Генератор повышенной мощности на шевроле ланос

Обновлено: 29.01.2025

Какую дополнительную Электрическую Мощность можно нагрузить на Ланос 1.5 на оборотах от 800 до 1200? Так чтобы не запороть генератор и проводку. Нагружать собираюсь не слишком долго минут 5. Всё остальное будет выключено. Подключаться наверно надо поближе к клеммам генератора или аккумулятора? Такое требуется только зимой. Собираюсь таким образом сократить время прогрева двигателя. Врезать ТЭНы в картер и/или малый круг охлаждающей жидкости.

Короткие поездки замучили, и расход на прогрев. А ехать хочется как можно быстрее) Спасибо.

Смотри на мощность генератора, дели в два раза, минимум. Лучше, конечно, найти в мануале какой он ток выдает при таких оборотах. Мне кажется, вряд-ли больше тридцати ампер. Такой мощностью за пять минут ОЖ ты не разогреешь. Разве-что на градус-два максимум. Не парь себе мозги.

лучшее враг хорошего

Тэны хороши когда есть 220 вольт. При том что для картера нужно минимум 1500 ват в течении 20 минут. Такаую мощность может выдать АКБ в течении 20 минут, но потом умереть. Сам генератор имеет мощность примерно 600 ватт и его не хватит.

на холостых оборотах в основном аккумулятор грузишь, генератор почти ничего не выдает.
так что вопрос сводится к "сколько можно снять с аккумулятора". да, и учти, на морозе все аккумуляторы теряют емкость. заряжать потом. , ты больше гораздо времени потратишь, да и бензина тоже.

в общем идея с тенами реально сомнительная.

Нужно посмотреть на характеристики генератора. А так - да, это гдето на вскидку ватт 500, не более. Подогрев будет, скажем так, СЛАБОВАТ (если учесть, что ваш двигатель теоретические на холостом ходу выдает кВт 30 тепла, то те 500 ватт которые вы вернете назад с генератора в двигатель - это как заряжать ноутбук от своего же USB). Имеет смысл осуществлять прогрев только от отдельного источника, причем, довольно мощного источника (кВт на 5, а то и более) . Так что я бы вам не советовал даже заморачиваться. Поставьте себе тепловентилятор под капот и втыкайте его в розетку по утрам)

Генератор для автомобилей Chevrolet Lanos (02-) 85A

OEM номер: 96303556 219139 96303550 96341329 00219139 F 042 300 071 TF69Y096303556 96300550 96404012

96303556 219139 96303550 96341329 00219139 F 042 300 071 TF69Y096303556 96300550 96404012

Где купить

Применяемость для А/М

Модель	Код двигателя	Год	Объем двигателя, л.
LANOS Saloon 1.6 16V	A16DMS	2005 — н.в.		LANOS Saloon 1.5	A15SMS	2005 — н.в.		LANOS Saloon 1.4	A 13 SM	2005 — н.в.	Источник

Ланос генератор повышенной мощности

Автомобиль: Zaz Chance Из: Томск Родился: 29.04.1988
Пол: Мужской

Купил месяцев пять назад свой ЗАЗ Шанс 1.3 Хэтч SX.

Собстно вопрос:
1. В чем может быть еще проблема (кроме генератора)?
2. Не ужели такие не качественные генераторы нам вставляют?
3. У кого такое было? =(

Генератор Chevrolet Lanos 1.5 — все о авто

В любом современном автомобиле, в том числе и Chevrolet Lanos, есть генератор, который является источником тока и обеспечивает работу всех потребителей. От исправного состояния устройства зависит стабильность работы транспортного средства, и если электроэнергия не будет вырабатываться в необходимом количестве, эксплуатировать машину будет невозможно.

1 Генератор Chevrolet Lanos
2 Цены на генераторы и запчасти к ним
3 Основные неисправности
4 Замена ремня генератора Ланос
5 Замена щеток генератора Ланос
6 Замена подшипников генератора

Когда пропадает зарядка, генератор Ланос необходимо ремонтировать, но прежде всего необходимо выяснить причину неисправности.

Генератор Chevrolet Lanos

Источники тока могут быть разными по мощности, выпускаться разными производителями. Наиболее известными фирмами-изготовителями генераторов для Ланос 1.5 на российском рынке являются:

Если на автомобиле Lanos установлено много потребителей (аудиосистема с мощными колонками, кондиционер, предпусковой подогреватель, дополнительное освещение), то обычного генератора уже не хватает. Выход здесь один – приспосабливать генераторный узел от другой модели авто.

Цены на генераторы и запчасти к ним

Ремонт генератора целесообразно проводить тогда, когда нужно заменить несколько деталей и стоимость ремонта вместе с запчастями не превышает и не приближается к цене нового генераторного узла. Если ремонт обходится слишком дорого, проще заменить источник тока весь целиком.

Генераторы могут быть разными по цене, наиболее дорогостоящим является устройство оригинального производства, также довольно дорого стоит узел раскрученного бренда, например, Bosch или Daihatsu. Дешевый китайский генератор стоит примерно 5,5-6 тысяч рублей, фирмы СтартВолььт – около 7 тыс. рублей. Деталь производства GM в среднем будет стоить 7-8 тыс. руб., а самая дорогая продукция компании Bosch – узел в среднем стоит 18 тысяч рублей.

Цены на регуляторы напряжения варьируются в широких пределах, по традиционной низкой цене продается китайская продукция. Например, реле-регулятор китайского производства стоит в среднем от 400 до 700 руб. Недешевыми являются детали GM DAEWOO, их средняя цена – 2200-2400 руб., а самый дорогой реле-регулятор – оригинального производства (General Motors), он ориентировочно стоит 3,5 тыс. руб., тем более его приходится ждать больше недели под заказ. Значительный разброс цен есть и выпрямительные блоки – они продаются по цене от 1700 до 3300 рублей.

Основные неисправности

Генератор автомобиля Chevrolet Lanos достаточно надежный, но со временем он все равно выходит из строя:

начинают шуметь подшипники;
в бортовой сети создается слишком большое напряжение;
есть скачки напряжения;
происходит недозаряд аккумулятора;
зарядка исчезает полностью.

Основные причины, по которым происходят поломки:

пробивает диодный мост;
изнашиваются щетки генератора;
происходит обрыв или замыкание в обмотке статора или ротора;
выходит из строя регулятор напряжения.

Но зарядка может пропадать (или быть слишком слабым) не только из-за самого генератора, часто проблема возникает из-за генераторного ремня, электропроводки автомобиля.

Слабая зарядка может выдаваться по разным причинам:

изношенные щетки;
неисправен реле-регулятор;
слабо натянутый ремень;
есть износ на коллекторе ротора (якоря).

Если идет перезаряд (напряжение свыше 14,7 вольт), причина неисправности здесь одна – присутствует дефект в регуляторе напряжения. Когда пробивает диодный мост, начинает плавать напряжение – оно может периодически варьироваться от 12 до 14 вольт.

Замена ремня генератора Ланос

если ремешок будет натянут слабо, может пропадать зарядка, появляться неприятный свист;
если ремень перетянут, появляется гул генераторных подшипников, и они могут быстро износиться и потребовать замены.

На автомобили Chevrolet Lanos 1.5 различают два вида генераторных ремней:

обычный (без гидроусилителя руля)
с ГУР.

Длина обычного ремня равна 870 мм, для автомобилей с гидроусилителем руля – 970 мм Следует отметить, что ремешок от двигателя 1.5 л не подходит на двигатели объемом 1.4 и 1.6 л.

Генераторный ремень имеет свой определенный ресурс, его обычно меняют через каждые 60 тысяч километров пробега. Заблаговременно деталь может выйти из строя по следующим причинам:

на РГ попадает масло или охлаждающая жидкость;
генератор установлен неровно, и ремень работает наперекос;
генераторный шкив имеет дефекты, и поэтому РГ преждевременно изнашивается;
деталь низкого качества (неоригинального производства).

Если ремень износился, или он имеет следы дефектов (трещины, расслоения корда), его следует поменять. Замену ремня генератора Ланос 1.5 сделать несложно, работу выполняем в таком порядке:

снимаем клемму аккумулятора, выкручиваем верхний болт крепления генератора;
сдвигаем генераторное устройство к мотору, снимаем ремень;
устанавливаем новый РГ, производим натяжку ремня, затягиваем верхний болт.

Замена щеток генератора Ланос

Если щетки изнашиваются, пропадает зарядка, недозаряжается аккумулятор. Для того чтобы провести замену щеток, генератор необходимо снимать и полностью разбирать, к тому же придется поработать паяльником. Сначала снимаем генераторное устройство с двигателя:

разъединяем минусовую клемму с аккумулятором;
снимаем генераторный ремень;
отводим генератор от двигателя, откручиваем гайку крепления плюсового провода, разъединяем штекер, что находится позади генераторного узла;
раскручиваем болты и гайки (по 2 шт.), которые крепят генератор к двигателю;
полностью освободив генераторный узел, вытаскиваем его.

Чтобы произвести замену щеток генератора Ланос, следует разобрать устройство:

зажимаем корпус в тиски, отворачиваем гайку шкива, демонтируем генераторный шкив, также снимаем под ним втулку;
проталкивая острым предметом (бородком) фиксаторы задней пластмассовой крышки, снимаем крышку с защелок;
демонтируем крышка заднего подшипника;
откручиваем три винта крепления крышки генератора;
демонтируем крышку, а также крыльчатку с втулкой;
вынимаем якорь, отпаиваем паяльником контакты статорной обмотки от выпрямительного блока;
демонтируем статор, вынув его из крышки;
снимаем защитный кожух, он крепится на внутренних фиксаторах, которые также нужно протолкнуть острым предметом;
отворачиваем гайку, снимаем контактный болт, на котором крепится плюсовой провод;
отворачиваем четыре болта, который держат диодный мост, снимаем выпрямительный блок;
производим отпайку реле-регулятора от диодного моста;
разъединяем выпрямительный блок с регулятором напряжения, с щеткодержателя демонтируем крышку (для этого необходимо отжать три фиксатора);

вынимаем щетки, производим их замену, установив новые детали;
собираем все обратно, выводы опять необходимо припаивать;
ставим генератор на место.

Замена подшипников генератора

Если подшипники генератора Шевроле Ланос зашумели, они требуют замены. Но прежде чем разбирать генераторный узел, следует убедиться, что шумят подшипники, а не водяной насос или сам двигатель. Исключить шум двигателя достаточно легко – необходимо снять генераторный ремень и запустить мотор. Если шум исчезает, значит, движок не причем, и шумят скорее всего подшипники. Чтобы в этом убедиться, что дело в подшипниках, нужно раскрутить вал генератора за шкив – неисправные опоры вала будут создавать неприятный шум.

Для того чтобы провести замену подшипников генератора, генераторный узел необходимо снять и разобрать. На разобранном узле подшипники находится:

Чтобы снять подшипник с якоря, необходимо воспользоваться съемником. Зажимаем ротор в тиски (аккуратно, стараясь не повредить деталь), заводим лапы съемника за основу подшипника, и спрессовываем сопротивления роторного вала.

Затем демонтируем передний подшипник:

устанавливаем крышку на деревянный брус;
берем наставку, выбиваем подшипник из крышки. Бить надо аккуратно, стараясь не повредить алюминиевый корпус;
прежде чем установить новый подшипник, нужно набить смазку – обычно в заводских деталях смазки немного. Для этого снимаем пластиковый защитный кожух подшипника (подцепляем ее острым предметом, типа шила) и смазываем шарики литолом;
ставим пыльник на место;
забиваем подшипник в крышку, смотрим, чтобы он сел обязательно до конца;
также набиваем смазку и в заднюю опору вала;
насаживаем задний подшипник на вал якоря, забиваем его легкими, аккуратными ударами молотка, в качестве оправки можно использовать старый подшипник. Сильно деталей бить нельзя – есть риск расколоть новый подшипник или повредить валик ротора;
собираем генератор, устанавливаем генераторный узел на двигатель.

Подскажите пожалуйста! Какой генератор поставить на ланос более мощный. Стоит мощная музыка и родной генератор не справляется. Кто ставил отзовитесь пожалуйста!

Comments 15

Б**… громкая музыка в авто. зачем? еще и советы раздают.

У тебя есть какие-либо развлечения?

Футбол. Поездки на природу. Дом строю.

Тебе нравится футбол, а мне чтоб громко и качественно музыка в авто играла

Я в своё время искал акум с другого авто, который по размерам станет, сейчас не вспомню, но кажись на сайте "стартерок" есть генераторы с указанными размерами, больше всего подходил с Ауди-4, но найдёшь ли и за сколько- вот в чем вопрос.

можно с колхозом поставить гену от ваза на 100 акб на 60-65-70 провода силовые хорошие поставить(сварочные)

Родной 85А на 100 вазовский нет смысла менять. Аккумулятор будет второй гелевый. Провода сварочные уже лежат кг-50

Поставь кондетсатор (накопитель).

ну как те сказать… ESR у электролитов существенно ниже чем у свинцовых АКБ… пульсации напряжения в сети 2-4 фарадные нормальные конденсаторы убивают практически полностью…
но только пульсации при кратковременной просадке при большом кратковременном потреблении…

Попроще можно пожалуйста?

Попроще попытаюсь обьяснить. Ланос не ваз и генератору глубоко начхать какие нагрузки ты на него подаешь, реле нагрузочное всегда выдает от 14 до 14.7вольта-не зависимо от нагрузки. Если музыкой садишь акум-проверяй исправность гены или аккума.

Генератору не хватает тока чтоб держать напряг по музыке. Просадки по вольтмету до 10.9в. Поэтому нужен мощнее генератор. И потом агм аккумулятор

Существует ли на Chevrolet Lanos генератор 115а или 120а?
если да то где можно про них почитать…
и от ваз" не подойдут генераторы?

Comments 13

если 2 контакта — + и для возбуждения — то ничего не надо переделывать. По крайней мере у меня сечение провода до акумулятора нихреновое

На ланос вполне может подойти генератор от газели на 120 ампер

Вот только проводку возможно придется переделывать…

Полезная мелочь в случае замены аккумулятора не стоит брать емкость большую, чем рекомендована производителем для данного типа двигателя. Если в паспорте рекомендована емкость 55 А/ч, то и заряжаться он будет на эту есмкость, не смотря на то что вы поставите аккумулятор большей ёмкости.

ты бж его читал? ему явно нехватает заряда изза звука. У дяди 2115 так у него при включеном всем что только можно зарядка уходит в минут и ксенон еле еле горит.

не совсем верно! просто через акум большей емкости будет течь больший ток, нагрузка на генератор будет существенно выше из за внутреннего сопротивления большого акумулятора — оно будет ниже — и ток будет выше. В итоге при включении потребителей нагрузка на генератор станет перегрузкой и генератор может просто сдохнуть.
Акумулятор будет прекрасно заряжаться — реле регулятор будет поддерживать напряжение в сети примерно 13,7-14 вольт. А вот генератор спалить поставив вместо 55 — сотку — как нефиг делать!