Freelander 2 чистка дмрв

Обновлено: 04.02.2025

Не осмотреть ли датчик? Дело 1 минуты. И почистить. Карбоклинёром.

Land Rover Freelander 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 232 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

Есть результат после чистки?

Фильтра в баке менять скоро буду, так что на этом фоне не заметно.

Загрязнение датчика температуры воздуха приводит у не правильным показаниям- смесь меняется, и тоже самое касается и датчика расхода. При налипании частиц он начинает занижать показания — беднит смесь.

бесполезная трата времени, сам датчик внутри, почистить нормально его невозможно никак
Внутри датчика очень тонкая пленка, ее не почистить никак, так что вся это чистка плацебо не более того, и зачем вы эти термисторы показываете. Пленка с датчиком находится в лабиринте, как вы туда пульверизатор попадете

Вы не правы ! Всё там моется и достаёт и эффект от этого есть, но вы его почувствуете если он прошел 80000-100000 без чистки.

ну если так, то беру свои слова обратно. Что-то больно просто, зачем тогда раньше мудреную конструкцию с лабиринтом делали…

На этот вопрос ответить не могу -инженерная мысль !

Нужно научиться мыслить многоаспектно!

только надо понимать, что ЭБУ не дурак, там задействованы LOLIMOT алгоритмы Фузи логики, так что все равно все эти вводные подстраиваются, а вот в случае такого резкого изменения, возможны некорректные корректировки в ЭБУ. Совет: сбросить адаптации PCM или лучше вообще туда не лезть и ничего немыть почем зря!
Все уже давно придумано за нас и для нас на десятилетия вперед: пользуйтесь и радуйтесь!

Может и так, но я мою каждую замену масла, на всех авто что у меня были никогда проблем не было. А на Вольво после мойки упал расход топлива .

насчет упал расход — это точно также как муха заранее знает что ее хотят убить

alexey700

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Всем добрый день!
Тема про датчик массового расхода воздуха ДМРВ, который влияет на формирование топливной смеси…
у меня проблемы с расходом… решил начать копать в данного датчика, отключил его на заведенной машине и изменений не произошло никаких …
решил что он умер… но все-таки почистил его специальным спреем для чистки дмрв.
На одном из форумов прочитал, что его работоспособность можно проверить замерив напряжение на нем:
1.01…1.02 — хорошее состояние датчика.
1.02…1.03 — не плохое состояние.
1.03…1.04 — ресурс ДМРВ подходит к концу.
1.04…1.05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше.
1.05…и выше — пора заменить ДМРВ.
Произведенные замеры мультиметром на моем ДМРВ
1.До чистки
между желтым проводом и массой
1.1 на включенном зажигании (но не работающем двигателе) — 1, 07;
1.2. на хх — 1,55
1.3 на 3000 об/мин — 2,18
2. После чистки
1.1 на включенном зажигании (но не работающем двигателе) — 1, 04;
1.2. на хх — 1,46
1.3 на 3000 об/мин — 2,24

нужен совет жив он или нет?
и еще один вопрос где установлен датчик температуры подаваемого воздуха?

zOOmDi

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

sisch

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

1.01…1.02 — хорошее состояние датчика.
1.02…1.03 — не плохое состояние.
1.03…1.04 — ресурс ДМРВ подходит к концу.
1.04…1.05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше.
1.05…и выше — пора заменить ДМРВ.

Датчик температуры там же, встроен в датчик.
Такие единицы, как вы пишите, обычным мультиметром не поймать, у него погрешность больше.
Попробуйте с рабочей машины подоткнуть или купите дешевый китайский, поищите номера есть на форуме.

Holeryk

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013

А какой смысл? С исправным ДРМВ заведенная машина на холостых глохнет. При педалировании в P будет работать с перебоями. Если у ТС нет изменений при снятии фишки - понятное дело что то не так

alexey700

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Я так же думал, но на форуме bmw не у многих глохнет. в большинстве случаев, как у меня ничего не изменяется.

SadFest

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

большой расход и понеслось как проверить датчик дмрв. как почистить? как не платить деньги? ведь уже тысячу раз писалось дмрв не чистится эффект "зеро" и датчик чётко можно определить рабочий или нет
1.нехарактерные обороты двигателя при холостом ходу;
2.неправильная динамика разгона;
3.при серьезных поломках, автомобиль невозможно завести либо это делается с большими усилиями.
ну и так далее
датчик не регулирует расход бензина он только замеряет количество литров воздуха в единицу времени

если выше перечисленных симптомов нет не трогайте его руками. копайте глубже там истина
принцип_работы_датчика_мицубиси_min.jpg ( 49.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701

не стесняйтесь проверить выхлопные газы на токсичность

если "со" прёт значит контролер форсунок стоит за пределами регулирования а к нему идут сигналы почти всех датчиков указанных в схеме

alexey700

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

большой расход и понеслось как проверить датчик дмрв. как почистить? как не платить деньги? ведь уже тысячу раз писалось дмрв не чистится эффект зеро и датчик чётко можно определить рабочий или нет
1.нехарактерные обороты двигателя при холостом ходу;
2.неправильная динамика разгона;
3.при серьезных поломках, автомобиль невозможно завести либо это делается с большими усилиями.
ну и так далее
датчик не регулирует расход бензина он только замеряет количество литров воздуха в единицу времени

не стесняйтесь проверить выхлопные газы на таксичность

иногда, но очень редко когда заводится авто обороты резко вверх подскакивают до 1 500 и проваливаются и авто глохнет.

и сервопривод сильно "пищит" да именно "пищит", ошибок никаких

расход по компу 17 л, по факту 27 л

alexey700

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

и сервопривод сильно "пищит" да именно "пищит", ошибок никаких

расход по компу 17 л, по факту 27 л

alexey700

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

если он некорректно показывает расход воздуха - соответственно будет некорректный расход, и вероятно в большую сторону?
каким должен быть расход воздуха у заведомо исправного датчик?

alexey700

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

может и правда, для успокоения купить дешевый китайский? какой его номер и будет ли китай работать?

Симптомы:
1. Мотор вяло запускался
2. Выпадала ошибка "Мощность двигателя ограничена", моргал Check Engine
3. По ошибкам были пропуски зажигания в 4, 5, 6 цилиндрах
4. После перезапуска двигателя машина работала более менее, но иногда ещё плавали обороты, пока не переключишь на D
5. Вялые низкие обороты двигателя

Что кстати интересно, после замены бензонасоса это стало происходить чаще

Свечи
Я поменял все свечи на NGK LFR6B, это обычные не иридиевые свечи, по 350 рублей штука

ДМРВ
Далее по сканеру проверили показания моего ДМРВ и ДМРВ с другого исправного фрила, показания отличались в два раза

на ДМРВ был очень сильный налёт, почистил его при помощи средства Kerry KR-909-1
Двигатель стал работать ровнее, но проблема не ушла

Датчик давления топлива
Потом думал почистить топливные форсунки, но вспомнил про датчик давления топлива из-за которого бывают проблемы вплоть до превращения автомобиля в недвижимость

В общем датчик оригинал, но в упаковке от Bosch, цена 3200 рублей

Процесс снятия этого засранца мне не очень понравился, я думал что сломаю топливную рампу

Датчик находится в правом углу рампы, но места практически нет, никак не получается подлезть
Винт там Torx 25

Перед снятием рампы я на всякий случай снял клемму с аккумулятора

Откручиваем 3 болта (выделены зелёным), отсоединяем коннекторы от форсунок и пытаемся вытянуть рампу с форсунками из двигателя…проблема тут в том, что резинки сидят в нём очень плотно и может показаться что сдастся скорее металл рампы, чем она выйдет. Но помучившись минут 10 я смог её вытянуть раскачивая вперед назад. Случайно сломал пластиковую фигульку которая была под центральным болтом, ни на что вроде не повлияло.

Где-то читал что в рампе топливо всегда под давлением и всё вокруг обязательно забрызжет, но ничего подобного, просто дайте машине немного постоять перед этим, в регламенте кажется говорится что нужна всего минута. Бензина в рампе было буквально несколько капель

Вот он датчик
Слева оригинал, справа новый, отличие только в надписи Volvo

Топливные форсунки
Решил попутно поменять резинки на форсунках, пришлось нормально так покататься по магазинам
Верхние резинки, которые вставляются в рампу нашёл в ближайшем вазомаркете (20 рублей штука), их нужно 7 (благо я всегда беру такие вещи с запасом), т.к. 6 идут на форсунки, а 1 на трубку по которой приходит топливо в рампу (я её кстати долго не мог найти, всё облазил, а оказывается она находится между крайней левой и соседней форсункой)

А вот нижние резинки прям идентичные я не нашёл, были только тоненькие аналоги. Объехав 5 магазинов удалось найти близкие резинки от Bosch (цена 50 рублей штука), но у них внутреннее отверстие уже на полмиллиметра, надеть их на форсунки получилось, но заметно сложнее.

Не уверен как правильно стоит это делать, но резинки которые идут в рампу я надел на форсунки тоже и вставил их в рампу при помощи форсунок, мне показалось что так меньше шанс того, что они провалятся или согнутся

Как всегда часть фотографий не сохранилась, так что фото форсунок не будет.

Перед тем как вставить рампу обратно я пропылесосил отверстия в двигателе, в которые вставляются форсунки, т.к. они ну очень уж грязные

Вставить рампу руками обратно не получилось, т.к. резинки очень плотные. Я выставил форсунки с рампой на их места и притянул теми тремя болтами, которые откручиваются в первую очередь

Ошибки пропали, мотор стартует очень уверенно, обороты не плавают, Check Engine тоже пропал

Воздушный фильтр
И поменял воздушный фильтр на FILTRON AP129/7, цена около 700 рублей

При проведении ТО продул ДМРВ от пыли эффект не заставил долго ждать. Перед замером обнулил все показатели.

Land Rover Freelander 2007, engine Gasoline 3.2 liter., 232 h. p., AWD drive, Automatic — observation

Comments 20

Попробую нужно шипы прикатать

потошни по трассе на круизе 80 км*ч и удивись расходу :), у меня 6,8 было по показометру :)

А я не знаю есть ли она дизеле у нас на патрубке воздушного фильтра.

где установлен этот датчик на дизеле?

Там же где и на бензине. Патрубок выходит из коробки фильтра. Сразу за коробкой.

Сорри, у меня дизель…

На дизеле воздушный чаще менять надо.

Да на газу но фактический расход пока не знаю бак искатаю потом сяду за калькулятор.

53 литра 380 км.

До чистки было 300 км

Я при каждой смене воздушного чищу мап. На али за 1т.р на запас заказал.

Как именно продувал?

Мелкой кисточкой аккуратно смахул пыль отовсюду а потом сжатым воздухом небольшим давлением.

Ну да я по этому среднюю скорость и запечатлел был расход до этого по трассе 14.

Я тоже мыл, правда очистителем карба…
эффект тоже есть, правда не такой нарядный… Но это видимо у вас расход трассовый. Около 100-110км.ч

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Работоспособность ДМРВ напрямую влияет на функциональность силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и как производится чистка ДМРВ — ответы на эти вопросы вы сможете найти ниже.

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и чем промыть датчик массового расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала давайте разберем признаки и причины неисправности устройства. Параметры, передающиеся расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким симптомам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

появление на контрольном щитке индикатора Чек Энджин;
увеличился расход потребляемого горючего автомобилем;
значительно снизилась мощность транспортного средства, для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
упала динамика, в частности, при наборе скорости;
двигатель не запускается, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
если авто едет на холостых оборотах или стоит на светофоре, то обороты коленвала могут плавать.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

Расходомер забился, это вполне нормально, в данном случае можно произвести его промывку.
Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать неполадки.

Диагностика датчика

Есть несколько способов проведения проверки работоспособности расходомера, рассмотрим самый легкий и быстрый. Для проведения диагностики вам нужно будет отключить разъем питания от ДМРВ, но при этом двигатель должен быть заведен. Когда контакт отключается, управляющий блок начнет функционировать в аварийном режиме. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться по параметрам, которые были получены от дросселя.

Необходимо учитывать, что в этом случае обороты силового агрегата могут резко возрасти до 1500 в минуту. Однако, это происходит далеко не во всех авто. При отключенном расходомере нужно немного проехать на авто. Если вы заметите, что работа силового улучшилась, то, скорей всего, нужно менять ДМРВ (автор видео — Се Дан).

Параметры выбора очистителя

Чем чистить расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только очистительных средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей. Если верить официальной информации, предоставленной производителем, то данный продукт относится к категории высококачественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. Фактически же очистители Liqui Moly довольно эффективно справляются со своими задачами — это средство отлично удаляет грязь с датчика.
Если расходомер на момент очистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет долго работать. Использование Liqui Moly актуально как в бензиновых моторах, так и в дизельных силовых агрегатах.
Как вариант, для прочистки устройства можно воспользоваться спиртом. Этот способ считается одним из самых старых, но, тем не менее, самых эффективных. Благодаря своим химическим свойствами спирт хорошо удаляет засорения, скапливающиеся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно он используется недобросовестными мастерами на станциях техобслуживания. Клиент платит за специальное вещество, к примеру, Liqui Moly, а по факту очистка осуществляется с помощью спирта.
Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из наиболее эффективных и часто использующихся. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную прочистку, причем как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
Еще одно средство, продающееся в виде спрея — это Жидкий ключ. Данный очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений, причем не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
Универсальное средство для выполнения многих задач — WD-40. Эта жидкость используется нашими соотечественниками для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от скрипа и т.д. Не так давно наши автолюбители стали использовать его для прочистки расходомеров (автор видео — канал Гена MB W140 Germany).

Инструкция по промывке датчика массового расхода воздуха

Прочистка расходомера может быть выполнена в гаражных условиях, ничего сложного в этом нет.

Цена вопроса

Стоимость очищающего средства Liqui Moly в настоящее время составляет около 700 рублей. Более дешевый аналог — жидкость для прочистки карбюраторов, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость баллончика объемом 100 мл на сегодняшний день составит примерно 180-220 рублей.

Заключение

Как сказано выше, для выполнения этой задачи можно воспользоваться и другими способами. Кроме непосредственно контроллера, есть смысл прочистить и сеточку подключенного патрубка, а также его внутреннюю поверхность. Не лишним будет осмотреть и сам шланг — в том случае, если он поврежден или достаточно износился, то возможно, есть смысл сразу же произвести его замену.

Также следует отметить, что при прочистке расходомера многие эксперты советуют менять и воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и этой детали. Прежде чем установить расходомер на место, нужно убедиться в плотности прилегания уплотнителя. Если этот элемент будет плохо прилегать, то в конечном итоге вы также можете столкнуться с проблемой подсоса воздуха из окружающей среды. Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

В ролике ниже представлен еще один, более точный метод диагностики работоспособности датчика — с помощью тестера (автор видео — канал Простое Мнение).

Читайте также: