Горит абс газ 31105
Доброго времени суток Вам!
У меня начала загораться лампочка ABS на панели на Волге с Крайслером. Не всегда, время от времени при включении зажигания (через пару секунд после запуска двигателя гаснет), иногда во время движения. На сколько я понимаю, самой АБС-ки нет, их не ставит завод. на сервисе дилера, не вскрывая панели, сказали, что просто дурит сама панель, предложили просто отключить этот индикатор, "чтобы не отвлекал". Честно говоря, слабо в это верится, я отказался, типа, не отвлекает. Кто знает. куда на заводе могли подключить этот индикатор? Как разобраться?
Спасибо за помощь!
:girl_were Я же говорю, индикация то включается, то выключается, а не мигает, как от болтающегося коротящегося проводка. И интересно, почему он начал "благополучно коротить" только после десяти с лишним тысяч пробега, а раньше был смирным и примерным.
Доброго времени суток Вам!
У меня начала загораться лампочка ABS на панели на Волге с Крайслером. Не всегда, время от времени при включении зажигания (через пару секунд после запуска двигателя гаснет), иногда во время движения. На сколько я понимаю, самой АБС-ки нет, их не ставит завод. на сервисе дилера, не вскрывая панели, сказали, что просто дурит сама панель, предложили просто отключить этот индикатор, "чтобы не отвлекал". Честно говоря, слабо в это верится, я отказался, типа, не отвлекает. Кто знает. куда на заводе могли подключить этот индикатор? Как разобраться?
Спасибо за помощь!
Загорается этот девайс на Владимирской только от того что пропадает масса на Разъеме ХР3, контакт № 1.
Народ а лампа зарядки акумулятора на 105 с крайслером должна загораться и гаснуть при запуске двигателя или просмотр напряжения только под часами?
Сори, что поднимаю старую тему, но вдруг кому пригодится.
ABS - это первый контакт разъема XP3 приборки.
Если его посадить на массу, то лампочка ABS гаснет. Если ничего не подавать, то горит.
В последнее время, лампа стала загораться всё реже, читал что контакт отходит, сделал выводы, но так как лень разбирать панель - лёгкий удар кулаком сверху гасит индикатор.
Сегодня обнаружил, что периодически на панели приборов начала загораться лампочка "Неисправность системы ABS" (желтый свет) . До этого я полагал, что эта система отсутствует в моей модели 31105, рестайлинг, 2007 г.в. Или я ошибался в этом вопросе? Обратил внимание, что ее периодическое включение/выключение связано с ездой по неровностям дороги. Кто встречался с такой коллизией?
Комментарии 52
У меня переодически загорается АБС
гидроблок не заметить очень сложно) так что скорее всего у тебя на эту лампочку повесили что то другое, в любом случае, вскрытие покажет
Посмотри в моём БЖ я убирал эту тему, всё просто!
На приборке отходит фишка, была такая проблема.
Так есть эта система ABS в 31105 или ее нет?
На тормозной посмотри, я думаю там и слепой увидет есть оно или нет
Так есть эта система ABS в 31105 или ее нет?
Блок АБС не увидеть сложно
Так есть эта система ABS в 31105 или ее нет?
Да есть у 31105 но если ты этого не знаешь как машину вобще покупал?
Ниже ВУТ справа блок с выводами тормозными трубками
Это похоже кто то сам внедрял
Был абс на волгах
Это похоже кто то сам внедрял
На 3102 — АВС редко, но встречалась, на 31105 — можно сказать, что только на выставочных.
Да ненадо у 2 моих друзей на 105 абс
Я этого не отрицал.
Да есть у 31105 но если ты этого не знаешь как машину вобще покупал?
Ниже ВУТ справа блок с выводами тормозными трубками
На фото не 105, выставочная облицовка радиатора при открытом капоте осталась между прямоугольных фар, это 3110 из опытных, ещё и крышка головки блока цилиндров синяя. Это типа такой
Вот не вынуждай мне идти изавтра фотать)
Не, не надо фотографий, я знаю, что были, что есть каталожные номера по АБС начинающиеся с 3110. Но реальные видел только 3102 с АБС. 😃
Мы тоже думали когда 1 стопятая приобретена была, что это самопал но когда и 2 попалась и постомотрели номера то поняли приняли
На фото не 105, выставочная облицовка радиатора при открытом капоте осталась между прямоугольных фар, это 3110 из опытных, ещё и крышка головки блока цилиндров синяя. Это типа такой
И расширительный бачок от 41 москвича
Так есть эта система ABS в 31105 или ее нет?
Так есть эта система ABS в 31105 или ее нет?
Ни когда не было на волгах абс
Ни когда не было на волгах абс
Это всё допы, и они не были в заводских комплектациях, так же как и кондиционеры ставели конторы
Глубокое заблуждение, допоборудование не имеет каталожных номеров завода изготовителя, а с переделкой тормозов не заводом, вообще авто не пройдёт не сертификацию не омологацию, а Волги с кондиционером, даже не с кондиционером, а с климат контролем это заводская комплектация с начала производства 31105, на 3102 это распространялось с того же времени. И машины имели заводской код комплектации с климатом.
gaz31105.pp.ua/klimat.htm
Так есть эта система ABS в 31105 или ее нет?
Нет ее, фишка отходит
На приборке отходит фишка, была такая проблема.
Ничего там не отходит 🤣🤦♂️
У меня было так фишку подоткнул и все прекрасно стало. Симптомы те же только на кочках.
Как добраться до этой фишки?
Нужно снять приборку
Много работы надо сделать, чтобы снять приборку или не обращать на это внимание?
Если 2 болтика открутить это много работы ну это тогда 3,14здец 🤦♂️
Спасибо за исчерпывающий ответ, не приходилось снимать, поэтому и спрашиваю!
Два болтика снять кожух приборки и два болтика снять саму приборку
У меня новый салон (рестайлинг), это подходит "Два болтика снять кожух приборки и два болтика снять саму приборку" ?
Ты посмотри мой БЖ и увидишь там, что тоже Рестайл
У меня новый салон (рестайлинг), это подходит "Два болтика снять кожух приборки и два болтика снять саму приборку" ?
На рестлинге ещё проще все снимается.
У меня новый салон (рестайлинг), это подходит "Два болтика снять кожух приборки и два болтика снять саму приборку" ?
Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях для предотвращения блокировки колес. Система обеспечивает:
– сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.
В случае неисправности антиблокировочной системы предусмотрена функция диагностики и аварийный режим работы системы.
Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) антиблокировочной системы получает ин-формацию о скорости и направлении движения автомобиля, а также о дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.
Рис. 6.48. Элементы антиблокировочной системы тормозов: 1 – гидроэлектронный блок управления ABS (ГЭБУ); 2 – датчик скорости вращения переднего колеса; 3 – датчик скорости вращения заднего колеса; 4 – контрольная лампа ABS и электронной системы распределения тормозных сил; 5 – диагностический контактный разъем
Рис. 6.49. Гидросистема ABS: 1 – тормозной трубопровод правого переднего колеса; 2 – тормозной трубопровод левого переднего колеса; 3 – тормозной трубопровод правого заднего колеса; 4 – тормозной трубопровод левого заднего колеса; 5 – тормозной шланг правого переднего колеса; 6 – тормозной шланг левого переднего колеса; 7 – тормозной шланг правого заднего колеса; 8 – тормозной шланг левого заднего колеса; 9 – гидроэлектронный блок управления ABS (ГЭБУ); 10 – вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр
Элементы антиблокировочной системы тормозов показаны на рис. 6.48 . Гидросистема антиблокировочной системы тормозов представлена на рис. 6.49 .
Нормальное торможение. При нормальном торможении электромагнитный клапан обесточен, входной клапан открыт, выходной клапан закрыт. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость под давлением подается в колесный цилиндр через электромагнитный клапан и приводит тормоз в действие. При отпускании педали тормоза тормозная жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр через входной клапан и обратный клапан.
Режим поддержания давления. При максимальном снижении давления в колесном цилиндре ГЭБУ выдает на электромагнитный клапан команду на поддержание давления тормозной жидкости, напряжение подается на входной клапан и не подается на выходной клапан. При этом входной и выходной клапаны закрыты и тормозная жидкость из колес-ного цилиндра не уходит.
Режим повышения давления. Если ГЭБУ определяет, что колесо не заблокировано, он обесточивает электромагнитный клапан. Напряжение на электромагнитные клапаны не подается, тормозная жидкость через входной клапан поступает в колесный цилиндр, дав-ление в котором возрастает.
Электронная система распределения тормозных сил (EBD) – это подсистема ABS, которая служит для обеспечения эффективного сцепления задних колес с поверхностью дороги.
Кроме того, система EBD предотвращает блокировку и занос задних колес при частичных режимах торможения.
При наличии системы распределения тормозных сил тормозное усилие поддерживается близким к оптимальному значению и регулируется электронной системой, что позволяет обходиться без обычного регулятора давления.
Поскольку регулятор давления – механическое устройство, его возможности ограничены с точки зрения достижения идеального распределения тормозных сил между передними и задними колесами, а также гибкого распределения тормозных сил в зависимости от степени загрузки автомобиля. Кроме того, неисправность механического регулятора давления водителем, как правило, не обнаруживается.
Электронная система распределения тормозных сил (EBD) управляется блоком управления ABS. При движении система распределения тормозных сил постоянно определяет
степень проскальзывания каждого из колес автомобиля и регулирует давление рабочей жидкости в тормозных механизмах задних колес таким образом, чтобы оно превышало давление в тормозных механизмах передних колес.
В случае обнаружения неисправности (табл. 6.1) системы распределения тормозных сил (EBD) в комбинации приборов загорается контрольная лампа EBD (и стояночного тормоза).
Звук при проверке системы ABS. При пуске двигателя из моторного отсека иногда слышен глухой стук. Он связан с проверкой работоспособности системы.
Звук во время действия ABS. Звук работы электродвигателя гидроблока ABS (воющий звук). Скребущий звук, сопровождаемый вибрацией педали тормоза.
Во время действия ABS от шасси автомобиля идут звуки, которые вызваны повторяющимися циклами торможения и растормаживания колес (глухие удары, идущие от подвески; скрип от шин).
Большой тормозной путь. На некоторых дорожных покрытиях, в том числе на заснеженных дорогах или гравийном покрытии, тормозной путь автомобилей, оборудованных ABS, может быть больше обычного. Поэтому при движении по таким дорогам владельцу автомобиля надо проявлять осторожность и двигаться на пониженной скорости.
Кабельная часть разъема гидроэлектронного блока управления ABS показана на рис. 6.51 . Адресация кабельной части разъема гидроэлектронного блока управления ABS приведена в табл. 6.3.
Вопрос такой. Кто-нибудь заморачивался установкой ABS на Волгу, скока по деньгам примерно выливается?
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"
Если абс будет работать так же уё..бищно как на газели, то совершенно бесполезный девайс, зимой даже вредный.
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
Нафиг эта ABS не нужна, ездил на волге с нормальной резиной, в самый лютый гололед все отлично было. С прошлой зимы пересел на логан, блин исплевался за зиму, если собрать плевки получится бочка 200 литровая, с этим ABS машину не чувствуешь, чуть проскользнуло колесо, срабатывает ABS и машину начинает тупо тащить.
База приём, перехожу на пятую - ВЗЛЕТАЮ
Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"
Тогда уж делать кнопочку на включение-выключение АБСа
P.S. из джипа онную систему выкорчевали в первую же неделю
9ноль5 66два 75 десять
Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!
размышлющим об ABS на заметку - детали передней подвески с ABS от штатной комплектации. Спрашивал в магазине на Комсомольском шоссе, на заказ, сказали возможно. ГТЦ и блок управления от ГАЗели можно взять.
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
Если уж очень хочется, то могу дать тел чувака с Газа, он в свое время скомуниздил комплект АВС который разрабатывали на заводе для Волги, года 3 назад он у него точно был, за остальное незнаю.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
ты не умеешь ее готовить)
Ребят,кто не ездил на нормальных машинах,с нормальной ABS и кто не в курсе как ей пользоваться - не надо писать свои "ИМХО". в критической ситуации очень помогает. Для меня это не пустые слова,равно как и для 50 человек,которых научили взаимодействовать с машиной,а не тупо ее эксплуатировать.
на педаль надо нажимать резко,уверенно и держать ее,не отпуская.только в таком случае АБС работает на все 100%. как показывает практика,90% людей жмякают ее либо не до конца,либо отпускают,как только получили "дробь" в ногу.
насчет Газели да,согласен, там система просто наитупейше сделана. ГАЗ смог испортить даже нормальную рабочую немецкую систему.
Сань,а разве у тебя на 3111 нет АБС? они же шли с АБС.
"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский
я думаю вопрос поставить - не вопрос. только ценники убьют всякое желание. на круг порядка 20-30к рублей.+ гемор по установке и настройке
"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
пусть лучше машину с АБС купит.проще,а главное дешевле будет на порядок.
установка абс - это замена ступиц и полуосей,замена тормозных магистралей и ГТЦ, вмешательство в ЭБУ,причем возможно с заменой его.
ну и сама цена комплекта абс запредельная для волговода.
"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
приятно,что есть такие маньяки-волголюбы,но надо знать и понимать на что замахивается он. это не тойото-двиг поставить) тут капитальнее и что самое опасное - тут тормоза.
по этой причине я зимой прошлой сел,просчитал все затраты на доводку волги до тех опций,которые мне нужны и понял,что дешевле и проще купить готовую машину,нежели городить огород.
"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский
ага, неремонтируемые бампера по $300/штука - не запредельно (для 02-й и 24-к), покраска Волги за 70-100Круб - не запредельно (а часто дороже, т.к. требуется не просто окраска, а реставрация), а АБС за 30 - запредельно )))
С другой стороны, что даст АБС?
разработчики декларируют уменьшение тормозного пути - я ни разу не столкнулся с тем, чтобы он уменьшился (сможет мне кто-то доказать обратное? Можно в ближайшие дни, хоть завтра в НиНо! (я на Волге без АБС против "одноклассника" - полуторатонной машины с 280мм тормозными дисками, но с АБС - как вариант, у кого есть 3111 - можно с ней, ну или иномарку).
управляемость в поворотах при торможении? не видел ни разу, чтобы в поворотах гонщики на автомобилях, оборудованных АБС, тормозили "в пол", ИМХО если тормоз отпустить, управляемость улучшится сильнее, чем при торможении до срабатывания АБС.
возможность задействовать ПБС - в этом стопроцентный плюс, но АБС тут не при чем, просто датчики используются одни и те-же. но тут придется и ЭБУ поковырять.
Полностью согласен, поправлю лишь в одном: АБС расчитано на людей, уровень подготовки которых на уровне автошколы. Для них абс это безусловный помошник (ну не сможет домохозяйка, летя по льду в жопу впередистоящей машины отпустить тормоза и вывернув руль нажать на газ!, для неё это психологически невозможно.) поэтому абс безусловно должна присутствовать на автомобилях, но так же должна быть и кнопка, позволяющая эту функцию отключать, а не выдрючиваться с предохранителем.
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
Практически все современные транспортные средства сейчас оснащены передним и задним ABS, которые серьезно влияют на управляемость машины. Так почему загорелся знак АБС, какова причина и как ее устранить?
Содержание статьи
На панели приборов автомобиля порой загорается знак ABS (АБС), о главной задаче которого знает далеко не каждый водитель. Практически все современные транспортные средства сейчас оснащены передним и задним ABS, которые серьезно влияют на управляемость машины. Так почему загорелся знак АБС, какова причина и как ее устранить?
АБС в авто
ABS в автомобиле предотвращает блокировку колес при торможении авто. Весь смысл раскрыт даже в названии – антиблокировочная система. То есть если в движении какое-то колесо заблокируется, она ослабит хватку, и оно начнем немного крутиться по мере движения. Даже держа педаль тормоза, водитель заметит, как колеса то вращаются, то блокируются в течение секунды, что влияет на безопасный процесс торможения и полную остановку автомобиля.
Антиблокировочная система позволит сохранить управление над авто во время резкого торможения. При ее отсутствии колеса авто просто заблокируются в период экстренного торможения, из-за чего водитель потеряет управление, несмотря на попытки развернуть авто и остановить его.
Почему загорелся знак АБС (ABS)
Первым признаком неисправности антиблокировочной системы в автомобиле является загоревшийся знак 3-х букв на приборной панели. Как и вся важная электроника машин, которая входят в электронную систему управления, антиблокировочная система самостоятельно проводит диагностику после каждого включения зажигания. Если в период этой диагностики будет выявлены неполадки, то на панели приборов загорается лампочка и не гаснет. Загорание знака АБС на пару секунд после включения зажигания не должно смущать водителя: это свидетельствует о том, что началась самодиагностика.
Причины неисправности АБС в автомобиле:
- Загрязненные передние или задние датчики АБС. По этой причине они не смогут передать точную информацию, из-за чего будут сделаны ошибочные выводы о работоспособности датчиков;
- Поломка датчика вращения колеса;
- Проблемы с венцом на ступице;
- Потеря связи между датчиками и блоком, из-за чего информация не передается правильно;
- Поломка модуля.
Не стоит путать проблемы с ABS с проблемами тормозной системы автомобиля в целом. О проблемах с тормозной системой на панели приборов автомобиля свидетельствует красный восклицательный знак.
Что делать, если загорелся знак АБС?
Первоначально водитель должен провести диагностику, чтобы точно выявить наличие проблемы, а не просто неисправность приборной панели автомобиля. После выявления реальной проблемы можно попробовать решить ее двумя способами:
Самой серьезной причиной загоревшегося знака трех букв на приборной панели может стать поломка модуля и блока ABS. Несмотря на их прочность, это вполне возможно.
Если после выполнения ремонта АБС в автосервисе, знак на приборной панели продолжает загораться, проблема может быть в обычной забывчивости мастера. После ремонта АБС необходимо подключить все датчики обратно.
Пробовать самостоятельно отключить знак АБС на панели или выполнить сложный ремонт крайне не рекомендуется. Только квалифицированный мастер автосервиса сможет выполнить ремонт АБС при поломке модуля или самого датчика. Важно своевременно обратить внимание на состояние системы, так как она всецело влияет на управляемость транспортного средства и делает езду более безопасной при экстренном торможении.
Кондиционер в автомобиле летом – это комфорт и удобство в дороге для водителя. Используют его в летнее время года практически ежедневно, чем обусловлены частые поломки и необходимость заправки.
Стоит помнить, что падение оборотов двигателя приводится к тому, что двигатель глохнет на дороге. Это может привести к множеству проблем, поэтому важно, вовремя найти причину падения оборотов двигателя на холостом ходу и устранить ее.
От качества и вида моторного масла зависит работоспособность многих систем автомобиля, а порой и всего автомобиля. Часто автовладельцы не понимают, какое моторное масло выбрать, на что обратить внимание и в чем их отличие.
Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Какое автомобильное зарядное устройство использовать? Как прикурить аккумулятор?
Читайте также: