Газель греется на холостых
ДОБРЫЕ ЛЮДИ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТСЯ: ГРЕЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НА АВТОМОБИЛЕ "ГАЗель" ЕВРО - 3, ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК РОДИАТОРА ГОРЯЧИЙ, А НИЖНЕЙ ХОЛОДНЫЙ., ЧТО ЭТО - ТЕРМОСТАТ, ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ИЛИ ПРОКЛАДКА? Помогите кто знает!
Видно сейчас термостат.А вообще по Волговским моторам смотрите(если надо)=журнал"5 Колесо" №3(108)март 2002,статья"Ни холодно,ни жарко"-интервью А.Березиным-4-й Ленинградский таксопарк.Инерционность систем охлаждения Волга,Газель,Уаз и т.д.
несколько советов : 1. поставь на лето термостат на 68 гр. 2. должен стоять дифузор 3. пропелер потавь от 405 мотора на 11 лопастей если стоит электромуфта выкинь ее к чертовой матери поставь чтоб круился пропелер на постоянно ну и проверь патрубки , хомуты, и радиатор . В нашем парке были нюансы что отрывалась крыльчатка на водяной помпе
поставь термостат мазовский на 78гр если стоит электромуфта то оставь и ни кого не слушай а по патрубкам что верхний горячий а нижний холодный то у тебя стоит пробка воздушная страви ее через краник печки в салоне
поставь термостат мазовский на 78гр если стоит электромуфта то оставь и ни кого не слушай а по патрубкам что верхний горячий а нижний холодный то у тебя стоит пробка воздушная страви ее через краник печки в салоне
проблема менял термостат сорвал болт резбу внутри оставил а шапку сорвал. как можно эту проблему устранить?
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
у меня 405 евро 3 вентилятор включается на ходу что только не менял и термостат и датчик тем я прошивал на евро 2 может ли иза прошивки ?
Всем добрый день!У меня Газель 2006 года с 405 двигателем.Вчера съездил на мойку,помыл двигатель.После мойки не смог запустить двигатель.Зажигание не включается,хотя аккумулятор в порядке,габариты включаются,дальним светом моргать удается,а запустить двигатель не удается!Подскажите пожалуйста,что может быть с моей ласточкой!Машина куплена недавно,так что всю мат/часть изучить не успел!Заранее спасибо!
Всем добрый день!У меня Газель 2006 года с 405 двигателем.Вчера съездил на мойку,помыл двигатель.После мойки не смог запустить двигатель.Зажигание не включается,хотя аккумулятор в порядке,габариты включаются,дальним светом моргать удается,а запустить двигатель не удается!Подскажите пожалуйста,что может быть с моей ласточкой!Машина куплена недавно,так что всю мат/часть изучить не успел!Заранее спасибо!
Всем добрый день!У меня Газель 2006 года с 405 двигателем.Вчера съездил на мойку,помыл двигатель.После мойки не смог запустить двигатель.Зажигание не включается,хотя аккумулятор в порядке,габариты включаются,дальним светом моргать удается,а запустить двигатель не удается!Подскажите пожалуйста,что может быть с моей ласточкой!Машина куплена недавно,так что всю мат/часть изучить не успел!Заранее спасибо!
Буквально на днях возникла проблема и прежде чем ехать в сервис хотел услышать пару дельных советов. А проблема такая.
Машина у меня ГАЗ-3110 с 406 двигателем, позавчера стоял около пяти минут на холостых оборотах и вдруг неожиданно начал перегреваться двигатель, 105 потом 112 градусов, и это при включенном электровентиляторе. Выключил двигатель, он остыл. Поехал, пока ехал все было в штатном режиме. Когда опять встал на холостых минут на 5, опять двигатель закипел. Раньше такого не было. Есть подозрения что это термостат, но лично у меня практически никаких дельных вариантов нет. Так что, что ремонтировать не знаю, пока чешу репу Может кто поскажет, куда смотреть лучше в первую очередь?
Заранее спасибо за дельные советы.
С уважением, Федор.
Помпа, термостат, засраный радиатор.
термостат диагностируется просто.если вернхние патрубки и радиатор холодные, то это он. если горячие, это или радиатор или помпа
для начала через какую-нибудь палку послушать не гудит ли помпа, а вообще лучше поменять её вместе с термостатом, а радиатор заодно промыть.
Хороший вопрос. Честно, не отметил в какую сторону. По моему если смотреть со стороны двигателя, то по часовой. Могу ошибаться, сегодня проверю
помпа отпадает, т.к. машина бы кипела вне зависимости от того, стоИт машина или движется. да и честно признаться. за гОды работы с этими моторами помпу с провёрнутой клыльчаткой видел всего пару раз.
термостат тоже отпадает, т.к. машина закипала бы буквально за пару минут после заводки. и т.к. датчик вклучения радиатора срабатывает, то радиатор соответственно греется. (стоп) . хм. это началось недавно. .
смотри термостат. он будет заклинивший в ОТКРЫТОМ положении (или в полуоткрытом ) .
дело в том, что на 406 двигателе если вынуть термостат то тосол будет ходить по МАЛОМУ кругу, почти не захватывая тосол из радиатора. зато когда дашь оборотов то центобежная сиоа увеличивается и идёт бОльшая циркуляция .
собственно что мы и имеем
я сперва тоже подумал что может быть забит радиатор, но он не забивается за один день без вмешательства в систему охлаждения. а вот термостаты клинят .
Буквально на днях возникла проблема и прежде чем ехать в сервис хотел услышать пару дельных советов. А проблема такая.
Машина у меня ГАЗ-3110 с 406 двигателем, позавчера стоял около пяти минут на холостых оборотах и вдруг неожиданно начал перегреваться двигатель, 105 потом 112 градусов, и это при включенном электровентиляторе. Выключил двигатель, он остыл. Поехал, пока ехал все было в штатном режиме. Когда опять встал на холостых минут на 5, опять двигатель закипел. Раньше такого не было. Есть подозрения что это термостат, но лично у меня практически никаких дельных вариантов нет. Так что, что ремонтировать не знаю, пока чешу репу Может кто поскажет, куда смотреть лучше в первую очередь?
Заранее спасибо за дельные советы.
С уважением, Федор.
Помпа, термостат, засраный радиатор.
термостат диагностируется просто.если вернхние патрубки и радиатор холодные, то это он. если горячие, это или радиатор или помпа
для начала через какую-нибудь палку послушать не гудит ли помпа, а вообще лучше поменять её вместе с термостатом, а радиатор заодно промыть.
Хороший вопрос. Честно, не отметил в какую сторону. По моему если смотреть со стороны двигателя, то по часовой. Могу ошибаться, сегодня проверю
помпа отпадает, т.к. машина бы кипела вне зависимости от того, стоИт машина или движется. да и честно признаться. за гОды работы с этими моторами помпу с провёрнутой клыльчаткой видел всего пару раз.
термостат тоже отпадает, т.к. машина закипала бы буквально за пару минут после заводки. и т.к. датчик вклучения радиатора срабатывает, то радиатор соответственно греется. (стоп) . хм. это началось недавно. .
смотри термостат. он будет заклинивший в ОТКРЫТОМ положении (или в полуоткрытом ) .
дело в том, что на 406 двигателе если вынуть термостат то тосол будет ходить по МАЛОМУ кругу, почти не захватывая тосол из радиатора. зато когда дашь оборотов то центобежная сиоа увеличивается и идёт бОльшая циркуляция .
собственно что мы и имеем
я сперва тоже подумал что может быть забит радиатор, но он не забивается за один день без вмешательства в систему охлаждения. а вот термостаты клинят .
ГАЗель-Бизнес, УМЗ 4216 начинает закипать во время движения
. Доброго всем времени суток, хочу поделиться своей проблемой и выслушать авторитетные мнения форумчан имевших дело в подобной ситуации.
Итак, около 2х месяцев назад возвращался из рейса на своей Газели 32215 с двигателем 4216 из поездки, вдруг совершенно неожиданно начала падать температура (по крайней мере так показывал ДТОЖ на приборной панели) двигателя до нерабочей 40-50градусов, из печки подуло холодом. я снизил скорость, дальше больше - загорелся CHEK и начал мигать, сразу после этого двигатель начал терять мощность, в общем доехал я на 3й передаче кое-как 10 км до бокса и поставил машину.
Решил банально выяснить почему же загорелся CHEK после проведения ноутбучной диагностики выявились следующие ошибки - датчик температуры, датчик абсолютного давления, и датчик фазы. Что конкретно не так с ними программа не выдает, но пишет мол, что некорректный сигнал. Далее, "знающие сервисмэны" в голос меняй мол датчик температуры и будет тебе щастье. пошел у них на поводу - поставил каталожный, завожу машину - прогревается долго хотя в гараже +10С. начинаю понимать, что или датчик показывает неправильную температуру, или ТОСОЛ не циркулирует в системе (отсюда датчик показывает неправильную температуру). Кароче глушу мотор, и о чудо Тосол начинает выплевывать в расширительный бачок да причем так, что пробку едва не срывает. Один спец выдвинул предположение, что прокладке под ГБЦ пришел каюк, меняй мол. - поменял - не помогло. та же самая песня продолжается, другой спец говорит мол - однозначно термостату каюк, меняй его точняк. - поменял - не помогло. стало хуже - при заведенном моторе патрубок идущий от помпы к радиатору стал ну прям совсем мягким, стало понятно - хана крыльчатке помпы - снял помпу - так и есть крыльчатка просто перешла из твердого состояния в жидкое (на умз она пластмассовая). поменял помпу поскольку не нашел ремкомплекта. Итог, мотор продолжает закипать при движении, при этом датчик температуры во время движения начинает показывать что темпер мол падает - на самом деле это не так. да и во время остановки двигателя выкидывает тосол в бачок расширительный, тот аж трещит.
Подскажите люди добрые, может кто сталкивался с болячками умз4216, что это за симптомы и ка их лечить. Самая страшная мысль приходит - возможно ГБЦ трындец, но я пока ее гоню.
короче не пойму движек колбасит и греется и в расширительный выбрасывает ОЖ Прокладка ГБЦ новая , диагностик говорит параметры в норме.В чем причина?
Если тебе диагност ничего не может сказать,ты надеешься здесь услышать точный диагноз. Причин может быть много.
Если тебе диагност ничего не может сказать,ты надеешься здесь услышать точный диагноз. Причин может быть много.
головку проверял не веденая ,термостат поменял работает четко ,радиатор горячий.а диагностика обычная проверка параметров впрыска и зажигания .Кстати оранжевая лампа не загорается
головку проверял не веденая ,термостат поменял работает четко ,радиатор горячий.а диагностика обычная проверка параметров впрыска и зажигания .Кстати оранжевая лампа не загорается
Тогда братан тебе к мотористу-похоже метки неправильно выставили при замене прокладки(не дай Бог трещина головки).
При замене прокладки необходимо проверить головку на плоскость и часто путают в магазинах прокладки 405 и 406.
При замене прокладки необходимо проверить головку на плоскость и часто путают в магазинах прокладки 405 и 406.
Мужики головка по плоскости в норме.При разборке поменял цепи ,все выставил по меткам.А чем отличается 405 прокладка от 406 .И еще отвод воздуха из системы охлаждения как выводится по каким трубкам
Мужики головка по плоскости в норме.При разборке поменял цепи ,все выставил по меткам.А чем отличается 405 прокладка от 406 .И еще отвод воздуха из системы охлаждения как выводится по каким трубкам
разниза в прокладках что в 405 на несколько отверстий больше и диаметр по больше возьми в магазине две и убедись. Отвод воздуха выводится через патрубки которые подходят к расширительному бачку с верху.
а у тебя компенсаторы или пятаки. проверь компрессию на горячию и холодную на факт разбежки давления. а че двигатель вскрывали из за этой матни или по другой причине
да двигун вскрывал из-за этого .Он начал стрелять и греться ,я подумал что прогорела прокладка или клапан а окозалось все в норме
у знакомово на одном йз распред выподала направляющия. а нагар на свечах одинаковый . а целиндры все работают броники пробовал сдергивать. ато мне даводилось пару днеи поработать на газели была похожая беда так там на одной из катушек мамка отломилась . а на семерках инжекторных часто фишка на датчеке мозги кампасирует
Попробуй поменять пробку на разшерительном бачке, возможно она не держит давление необходимое для открытия термостата. У меня такое было.
Читайте также: