Функция распознавания голоса в чери тигго 7 про
В феврале, когда у меня на тесте была Chery Tiggo 7 Pro, у нас в Казани ударили сильные морозы. "Вот и хорошо - подумал я, - как раз проверим, как этот китайский автомобиль переживёт их". А ездил я тогда каждый день.
Привет, уважаемая публика!
Зима 2020-2021 в Казани выдалась холодная. Да не только в Казани, почти на всей европейской территории России. Не аномально холодная, но всё таки достаточно прохладная, особенно по сравнению с предыдущей.
Штатный автозапуск
Начать, пожалуй, стоит с того, что Тигго 7 Про относится к тем редким моделям на нашем рынке, которые имеют функцию автозапуска со штатного брелка машины. Казалось бы, страна с не самым теплым климатом, но далеко не все автопроизводители дают такую возможность своим покупателям.
На стильном брелке, напоминающем зажигалку, отдельной кнопки для автозапуска нет, но функция такая имеется
На стильном брелке, напоминающем зажигалку, отдельной кнопки для автозапуска нет, но функция такая имеется
При длительном удержании кнопки закрытия срабатывает запуск двигателя. И это очень хорошо и полезно зимой. Однако, в процессе использования этой функции обнаружилось несколько "но".
Во-первых, автозапуск возможен только с достаточно близкого расстояния. По моим прикидкам, до автомобиля должно быть не более 10 метров. Когда парковал машину у своего дома, то заводил без проблем. А вот когда она стояла на парковке отеля, и была в зоне видимости с веранды, на которой у нас проходил завтрак, автозапуск не срабатывал. До машины там было порядка 15-20 метров.
Причём, при удержании кнопки машина всегда моргает поворотниками, но вот заводится не всегда.
Во-вторых, автозапуск возможен только 2 раза подряд по 10 минут. В третий раз завести двигатель дистанционно не получится. Хороший плюс в том, что когда после автозапуска ты садишься в машину, она не глохнет, а лишь просит нажать на тормоз для выхода из режима дистанционного запуска.
Наконец, при автозапуске нет возможности задействовать обогрев сидений или руля, а климат-контроль включается автоматически на 22 градуса независимо от того, на какой температуре он был до этого.
Юрий Григорьев запись закреплена
Александр Кильганов
Александр, на 7 про на руле есть такая кнопка! В руководстве написано только как включить! А вот нахрена она нужна!?
Александр Кильганов ответил Юрию
Олег Князев
Дмитрий Якушкин
Телефон шнурком подключаешь, запускаешь АА ,если установленно, если нет у дилера есть прошивка, дальше нажимаем кнопку и говорим что нужно, позвонить, музыку или навигацию с маршрутом.
Игорь, да точно так,так же пользуюсь
Добрый день/вечер/утро/ночь. Могу сказать сразу, я недовольный клиент данной марки. А если быть точнее так это политики представительства чери в России. Но давайте обо всем по порядку. Начнем с того, как все таки он у нас появился.
1. Выбор. Покупка.
Семья пополнилась и задумались с женой о смене автомобиля. Ездили до черика на купе от опеля. Решили брать неприменно новую машину. Изначально на китайцев не смотрели. Но пандемия и скачек цен, развернул для нас волшебный мир китайских автомобилей. Т.к машина новая, то про технику и не думали вовсе. Выбирали по внешнему виду, комплектации и расходу топлива. Т.к. по моему мнению семейный, именно семейный автомобиль должен включать в себя три пункта:
а) Безопасность.
б) Вместительность.
в) Экономичность.
И для себя еще думали, что вот китайцы хотят закрепиться на нашем рынке и сервис будет на высоте. (Как же мы ошибались. )
Решились и купили чери тигго 7 про в максималке почти со всеми допами и зимней резиной. И летнюю с китайской поменяли на нормальную.
2. Общие впечатления после 15000 пробега.
С места водителя и пассажира могу сказать многое:
а) Комфорт.
Он есть, и благодаря куче опций получаешь удовольствие от вождения. Едиственное, у меня постоянно уставала правая нога и не хватало вылета руля. Из-за этого поездки свыше 200км. это был мой ад.
б) Связка коробка и мотор.
Я не большой поклонник вариаторов.
Первое время было дико, что обороты замирают в районе 5.5 тысяч и машина ускоряется. Но потом привык и даже уже перестал замечать. Как настроена связь между моей правой ногой, коробкой и движком мне не понравилось. Что нажимаешь газ наполовину, что в пол. Разницы нет. 5.5 тысяс и машина едет. Для обычной, нормальной езды используется давольно небольшой ход педали. И всегда машина ускоряется по разному. Это конечно не заставит тебя скучать, но не очень сказывается на безопасности, когда ты не можешь знать ее реакцию на твои команды.
Постоянно пробивает, даже на небольших ямках. Ездить надо оооочень аккуратно. По "попометру" она получше вазовской, но не более.
г) Если ты не за рулем.
Пассажиру обычно всегда скучно в машинах. Но в этой можно так же скучать, но хотя бы смотреть в огромную панорамную крышу.
3. Самый главный косяк.
По факту, машина своих денег стоит и в целом далеко не плохая. Со своими изюминками. А вот собственно то, из-за чего пришлось с ней расстаться.
Это из-за политики компании чери в России. На меня, как на клиента положили болт официальный дилер и сверху еще подкинул не менее здоровый болт представительство чери в России. Началось все с увеличения расхода топлива до 17 литров по городу, при заявленных 10.8. Я человек нормальный и к заявленному расходу прибавляю 2литра. Считал расход по чекам. Первое обращение к дилеру обошлось заменой свечей (не по гарантии). Результата не было. При повторном посещении мою машину даже не пустили в сервис. Придумали интересный тест " давайте заправимся до полного и покатаемся 50км. Потом опять заправимся до полного и посмотрим какой расход". Вариантов особо не было. Надо было попасть к диагносту. Поехали. Птолучили цифры на 50% выше заявленных паспортных. 12.3 литра. (70%трасса/30 город) И даже после этого меня вежливо послали, со словами, что это нормально.
Вопрос надо было решать нормально это или нет. Написал в представительство, максимально информативно описал ситуацию. Пообещали разобраться. Потом просто перестали отвечать. Было принято решение продать сей автомобиль. И до сих пор, полный игнор от представительства. О какой гарантии может идти речь?
Что можно сказать в завершении. Сам автомобиль хороший и своих денег однозначно стоит. Но вот тот сервис, который с ним идет. А точнее его полное отсутсвие. Покупая, вы останетесь один на один с автомобилем. А представительство только способно оперативно отвечать, когда прошивки мультимедии выйдут. Жалко имея давольно хороший продукт, получать такое скотское отношение, со стороны представительства.
Я клиент крайне недовольный и никому ни в коем случае не посоветую марку chery.
Chery Tiggo 7 Pro 2020, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 26
С зади нашей мультимедиа, кто нибудь замечал ?
Это все работает только если есть carplay или androidauto. На нашей проге не работает
Официалы сказали что как только решат проблему сразу вызовут на ее устранение
Уже год владею машиной и слышу от дилера, что скоро решат
Будем надеяться что решат )))
Андроид мимо походу (((
Говоришь OK Google и работает, иногда приходится разблокировать экран телефона.
У кого яблоко отпишитесь работает ли данная функция?!
Проверил. Siri вызывается
А разве при подключенном телефоне не должен вызываться ассистент телефона? Сири например
Нет, на андроид точно не работает а вот яблоко не имеем в наличии поэтому не скажу
На андроид не работает, потому, что у нас нет AndroidAuto, а какая-то своя прога. Вечером попробую на Apple, отпишусь.
Из непроверенных источников слышал, что голос работает на яблочной продукции. Андроид как всегда мимо (
Есть такое. Но наверняка сошлются на особенности настройки и т.п.
Но похоже это из серии автоматического дальнего света, было тут. Дилер мамой клялся что всё должно работать, а по факту пшик))
Кстати забыл им сказать что свет в авто режиме включается слишком рано, когда на улице светло и в ближнем нет нужды
Интересно, держи в курсе)
У меня при нажатии ссылается на телефон, мол на нём эта функция должна быть
Автомобили Chery здорово выросли над собой. Цены на них – соответственно. Насколько адекватен и привлекателен новый баланс?
Дебютировав на российском рынке в сентябре прошлого года, среднеразмерный паркетник Tiggo 7 Pro с ходу взял быка за рога: за первый неполный месяц дилеры Chery передали клиентам 313 таких машин, а уже в октябре вырастили показатель до полутысячи и явно не собирались останавливаться на достигнутом. Всего по итогам убыточного для большинства брендов 2020 года компания реализовала в стране 11,5 тысяч автомобилей – на 80% больше, чем в позапрошлом.
Chery Tiggo 7 Pro представлен в России в трех исполнениях стоимостью от 1 529 900 до 1 709 900 рублей. И различия здесь исключительно в опциях. Силовой агрегат безальтернативен: вариатор и 147-сильный турбомотор 1.5. Привод только передний.
К запасу пространства и функциональности заднего ряда не придраться. Разве что спинка не регулируется по углу наклона.
Тем временем мы подобрались к одному из основных факторов, объясняющих бодрые продажи кроссовера. Несмотря на далекую от бросовой цену, Tiggo 7 Pro по-прежнему предлагает максимум оборудования на уплаченный рубль. Однако это справедливо лишь в отношении топового исполнения Prestige за 1,7 миллиона. Даже в промежуточной комплектации Elite (она, кстати, всего на 100 тысяч рублей дешевле) не будет ни обязательных для всех конкурентов шторок безопасности, ни датчика дождя, ни интерьерной подсветки. Не говоря уже про панорамную крышу, сервопривод сиденья переднего пассажира и прочие приятные мелочи вроде беспроводной зарядки для смартфона.
Мир не стоит на месте. Агрегаты, еще недавно считавшиеся вызывающе ненадежными, теперь без роптаний выхаживают приличные расстояния. Наверняка у каждого есть знакомый, не знающий проблем с преселективным роботом на протяжении вот уже полутора сотен тысяч километров и больше; и есть адепт вариатора, не признающий ничего другого – конструкция, предложенная гениальным Леонардо да Винчи, по умолчанию не может подвергаться критике. Но мы бы поспорили.
Бесступенчатая трансмиссия – по-прежнему достаточно нежный организм, не любящий длительной езды на повышенных оборотах и боящийся пробуксовок. И боже вас упаси взять кого-либо на буксир. Кстати, наметившийся в индустрии тренд на постепенное возвращение классических гидромеханических автоматов лишь подтверждает эту гипотезу.
Вывод
Chery в наших руках:
Читайте также: