Geely mk регламент то

Обновлено: 29.01.2025

Крестовина рулевой колонки: Ваз 2105 Подробнее

Наконечник рулевой левый: 1014001960 (ориг)CTR CET -115L (аналог)

Наконечник рулевой правый: 1014001961 (ориг)CTR CET -115R (аналог)

Тяга рулевая : 555 SR-2641 (аналог)

Передние колодки:NiBK PN1472 Kashiyama D2183MLUCAS (TRW) GDB 3242 AIKO PN1472 TRW - GDB7075S TRW GDB3242 Japan Car C12086 TSN 2.1.259 AKYOTO AKD-1133 (Кит.сб.)

Задние колодки: Kashiyama К2342 Lucas\TRW GS8673 Nipparts J3 502 071 TRW GS 8673 Toyota 04495-52040

Пыльник направляющей скобы суппорта: Toyota 47775-52010 Febest 0173-NZE120F

Ремкомплект суппорта тормозного переднего: Seinsa D4506 Febest 0175-SCP10F (На обе стороны )Toyota 04479-52020

Ремкомплект заднего тормозного цилиндра : Seinsa D3574

Пыльник заднего тормозного цилиндра: подходит из ремкомплекта Ваз 2109

Паста противоскрипная для тормозных колодок: A 001 989 94 51

Поршень тормозного цилиндра: Toyota 47731-52010

Задний левый тормозной цилиндр: 1014003192 (ориг)

Задний правый тормозной цилиндр: 1014003193 (ориг)

Штифт тормозной колодки : Toyota 47447-11010

Ремни для МК (СК) - ремни двигателя Тойота 5A-FE (наш полная копия)

Генератор 5PK960 (ориг.) Bosch 1 987 947 918 ( аналог) SUN 5PK970 (аналог)

ГУР 3PK610 (ориг) Masuma 3PK-605 (аналог)

Кондиционер 4PK815(ориг) Bosch 1 987 947 894 (аналог)

ГРМ - E030000701(оригинал)SUN - A368Y21MM (аналог)

Ролик ремня ГРМ-E030200005(оригинал) GMB -GT80430 (аналог)

Термостат Wahler 4103.82d Quinton Hazell QTH210K Toyota 90916-03046

Насос водяной GMB -GWT-58A GMB -GWT-83A

Насос системы охлаждения (помпа) E050100005(оригинал)

Подшипник натяжного ролика кондиционера, там стоит 203 подшипник. Koyo 6203ZZ , 6203 2RS

Регулировочные шайбы под клапана (размеры: 28 мм. диаметр) - толщина от 2.50мм до 3.00мм.

Манжет на датчике положения распредвала Corteco - 12010794B ( 30 * 15 * 7 Размер.)

Уплотнительное кольцо (зел.цвета) 36мм нар.,29мм внутр., 3,5мм тол.

Сальник свечного колодцаToyota- 11193-76020 (Аналог)

Свечи:NGK: BKR5EYA ,BKR5EIX (иридий),BKR5EIX-P (иридий MAX), Denso: - K16R-U ,IK16 ( Iridium Power),VK16 ( Iridium Tough),Toyota -90919-01164

Подшипники : всего 4 штуки.

Первичный вал 2 шт. - SKF 6305 или NSK 32006XJ

На вторичном валу конические 1шт. 200 7106 9ГПЗ или 1шт. 7204А - 30204А 1ГПЗ или NSK 30204J

Подшипник муфты сцепления на МК (родной) 3160122001

Диск сцепления -E100200005 (оригинал), Ваз 2109 (аналог)

Корзина сцепления - E100100005 (оригинал)

Пыльник рычага КПП - 33555-28010 (Toyota)

Датчик включения заднего хода- 3371910005 (оригинал)

Сальник переднего привода- 3230332101 правый(оригинал)

Сальник переднего привода- 3230331401 левый (оригинал)

Пыльник вилки сцепления - 3160133005(оригинал)

Пробка сливная МКПП - 3170100011(оригинал)

Механизм 1-й передачи КПП - 3170111101(оригинал)

Механизм 2-й передачи КПП - 3170113101(оригинал)

Механизм 3-й передачи КПП - 3170105201(оригинал)

Механизм 4-й передачи КПП - 3170105401(оригинал)

Механизм 5-й передачи КПП - 3170105801(оригинал)

Генератор Unipoint -ALT5041(аналог)

Держатель щеток генератора Toyota - 27370-75060

РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРА СО ЩЕТКАМИ 75A- E090100101

РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРА СО ЩЕТКАМИ 90А- 1106010347

РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРА СО ЩЕТКАМИ 75A- 1106010346

Щетки 4,5х6,5 мм. +длина медных проводков min 35 мм

Щетки стартера на джили ск,мк - от ниссан максима

Катушка системы зажигания BOCSH- 0 221 503 465 аналог,Chery A11-3705110EA аналог

Высоковольтные провода - Carol - OES 16 -TSN 1.4.30

Датчик положения дроссельной заслонки- Bosch 0 280 122 001(аналог)/ГАЗ 3110 (Аналог)

Насос топливный электрический: Bosch 0 580 454 001 (аналог)

левая противотуманка- 1017001245 оригинал

правая противотуманка - 1017001246 оригинал

Ручка бардачка MK - 101800524300601 (оригинал)

Зеркало заднего вида (левое) - 1058000020 (оригинал)/(правое) 1058000022

Дефлекторы окон черные- Kyoung Dong K-1211 (аналог)-Egr- 91498001B(оригинал)

Отражатель задний на бампере (ориг) 1017001562 -левый/ 1017001563 правый

В данной статье приведены основные сведения о Джили МК и Джили МК Кросс: геометрические размеры автомобилей, общие сведения о двигателе 1,6 л 94 л.с., МКПП, комплектациях автомобилей, характеристики трансмиссии, ходовой части, тормозной системы, электрооборудования, фото салона, местонахождение табличек и данные на них.

Джили МК представляет собой переднеприводный пятиместный седан (класс С). Прототипом автомобиля является Тойота Vios первого поколения, соответственно запчасти подходят от японских автомобилей, Тойота Витц и не только. Главные достоинства автомобиля – его цена, простота конструкции и её проверенность времени, поскольку она базируется на отработанных узлах Тойоты, стоимость обслуживания, довольно хорошие комплектации по принципу – всё необходимое для повседневных поездок имеется. Автомобили соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Автомобиль предлагался в трех комплектациях:

База – гидроусилитель руля, подушка безопасности для водителя, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация, кондиционер, подогрев передних сидений и боковых зеркал, электропривод зеркал, светодиодные указатели поворота в зеркалах, аудиоподготовка (4 динамика и антенна), противотуманные фары, рулевая колонка с регулировкой наклона по вертикали, регулируемые по высоте ремни безопасности.

Идентификационный номер автомобиля (VIN), присвоенный автосборочным заводом, и название завода указаны в идентификационной табличке:

Он закреплен заклепками на кузове в моторном отсеке с правой стороны. VIN продублирован на панели приборов слева (виден снаружи через ветровое стекло):

Расшифрока VIN: например LB37624S58L000000.

LB3 – международный код завода-изготовителя,

76 – обозначение модели автомобиля,

24 – тип кузова (четырехдверный седан),

S – тип двигателя,

5 – контрольная цифра,

8 – код модельного года выпуска автомобиля (8 – 2008, 0 – 2010, B – 2011, C – 2012, D — 2013),

L – код завода-изготовителя,

000000 – серийный номер автомобиля.

Обозначение (модель и основные характеристики) и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров спереди.

Габаритные размеры автомобиля приведены ниже:

Производство автомобиля было начато в 2006 года в Китае под маркой Jingang Kingkong. В 2006-2008 гг автомобиль собирали в г. Екатеринбурге на заводе АМУР (бывший серийный завод ЗИЛ по производству автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157, а также дизелей ЗИЛ-645).

Двигатели установлены от прототипа двигателей серии А Toyota. Компания Geely ранее купила эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), которая имеет лицензию Toyota. Продажи автомобиля в европейской части России стартовали в июне 2008 года. С января 2010 года налажено производство автомобилей на заводе автомобильной компании Derways в городе Черкесске. В 2015 году на смену Geely MK пришел Geely GC6, который представляет собой глубокий рестайлинг. В 2016 году поставки модели на Российский рынок были прекращены.

Обзор двигателей

В теплое время года необходимо внимательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительном движении на скорости 80-100 км/ч с включенным кондиционером. Основная причина – не включение вентилятора охлаждения, в плохом контакте на клеммах проводки и запоздалое открытие термостата. Возможность контроля температуры двигателя и недопущение его перегрева усложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если не удается прогреть двигатель до рабочей температуры в течение длительного времени, скорей всего проблема связана с закисанием термостата в открытом положении.

Трансмиссия

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводными валами разной длины. Джили МК оснащалась только пятиступенчатой механической коробкой передач. К диагностике трансмиссии нужно отнестись предельно внимательно. Основным недугом, с которым приходится сталкиваться владельцам, является недолговечность подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис с жалобами на посторонний шум в коробке обращаются собственники автомобилей с пробегом 50-70 тыс. км. На устранение неисправности придется потратить 100-150$. На сальниках полуосей, как правило, появляются течи масла после 30-40 тыс. км пробега. На пробеге в 60-70 тыс. км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить цилиндр можно отремонтировать при помощи специального ремкомплекта. При использовании некачественного масла, с наступлением холодов появляются трудности с переключением передач. Сцепление при бережной эксплуатации способно прослужить 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником обойдется в 40-60$).

Особенности ходовой Джили МК

Тормозные механизмы передних колес – дисковые, вентилируемые, задних колес – барабанные. В тормозные механизмы задних колес встроены механизмы стояночного тормоза. На Джили МК применяется стандартная для данного класса автомобилей подвеска: спереди – МакФерсон, сзади – балка. Что касается надежности большинства элементов ходовой, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего, требуется замена стоек стабилизатора, у неаккуратных водителей они ходят меньше 10000 км, при бережной эксплуатации могут продержаться 15-20 тыс. км, втулки до 40000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но, нередки случаи, когда их приходилось менять и после 30000 км, благо их цена не слишком велика до 50$. шт. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км. ШРУСы способны продержатся до 100000 км. Чтобы реже сталкиваться с ремонтом ходовой, многие собственники при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Тойота. Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с гидроусилителем. Люфты в рулевой рейке имеют место быть даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, благо, для устранения дефекта ее достаточно подтянуть. Ресурс рейки мало чем отличается, от аналогичной детали большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 $. Рулевые наконечники требуют замены раз в 50-60 тыс. км, тяги раз в 70-80 тыс. км. Есть проблемы и с тормозной системой, основной из них является коррозия поршня тормозного цилиндра, которая приводит к заклиниванию тормозов. Также, особого внимания требуют задние цилиндры, бывали случаи, когда на них появлялись подтеки тормозной жидкости.

Салон

Качеством сборки и материалов салон Джили МК похвастать не может, а благодаря применению жесткого пластика сверчки здесь чувствуют себя как дома. Если во время движения из руля доносится дребезжание, необходимо проверить степень затяжки болтов удерживающих подушку безопасности (со временем откручиваются). Передние кресла при интенсивной эксплуатации могут протереться уже через год, прихватив за собой нагревательные элементы. Если пренебрегать заменой, все может закончиться пожаром. Из-за некачественной проклейки лобового стекла и постоянно слетающих резиновых заглушек на днище, под ковриком водителя и переднего пассажира со временем появляется вода. Также, после сильного дождя лужа может появиться и в багажнике, причина – некачественные уплотнители задних фонарей и опор задних амортизаторов. Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносит обогрев заднего стекла, зеркал и климатическая система. Многие собственники жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду. На пробеге 80-100 тыс. км появляются утечки фреона, на этом же пробеге может заклинить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включатся вентилятор печки, причина – выход из строя реле регулятора оборотов. После 100000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего перестает заряжаться аккумулятор. Из-за отказа микросхемы драйверной платы электромоторов перестает работать подсветка панели приборов.

Итог

Назвать этот автомобиль плохим нельзя, так как небольшой ресурс некоторых деталей оправдан невысокой стоимостью машины, дешевизной ремонта и обслуживания. Большую часть операций по обслуживанию автомобиля можно выполнить самостоятельно буквально во дворе или в гараже.

Достоинства автомобиля: стоимость, простота обслуживания на уровне автомобилей Лада, огромный выбор запчастей-аналогов от автомобилей Тойота, как новых так и с разборок.

Недостатки: ресурс узлов ниже чем у прототипа Тойоты (но это обусловлено и более низкой ценой за автомобиль), отдельные узлы нужно обслуживать чаще чем на других автомобилях во избежание их выхода из строя.

Джили Интернешнел Корпорейшн (GEELY INTERNATIONAL CORPORATION)

Предисловие

Серия автомобилей “MK” с кузовом-седаном компании GEELY (JL7132U, JL7132HU,
JL7152U, JL7152HU и JL7162U) представляет собой совершенно новые превосходные
модели, разработанные группой компаний GEELY, которая полностью владеет правами
интеллектуальной собственности на них. В результате трехлетнего участия и усилий
экспертов из научно-исследовательского института автомобилестроения компании
GEELY, эти модели седанов достигли наивысшего международного уровня в отношении
дизайна моделей, мощности, комфорта, безопасности и технологии производства,
сохраняя при этом прекрасный внешний вид, экономичность и безопасность для
окружающей среды. Значение серии MK заключается в том, что автомобильная компания
GEELY прошла долгий путь развития "от гусеницы до бабочки”. Что касается мощности,
на автомобилях GEELY серии “MK” с кузовом-седаном установлены двигатели EFI с
объемами 1.3, 1.5 и 1.6 л, которые разработаны и изготовлены самой компанией GEELY, и
соответствуют стандарту “Китайский 3” (Евро 3) в отношении выхлопных газов.
В данном Руководстве дано подробное описание устройств и их составных частей,
описание технического обслуживания и регулировки, технологий сборки и демонтажа,
регулировки зазоров деталей седанов GEELY серии “MK”, дана информация о моментах
затяжки при установке болтов, гаек, а также схематические диаграммы для использования
специального инструмента. Данное Руководство содержит также описание электрических
цепей автомобиля, усовершенствованной антиблокировочной тормозной системы (ABS),
дополнительной системы безопасности (SRS). Описание электронного устройства
системы зажигания и впрыска топлива BOSCH M7.9.7., радара для парковки задним
ходом, аудиосистемы, система кондиционирования воздуха также включена в
Руководство. Из данного Руководства можно получить информацию о проведении
текущего

последовательности демонтажа и сборки, о специальных операциях, относящихся к
автомобилям серии MK с кузовом-седан.
Данное Руководство охватывает вопросы сборки деталей двигателя, трансмиссии и
автомобиля, но не содержит дальнейшего описания структуры и принципов работы
двигателя и трансмиссии и процессов их технического обслуживания. Получить такую
информацию можно только из руководства по техническому обслуживанию, специально
подготовленного для этих целей.
Вся информация в данном Руководстве базируется на последней продукции, выпущенной
на момент публикации данного Руководства. Тем не менее, технические характеристики и
описание технических процессов могут изменяться, и соответствующие изменения будут
представлены в последующих версиях Руководства.
Данное

автомобилестроения компании GEELY при помощи технического персонала Zhejiang
GEELY Automobile Co., Ltd. и Международной Корпорации GEELY. Просьба ко всем
пользователям данного Руководства, при обнаружении во время его прочтения ошибок и
упущений, из-за ограниченных возможностей составителей и плотного графика выпуска,
своевременно обращаться в корпорацию GEELY для того, чтобы мы их своевременного
устранили.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Geely GC , техобслуживание Geely GC , обслуживание двигателя Geely GC , ремонт Geely GC , запчасти Geely GC , моменты затяжки Geely GC , каталог запчастей Geely GC , техническое обслуживание Geely MK 2 , техобслуживание Geely MK 2 , обслуживание двигателя Geely MK 2 , ремонт Geely MK 2 , запчасти Geely MK 2 , моменты затяжки Geely MK 2 , каталог запчастей Geely MK 2 , техническое обслуживание Geely MK , техобслуживание Geely MK , обслуживание двигателя Geely MK , ремонт Geely MK , запчасти Geely MK , моменты затяжки Geely MK , каталог запчастей Geely MK

5. Техническое обслуживание (ТО)

Назначение

Проведение периодического технического обслуживания продлевает безотказную работу узлов и агрегатов автомобиля, выявляет и устраняет возможные неисправности.

Первое техническое обслуживание производится в период обкатки после пробега 2500 км. Периодическое техническое обслуживание должно производиться в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля. Необходимо проходить техническое обслуживание на сертифицированной сервисной станции.

Ежедневное техническое обслуживание

Ежедневное Техническое Обслуживание (ЕТО) предусматривает выполнение нижеуказанных операций каждый раз перед началом движения для обеспечения безопасности поездки. В основном выполняются проверочные работы. ЕТО может быть выполнено водителем, как перед началом движения, так и после установки автомобиля на парковку для экономии времени:

1. Визуально проверьте состояние шин колёс. Проверьте давление в шинах, при необходимости доведите его до 215-225 кПа. Проверьте затяжку колёсных болтов.

2. Осмотрите площадку под автомобилем на предмет подтекания масла или другой технической жидкости. Возможно образование лужицы воды от конденсата системы кондиционирования, её появление не должно вызывать беспокойства. Проверьте уровень масла двигателя и охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

3. Проверьте, работают ли все лампы наружного освещения (фары головного света, указатели поворотов, лампы стоп-сигнала). При необходимости замените сгоревшую лампочку.

Первое техническое обслуживание

Первое техническое обслуживание необходимо провести после периода обкатки нового автомобиля через 2500 км.

1. Первые 2500 км:

1). Не двигайтесь со скоростью выше, чем 75% от максимальной скорости.

2). Не нажимайте до упора на педаль газа.

3). Не двигайтесь с прицепом.

2. Не рекомендуется ездить на дальние расстояния, так как в период обкатки неприработанные части двигателя испытывают повышенные нагрузки.

3. При новых шинах следует осторожно двигаться первые 500 км, при новых тормозных колодках - первые 200 км. Новые тормозные колодки должны притереться; первые 200 км они не обеспечивают эффективное торможение. Вам следует сильнее, чем обычно, нажимать тормозную педаль.

Внимание:
В период обкатки избегайте частых резких торможений.

Самостоятельное обслуживание

Периодически, между плановыми ТО необходимо проверять уровень технических жидкостей и состояние некоторых агрегатов самостоятельно.

Табличка с номером двигателя.
Мотор дворников.
Резервуар тормозной жидкости.
Блок предохранителей.
Блок реле.
Аккумуляторная батарея.
Расширительный бачок.
Крышка радиатора.
Свеча зажигания.
Крышка масляного фильтра.
Щуп уровня масла двигателя.
Воздушный фильтр.
Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла.
Пластина завода изготовителя.

Проверка уровня масла в двигателе

Уровень масла в двигателе проверяют при помощи масляного щупа.

При проверке уровня масла в прогретом двигателе остановить двигатель и подождать пару минут, пока масло не стечёт в поддон картера.

1. Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.

2. Открыть капот, извлечь масляный щуп.

3. Протереть масляный щуп чистым обтирочным материалом и вставьте его обратно до упора.

4. Снова извлечь масляный щуп, посмотреть уровень масла, и при необходимости долить масло, снова вставить щуп до упора.

5. Расход масла является нормальным явлением. Расход может составлять до одного литра на 1000 км пробега. Поэтому уровень масла следует регулярно проверять.

6. В особых условиях эксплуатации, например, при длительном скоростном движении летом, при буксировке прицепа или при движении в горах, старайтесь поддерживать уровень масла ближе к отметке Мах.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и низкотемпературного концентрата (не менее 40%).

Жидкость для стеклоомывателей

К стеклоочистителям жидкость поступает из бачка в моторном отсеке. Мы рекомендуем Вам постоянно добавлять в воду средство для очистки стёкол. Это средство не только хорошо очищает стекло, но и препятствует его обледенению, поэтому его следует подмешивать круглый год. Следуйте указаниям на упаковке.

Внимание:
Ни в коем случае не подмешивайте в жидкость для стеклоомывателей другие добавки. При применении других средств или мыльных растворов возможно засорение отверстий форсунок стеклоомывателей.

Тормозная жидкость

Уровень тормозной жидкости проверяют при проведении технического обслуживания.

Уровень жидкости должен быть между отметками "MIN" и "МАХ".

В процессе эксплуатации автомобиля уровень тормозной жидкости постепенно снижается по мере износа тормозных колодок. Если уровень тормозной жидкости значительно снизился за короткое время и стал ниже отметки " MIN", можно предположить, что тормозная система негерметична. О слишком низком уровне предупреждает сигнальная лампа в приборном щитке. Тормозную жидкость следует менять не реже, чем каждые два года.

Внимание:
- Тормозная жидкость ядовита.
- Тормозная жидкость гигроскопична. Она впитывает влагу из окружающего воздуха. Со временем накопления вода в тормозной жидкости вызывает коррозию деталей тормозной системы. Кроме того, точка кипения тормозной жидкости существенно понижается, что при интенсивном торможении вызывает образование пузырьков пара в тормозной системе, а это снижает эффективность торможения. Необходимо использовать тормозную жидкость со спецификацией DOT4. Тормозную жидкость следует хранить в оригинальной упаковке вне досягаемости для детей – опасность отравления.

Колёса и шины

Внимание:
- Ненадлежащее состояние колёс и шин повышает вероятность аварии.
- Переезжайте бордюрные камни и прочие подобные препятствия медленно и по возможности под прямым углом. Защищайте шины от попадания на них масла, смазок и топлива.
- Регулярно проверяйте шины на отсутствие повреждений (проколов, порезов, трещин). Удаляйте инородные предметы из протектора.
- При хранении, промаркируйте снятые шины для того, чтобы при повторной установке на автомобиль сохранить прежнее направление вращения шин. Храните шины в холодном, тёмном и сухом помещении. Ставьте шины вертикально, если они не смонтированы на диск.

Индикатор износа шины

1. Новые шины на протяжении первых 500 км не обеспечивают должного сцепления с дорогой. Двигайтесь осторожно.

2. Никогда не двигайтесь с повреждёнными шинами - это опасно.

3. Непривычная вибрация или ведение автомобиля в сторону могут указывать на повреждение шины. В этом случае следует непременно проверить состояние шин.

4. Давление воздуха в шинах.

Наличие номинального давления в шинах особенно важно при скоростном движении. Давление в шинах следует проверять не реже, чем раз в месяц, и перед каждой длительной поездкой.

1). Проверяйте давление всегда в холодных шинах. Не выпускайте воздух при повышенном давлении в нагретых шинах.

2). Согласуйте давление в шинах с нагрузкой автомобиля.

3). При слишком малом давлении воздуха в шинах велика опасность разрыва шин.

4). При высокой скорости в шине с низким давлением происходит большая работа по деформации шины. В результате шина нагревается так сильно, что возможно расслоение шины и даже её разрыв. Постоянно поддерживайте в шинах номинальное давление.

5). Слишком низкое и слишком высокое давление в шинах снижает срок службы шин и ухудшает ходовые качества автомобиля - опасность аварии.

5. Визуальный осмотр.

При большом износе шин - самое позднее, когда шины изношены уже до указателей износа, - их следует заменить на новые. Движение на сильно изношенных шинах опасно. На мокрой дороге при высокой скорости изношенные шины плохо держат дорогу. Кроме того, возможно аквапланирование.

1). Шины, с даты производства которых прошло более шести лет используйте только в крайнем случае с соответствующими предосторожностями.

2). Никогда не ставьте ранее эксплуатировавшиеся шины, чьё прошлое Вам неизвестно.

6. Настоятельно рекомендуется применять те шины и диски, которые рекомендованы компанией для модели Вашего автомобиля. Заменяйте шины не по отдельности, а, по меньшей мере, по осям.

При явно увеличенном износе шин передних колёс рекомендуется поменять местами передние колёса с задними. Благодаря этому все шины будут иметь одинаковую ходимость.

Примечание:
Рекомендуется проводить эту процедуру каждые 10000 пробега автомобиля.

7. Неправильные углы установки колёс.

Неправильные углы установки колёс не только являются причиной повышенного износа шин, но и негативно влияют на безопасность движения. При большом износе шин следует обратиться в сервисное предприятие для проверки углов установки колёс.

Замена ламп

Всегда следует иметь в автомобиле коробку с самыми необходимыми лампами. Такие лампы Вы можете приобрести в сервисном предприятии. Всегда после замены лампы проверьте её работоспособность. Если лампа не светит, возможно, что её неправильно заменили, или неверно подсоединён штекер, или перегорел соответствующий предохранитель.

Примечание:
- Перед заменой лампы всегда следует выключить фонарь или фары. Неисправную лампу следует заменять новой лампой того же типа. Обозначение лампы приведено на цоколе или на стеклянной колбе. Никогда не беритесь за стеклянную колбу лампы голыми руками.
- Периодической проверки требуют лампы: ближнего и дальнего света, лампы стояночных огней, лампы указателей поворотов, лампы фонарей заднего хода, лампы стоп-сигнала и указателей поворотов, лампы противотуманных фонарей.

Наименование	Тип лампы	Спецификация
Лампы ближнего света фар переднего комбинированного блока световых приборов	H1	12В, 55Вт
Лампы дальнего света фар переднего комбинированного блока световых приборов	H1	12В, 60Вт
Малые огни переднего комбинированного блока световых приборов	W5W	12В, 5Вт
Сигналы поворота комбинированного блока световых приборов	PY21W	12В, 21Вт
Боковые повторители сигнала поворота	WY5W	12В, 5Вт
Передние противотуманные фары	H3	12В, 55Вт
Малые огни заднего комбинированного блока световых приборов	LED	12В, 0,5Вт
Тормозные сигналы заднего комбинированного блока световых приборов	LED	12В, 4Вт
Сигналы заднего хода заднего комбинированного блока световых приборов	P21W	12В, 21Вт
Сигналы поворота заднего комбинированного блока световых приборов	PY21W	12В, 21Вт
Задние противотуманные фары	W21W	12В, 21Вт
Лампы подсветки номерного знака	W5W	12В, 5Вт
Верхний повторитель тормозного сигнала	W16W	12В, 16Вт
Передняя лампа освещения салона	Ba9S5W	12В, 5Вт
Задняя лампа освещения салона	C10W	12В, 10Вт
Лампа освещения багажного отделения	W5W	12В, 5Вт
Дверные лампы	W5W	12В, 5Вт

Примечание:
Не использовать лампы с другими характеристиками во избежание повреждения световых приборов. Не касаться галогенных ламп руками, не допускать попадания на поверхность ламп маслянистых веществ во избежание сокращения эксплуатационного ресурса ламп.

Предохранители

Одной из причин не работающего электрооборудования может быть перегоревший предохранитель.

Безотлагательно проверьте их. На автомобиле установлены два блока предохранителей. Блок предохранителей под передней панелью и блок предохранителей в моторном отсеке.

Если новый предохранитель через короткое время опять перегорел, следует проверить соответствующий электроприбор и его цепь в специализированной мастерской.

Предохранители (Geely GC6)

Блок предохранителей в моторном отсеке (№ 1)

№	Реле
ER01	Реле дальнего света фар
ER02	Реле компрессора
ER03	Главное реле
ER04	Реле левого вентилятора
ER05	Реле топливного насоса
ER06	Реле правого вентилятора
ER07	Реле стартера
ER08	Реле вентилятора
ER09	Реле ближнего света фар

№	Предохранитель	Номинал
EF01	Ближний свет фар	15 A
EF02	Дальний свет фар	15 A
EF03	Главное реле	20 A
EF04	Звуковой сигнал	15 A
EF05	Выключатель зажигания	20 A
EF06	Генератор	10 A
EF07	Противотуманные фары	15 A
EF08	Стартер	30 A
EF09	Компрессор	10 A
EF10	Вентилятор отопителя	30 A
EF11	Центральный контроллер	30 A
EF12	Выключатель зажигания	30 A
EF13	Вентилятор	25 A

Блок предохранителей в салоне (№ 2)

№	Реле/ предохранитель	Номинал
IR01	Реле габаритных фонарей	––
IR02	Реле вентилятора отопителя	––
IR03	Реле противотуманных фар	––
IR04	Реле громкоговорителей	––
IR05	Реле багажника	––
F01	Питание электропривода люка	20 A
F02	Питание аудиосистемы	15 A
F03	Стояночные фонари	10 A
F04	Стоп-сигнал	10 A
F05	Аварийная сигнализация	15 A
F06	Питание ЭБУ генератора	10 A
F07	Питание центрального контроллера	10 A
F08	Обогреватель заднего стекла	15 A
F09	Питание центрального замка	20 A

№	Реле/ предохранитель	Номинал
F10	Питание освещения салона	10 A
F11	Питание BMCS/TPMS	15 A
F12	Зеркало заднего вида	10 A
F13	Прикуриватель	15 A
F14	Электрическая розетка	15 A
F15	ЭБУ SRS	10 A
F16	Центральный контроллер	10 A
F17	Фонарь заднего хода	10 A
F18	ЭБУ ABS	10 A
F19	Задний парковочный радар	7,5 A
F20	Генератор	10 A
F21	Стеклоомыватель и стеклоочиститель	15 A
F22	Комбинация приборов	10 A

Свободный ход педали сцепления

1. Проверить свободный ход педали и ход толкателя.

1). Нажать педаль вниз до появления сопротивления.

Примечание:
Свободный ход педали: 5 – 15 мм.

2). Нажать легко педаль вниз до тех пор, пока слегка увеличиться сопротивление.

Примечание:
Ход толкателя: 1,0 – 5,0 мм.

2. Если величина свободного хода педали и хода толкателя выходит за пределы спецификации отрегулировать педаль сцепления.

1). Ослабить гайку, и повернуть толкатель до тех пор, пока свободный ход педали и ход толкателя будет соответствовать спецификации.

Проверка и очистка свечей зажигания

1. Снять свечные провода высокого напряжения.

Внимание:
При снятии свечных проводов высокого напряжения со свечей следует тянуть за наконечник свечного провода, а не за провод.

2. Снять свечи зажигания.

3. Проверить на свечах зажигания отсутствие выгорания электродов и повреждения изолятора. Проверить равномерность выгорания.

А) Сожженные или изношенные электроды:

В) Покрытая сажей свеча зажигания:

4. Удалить нагар со свечей зажигания при помощи стальной щетки или в приспособлении для очистки свечей. После очистки удалить песок с резьбы свечей сжатым воздухом. Давление сжатого воздуха: 588 кПа.

5. При помощи специального круглого щупа измерить зазор между электродами свечей зажигания и проверьте его соответствие номинальной величине.

Примечание:
Номинальная величина:
- Для двигателей MR479Q и MR479QA: 0,8 ± 0,1 мм;
- Для двигателя MR481QA: 1 ± 0,05 мм.
- В случае отклонения величины зазора от номинальной величины отрегулировать ее подгибанием бокового электрода.

6. Прочистить отверстия для свечей зажигания в головке блока цилиндров.

Внимание:
Не допускается попадание посторонних частиц внутрь цилиндров.

пожалуйста скиньте фотку из сервисной книжки с периодичностью технического обслуживания джили мк кросс

Ольга, по гарантии раз в 10000 км или 1 год.А вот после гарантийная переодичность меня самого интересует?

Ольга, а сколько Ваша машинка прошла? Я так понимаю, что Вы еще на гарантии? Сколько катаетесь, не было проблем с КПП? Когда в КПП меняли масло

Вадим, спасибо за фото.76000км.у нас официальный дилер г.Владимир оставляет желать лучшего.с гарантии ушли в 20000км,после ТО машина стала жутко вибрировать и не разгонялась, загорелся чек.обратилась к ним сказали, что бензин плохой залит,а со второго раза определили,что был повреждён провод.(они при замене свечей повредили провод и машину троило месяц).естесственно они не сознались, что это их косяк. потом выяснилось, что из-за вибрации открутился масленный фильтр и все ремни были залиты.Вообщем провода, ремни мне пришлось менять за свой счёт.а потом выяснилось, что салонный фильтр в машине отсутствовал., хотя должен был меняться на ТО и за него были заплачены деньги. Сейчас всё делаю по книжке (свою куда-то положила, не могу найти)

Ольга, обслуживание машинки делаете на другом СТО или сами?

с КПП проблем не было.поменяла фары, так как прежние изнутри потемнели, промыть пытались, но ничего не вышло. шаровые, шрусы, стойки, рулевые наконечники, подшипники,(в яму на скорости попала). запчасти лучше брать аналоги(кроме шрусов).

Ольга, я пока за 2,5 года накатал 20000 км,серьезных поломок не было,только меняли шлеф датчика подушки безопасности,они у нас не выдерживают морозы под - 20,но и лампочки менял уже пару раз габаритов,поставил сейчас светодиоды. Катаюсь,машинка после жигулей то что надо!

Ольга,

Читайте также: