Газель перегорает силовой предохранитель
Просмотр полной версии : [Проблема] Горит силовой предохранитель
Здравствуйте, дело вот в чем. еду я себе как обычно вдруг бац, все погасло двигатель заглох, заглянул под капот сгорел силовой предохранитель идущий от АКБ. Заменил доехал до дома примерно 5 минут, бах опять тоже самое. Таким образом сжег 5 предохранителей, поменял реле зарядки (сам не знаю по чему, сосед посоветовал) после этоговсе работало ещё 20 км. А сегодня и вовсе только ставлю предохранитель накидываю клемму и он сразуже сгорает, ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро. Грешил на стартер, отсоединил стартер, накинул клемму вроде все норм. предохранитель в порядке завел с талкоча. спустя 5 минут проблема поврорилась(( не знаю что делать помогите пожалуйста.:help:
ГАЗ 3110. дв 402.
NikolA13, проверь внимательно провод идущий от этого предохранителя на + генератора (под болт) на протёртость изоляции. Также, провода от этого предохранителя идут на замок зажигания - чёрный, на ЦПС - серый, на блоки предохранителей в салоне - два оранжевых по верху ( их к сожалению осмотреть проблемно, поскольку идут за торпедой).
Если ничего не обнаружишь, тогда заряди как следует аккумулятор, отсоедини провод от генератора (о котором я писал в самом начале) заизолируй надёжно клемму (на проводе) и поезди без зарядки. Если гореть перестанет, значит гена виновен.
Да, ещё забыл. Проверь все салонные предохранители, чтобы небыло жучков. А то может замыкание где-то во вторичной цепи, а гореть будет силовой.
"Жучков" нет. проводка вся в порядке.
Сегодня доехал до работы примерно 4.5 км. все норм. После работы ехал в страхе что встану где нибудь, но все обошлось, только встал около дома начал открывать гараж, опять бац и всё электричество кончилось, еще минус один предохранитель.
Ещё вот что заметил, если отключен свет, отопитель, магнитола то все норм. достаточно включить свет и печку. после 3-7 минут работы предохранитель перегорает.
Придётся вскрывать генератор.:(
Газик, да.
А что буде если вместо предохранителя поставить жучка из медной проволоки, чисто гипотетически?
Газик, да.
А что буде если вместо предохранителя поставить жучка из медной проволоки, чисто гипотетически?
не чего хорошего.
Предохранитель рассчитан на определённые ток, и является самым слабым звеном в электроцепи. Если не он будет самым слабым, то сгорит то, что будет слабее, например, провода.
AlekseyM, напряжение переодически скачет, причем с новой релюшкой скачет сильнее чем со старой.
Провод прикручен хорошо.
ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро
Предохранители сгорают от тока превышающего их номинал. Сила тока значительно увеличивается из-за плохих контактов. Самый большой ток в цепях автомобиля протекает в точки присоединения проводов к блоку (коробке) с предохранителями там имеется четыре болта и восемь гаек по две на каждый, протяни каждую. Прилагаю схему прокладки проводки может поможет в поиске неисправности правда это схема 2410 однако она однотипна почти с 3110 только выбросить коммутатор.
Явных повреждений ты, я так понимаю, не нашёл.
Ну проверь ещё генератор, как я писал. Почисти контакты в этой коробочке, где стоит предохранитель.
Если ни то ни другое не поможет, то вероятно, что у тебя не происходит короткого замыкания. Просто где-то очень большая утечка. Когда включаешь все потребители, суммарный ток превышает допустимый.
Это искать довольно тяжело. Надо по цепям, вместо соответствующего предохранителя подключать амперметр и сравнивать полученный ток с номиналом в этой цепи.
отсоедини провод от генератора (о котором я писал в самом начале) заизолируй надёжно клемму (на проводе) и поезди без зарядки
и спалит человек ещё и диодный мост для полного счастья:popcorm:запрещается работа генератора без аккумулятора.
и спалит человек ещё и диодный мост для полного счастья:popcorm:запрещается работа генератора без аккумулятора.
можно отключить РР
вот это надо посмотреть, у Вас может генератор не исправен, при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
я бы последил за этим.
Здравствуйте, дело вот в чем. еду я себе как обычно вдруг бац, все погасло двигатель заглох, заглянул под капот сгорел силовой предохранитель идущий от АКБ. Заменил доехал до дома примерно 5 минут, бах опять тоже самое. Таким образом сжег 5 предохранителей, поменял реле зарядки (сам не знаю по чему, сосед посоветовал) после этоговсе работало ещё 20 км. А сегодня и вовсе только ставлю предохранитель накидываю клемму и он сразуже сгорает, ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро. Грешил на стартер, отсоединил стартер, накинул клемму вроде все норм. предохранитель в порядке завел с талкоча. спустя 5 минут проблема поврорилась(( не знаю что делать помогите пожалуйста.:help:
ГАЗ 3110. дв 402. так у меня было на 406м изза генератора.по совету дядьки соседа менял диодный мост--БЕСПОЛЕЗНО.опять сгорел+лампочки габаритов сзади сплавились+спалил мозги.ИТОГ: пошел на разборку купил бу мозги+генератор.поставил даже к инжекторщику не ходил 12/100 по питеру и так не плохо.Если есть электрик пусть глянет хуже не будет.
вот это надо посмотреть, у Вас может генератор не исправен, при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
я бы последил за этим.
Спасибо, меня тоже это настораживает, хочу взять у знакомого генератор на денёк покататься посмотреть что из этого выйдет.
при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
вышибать предохранитель может только "коротыш".понижение напряжения и увеличения тока не могут выбивать предохранитель так как мощность остаётся та же.в таком случае без заведённого двигателя нельзя было бы включать что либо так как
при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
Почитал, много умного написано, особенно с формулами а главное правильно. Только человек все это понимающий не создавал бы эту тему.
Для начала нужно определиться в какой цепи утечка тока. Для начала смотрим нет ли утечки с выключенным зажиганием. Нормальный ток 15мА. Часы, сигнализация.
Если ток превышает разумные переделы, последовательно вынимаем предохранители, находим в какой цепи. Изучаем схему ищем тачки контактов.
Внешне похоже на пробитый диод в генераторе. Отключить генератор от + и смотреть ток на предохранителе.
Ток, теоретически можно мерить лампочкой. Включив вместо предохранителя. В твоем случае можно взять 12В 55Вт=4.5А, а лучше 100Вт=8А. При замыкании в цепи лампа будет гореть ярко. При отсутствии нить может быть чуть красной в зависимости от тока идущем через нее. Померив напряжение на лампе можно примерно определиться с силой тока утечки по тем самым формулам.
Получилось так же умно.
Была такаяже ерунда, возьми у соседа не генератор а аккумулятор, похоже в нем дело. Ситуация у меня была точно такая же.
Была такаяже ерунда, возьми у соседа не генератор а аккумулятор, похоже в нем дело. Ситуация у меня была точно такая же.
На данный момент ситуация в норме, тьфу, тьфу ,тьфу.:whistle2:
Но причину все равно буду искать.
А каким образом это может зависить от АКБ?
А каким образом это может зависить от АКБ?
давайте не будем опять умные фразы писать :)
напряжение на АКБ при заглушенном двигателе какое? и какое оно после ночи стояния?
а вообще приехать к аккумулятощику и они вилкой проверят АКБ, и если обслуживаемая, то проверят плотность электролита.
Проблема решина, дело было в диодном мосту. Один диод отгорел и болтался внутри, тем самым переодически замыкая.
Спасибо всем за помощь.
Просмотр полной версии : [Проблема] Горит силовой предохранитель
Здравствуйте, дело вот в чем. еду я себе как обычно вдруг бац, все погасло двигатель заглох, заглянул под капот сгорел силовой предохранитель идущий от АКБ. Заменил доехал до дома примерно 5 минут, бах опять тоже самое. Таким образом сжег 5 предохранителей, поменял реле зарядки (сам не знаю по чему, сосед посоветовал) после этоговсе работало ещё 20 км. А сегодня и вовсе только ставлю предохранитель накидываю клемму и он сразуже сгорает, ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро. Грешил на стартер, отсоединил стартер, накинул клемму вроде все норм. предохранитель в порядке завел с талкоча. спустя 5 минут проблема поврорилась(( не знаю что делать помогите пожалуйста.:help:
ГАЗ 3110. дв 402.
NikolA13, проверь внимательно провод идущий от этого предохранителя на + генератора (под болт) на протёртость изоляции. Также, провода от этого предохранителя идут на замок зажигания - чёрный, на ЦПС - серый, на блоки предохранителей в салоне - два оранжевых по верху ( их к сожалению осмотреть проблемно, поскольку идут за торпедой).
Если ничего не обнаружишь, тогда заряди как следует аккумулятор, отсоедини провод от генератора (о котором я писал в самом начале) заизолируй надёжно клемму (на проводе) и поезди без зарядки. Если гореть перестанет, значит гена виновен.
Да, ещё забыл. Проверь все салонные предохранители, чтобы небыло жучков. А то может замыкание где-то во вторичной цепи, а гореть будет силовой.
"Жучков" нет. проводка вся в порядке.
Сегодня доехал до работы примерно 4.5 км. все норм. После работы ехал в страхе что встану где нибудь, но все обошлось, только встал около дома начал открывать гараж, опять бац и всё электричество кончилось, еще минус один предохранитель.
Ещё вот что заметил, если отключен свет, отопитель, магнитола то все норм. достаточно включить свет и печку. после 3-7 минут работы предохранитель перегорает.
Придётся вскрывать генератор.:(
Газик, да.
А что буде если вместо предохранителя поставить жучка из медной проволоки, чисто гипотетически?
Газик, да.
А что буде если вместо предохранителя поставить жучка из медной проволоки, чисто гипотетически?
не чего хорошего.
Предохранитель рассчитан на определённые ток, и является самым слабым звеном в электроцепи. Если не он будет самым слабым, то сгорит то, что будет слабее, например, провода.
AlekseyM, напряжение переодически скачет, причем с новой релюшкой скачет сильнее чем со старой.
Провод прикручен хорошо.
ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро
Предохранители сгорают от тока превышающего их номинал. Сила тока значительно увеличивается из-за плохих контактов. Самый большой ток в цепях автомобиля протекает в точки присоединения проводов к блоку (коробке) с предохранителями там имеется четыре болта и восемь гаек по две на каждый, протяни каждую. Прилагаю схему прокладки проводки может поможет в поиске неисправности правда это схема 2410 однако она однотипна почти с 3110 только выбросить коммутатор.
Явных повреждений ты, я так понимаю, не нашёл.
Ну проверь ещё генератор, как я писал. Почисти контакты в этой коробочке, где стоит предохранитель.
Если ни то ни другое не поможет, то вероятно, что у тебя не происходит короткого замыкания. Просто где-то очень большая утечка. Когда включаешь все потребители, суммарный ток превышает допустимый.
Это искать довольно тяжело. Надо по цепям, вместо соответствующего предохранителя подключать амперметр и сравнивать полученный ток с номиналом в этой цепи.
отсоедини провод от генератора (о котором я писал в самом начале) заизолируй надёжно клемму (на проводе) и поезди без зарядки
и спалит человек ещё и диодный мост для полного счастья:popcorm:запрещается работа генератора без аккумулятора.
и спалит человек ещё и диодный мост для полного счастья:popcorm:запрещается работа генератора без аккумулятора.
можно отключить РР
вот это надо посмотреть, у Вас может генератор не исправен, при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
я бы последил за этим.
Здравствуйте, дело вот в чем. еду я себе как обычно вдруг бац, все погасло двигатель заглох, заглянул под капот сгорел силовой предохранитель идущий от АКБ. Заменил доехал до дома примерно 5 минут, бах опять тоже самое. Таким образом сжег 5 предохранителей, поменял реле зарядки (сам не знаю по чему, сосед посоветовал) после этоговсе работало ещё 20 км. А сегодня и вовсе только ставлю предохранитель накидываю клемму и он сразуже сгорает, ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро. Грешил на стартер, отсоединил стартер, накинул клемму вроде все норм. предохранитель в порядке завел с талкоча. спустя 5 минут проблема поврорилась(( не знаю что делать помогите пожалуйста.:help:
ГАЗ 3110. дв 402. так у меня было на 406м изза генератора.по совету дядьки соседа менял диодный мост--БЕСПОЛЕЗНО.опять сгорел+лампочки габаритов сзади сплавились+спалил мозги.ИТОГ: пошел на разборку купил бу мозги+генератор.поставил даже к инжекторщику не ходил 12/100 по питеру и так не плохо.Если есть электрик пусть глянет хуже не будет.
вот это надо посмотреть, у Вас может генератор не исправен, при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
я бы последил за этим.
Спасибо, меня тоже это настораживает, хочу взять у знакомого генератор на денёк покататься посмотреть что из этого выйдет.
при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
вышибать предохранитель может только "коротыш".понижение напряжения и увеличения тока не могут выбивать предохранитель так как мощность остаётся та же.в таком случае без заведённого двигателя нельзя было бы включать что либо так как
при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
Почитал, много умного написано, особенно с формулами а главное правильно. Только человек все это понимающий не создавал бы эту тему.
Для начала нужно определиться в какой цепи утечка тока. Для начала смотрим нет ли утечки с выключенным зажиганием. Нормальный ток 15мА. Часы, сигнализация.
Если ток превышает разумные переделы, последовательно вынимаем предохранители, находим в какой цепи. Изучаем схему ищем тачки контактов.
Внешне похоже на пробитый диод в генераторе. Отключить генератор от + и смотреть ток на предохранителе.
Ток, теоретически можно мерить лампочкой. Включив вместо предохранителя. В твоем случае можно взять 12В 55Вт=4.5А, а лучше 100Вт=8А. При замыкании в цепи лампа будет гореть ярко. При отсутствии нить может быть чуть красной в зависимости от тока идущем через нее. Померив напряжение на лампе можно примерно определиться с силой тока утечки по тем самым формулам.
Получилось так же умно.
Была такаяже ерунда, возьми у соседа не генератор а аккумулятор, похоже в нем дело. Ситуация у меня была точно такая же.
Была такаяже ерунда, возьми у соседа не генератор а аккумулятор, похоже в нем дело. Ситуация у меня была точно такая же.
На данный момент ситуация в норме, тьфу, тьфу ,тьфу.:whistle2:
Но причину все равно буду искать.
А каким образом это может зависить от АКБ?
А каким образом это может зависить от АКБ?
давайте не будем опять умные фразы писать :)
напряжение на АКБ при заглушенном двигателе какое? и какое оно после ночи стояния?
а вообще приехать к аккумулятощику и они вилкой проверят АКБ, и если обслуживаемая, то проверят плотность электролита.
Проблема решина, дело было в диодном мосту. Один диод отгорел и болтался внутри, тем самым переодически замыкая.
Спасибо всем за помощь.
Подскажите ссылкой по информации вот этого монтажного блока нового образца на Газели. (Схема, какой предохранитель за что отвечает и т. д.) А вообще проблема такая, сгорает отмеченный на фото предохранитель при включении зажигания. (система управления двигателем и зажигание) Напряжение на нём присутствует всегда (не зависит от ключа зажигания). Когда оцепить колодку блок управления (блок управления скорей всего МИКАС 7.1) то предохранитель не сгорает при включении зажигания. В этом блоке ещё есть предохранитель система управления двигателем Может ли блок управления закоротить? (как правило слетают только мозги) Или какой ни будь датчик коротит что сгорает предохранитель? Или схема лампы CHECK ENGINE? Машина не заводится никак . Может кто сталкивался. Есть ли какие ни будь предложения. Спасибо.
Экспериментатор
салгир
чет мне кажется, что там далеко не 7.1, а 10,3 и двигатель 4216.
посмотри по раме проводку на эбн.
Экспериментатор,а попробуй без него включить зажигание, без этого преда.
было такое , правда на рено, горел пред,
после переполюсовки , в блоке диод на входе + сгорел
может ваш случай
ту 134
Добавлю ещё один вариант короткое замыкание по плюсу на форсунках,точнее проводка лежит на выпускном коллекторе.
syxarik
olbis_95
Не знаю, есть ли сигнализация на авто или нештатные врезки в проводку (магнитола, например), но недавно сгорал пред ЭБУ по причине сигнализации, запитанной от провода на ЭБУ и закоротившего на массу. (ВАЗ-2107 правда).
Нет не повигу Газель уже неделю стоит. Не знаю с чего начать? Не могу найти схему с данным блоком. До сих пор не знаю полной информации, за что отвечает этот предохранитель? И Вы к сожалению ссылку не выложили. Думаю распечатывать проводку, и смотреть куда идут провода от предохранителя, тогда будет что то ясно. Есть ещё вариант поставить блок управления двигателем от подобной Газели. Но не сгорит ли он? Но самое для меня интересное почему предохранитель сгорает при включении зажигания, ведь нём плюс независимо от замка. Значит схема проходит через замок зажигания.
Все лампочки приборы работают кроме конечно же CHECK ENGINE.
На машине нет сигнализации и следов внедрения в штатную проводку кроме газа.
Нет напряжения (12 В) на контактах, на снятой колодки блока управления при включенном зажигании и предохранителе. Ерунда какая та. На блок должен ведь приходить плюс?
Блок управления двигателем не диагностируется (нет связи с ЭБУ) На диагностической колодки есть напряжение на 16 контакте.
Катушку зажигания оцеплял эффект такойже.
Поменяй сначала блок предохранителей на новый. Возможно из за того что контакт плохой и все расплавлено-греется. Посмотри контакт на коллекторе, где пластина нагрева стоит
Норик Авдалян ответил Александру
Александр, у меня на генератор выбивало, заменил полностью блок предов и все нормально, попробуй тоже поменять блок
Александр, У меня всё норм, заводится.смотри там где этот провод прикрутить должна стоять втулка типа плосмасовой она не даёт чтоб замыкание было. Может с ней что,возьми эту спираль новою проверь если всё хорошо то оставишь если нет возврат сделаешь. Но без неё должна заводится, может форсунки под устали,поэтому без подогрева не заводится,на крайний случай,кода не заводится маленькой горелкой подогрел чуток,в том месте где она стояла,но это делаю когда сильный мороз. А так с ней тоже блин опасно, она не предсказуемо когда развалится,но когда это произойдет всё попал на ремонт. Мне тоже один человек подсказал её снять,их вообще снимают с новой Машины. Пришли тел
Если плавится панель предохранителей, значит окислились петельки проводов подходящие к ней. Так не очищая, ты ещё не одну испортить можешь.
Лучше возьми новый корпус и поменяй все болты, гайки и шайбы на латунные я их в крепкое покупал. И забудешь про это.
Очисти контактные петельки проводов от окисла.
Алексей Путримов ответил Александру
Александр, посмотри второпластовую трубку к которой крепится силовой провод на спираль может быть там коротит
Андрей Воронин запись закреплена
Василий Воронин
Сергей Соболев
Сергей Соболев ответил Андрею
Сергей Соболев ответил Андрею
Сергей Соболев
Читайте также: