом шнурком. Можно еще купить присадку в бензин (я пользовался ЛИКВИ-МОЛИ номер 2 их вообще три варианта) и выкатывал оставшийся пол бака. Ошибка сразу не пройдет нужно точно не помню около 40 повторений ошибки через такое же количество она и появляется. Поиграть оборотами 3000-3500 их держать мин 5 за это время выгорит вся бяка. Свечи имеют свойства сами очищаться при таких режимах. Далее если не поможет шнурок и искать причину. Как-то так.
Архипыч
Новичок
Решил выкатать сначала. Показалось, что возрос расход - 12. Правда по пробкам.
В остальном неисправность никак, кроме постоянногорящего чека не проявляется.
Roman2518
Завсегдатай
2 Найдены неисправности:
2940 - Турбонагнетатель/компрессор
P2263 00 [175] - система не работает/сбой в работе
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 96410 km
Дата: 2015.06.05
Время: 10:14:16
4172 - Датчик давления наддува
P0236 00 [032] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 96948 km
Дата: 2015.06.12
Время: 22:10:01
Alex_best
Заинтересовавшийся
Проверил сегодня свой горящий чек энжин, вот результат:
подскажите в чем может быть проблема кто шарит! Когда первый раз загорелся чек, я снял клемму с АКБ и ошибка пропала, через 200км снова загорелся, шнурком сбросили пока ехал до дома тоже не загорелся пока. В поведении и работе авто ничего не изменилось
Про вторую ошибку компьютер ничего не пишет
У спеца хотя бы был чудо-агрегат в помощь, а нам ты предлагаешь просто на кофейной гуще погадать.
Нужно подключить шнурок и считать ошибки, а потом уже думать куда копать. ищи человека со шнурком
сначала появился посторонний шум при работе двигателя
потом стала пропадать периодически тяга, жму на газ, а разгоняться не хочет
потом загорелась лампочка которая в мануале называется каталитический анализатор
а в сервисе назвали ее чекинжином
обещали показать агрегат после замены
marlin80
Новичок
raror
titanik
marlin80, Датчиков Холла в машине с десяток)) Номер ошибки давай. Если хочешь докапываться до проблемы сам, покупай шнурок. Если не хочешь сам, то двигай в сторону клубных сервисов. Если хочешь кормить ОД, то отдавай машину в их сервис и не жалуйся)))
And RU
Участник
Новиков
Заинтересовавшийся
Загорелся чек. Ошибка - бедная топливная смесь. До появления чека дважды заправился на ВР и почувствовал как машина начала тупить. Даже со светофора не мог толком стартовать. Под замену свечи (это то, что определили с ходу). Ещё не лезли в насос и фильтр.
titanik
Новиков, " Ну вы там держитесь")))))))
Сейчас начнут разводить. Форсунки мыть , насосы менять. (((
Куда сунулся на ремонт то? К ОД?
Новиков
Заинтересовавшийся
Нет-нет, не в этом случае.))) На это способны только официалы, а я сегодня был у "дяди Васи". Но за поддержку благодарю! А то, действительно, страха натерпелся. Ведь чек загорелся в дали от Родины, за 700 км.
titanik
Новиков, Причин бедной смеси на самом деле не много и почти все они связаны с подсосом воздуха откуда либо. Самостоятельно проверь затяжку всех хомутов от выхода с турбины до впускного коллектора. Просто покачай руками, подёргай.
Далее проверяй мембрану масло отделителя. Крышку снять не проблема не снимая ничего более. Есть тема про МО, там всё расписано.
Далее смотри дренажное прямоугольное отверстие на стыке между двигателем и АКПП. Если там видно масло, значит привет сальнику - подсос воздуха - бедная смесь.
Ну и ещё пара-тройка причин. потом.
Всем привет!
У меня приключилась беда, мигает чек, после загорается EPC и видимо отключается один из цилиндров.
5 Faults Found:
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 123277 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:06
000769 - Cylinder 1
P0301 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 123277 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:06
000770 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 5
Reset counter: 255
Mileage: 123277 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:06
000771 - Cylinder 3
P0303 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Reset counter: 255
Mileage: 123278 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:12
004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 123278 km
Time Indication: 0
Date: 2017.02.02
Time: 20:48:12
Readiness: 0010 0001
был у дилера, посмотрели свечи, катушки - сказал нормальные. Промыли винсом форсунки - сказал пропуски на холостых пропали нужно поездить посмотреть. Через день все вернулось, примечательно что когда ездил к дилеру и после день ошибок не было и была плюсовая температура. Ошибки появились при -15 и ниже (не зна связано это или нет)
при слабом минусе или плюсе чек тухнет и машина ведет себя как ни в чем не бывало.
На всякий случай поменял свечи, жду морозов.
Читайте также: