Горит абс ауди а6 с5
А6 Авант 2,5 ТДИ, 2000 года, Мех. 6 передач. После замены чехла левого шруса в августе, в дальней поездке вдруг на скорости загорелись лампочки ESP и ABS, притормозив и съехав на обочину резко затормозил до юза чтобы проверить - АБС не сработала. Заглушил и завел, лампочки вели себя нормально и не загорались даже на скорости. Через некоторое время глюк повторился но потом пропал и не тревожил.
Около месяца тому назад заменил чехол шруса правого колеса, а вчера на скорости 20км/ч загорелись лампочки ESP и ABS.
Вытащил датчик левого колеса, он оказался с "бородой" из опилок, видимо косался гребенки шруса при движении. Почистил, установил - лампочки загорелись опять, но при скорости 40км/ч.
Вытащил правый датчик, он и гребенка шруса были запачканы остатками старой смазки шруса из-за разрыва чехла еще месяц тому, но до вчера все работало нормально.
Почистил правый датчик установил, глюк повторился на скорости 40, после остановки и запуска дваигателя повторился на скорости 20.
Может кто-нибудь подсказать в чем причина?
Такое бывает когда датчик АБС до конца не вставлен.
Доброго времени суток. Проверяйте проводку датчиков, сами контакты, предохранители ABS и блок. Но, думается мне, что датчики уже надо менять, они не работоспособные. Всли бы вы раньше поменяли, когда только обнаружили неисправность, возможно, все было бы по-другому. Началось все, вероятно, из-за того, что вы неверно установили датчики, когда меняли чехол шруса.
Здравствуйте. Спасибо за помощь. Наверняка это датчик т.к. Центральная часть его торца немного стерта гребенкой шруса.
Есть еще вопросы: Сначала после выключения поворотов не затихало щелканье релюшки, хотя лампочки работали нормально и в режиме аварийки тоже. Иногда это щелканье появлялось само по себе и пропадало так же. Потом добавилась проблема с дворниками - во всех режимах работают нормально, а вот выключаются как им вздумается то с задержкой, то посреди стекла, то включаются сами при запуске двигателя.
Поменял реде поворотов - щелкало также, поменял кнопку аварийки - без изменений. Поменял подрулевые рычаги - сначала все стало работать как часы, но потом отказал круизконтроль, а потом снова появился глюк стеклоочистителя.
Может ктото сталкивался с этой проблемой? Не виноват ли в этом какой-нибудь колодочный разъем с плохим контактом, если все так связано с подрулевым переключателем? И если да, то какой из разъемов ныжно искать и есть ли какие-либо спрэи для очистки капризных контактов?
Выскакивает шибка abs esp одновременно что за чепуха не понятно. Наверное тнвд . Кто что скажет?!
Запчасти
Audi A6 2000, двигатель дизельный 2.5 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 32
Мне гадалбщики нравятся, ошибка горит, машина сама знает, ехать на диагностику нужно и все
У меня была ошибка по тнвд "регулятор начала впрыска" Почистил фишку и разьем тнвд и все прошло
Проверить датчик педали тормоза. Распространённая проблема машин нашего возраста. При проблемах с ТНВД ещё и "спиралька" загорелась бы.
По операциям с датчиком педали у меня две записи можно почитать
Было такое когда регулятор напряжения на гене отказал, по вАсе показывало недостаточно напряжения
Датчик АБС на колесе, у меня мыло также. Заменил датчик и ошибки сами ушли.
Поменяй топливный фильтр.
Лучше подключите шнурок, так будет вернее.у меня было такое когда с лягушкой на АКПП были проблемы
Ахах, это просто п*****. Ору, ну и логика. Ошибка АБС и есп, но это наверное ТНВД?))) Что за?
Это у тебя блок АБС накрылся, было такое. Или датчик просто
Может тогда всё накопилось! 😊 потому что тнвд на стенд воткнули отдал 1500р ему жопочка разбирают через день вердикт
Ахах, это просто п*****. Ору, ну и логика. Ошибка АБС и есп, но это наверное ТНВД?))) Что за?
Это у тебя блок АБС накрылся, было такое. Или датчик просто
Если что лампа с машинкой и скользкой дорогой называется система контроля тяги. И есть несколько ошибок тнвд при которых именно она и горит. Так что ничего смешного тут нет. Но судя по тому что она горит вместе с абс то скорее всего проблема по тормозам.
Какой машинкой? Там горит лампа АБС и есп, а на компе горит ошибка и пищит 3 раза. Причем тут ТНВД к ходовой?
Еще раз повторяю. Нет лампы есп на ауди. Есть лампа система контроля тяги. Пусть в этом кузове она не машинка а треугольник. Сути это не меняет.
Какой машинкой? Там горит лампа АБС и есп, а на компе горит ошибка и пищит 3 раза. Причем тут ТНВД к ходовой?
Отдавал автомобиль на замену передней подвески. После замены - происходит следующее:
Как только тронусь с места загорится и тут-же погаснет желтая лампочка ABS, после этого три раза пропищит и проморгает жуткий восклицательный знак красного цвета в круге. Может мне какой проводок или датчик задели. Просветите, пж, диагностики не избежать?
Друзья, кто сталкивался, подскажите?
DD - Dрифтер в DУше
Доброго всем времени суток!
Отдавал автомобиль на замену передней подвески. После замены - происходит следующее:
Как только тронусь с места загорится и тут-же погаснет желтая лампочка ABS, после этого три раза пропищит и проморгает жуткий восклицательный знак красного цвета в круге. Может мне какой проводок или датчик задели. Просветите, пж, диагностики не избежать?
Друзья, кто сталкивался, подскажите?
Возможно слетела адаптация датчиков абс, если на сервисе отсоединяли датчики, но без отключения АКБ. Попробуй 8ку на маленькой скорости покрутить влево вправо: заезжаешь на площадку, гушишь, заводишься и медленно ездишь по 8ке (главное чтобы руль вращался от упора до упора).
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Опытный
Нет ребятки, это всё же блок ABS крякнул. Был случай, когда тоже датчик не видел перед. лев. колеса: мучились смотрели и в итоге купили блок б/у, но его потом надо привязывать к мозгам. Случилось это также после ремонта ходовой.
Блок АБС со временем стареет и не любит сильных ударов при замене ходовой, так вот внутри провода дают трещину.
Старый блок разобрал и отнёс к телефонному мастеру, уж больно мелкие эти провода, он под микроскопом нашел трещину и запаял. Проблема исчезла.
Dimon
Форумчанин
Сегодня отдал в ремонт блок ABS, вроде как отремонтировали. Однако. Лампочка жёлтая ABS продолжает гореть, сильно раздражая глаз и нервную систему. Подключают VAG COM. Не видит блок, хоть тресни. Я, стественно, отказываюсь платить за ремонт блока. Ставят блок на другую машину. Работает. Короче, соратники, самые старые и мудрые клубни, выручайте.
Но странно то, что пока ехал домой, лампочка ABS и суровый восклицательный знак погасли! Потом разок загоралась вся гирлянда, пропищала три раза и опять потухла. Потом опять загорелась.
DD - Dрифтер в DУше
Сегодня отдал в ремонт блок ABS, вроде как отремонтировали. Однако. Лампочка жёлтая ABS продолжает гореть, сильно раздражая глаз и нервную систему. Подключают VAG COM. Не видит блок, хоть тресни. Я, стественно, отказываюсь платить за ремонт блока. Ставят блок на другую машину. Работает. Короче, соратники, самые старые и мудрые клубни, выручайте.
Ты говоришь, ставили твой блок на другую машину и он там работал.
Так поставь с той машины себе блок, посмотри, что будет, чтобы точно его исключить.
Проведи тест: Когда всё замолчит, посади кого-нибудь за руль, сам открой капот и слегонца стукни по блоку отвёртокой.
Если ничего, стукни по разъёму и т.д.
Если на подкапотное пространство не реагирует и молчит, начинай бить по колёсам ногой.
Короче, ищи уязвимое место, а если найдёшь, там и копай.
Не смейся, это не "танец с бубнами", а реально, что ты можешь сделать, в ситуации, когда блок не читается, а глюк возникает
при торможении, т.е. есть перегрузка и где-то что-то залипает.
Кстати, если и в поворотах тоже глючит, то во время теста, не забудь покрутить руль на месте, как я писал ранее - от упора - до упора.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
@andrienko.1966 --> Чем диагностировали, на СТО?
@andrienko.1966 --> Конечно на СТО, компьютером.
@andrienko.1966 --> Только не знаю какой программой, но спец.
@andrienko.1966 --> Диагностировал, показывает не работает датчик хода, на днях поменяю напишу о результатах.
Ребята, всем пламенный привет. Ауди А6 С5, 2,4 AML. Мозги-3B0 907 552AN. Дело было год назад. Выехал с работы и ничего не предвещало беды, при первом повороте и включении левого по.
При включения левого поворотника задымился жгут проводов с колодки на гитару поворотников и кнопки круиза контроля — одновременно загорелась ошибка EPC! И машина заглохла! Колодка .
Подскажите, что может быть — не горит подсветка на всех дверях. Ни снизу(белая), ни сбоку(красная).
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
чем смог, тем помог
Нужно диагностировать во время загорания датчика неисправности.
На Ауди А6 С5 нередко на панели приборов загораются индикаторы неисправности ABS и ESP одновременно.
Если учесть что вы делали диагностику и ошибок по системе ABS нет, то вероятно проблема с датчиком ДМРВ. На этих моделях очень часто сломан фиксатор разъема датчика и он от вибрации теряет контакт. При этом падают обороты и снижается мощность двигателя, включается аварийная программа работы.
Ниже на фото отмечен разъем ДМРВ с отломанным фиксатором.
Также вам нужно проверить датчик педали тормоза (лягушку). На возрастных машинах нередко она выходит из строя и может вызвать ошибку по ABS и ESP.
Если рассматривать проблему в целом, то индикаторы ABS и ESP, как правило, загораются при наличии проблем именно в этих системах. Самое распространенное это проблема с датчиками и проводкой к ним. Особое внимание обратите на проводку к задним датчикам, она идет под задним диваном и нередко перетирается!
Блок ABS на этих автомобилях редко выходит из строя и при его поломках наблюдаются другие неисправности, например, перестает работать спидометр.
Методом проб и ошибок трудно определить почему загораются ABS, ESP на Ауди А6 С5. Нужно делать грамотную диагностику и решать конкретную проблему.
Ошибка ABS ― Audi A6 C5
Менял предохранитель, для работы прикуривателя!и заодно вытянул и снова поставил на нужное место еще несколоко предохранитилей каких именно не помню!Потом включил зажигание загорелась ошибка ABS с (!).пробывал стирать ишибку с помощью vag-com,не исправилась!у меня a6 в c5 2003г. 2.5 tdi Помогите пожалуйста,что делать??
Последний раз редактировалось Игорь 02 мар 2015, 10:58, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Поправил название темы на более информативное.
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
по двигателю одна ошибка: Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 907 401 P
Компонент: 2.5l/4VTEDC G000SG D09
Кодирование: 01012
Код Сервиса: WSC 02325
00005059 130 106JC150_1.V79434360286
1 Неисправности:
00522 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
Готовность: Нет данных
ГРМ не трогал!
нашел в чем проблема. Полез под капот, оказалось не хватало тормозной жидкости,долил и ошибка исчезла.
у меня ABS с (!) так же горит
Доброго всем времени суток. У меня сложилась такая ситуация машина у меня ауди а6 2.4 кватро ALF 1998г. ездил было все нормально как то еду у меня загорается желтый знак abs и на бортовики данный красный знак (!) я остановился заглушил , запустил все нормально не придал значения. через несколько дней опять повторилось тоже самое заглушил не помогло проверил соединение контактов самого блока абс нигде не окислены побрызгал вдшкой провода не оборваны на 1 взгляд все нормально , потом съездил на диагностику
VAG-COM прочитали ошибку:
Номер Контроллера: 8E0 614 111 A
Компонент и/или версия: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D00
Программный код: 0273004284
Код Сервисцентра: BB 24334
1 Неисправности:
01203 - Электрическое соединение ABS и комбинации приборов
03-10 - нет сигнала - Спорадическая
Подскажите пожалуйста что может быть
Спасибо
drive1337 писал(а): 01203 - Электрическое соединение ABS и комбинации приборов03-10 - нет сигнала - Спорадическая
Ясно проверить проводку от абс до комбинации приборов, в авто не только контакты окисляются а еще и провода частиком гниют, это для начала, вполне реально и сам блок дуба врезает перемычка в нем люменивая про это в нете легенды описаны и даже тут думаю, но тогда одно но нет связи с ним а у вас она есть.
уважаемый диа скажи от куда куда что смотреть я не спец в машине можешь что не будь подсказать ? и еще одно у меня такая ситуация при диагностики вагом не связывается с блоком комфорта просто тупа пишет нет связи с блоком . что может быть
drive1337 писал(а): не связывается с блоком комфорта просто тупа пишет нет связи с блоком . что может быть
Все правильно пишет у вас его просто нет, комфорт 46 адрес. у вас центральный замок 35 как помню адрес.
drive1337 писал(а): но самое интересное что с утра запускаешь и все нормально потом едешь и через некоторое время отключается.
Связь с эбу абс в этот момент когда откл есть диагностикой, при скорости более 20км связь с болоком по сообр безопасности откл.
Вот интересно связь с эбу абс в этот момент когда откл есть диагностикой.
нет связи просто виснет и все когда делаешь тест исполнителей.
а почему у меня его нету я сегодня смотрел со стороны водителя под ногами есть там блок лежит в черной капсуле внутри разве это не блок камфорта?
drive1337 писал(а): а почему у меня его нету я сегодня смотрел со стороны водителя под ногами есть там блок лежит в черной капсуле внутри разве это не блок камфорта?
Понимаете цз и блок комфорта имеют разные адреса, и когда вы войдете диагностикой то в главном окне увидете блок комфорта и цз, набереите цз, функции они выполняют примерно одинаковые, у вас в той черной коробке стоит цз.
Всем добрый вечер или день сегодня ковырялся. разобрался чисто случайно прижмал контакт который вставляется в разъем абс заработал отпускаю через какое то время не работает , т.е где на самой фишке или на контактах абс в разъеме самом, но самое интересное что с утра запускаешь и все нормально потом едешь и через некоторое время отключается. вот думаю может снять абс и там пошерудить может там что то ?
привет всем. а из за чего может быть рас ты говоришь у меня там цз вставляю ключ в замок двери и поворачиваю его протев часовой стрелки окна открываются , а по часовой не закрываются это что то значит с цз или самой личинкой? я понимаю что эта тема посвящена абс но все же встал вопрос про цз. Спасибо
Так а на самом деле что у тебя там, понимаешь я же тоже могу ошибатся, пробовал с ним связатся с этим ЦЗ. Я так понимаю у тебя ваг ком имеется.
С новым годом всех)))
Появилась проблеммка ехал домой, загорелась тускло лампочка ЕСП, по приезду машину поставил закрыл! С утра прихожу, собрался ехать на Техосмотр, перед новым годом) И опа когда завел загорелась АБС + ЕСП + восклицацельный знак на приборке и 3 раза пропикало! Танцы с бубном вокруг машины нечего не дали, снимал клему, смотрел уровень тормозухи ну и потом подключил комп выдало ошибку . Че за ошибка и как с ней бороться? кто подскажет?
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 614 517 G
Компонент: ABS/ESP front 1728
Кодирование: 06455
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
01200 - Напряжение питания клапанов ABS
35-00 - -
Техосмотр я все таки прошел с этой ошибкой)))
Всем доброго дня. Вот решил поделиться надеюсь полезной информацией.
Попал мне в руки блок ABS от А6 С5 2.5 TDI, со слов хозяина: (на приборке желтый сигнал ABS + большой ( ! ) красного цвета, при диагностике связь с блоком ABS не установлена ( т.е. блок не отвечал), ASR также не работал, но на приборке не светилось). Очень часто слышу про проблему с блоком , и какие то там очень тонкие проводки ( волоски ) которые рвутся или окисляются, все говорят по разному.
Вскрыл я крышку, кстати очень мне показалось непросто это сделать, и начал проверять тестером целостность этих проводков, сразу скажу что без хорошего освещения, зрения, и с дрожью в руках там нечего делать. На все проводки тестер откликался бодрым писком (что означает ОК), тогда я начал (зубочисткой) поочередно шевелить проводки, начал с тех что потолще. И два из них легко отошли от контактов
Фотика под рукой не оказалось, поэтому картинку взял из нета
Отвалились они только с левой стороны (на картинке)
Нужно аккуратно удалить гель, которым там все залито, в том месте где будем паять, обработать флюсом и припаять,проверить на прочность спайку, аккуратно прилепить крышку герметом.
Прикрутил блок на место, подключил. На приборке желтый сигнал ABS + большой ( ! ) красного цвета пропали и ASR заработал. В общем все заработало как надо.
Читайте также: