Газон некст спидометр врет
Сегодня показывали злодейского кулибина, который как говорицца, сам рубит сук на котором. и плюет в колодец. путем изобретения автоматических систем видео, фото фиксации превышения скорости. Так вот он рассказал что новые системы будут замерять скорость автомобиля по Глонас. Однако мой новый GPS навигатор мне постоянно показывает скорость отличающуюся от спидометра, причем разница более 10 км/ч, и с увеличением скорости она возрастает. Хотел бы узнать у форумчан, каг у них, и что с этим делать. И насколько точны эти методы замера скорости.
Навигатору можно верить,а спидометр всегда врет и на всех машинах по разному! где то больше где то меньше! и чем выше скорость тем выше погрешность!
Слышал такую версию, что на иппонцах спидометр специально завышает скорость примерно на 10км/ч (у меня так и есть, с ростом скорости ещё накидывает), ибо зазевавшийся самурай может при незначительном превышении скорости попасть на большую пачку покемонских банковских билетов. Забота о трудящихся.
Как и было сказано ранее, спидометр ВСЕГДА завышает скорость на штатных колесах. Во избежание исков и тд. У меня показания спидометра и GPS сравнивались только один раз - когда на марке стояли 18" колеса взамен штатных 16". Ни на одной из машин, на которых ездил, спидометр не показывал честно. Всегда врет в плюс. На разных на разные проценты (на отечественных особенно сильно :) ), но, в среднем, 5-10%.
Сегодня показывали злодейского кулибина, который как говорицца, сам рубит сук на котором. и плюет в колодец. путем изобретения автоматических систем видео, фото фиксации превышения скорости. Так вот он рассказал что новые системы будут замерять скорость автомобиля по Глонас. Однако мой новый GPS навигатор мне постоянно показывает скорость отличающуюся от спидометра, причем разница более 10 км/ч, и с увеличением скорости она возрастает. Хотел бы узнать у форумчан, каг у них, и что с этим делать. И насколько точны эти методы замера скорости.
Дэк , подержи чутка скорость одинаковую , хотябы по спидометру и прибудет тебе сила духовная и счастие в целевом расходе финансов :))
Не первый раз уже эта тема всплывает! Спидометр врёт, и в большинстве случаев на 5-10% в большую сторону (при скоростях выше 60 км/ч), так заложено производителем! Вот из мануала Вложение 2714758
У других, думаю, практически то же самое.
По теме: GPS - верить (но уже в пределах его погрешности). Радар по идее должен фактическую скорость показывать, почти как по GPSу. (на своём опыте ещё не проверял, не люблю превышать).
Но как ГИБДД может измерить скорость некоего автомобиля с помощью ГЛОНАСС/GPS не представляю! Это бред ИМХО.
Скорость рассчитывает само абонентское устройство!
Как и было сказано ранее, спидометр ВСЕГДА завышает скорость на штатных колесах. Во избежание исков и тд. У меня показания спидометра и GPS сравнивались только один раз - когда на марке стояли 18" колеса взамен штатных 16". Ни на одной из машин, на которых ездил, спидометр не показывал честно. Всегда врет в плюс. На разных на разные проценты (на отечественных особенно сильно :) ), но, в среднем, 5-10%.
Как-то всё запущено у Вас. У меня электронный спидометр, видимо, на родной резине показывал бы тютелька в тютельку! Колеса по шинному калькулятору на 5% больше - вот на эти 5% и есть разница с GPS! Точность - просто изумительная: на спидометре 100, на навигаторе - 105.
Сегодня показывали злодейского кулибина, который как говорицца, сам рубит сук на котором. и плюет в колодец. путем изобретения автоматических систем видео, фото фиксации превышения скорости. Так вот он рассказал что новые системы будут замерять скорость автомобиля по Глонас. Однако мой новый GPS навигатор мне постоянно показывает скорость отличающуюся от спидометра, причем разница более 10 км/ч, и с увеличением скорости она возрастает. Хотел бы узнать у форумчан, каг у них, и что с этим делать. И насколько точны эти методы замера скорости.
Не знаю с какой точностью работает Глонас система, А в GPS скорость точно мерит, но для начало нужно откорректировать спидометр, и тогда счастья Вам в руки.
Сергей Лазаренко запись закреплена
Сергей Прохоров
Сергей Прохоров ответил Roma
У меня водитель переключатель как то поставил. Щелкает и спидометр не работает и таха даёт показания что машина стоит и по распечатки всё нормально.
Честно я и не углублялся особо. Он отключает спидометр кнопкой и таха думает что он стоит, по распечатке тоже показывает что он стоит, сейчас по приборке пробег 195т. а по гланассу 250тыр. Технически что как и куда даже кнопку вывел не знаю.
Николай Сучилов запись закреплена
Всем привет,мужики отказал спидометр на газоне,в первое время стрелка прыгала на 140 потом опять на ноль,че делать,куда лезть. И да не мотает сам километрашь!
Для начала пасмотри проводку от датчика. И тахограф скорее всего не работает.если нет смотри датчик скорости
Для начала выкрути датчик скорости на КПП,если на кончике магнита чёрная грязь с мет струшкой-просто протри и в верни датчик обратно.
Если симптомы не изменятся,замена датчика скорости.
1250 р примерно.
Собираем авто из готовых комплектующих Газель Некст Cummins . Все приборы и проводка новые и штатные. Не работает спидометр на панели.
ДС проверяли датчиком- импульсы идут
ЭБУ проверяли методом замены
Панель проверяли тестовым режимом.
1)В чем может быть проблема?
2)как проверить что ЭБУ выдает в CAN скорость без приобретения дорогих адаптеров и ПО?
3)Может ли быть что новый ЭБУ настроен на прием скорости от АБС, которого нет?
dengt
Сергей 816
Вездеход строим. От некста двигатель кпп и вся электрика,
ДС штатный от Некста три провода, питание и импульсный выход.
Камень сейчас не скажу какой но разве на некстах с Cummins есть варианты кроме cm2220?
Эбу для проверки ставили другой такой же, спидометр не запустился. Значит скорее всего аппаратно ЭБУ исправен. Но вот с настройкой я не знаю что там
dengt
А обороты двигателя панель показывает?
Обороты двигателя или по КАНу выдаются, или с 9 пина кузовного разъёма контролера. Если тахометр с 9 пина, то датчик скорости должен быть подключен к панели приборов, а потом сигнальный провод идёт на 28 пин кузовного разъёма СМ2220
Если тахометр по КАНу управляется, то датчик скорости подключен к 28 пину кузовного разъёма. И тогда в конфигурации надо проверять, что за датчик, сколько импульсов на оборот колеса, или на километр дистанции. Там, кстати, ещё и предаточные числа моста-коробки выставляются.
Олег_Б
Тахометр, и вольтметр (то что по КЕНу передается) работают нормально. А спидометр молчит.
Можно считать и изменить конфигурацию ДС из ЭБУ с помощью ELM327 и свободного по?
dengt
Не КЕН, а КАН, или ещё правильнее - CAN.
Если тахометр по КАНу, то и спидометр по КАНу, и, значит, сам контролер не видит датчика скорости. Или неправильно выбран датчик скорости.
ЕЛМ327 не поможет никак. Нужен ДПА-5, Инлине4. Инлине6, Несквик, то есть адаптеры, поддерживающие протокол RP1210. Цена адаптера от 10.000 рублей и выше. По, то есть Инсайт, можно найти нелецензионное, так сказать. На всё это можете потратить много времени, как повезёт, или найти того, кто сконфигурирует.
Сам датчик скорости может быть и физическим, то есть просто к входу спидометра подключенным, или с КАН-выходом, тогда его подключают к кузовному или моторному КАНу.
Олег_Б
Олег_Б спасибо большое за информацию. Значит буду искать диагноста, кто сможет подъехать с оборудованием и посмотреть настройку. Спидометр по схеме подключен к ЭБУ. Сама панель Некст отдельного входа спидометра к сожалению не имеет.
dengt
ЕЛМ327 не поможет никак. Нужен ДПА-5, Инлине4. Инлине6, Несквик, то есть адаптеры, поддерживающие протокол RP1210.
BeF123
Олег_Б
Изображения:
Screenshot_1.jpg
кацманафт
" Требуются бета тестеры.
1. Реализация стандарта RP1210C для адаптера CM2 завершена. Стандарт реализован полностью, без каких либо "но", со всеми функциями и протоколами (J1939/J1708/CAN/ISO15765/ISO9141/KWP2000). Получился полный аналог прибора DPA5, но с заметно более шустрым Bluetooth. Наиболее интересные программы работающие через этот стандарт: Cummins Insite, Allison DOC, CAT ET ну и другие, по мелочи.
2. Так как были обширные изменения в прошивке прибора требуется тестирование всего, что работает по J2534, на предмет выявления глюков там где их не было.
3. Кардинально переработан принцип подключения через J2534. Теперь можно создавать несколько "адаптеров" Bluetooth и в каждой программе присваивать своё подключение (USB или Bluetooth), а не лазить каждый раз в конфигуратор для переключения между USB и Bluetooth. Например, в загрузчиках ставим подключение через адаптер "SM2 USB", а диагностических программах используем подключение "SM2 Bluetooth Axxxxx".
4. Реализована работа мультиплексора К-линий для программы MB DAS (в составе Xentry Passthru) - надо тестировать на авто до ~2003г.в. (W203/W210 и т.п.) с колодкой OBD-16 и кучей задействованных пинов в ней кроме 7, 4, 5, 16. Должны браться практически все блоки, но испытано только на столе. Машин по близости не оказалось и непонятно когда окажутся.
5. Реализована поддержка API старого стандарта J2534 от 2002 года для работы с диагностической программой Hino DX2. "
Читайте также: