Газель некст расположение мест
Микроавтобус Газель Next на базе цельнометаллического фургона рассчитан на размещение 16 посадочных мест. Новое поколение автобусов Next максимально приспособлено, для того, чтобы пассажиры испытывали комфорт и полную безопасность.
Автобус разработан для повышенного удобства при входе и выходе с салона, для этого производители заложили несколько моментов:
- салон оснащен высоким потолком 1,90м;
- высокая боковая дверь;
- при входе оборудована низкая подножка;
- эргономично расположенные сидения с ремнями безопасности;
- освещение с помощью светодиодов;
- панорамная система остекления.
Летом температурный режим в салоне поддерживает кондиционер, а зимой отопительная система из 3 единиц. Силовые элементы автомобиля в кузовной части, которые могут быть подвержены деформации во время перевозок, оснастили повышенной жесткостью. Кузов автобуса Next стальной с оцинковкой, некоторые элементы заменили высокопрочным пластиком. Благодаря этим материалам Газель защищена от коррозии и повышаются функциональные способности.
Поколение Газелей Next усовершенствовали новыми технологиями, что хорошо сказываются в процессе эксплуатации:
- применение дистанционного привода Atsumitec Toyota Tsusho;
- 80-литровый пластиковый топливный бак;
- Заднюю подвеску оснастили амортизаторами Mango и обновленными подресорниками;
- Рама укомплектована верхними и нижними усилителями.
Обновление и внедрение новых технологий позволяет Газели Next плавно ездить по дорогам с любым покрытием, при этом водитель и пассажиры чувствуют себя спокойно и комфортно. Новый фургон создавался с применением и старых разработок, которые подтвердили свою надежность. К примеру, в новых Газелях Next используют шасси с аналогичной модели 2013 года выпуска. Для легкости управления фургоном были задействованы следующие системы:
- Сиденье водителя регулируется в 5 положениях;
- Водительская кабина уютная и просторная;
- Тормоз рассчитан на двукратную мощность;
- Система рулевого управления реечная;
- Передняя подвеска – независимая рычажная.
Двигатели в новых Газелях будут использоваться дизельные и бензиновые: Cummins ISF объемом 2.8 и Evotech объемом 2.7, которые ранее уже использовались в семействе Next.
Технические характетистики
| Общие параметры: | |
| Max скорость, км/ч | 130 |
| Марка топлива | ДТ/АИ-92/пропан |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Топливный бак / баллон, л | 64 / 104 |
| Снаряжённая масса, кг | 3014 |
| Полная масса, кг | 4292 |
| Нагрузка на ось перед/задняя, кг | 1465 / 2827 |
| Гидроусилитель | Реечного типа |
| Рулевая колонка | Регулируемая |
| Колесная формула | 4×2 |
| Трансмиссия: | |
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,3 гипоидная |
| Тип привода | Задний |
| Дифференциал | Конический |
| Размеры: | |
| Стандарт. длина, мм | 6088 |
| Стандарт. ширина, мм | 2206 |
| Стандарт. высота, мм | 2720 |
| Погрузочная высота, мм | — |
| Количество мест | 14+3 / 18+1 |
| Колёсная база, мм | 3745 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Min радиус поворота, м | 6,5 |
| Задняя колея, мм | 1560 |
| Передняя колея, мм | 1750 |
| Подвеска и колеса: | |
| Передняя подвеска | Независимая |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Тормоза передние/задние | Дисковые / Барабанные |
| Диски | 5½ Jx16H2 |
| Шины | 185/75R16C |
МодельISF2.8s4129РEvotech А-275 с ГБО (пропан)
| Двигатель: | |||
| Тип | Дизельный | Битопливный (бензин/газ) | |
| Тип наддува | Турбонаддув | Впрысковый | |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд | |
| Рабочий объём, л | 2,8 | 2,6 | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94 на 100 | 96,5 на 92 | |
| Степень сжатия | 16,5 | 10 | |
| Норм. мощность, лс при об/мин | 120 при 3500 | 104 при 4000 на газе | |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 270 при ~2300 | 219 при ~2300 | |
| Расход топлива при движении 60 км/ч | 8,5 (л/100 км) | 11,8 (куб.м/кг) | |
Трансмиссия
| Сцепление | |
| Коробка передач | гидравлическим приводом Механическая, 5-ступенчатая Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача — 2,188 3 передача — 1,304 4 передача — 1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28 |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
| Задний мост: главная передача | Гипоидная, передаточное число — 4,556 |
| дифференциал | Конический, шестеренчатый |
Ходовая часть
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5A Jx16H2 |
| Шины | Пневматические, радиальные, бескамерные, размером 185/75R16C |
| Подвеска: передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Амортизаторы | Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия |
Рулевое управление
| Интегральный рулевой механизм (с ГУР) | Реечного типа |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия |
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона |
Тормозное управление
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом, вакуумным усилителем и АБС |
| Тормозные механизмы: | |
| передних колес | Дисковые |
| задних колес | Барабанные |
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
Электрооборудование
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Генератор | 5272666 |
| Стартер | 5266969 |
| Аккумуляторная батарея | 6CT-75VL или 6CT-85VL |
Ходовые качества
Главная гордость инженеров – универсальная независимая подвеска. Новое решение было разработано отечественными специалистами, зарубежные профессионалы тоже привлекались, но лишь для уточнения мелких, но важных моментов.
Те счастливчики, которым уже удалось посидеть за рулем новой “маршрутки”, дают высокие оценки ходовым качествам. При занятости всех посадочных мест, автобус ведет себя уверенно даже при скорости 120 км/час, что намекает на возможность использования Газели для междугородних рейсов.
Благодаря серьезным изменениям, автобус получил большую скорость, увеличилась маневренность, возросла динамика. Изменил производитель и тормозную систему, заменив старое решение на вентилируемые диски большего диаметра.
Благодаря рулевому управлению реечного типа с использованием поперечного стабилизатора, минимальный радиус поворота удалось снизить до 6,6 метра.
Для того чтобы автобусы чувствовали себя уверенно на дорогах не лучшего качества, коих в нашей стране достаточно, инженеры использовали при конструировании задней подвески, рессоры продольного типа с поперечным стабилизатором. Передняя подвеска основана на цилиндрических пружинах, что повышает манёвренность автобуса.
Габаритные размеры
Кабина
Приборная панель Газель Next стала современной и очень похожей на торпеды европейских аналогов. Все необходимые водителю датчики размещаются под рулем. Их не так много: спидометр, тахометр, датчик слежения за уровнем масла и датчик топлива. В отличие от предыдущих моделей пассажирских автомобилей линейки Газель, руль стал гораздо удобнее и функциональнее. На руле имеются кнопки управления аудиосистемой и стеклоподъемниками.
Справа от руля расположилась мультимедийная система, которая совмещает в себе функции плеера и GPS-навигатора. Дисплей системы сенсорный, что позволяет легко вносить настройки или переключать треки на ходу.
Особое внимание стоит уделить креслам. Горьковский автомобильный завод заключил контракт с производителем мирового уровня – компанией ISRI, которая разрабатывает кресла для большинства моделей автомобиля марки Mercedes-Benz. Передние сидения имеют собственные подлокотники и ремни безопасности.
Салон
Как и водительские кресла, пассажирские сиденья разработаны зарубежной компанией с мировым именем, что гарантирует удобную посадку. Что касается расстановке кресел, то инженеры потрудились на славу. Ряды кресел расположились так, что где какое бы место пассажир ни занял, его ноги не будут мешать остальным. В междурядье достаточно места, чтобы удобно расположиться даже людям со вредней комплекцией в зимнее время года. В независимости от модификации автобуса, предусмотрено 18 посадочных мест в салоне.
Кресла расположены по стандартной схеме: 3 ряда по два сидения со стороны кабины водителя, 4 ряда с противоположной стороны и совмещенное кресло на 4 места, в задней части автобуса.
Новое поколение коммерческих автомобилей производства ГАЗ, получившее приставку NEXT в названии, вводилось в строй с 2013 года. Семейство ГАЗель NEXT получило полностью измененную внешность, новые силовые агрегаты и модернизированный салон. В 2014 году представлен автобус с каркасно-панельным кузовом (NEXT Citiline), а более привычный стандартный вариант пассажирской модели поступил в продажу в 2016 году. Автомобиль включает разные модификации, отличающиеся по числу мест, конфигурации салона, длине колесной базы и кузова. Двигатель — бензиновый 2,7 литра или дизельный 2,8 литра.
Особенности экстерьера автобуса включают бампер из неокрашенного пластика, составной по конструкции, большие боковые зеркала и крупные блок-фары со встроенными поворотниками, лампами габаритов и дневных ходовых огней. Оборудование включает только самое необходимое. Например, в базовой комплектации на 2020 модельный год автобус ГАЗель NEXT имеет подогрев зеркал заднего вида, сиденье водителя с подлокотником, потолочную консоль, предпусковой подогреватель-отопитель и дополнительный отопитель, магнитолу размера 2DIN с кнопками управления на руле и USB. Пассажирскую версию также отличают высокий проем боковой двери, низкая подножка с электроприводом. Несомненным удобством является расположение рычага КПП на панели, а не на полу, что дает возможность без труда перемещаться между водительским и пассажирским сиденьями. Опции включают более удобное сиденье водителя с улучшенными регулировками и профилем, противотуманные фары, электропривод наружных зеркал, теплопоглощающие стекла, электрические стеклоподъемники передних дверей, кондиционер с салонным фильтром.
Производитель предлагает два основных варианта силовых агрегатов. Бензиновый 2,7-литровый двигатель имеет отдачу в 107 лошадиных сил и 221 Нм крутящего момента. Есть также битопливная версия с заводским газобаллонным оборудованием (LPG) мощностью 104 л.с. Турбодизельные агрегаты объемом 2,8 литра выдают максимальные 120 или 150 л.с. и крутящий момент 270 и 330 Нм. Максимальная скорость у автобуса ГАЗель NEXT — 130 км/ч. Заявленный расход топлива у бензиновых версий — 9,8 литров на 100 км в загородном цикле, у дизельных — 8,5 л/100 км в том же режиме. Объем топливного бака — 80 литров.
Автобус ГАЗель NEXT имеет в своей основе рамную конструкцию, переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, заднюю зависимую рессорную. Оснащен реечным рулевым механизмом с гидроусилителем, дисковыми передними тормозами и барабанными задними. Размер колесной базы: стандартная 3145 мм, удлиненная 3745 мм, сверхдлинная 3950 мм. Допустимая полная масса составляет 4,05-4,6 тонны. Автобус имеет следующие габаритные размеры: длина 5607-6907 мм, ширина 2068 мм, высота 2753-2837 мм. Выпускается автобус в городском, пригородном, туристическом, а также школьном вариантах. В зависимости от модификации машины и конфигурации сидений в салоне предусмотрено до 14, 17 и 22 мест.
Устройства безопасности в стандартной комплектации ГАЗель NEXT включают водительскую подушку, трехточечные ремни, систему ЭРА-ГЛОНАСС, круиз-контроль, индикатор падения давления в шинах. В более полной комплектации автобус предложит тормозную систему с ABS, две передние подушки, парктроник. За доплату автомобиль можно доукомплектовать задним блокируемым дифференциалом, системой стабилизации. Кузов автобуса имеет зоны запрограммированной деформации.
Автобус
Количество мест 1+22
Супердлина
Задний привод
Дизельный двигатель
ГАЗ-A65R52 — цельнометаллический автобус на базе Газели-Некст с дизельным двигателем Cummins 2.8 l. В салоне 19 сидячих и 3 стоячих пассажирских места.
Особенности
Дизельный двигатель Cummins 2.8l
Агрегат, который получил автобус Газель-Некст, развивает мощность 139,7 л. с. Все автобусы комплектуются усиленной коробкой передач, рассчитанной на максимальный крутящий момент 330 Н*м, супердлинная модель — не исключение. Расчётный пробег у Камминза — 500 000 км, и российские потребители подтверждают эти цифры в отзывах. Эксплуатацию в зимнее время облегчает предпусковой подогреватель. Фильтры грубой и тонкой очистки топлива отсеивают вредные осадки.
Салон 22 места
В салоне расположено 19 кресел. Повышенной пассажировместимости удалось добиться за счёт усиленной супердлинной базы. Основой для автобуса ГАЗ-A65R52 послужило шасси Газель-Некст 4,6 тонн, в итоге на одного человека в автобусе рассчитано 109 кг. Сиденья автобуса обтянуты износостойким материалом — винилскожей. Спинки сидений находятся на расстоянии 670 мм друг от друга, все кресла оснащены поясными ремнями безопасности. Рядом с поручнями предусмотрены три места для стоячих пассажиров.
Расположение сидений
Конструктивные особенности
У суперудлинённого автобуса ГАЗ-A65R52 усилены несущие узлы, которые должны выдерживать большую нагрузку. Задний мост типа "банджо" заменил "спайсер" с более толстой стенкой и необслуживаемыми подшипниками. Задние барабанные тормоза сменились дисковыми. Пересмотрена конструкция задней подвески, добавлен дополнительный рессорный лист. Рама усилена дополнительными поперечинами. В совокупности нововведения не только увеличили грузоподъёмность Газели, но и обеспечили автобусу плавный ход и эффективное торможение, а также, повысили надёжность конструкции за счёт необслуживаемых компонентов.
Супердлинный автобус ГАЗ-A65R52 идеально подходит для работы в маршрутном такси: большая вместимость сочетается в нём с высоким ресурсом двигателя и рабочих узлов.
Габариты
Характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
|---|---|
| Max скорость, км/ч | 130 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 9,0 |
| Марка топлива | ДТ |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Объём и масса | |
|---|---|
| Топливный бак, л | 79 |
| Снаряжённая масса, кг | 3215 |
| Полная масса, кг | 4950 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 1650 |
| Нагрузка на заднюю ось, кг | 3300 |
| Размеры | |
|---|---|
| Длина, мм (без подножки/с подножкой) | 6907/7114 |
| Ширина, мм | 2068 |
| Высота, мм | 2837 |
| Погрузочная высота, мм | 730 |
| Количество мест | 22+1 |
| Колёсная база, мм | 3950 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Min радиус поворота, м | 7,2 |
| Задняя колея, мм | 1560 |
| Передняя колея, мм | 1750 |
| Колёса | |
|---|---|
| Диски | 5½ Jx16H2 |
| Шины | 185/75R16C |
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель | ISF2.8s4R148 |
| Тип | Дизельный |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объём, л | 2,8 |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94 и 100 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Max мощность, лс | 139,7 |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 330 при 1800–2600 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,3 гипоидная |
| Тип привода | Задний |
| Дифференциал | Конический, шестерёнчатый |
| Рулевое управление | |
|---|---|
| Рулевая колонка | Регулируемая по наклону |
| ГУР | Реечного типа |
| Подвеска и тормоза | |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Базовая комплектация
- АБС
- ГУР
- Подогрев зеркал
- Стабилизатор задней подвески
- Утеплитель радиатора
- Центральный замок
- Сигнализатор открытого положения двери
- Электростеклоподъёмники
- Руль с регулировкой по высоте
- Круиз-контроль
- Предпусковой подогреватель Вебасто
- Отопитель салона
- Аудиоподготовка
- Регулируемое освещение приборной панели
- Водительское сидение с раздельной регулировкой по высоте, горизонтали и регулировкой угла наклона спинки
- Потолочный люк
- Запасной инструмент и принадлежности
Сервис
Гарантия на автобус Газель-Некст — 2 года без учёта пробега, межсервисный интервал — 20 000 км. Максимальная широта дилерской сети дает возможность получать качественное и своевременное обслуживание в любом регионе РФ и ближнего зарубежья.
Подобрать технику ГАЗ
C удовольствием поможем решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ. Расскажем о льготных программах.
Автобус
Количество мест 1+17
Удлинённая база
Задний привод
Бензиновый двигатель
ГАЗ-A65R33 — цельнометаллический автобус Газель-Некст с бензиновым двигателем EvoTech 2.7l. В салоне 16 сидячих пассажирских мест и одно стоячее.
Особенности
Бензиновый двигатель
Эвотек — новое поколение двигателей УМЗ, разработанное в Корее. Конструкция двигателя осталась простой. Изменились мелочи, которые в сумме уменьшили рабочий объём, оптимизировали сгорание топлива и увеличили степени сжатия. Результат — 10% экономия бензина при сохранении мощности в 107 л. с. Ресурс увеличился до 400 тыс. км. Двигатель сбросил 5 кг, уменьшил уровень шума и вибрации и соответствует нормам Евро-5. Клапаны больше не нуждаются в регулировке: это заслуга гидрокомпенсаторов. В конструкцию включили 37 импортных деталей. Для линии EvoTech на УМЗ внедрили новое оборудование для литья, обработки, балансировки и контроля, оптимизировали производственные процессы.
Для поклонников заволжских моторов оборудуем ГАЗ-A65R33 двигателем ЗМЗ-409.
Салон 17 мест
Пассажиры Газели вправе рассчитывать на комфортную езду. Широкий проход и поручни на спинках сидений создали для удобства передвижения по салону. На креслах двухточечные ремни безопасности. Одно стоячее место с вертикальными поручнями предусмотрели у сдвижной двери. Кроме ступеньки в салоне, снаружи смонтировали выдвижную подножку с электроприводом. Дверной проём чуть ниже потолка высотой 1927 мм, в потолок врезали аварийно-вентиляционный люк. Цельнометаллический кузов повышенной жёсткости установили на усиленную лонжеронную раму, запрограммировали зоны деформации. В междугородней версии в салоне стоят багажные полки, розетки для подзарядки гаджетов, подлокотники и индивидуальное освещение.
Место водителя
Главное условие безопасности пассажиров — комфорт водителя в течение рабочего дня. Настроить место под себя помогут регулировки кресла в трёх направлениях и руля по высоте. Спинка кресла анатомической формы с боковой поддержкой и подлокотником. Рычаг КПП расположили на приборной панели напротив подлокотника. Комбинацию приборов с мягкой зелёной подсветкой дополнили жк-дисплеем маршрутного компьютера. Обогрев зеркал и стеклоподъёмники входят в стандартную комплектацию.
Автобус ГАЗ-A65R33 даёт общественному транспорту преимущества частного и ставит под вопрос покупку иномарки.
Базовая комплектация
- Гидроусилитель руля
- Подогрев зеркал
- Стабилизатор задней подвески
- Утеплитель радиатора
- Центральный замок
- Сигнализатор открытого положения двери
- Рулевая колонка с регулировкой по высоте
- Электростеклоподъёмники
- Аудиоподготовка
- Регулируемое освещение приборной панели
- Водительское сидение с раздельной регулировкой по высоте, горизонтали и угла наклона спинки
- Запасной инструмент и принадлежности
Характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
|---|---|
| Max скорость, км/ч | 130 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 9,8 |
| Марка топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Объём и масса | |
|---|---|
| Топливный бак, л | 79 |
| Снаряжённая масса, кг | 2625 |
| Полная масса, кг | 3990 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 1430 |
| Нагрузка на заднюю ось, кг | 2560 |
| Размеры | |
|---|---|
| Длина, мм | 6415 |
| Ширина, мм | 2068 |
| Высота, мм | 2837 |
| Погрузочная высота, мм | 730 |
| Количество мест | 17+1 |
| Колёсная база, мм | 3745 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Min радиус поворота, м | 6,5 |
| Задняя колея, мм | 1560 |
| Передняя колея, мм | 1750 |
| Колёса | |
|---|---|
| Диски | 5½ Jx16H2 |
| Шины | 185/75R16C |
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель | Evotech А275 |
| Тип | Бензиновый |
| Тип наддува | — |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объём, л | 2,690 |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 96,5 и 92 |
| Степень сжатия | 10 |
| Max мощность, лс (кВт) при об/мин | 106,8 (78,5) при 4000 |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 220,5 при 2350 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,3 гипоидная |
| Тип привода | Задний |
| Дифференциал | Конический, шестерёнчатый |
| Рулевое управление | |
|---|---|
| Рулевая колонка | Регулируемая по наколну |
| ГУР | Реечного типа |
| Подвеска и тормоза | |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Габариты
Сервис
Гарантия на автомобили линейки Газель-Некст — 3 года, либо 150 000 км пробега, межсервисный интервал — 20 000 км. Максимальная широта дилерской сети дает возможность получать качественное и своевременное обслуживание в любом регионе России.
Подобрать технику ГАЗ
C удовольствием поможем решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ. Расскажем о льготных программах.
Подробное описание и устройство: 16, 18, 20 мест и не только
Производитель выпускает три линейки автобусов ГАЗель NEXT:
1) minibus – микроавтобусы, создаваемые на базе цельнометаллических фургонов;
2) citiline – каркасные автобусы;
3) city – городские автобусы со всем необходимым оборудованием для комфортных поездок пассажиров с ограниченными возможностями.
Микроавтобус ГАЗель NEXT 13+1+1. Фото ГАЗ
Предприятие постоянно работает над созданием и усовершенствованием техники, поэтому конкретных технических характеристик в обзоре практически нет. Представлена общая информация о линейке NEXT и ее отдельных линеек.
1) Микроавтобус нового семейства Next — это современный смелый облик, сочетающийся с отличной функциональностью и практичностью.
Микроавтобус Газель Next на базе цельнометаллического фургона рассчитан на размещение до 23 посадочных мест. Новое поколение автобусов Next максимально приспособлено, для того, чтобы пассажиры испытывали комфорт и полную безопасность.
В данное семейство входит несколько модификаций, отличающиеся:
- назначением: городские, пригородные, туристические, школьные;
- вместимостью и габаритами: кузов длиной 5600 мм. оборудуется максимально 14 посадочными местами, 6400 – до 17, 6900 – до 22;
- моделью двигателя и видом топлива: бензин (Evotech); дизель (ISF2.8); бензин с ГБО (LPG).
Особенности
- В салоне спроектирован высокий проём боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.
- Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.
- Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании. По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров.
- Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.
- Применение модернизированной задней подвески и ведущего заднего моста, а также новой тормозной системы с дисковыми тормозными механизмами на всех колёсах, обеспечивают надежность и высокий уровень активной/пассивной безопасности. Модернизированные рессоры и усиленная рама обеспечивают прочность конструкции и высокую выносливость автомобиля.
- Повышение надежности за счет дополнительных листов рессор
- Улучшенная плавность хода
- Оптимизированная кинематика
![]()
Салон автобуса ГАЗель NEXT. Фото ГАЗ
- Автобусы могут эффективно использоваться как для маршрутных перевозок (до 22 пассажиров), так и в качестве корпоративного или туристического транспорта (есть модификации для 14 и 17 пассажиров). Конструкция автобусов предусматривает возможность перевозки стоящих пассажиров.
- На базе автобуса могут изготавливаться различные варианты специальной техники: автобус для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, автобус для перевозки детей, автобус для перевозки пассажиров в аэропортах, представительский автобус и т.д.
- Богатое оснащение базовой комплектации. Широкий выбор опций.
Плюсы
Выгода:
- Межсервисный интервал 20 тыс. км.
- Низкая стоимость владения
- Оснащение газобалонным оборудованием
Безопасность
- Повышенная жёсткость кузова
- Программируемые зоны деформации
- Двухточечные ремни безопасности
- Высокий уровень активной и пассивной безопасности
Комфорт
- Европейский уровень комфорта
- Эргономичные сиденья
- Высокий проём боковой двери
- Низкая подножка с электроприводом
Основные
- Пассажировместимость – 14-22.
- Гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. 8
- Гарантия – 3 года.
- Широкое оснащение в базовой комплектации
- Европейский уровень комфорта
- Дисковые тормозные механизмы задних колес
![]()
Городской автобус малого класса ГАЗель Некст Citiline 18+1. Фото ГАЗ
Особенности
Преимущества
- Возможность перевозки стоящих пассажиров
- Увеличенный объем пассажирского салона
- Низкая стоимость владения
- Низкая удельная стоимость одного посадочного места
- Комплектация с газобалонным оборудованием
- Удобные комфортные пассажирские сиденья
- Большая площадь остекления
- Служебная дверь с электроприводом
- Эффективная система отопления
![]()
Автобус ГАЗель City. Фото ГАЗ
3) ГАЗель City – низкопольный автобус, обладающий обширным перечнем достоинств:
Читайте также:
