Горит абс и есп ауди а6 с5

Обновлено: 04.02.2025

"АУДИторы", помогите пожалуйста. Загорелась люстра на приборке (ABS+ESP+пневма), по компу показывает что не работает задний левый (водительская сторона) датчик ABS. Поменял датчик, всё ровно горит люстра и шнуром показывается та же самая проблема. Из-за этого датчика собственно и загорелась вся люстра, из-за него не работает ESP. Пару раз люстра пропадала не надолго, начинала работать кнопка "ESP" (т.е. всё как и должно быть), но потом опять загорается люстра и тоже самое. Не могу понять в чём дело. Блок ABS в порядке. Плюс ко всему увеличился расход саляры (летом 15 л/100 км - город, зимой 24 л/100 км), что я считаю НЕРЕАЛЬНО МНОГО для дизельного двигла (КАМАЗ жрёт 25 л/100км) . Мне сказали что это может быть как раз из-за неработающей ESP. Помогите ЛЮДИ.

Lexkulema

Датчики ABS с крыльчатками все от грязи почисть, проводку к ним, разъемы и заделку проводов в клеммы проверь. Проверь также все датчики положения кузова. Хотя они скорее всего в данной ситуации не при делах. Блок управления ABS/ESP в каком состоянии не смотрел? Водой не залит?

Dmitry_V

Блок управления смотрели - всё идеально. Пришли к выводу что надо прозванивать всю магистраль на факт обрыва в цепи. У пассажира в ногах имеется какой то блок, чтобы до него добраться нужно вскрывать полы, чем займусь на выходных. Может кто знает ещё какой вариант ?Сами датчики замеряли, сравнивали с остальными, везде одинаковые показатели.

Lexkulema

omnik

Toliasik

А причём тут подшипник ?Я с этой люстрой уже 14 месяцев езжу, за это время дохлый подшипник разволился бы уже я думаю ))))

Lexkulema

НУ 3 лампы есп, абс и пневма значит надо зайти в эти блоки и посмотреть в них ошибки.
Стоп сигналы работают?Я просто столкнулся с этим таким образом

Toliasik

Тебе не правильно объяснили. Успешно ездил с глючным датчиком ABS.
Ошибок не было, ESP душил движек на резких виражах.
Еслиб датчик умер совсем, - ошибка бы прописалась в мозгах.
На сколько я знаю, такая люстра может гореть и при не правильно выставленном угле начала впрыска.

Filin

Ну у тебя ещё мясорубка горела. у меня она не горит, и стоп-сигналы работают. А шнурком показывает что не исправен датчик ABS (задний левый) и ВСЁ.

Lexkulema

А как это лечится ?Ибо я менял все распылители, но расход не уменьшился. Может мне не правильно выставили при замене распылов ?

Lexkulema

Привет. У меня плохо заводилась на холодную,думал что возможно датчик температуры,как у меня было на А4 В5 -снимаешь разъем с датчика и нормально. Решил и здесь попробовать снять разъем и . снял-загорелась та же самая люстра и обороты холостых на 200 поднялись. Заглушил,одел все нормально. В итоге померил свечи тестером-работали 1,5 из 6.
Датчик стоит в развале блока под пластиковой крышкой мотора ,ближе к ГРМ . Может проводок какой от него отвалился или он сдох. Отсюда по логике и расход-мозги думают что мотор не прогрет и льет богатую смесь.

ЮрецДМ

Юрий АРВ

на ходу загарается ABS+ESP+пневма, потом ABS+ESP гаснут, а вот пневма так и светится. заглушил-завел и опять тишина пока не разгонишься до 70-80км

alexlogist

Юрий АРВ

Вот это кстати мысль . Только вот у меня дизель, и свечи я менял меньше 1000 км. назад. Но заводится кстати порой тоже ООООООООЧЕНЬ долго (порой кажется что щас аккамулятор уже сдохнет)А вот датчик температуры у меня еле дышит (не держится толком), но вроде он работает (ибо машина то не греется, до 90 доходит и встает как ВКОПАННАЯ)

А6 Авант 2,5 ТДИ, 2000 года, Мех. 6 передач. После замены чехла левого шруса в августе, в дальней поездке вдруг на скорости загорелись лампочки ESP и ABS, притормозив и съехав на обочину резко затормозил до юза чтобы проверить - АБС не сработала. Заглушил и завел, лампочки вели себя нормально и не загорались даже на скорости. Через некоторое время глюк повторился но потом пропал и не тревожил.

Около месяца тому назад заменил чехол шруса правого колеса, а вчера на скорости 20км/ч загорелись лампочки ESP и ABS.

Вытащил датчик левого колеса, он оказался с "бородой" из опилок, видимо косался гребенки шруса при движении. Почистил, установил - лампочки загорелись опять, но при скорости 40км/ч.

Вытащил правый датчик, он и гребенка шруса были запачканы остатками старой смазки шруса из-за разрыва чехла еще месяц тому, но до вчера все работало нормально.

Почистил правый датчик установил, глюк повторился на скорости 40, после остановки и запуска дваигателя повторился на скорости 20.

Может кто-нибудь подсказать в чем причина?

Такое бывает когда датчик АБС до конца не вставлен.

Доброго времени суток. Проверяйте проводку датчиков, сами контакты, предохранители ABS и блок. Но, думается мне, что датчики уже надо менять, они не работоспособные. Всли бы вы раньше поменяли, когда только обнаружили неисправность, возможно, все было бы по-другому. Началось все, вероятно, из-за того, что вы неверно установили датчики, когда меняли чехол шруса.

Здравствуйте. Спасибо за помощь. Наверняка это датчик т.к. Центральная часть его торца немного стерта гребенкой шруса.

Есть еще вопросы: Сначала после выключения поворотов не затихало щелканье релюшки, хотя лампочки работали нормально и в режиме аварийки тоже. Иногда это щелканье появлялось само по себе и пропадало так же. Потом добавилась проблема с дворниками - во всех режимах работают нормально, а вот выключаются как им вздумается то с задержкой, то посреди стекла, то включаются сами при запуске двигателя.

Поменял реде поворотов - щелкало также, поменял кнопку аварийки - без изменений. Поменял подрулевые рычаги - сначала все стало работать как часы, но потом отказал круизконтроль, а потом снова появился глюк стеклоочистителя.

Может ктото сталкивался с этой проблемой? Не виноват ли в этом какой-нибудь колодочный разъем с плохим контактом, если все так связано с подрулевым переключателем? И если да, то какой из разъемов ныжно искать и есть ли какие-либо спрэи для очистки капризных контактов?

здравствуйте подскажите взаимосвязаны ли между собой абс и есп а то высвечивается одновременно две эти ошибки. и как проверить исправность датчики абс. и еще если датчики на системе есп если они есть то где находятся и как их проверить

В заголовке должна быть суть вопроса!

to jykoffd: Здравствуйте. Эти 2 системы взаимосвязаны, и все работает от колесных датчиков и датчика положения руля, который находится в рулевой колонке.

Если загораются обе лампы (ABS и ESP), то это указывает на ошибку, и для установления точного диагноза следует сделать диагностику и считать коды, расшифровка которых даст ответ на вопрос.

Самостоятельно можно пройтись по колесным датчикам, возможно камешек отбил проводок.

рулевая колонка это рулевая рейка да получается?просто я ее менял недавно из за этого может высвечиваются неисправности

Нет,колонка это колонка,а рейка это рейка.

Очевидно вам там чет не правильно выставили.

Датчик стит на рулевой рейке.Езжайте к диагностам,пускай смотрят угол поворота(а точнее время отклонение)
Возможно удалят ошибку и все будет гуд.

Я сам менял рейку после съездил на развал больше ни чего не выстовлял можно по подробней про угол поворота че это такое?А и во время замены немного корпус датчика повредил на новой рейке и поставил туда со старой рейки датчик может в этом проблема.На счет этой ошибки она не постоянно горит а переодически выскакивает

to xekxek:

to jykoffd: Этот датчик снимает показание направления колес и дает команду на управление(при заносах и т.д.)Так вот,есть отклонения.нужно проверить ка компе и эти данные дать развальщику,он поправит и все будет работать.(по подробнее не получится,нет времени,аймсори)

Спасибо и так все понятно объяснил,подробней и не надо

to xekxek:

Датчик стоит на рулевой колонке. Это та самая часовая пружина, которая выполняет еще и роль токопроводящего шлейфа для сигнала и подушки безопасности.

С виду этот датчик простая пластмаска с бортиками в нутри когда достанеш с колонки его. А в нутри колонки что то на вроде тоненьких 2 шестеренок я на старой рейке посмотрел сегодня они прокручиваются может на новой рейке когда ставил в пазы не попали эти шестеренки.Поэтому видать у меня после замены рейки перестал загораться значек подушки.Что на счет этого думаете?

to Messir:

to jykoffd: Что-то я не совсем понял.

Вы сняли это пластиковое устройство с рулевой колонки или с рулевой рейки?

Рулевая колонка - это вертикальный вал, на который надето рулевое колесо. Рулевая рейка - это горизонтальное устройство, в которое входит рулевой вал. Примерно так.

С рулевой рейки я снял эту плостмаску датчик это какой то получается.Потому что туда провода со штекером вставляются.А внутри там 2 типо шестеренки

to Messir:

to jykoffd: По всей видимости, у Вас ЭГУР?

Ну да ЭГУР.По поводу датчика который на колонке находиться как до него добраться и как он выглядит?Может я его как то повредил когда рейку в рулевую колонку вставлял

to Messir:

Нет, Messir имел в виду-если у вас гидро то датчик находится на рулевой колонки в руле(шлейф который отвечает за звуковой сигнал и подушку безопасности)

А у вас ЭГУР,значит датчик стоит на самой рейке(тот самый который вы снимали)

Вы езжайте на развал и пускай они посмотрят "время отклонения" если вы его снимали то по любому вы его сбили(не правильно выставили шестеренки)

@andrienko.1966 --> Чем диагностировали, на СТО?

@andrienko.1966 --> Конечно на СТО, компьютером.

@andrienko.1966 --> Только не знаю какой программой, но спец.

@andrienko.1966 --> Диагностировал, показывает не работает датчик хода, на днях поменяю напишу о результатах.

Ребята, всем пламенный привет. Ауди А6 С5, 2,4 AML. Мозги-3B0 907 552AN. Дело было год назад. Выехал с работы и ничего не предвещало беды, при первом повороте и включении левого по.

При включения левого поворотника задымился жгут проводов с колодки на гитару поворотников и кнопки круиза контроля — одновременно загорелась ошибка EPC! И машина заглохла! Колодка .

Подскажите, что может быть — не горит подсветка на всех дверях. Ни снизу(белая), ни сбоку(красная).

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

чем смог, тем помог

Нужно диагностировать во время загорания датчика неисправности.

На Ауди А6 С5 нередко на панели приборов загораются индикаторы неисправности ABS и ESP одновременно.

Если учесть что вы делали диагностику и ошибок по системе ABS нет, то вероятно проблема с датчиком ДМРВ. На этих моделях очень часто сломан фиксатор разъема датчика и он от вибрации теряет контакт. При этом падают обороты и снижается мощность двигателя, включается аварийная программа работы.

Ниже на фото отмечен разъем ДМРВ с отломанным фиксатором.

Также вам нужно проверить датчик педали тормоза (лягушку). На возрастных машинах нередко она выходит из строя и может вызвать ошибку по ABS и ESP.

Если рассматривать проблему в целом, то индикаторы ABS и ESP, как правило, загораются при наличии проблем именно в этих системах. Самое распространенное это проблема с датчиками и проводкой к ним. Особое внимание обратите на проводку к задним датчикам, она идет под задним диваном и нередко перетирается!

Блок ABS на этих автомобилях редко выходит из строя и при его поломках наблюдаются другие неисправности, например, перестает работать спидометр.

Методом проб и ошибок трудно определить почему загораются ABS, ESP на Ауди А6 С5. Нужно делать грамотную диагностику и решать конкретную проблему.