Ford wss m2c204 a2 аналог
4 года
Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная - WSS-M2C204-A2
Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).
![]() | Архив (2018) |
![]() | ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого |
12 окт ября 2018
Друзья! если кто не может отвернуть рулевую тягу - есть спец. ключ - вот код 41520 - цена ок.1 тыс. руб .
Кто то пользовался жидкостью для гур febi 06161 ?
Думаю оригинал форд брать febi или что то ещё посоветуете ?
Что залито не известно сейчас по цвету больше на чорно/прозрачною похоже, буду полностью менять.
14 окт ября 2018
Ну я же написал. Заморочился. Хочу. Баночка металлическая понравилась.
Ни какого особого смысла в этом нет.
На холостых оборотах не работает ГУР. Начиная с 1100 уже руль крутится легче. Менял жидкость, не помогло, быстро становится грязной. Уровень жидкости стабильный. Проблема существует уже 2 года без изменений. Был уже на нескольких СТО. Везде мнения расходятся: одни говорят что нужно рейку менять, другие насос ГУР. Есть небольшой стук в рейке если крутить руль туда-сюда. Насос подсвистывает, особенно на холодную. Кто сталкивался? Что все таки менять в первую очередь?
Kotwicki
Стук при кручении рулем - не показатель проблемы. А менять/ремонтировать требуется насос ГУР. Именно он нагнетает давление, чтобы у вас руль легко крутился. В шапке есть хорошие отчеты.
Kotwicki
насос меняй, что в свой китайских железок напхаешь - уровень удачи 50/50, лучше готовый поставить и не заморачиваться
тайвань 7000 все удовольствие
Kotwicki
У меня гур на протяжении 4 лет работал с 1000(не особо мешало). Решил перебрать две недели назад, поменял только клапан сброса давления внутри, поменял жидкость гур. Когда собрал и поставил, гур работал с 1500 оборотов, после 10 км все нормализовалось и теперь на холостых гур работает. Ставил клапан Motorherz (1000р).
Кто нибудь знает для чего на насосе гур это?:
Проверь в мануале на последних страницах . Там табличка в которой написанно что у тебя было залито с завода .
В таблице гур если стоит эта спецификация WSS-M2C204-A2 , тогда можешь лить смело febi . Или swag 99 90 6161 ( это одно и тоже масло феби и сваг). И то и другое масло имеет фордовский допуск для гур/эгур для фф 2.
Подтягивал рейку .после этого стал слышать в авто звук работы насоса .может перетянул .руль стал немного по ватней чтоли .меньше обратная связь.
Letchik
Ослабь обратно.Я так два насоса сжег за год. Ослабил до лёгкого стучка на заглушённой машине и теперь все работает и насоса не слышно.
Не думаю, что навредил, но на всякий случай проверь цвет жижи, она не должна быть мутно-серой(частички металла), если что, то смени жидкость, методом замены. Лей любой dexstron 3 и не заморачивайся. Объясню почему. Одна и таже фирма делает насосы гур для форда, для шевроле, и даже для газа и т.д., и все эти названные заводы пишут, что лить в гур надо только их жидкость, это всего лишь маркетинговый ход. Много копий было сломлено на форуме, что лить в гур форда, и каждый остался на своем мнении. Так что мой совет не является рекомендацией. каждый делает так, как считает нужным. Сам вообще залил что было под рукой (декстрон 2) и уже три года без всяких нареканий и проблем.
Letchik
Лейте зеленый оригинал-цена маленькая,у веренность-стопроцентная. Я не понимаю людей,которые пытаются сэкономить сто рублей на спокойствии и уверенности
Rics
С ЭГУРОМи не сталкивался и сказать по этому поводу мне нечего, а если Вы читали мой комментарий, то там черным по белому написано "ГУР", по этому придираться к словам не надо. там так же написано "Много копий было сломлено на форуме, что лить в гур форда, и каждый остался на своем мнении. Так что мой совет не является рекомендацией. каждый делает так, как считает нужным." , и здесь тоже написано про ГУР, про ЭГУР ни где нет ни слова. Читайте внимательно текст.
алтай19
Претензий ни каких. Просто я так понимаю у Letchik двигатель 2.0 а там ЭГУР. И декстрон там будет не уместен.
Немного отпишу в теме по опыту использования красной жидкости ГУР 1776431. 1.6 мотор.
Была залита в систему в 12 году,ввиду ремонта рулевой рейки. Прошло 6 лет и 93 000 км пробега.
Меняю эту жидкость раз в 3 года только в расширительном бачке. Старую отсосали,новую залили,все!
С тех пор все отлично работает,как насос,так и сама рейка. Надежность жидкости проверенно лично. работы систему мне больше нравится ,чем когда была залита зеленая с завода,с 08 года, менял ее в бачке раз в 2 года.
Да согласен,красная жидкость дорогая, если менять после зеленой,то это не дешево. Но купленный 1л в 15 года,для замены жижи в бачке,до сих хватает. В этом году опять сменил в бачке и от 1л еще есть на одну смену в 21 году.
Не хочу никому не чего навязывать,это мое ИМХО,но красная жидкость ГУР, надежнее.
4 года
Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная - WSS-M2C204-A2
Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).
![]() | Продолжение (2022) |
![]() | ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого |
Всем привет. прошу не судить строго, читал читал но терпения не хватает все 130 страниц осилить, может ткнёте меня на нужный материал. или подскажите, заранее благодарен.
Интересно как проверить работает ли сам мотор ЭГУРа? (Машина 1,8л., 2006) Можно ли его прозвонить?
. проблема в следующем, в один прекрасный момент руль стал как от камаза и высветилась :" неисправность усилителе рулевого управления", . проверил жидкость, в норме, течи ни где нет, сам двигатель ЭРУРа не подаёт жизни. сервесы далеко, придётся разбираться самому
еЩЁ заметил, что при повороте руля на месте - несколько тускнеет свет фар (слабеет), перестаешь крутить - снова ярче. Это кидрык мотору или можно что-то сделать?
он не сильный. но напрягает. Я бы сравнил со звуком, который издает CTR-телевизок, при работе (с выкл. звуком). Чуть громче.
Вопрос в том, как это устранить? Более выражен звук при работе в режиме "Комфорт". Возникает только при быстром кручении руля на месте. При старте движения звука уже нет. Жидкость поменял.
19 нояб ря 2013
ejik78
Ни какая ни норма. Поменял у себя подшипники в ЭГУРе, рулем хоть тяги вырывай, фары ни на долю не тускнеют.
До этого и фары чуть ли не гасли и вой стоял от насоса.
ejik78
полная норма у ГУРа, когда фары притухают, т.к. там прямая нагрузка на генератор, а на ЭГУР еще аккум выравнивает нагрузку. Короч, дело хозяйское, говорю, у себя подшипники сменил и ни каких потуханий абсолютно нет
19 нояб ря 2013
20 нояб ря 2013
Alex19100
Жидкость литр новой залил - старую 500 мл слил, залил новую, покрутил рулем, слил ещё 500 и снова новой залил. Эффекта незаметил (2010 год, 43000 пробег).
air182
Жидкость при замене меняется что бы новые подшипники вновь не загрязнились! Говорю же, читай мануал в шапке. Одно и то же спрашиваешь
Доброго всем!
Купил машинку конца 9 года. В бачке ГУРа жидкость на минимуме. По виду вроде как зеленая, по книжке тоже должна быть залите зеленая WSS-M2C204-A2. Жидкость залита еще с конвейера. Опустил в бачок бумажку. Вот результат
Неужели это зеленая? Очень похоже что она когда то была красной. Чо то я в растерянности что же залить, или брать зеленый оригинал который надо еще и заказывать, или же не заморачиваться и просто купить в магазине пару банок красной Mobil ATF220, одной промыть, вторую залить? Или же обычный Mercon V - этот вообще стоит в гараже, остался после замены в автомате.
20 нояб ря 2013
Как определить цвет жидкости в гуре?Пробовал на белую тряпку так ине понял что за цвет.И как теперь быть незнаю.Можно еще как нибудь определить её цвет.
2.0 автомат 2007г.в, проблема вот в чем, с утра запускаю температура +5 гидрач каменный чем ниже тем хуже когда температура +8 и высшее все норм!? Гидрач новый жидкость тоже новая!
patalogig
Вот я бы вообще не советовал. Но если ГУР не жалко убить, то можно.
Даже на ГУР и ЭГУР разная спецификация масла, с разными характеристиками и т.д.
1. Ставим автомобиль на подъемник (или вывешиваем передние колеса)
2. Снимаем правое переднее колесо.
3. Снимаем правую фару, правый подкрылок (можно снимать частично, только переднюю часть. Крепится саморезами под TORX внутри арки и обычными шлицевыми под бампером):
4. Откручивается крышка бачка ЭГУР. Снимается шланг обратки (тонкий резиновый; самозятягивающийся хомут разжимается плоскогубцами), а на его место быстро одевается кусок шлага от душа, предварительно опущенный в полторашку, куда стекают остатки жидкости в бачке. После стекания жидкости шланг из полторашки вынимается и пережимается (или просто поднимается вверх повыше, чтобы не текло). В полторашку опускается шланг обратки.
5. В бачок до уровня или больше доливается жидкость ГУР № 1781003. Этикетка выглядит так:
6. На ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе помощник поворачивает руль в разные стороны, а мы следим за уровнем в бачке и вытекающей в полторашку жидкостью. Остановились - подлили.
7. Когда в полторашку потечет светлая жидкость, процедуру можно заканчивать. На замену хватает банки 1 литр.
Старой жидкости вышло примерно столько:
8. Ставим на место шланг обратки, подкрылок, колесо.
9. Только сейчас заводим двигатель, крутим рулем в разные стороны и смотрим уровень в бачке. Может выходить воздух, если он попал в систему, тогда уровень немного упадет. После доливки жидкости можно закрыть бачок и поставить на место фару.
10. Profit.
8 лет
Подскажите есть ли аналоги оригинальной жидкости? Которые можно безопасно доливать и смешивать тем самым с ней родимой?
Заранее спасибо. В FAQ нашел только список марок машинных масел.
Машина - FF американец.
Про ГУР в русских руководствах Ford Focus (с ford.ru) написано "фирменное трансмиссионное масло FORD для АКПП" 800047 (WSA-M2С195-A), хотя в американских руководствах часто написано для ГУР "фирменная трансмиссионная жидкость для АКПП" 5014519 ESP-M2C166-H (Mercon, он же Dextron-IID).
Вероятно, они смешиваются, но в чём различие?
Для чего только для Европы появилось масло WSA-M2C195-A?
ГУР: WSA-M2C195-A альтернатива A855X-19547-АА (ESPM-2C-166H)
АКПП: WSS-M2C202-B, XT-5-QM (MERCON® V)
Torn
а вы вместе со знакомым специально день ждали чтоб проверить? А просто открутить крышечку и засунуть туда белую бумажку чтоб понять цвет нельзя было? Или волокна с бумажки попадут и жидкость менять придется?
Где то на просторах форума была описана процедура замены жижи путем откачки чем то вроде клизмы lol3.jpg из бачка и доливки новой гидрожидкости при повторении процедуры раз шесть. Вопрос в том приемлема ли такая процедура с точки зрения эксплуатации или при расстыковке шлангов с жижей выходит больше продуктов износа. И еще. Как-то в автомагазине видел баллончик с названием кондиционер металла дляГУР- что ето такое. Всем привет. Mangus
В моем америкосе, в автомате красное масло, а в гуре ЗЕЛЕНОЕ!
Я почитав форум тоже купил в ГУР мобил ATF-200. После открытия оказалось, что что мобил - КРАСНЫЙ, а мне-то надо ЗЕЛЕНЫЙ .
Поехал к дилерам форда и купил два литра родной жидкостип о цене 170 рублей за литр. И в магазине автомасел мне сразу сказали, что аналогов зеленой фордовой жидкости они не видели.
Когда покупал масло в автомат - тоже купал родной Меркон-5 по цена 250 рублей за литр.
Лично мое мнение - если доступен оригинал - не надо ставить опыты.
Дома есть фотки той жидкости, что я купил - к ночеру выложу
Изначально речь шла именно об Американском фокусе, там в ГУРе зеленая жидкость.
AlexD Penza у меня из Америки была красная, и когда сливал при замене была уже тёмно бордовая, по совету Commics-а залил Мобил АТФ220 нормально, разници в руле не почувствовал.
В Минске 1л Фордовской стоит 25$
А я вот таки думаю полностью поменять жидкость в ГУРе. У меня уже машина год и до меня вряд ли последние года 3 там кто то что то менял из рабочих жидкостей (кроме масла в двиге и коробк) менял. С оригиналом под американов у нас скорее всего будет напряг - они ж официально не продаются. Если заменять полностью, ATF220 подходит ? А еще я видел ATF320 (чуть дороже правда), может она еще лучше ?
Вопрос в догонку -
Накопал ту у себя вот так такую жижу - Shell Donax TA
В спецификациях вроде есть и mercon в том числе.
Спецификации/допуски: GM Dextron IID, Ford Mercon, MB 236.7, GM Allison C-4, ZF TE-ML 03D-04D-11A-14A-17C, Voith 55.6335 (G607), Renk.
Единственное она уже года три валялась в гараже, а на баночке написано СРОК ГОДНОСТИ - 2года.
Как думаете - с маслом в принципе (тем более с синтетическим) чего-нить может быть, если оно лежало себе в холодке на полочке, запакованным?
Ну и в принципе ещё раз для страховки - оно на долив по совместимости пойдёт (хотя это 1000 раз обсуждалось).
А то в фёдоров вродя льют Mobil, а енто Shell все ж.
Спасибо за ответы!
Вопрос в догонку -
Накопал ту у себя вот так такую жижу - Shell Donax TA
В спецификациях вроде есть и mercon в том числе.
Спецификации/допуски: GM Dextron IID, Ford Mercon, MB 236.7, GM Allison C-4, ZF TE-ML 03D-04D-11A-14A-17C, Voith 55.6335 (G607), Renk.
Единственное она уже года три валялась в гараже, а на баночке написано СРОК ГОДНОСТИ - 2года.
Как думаете - с маслом в принципе (тем более с синтетическим) чего-нить может быть, если оно лежало себе в холодке на полочке, запакованным?
Ну и в принципе ещё раз для страховки - оно на долив по совместимости пойдёт (хотя это 1000 раз обсуждалось).
Жесткие требования по качеству выдвигают не только моторному и трансмиссионному маслу. Есть еще один важный компонент – ГУР или гидравлический усилитель, Это часть рулевого механизма, предназначенная для облегчения управления транспортным средством. Система точно так же чувствительна к качеству рабочей жидкости, как двигатель и коробка передач. Усилитель руля работает в сложных условиях, на механизмы оказывает воздействие высокое давление и температура.
Плюс ко всему в конструкции системы используется масса резиновых уплотнителей, способны раньше срока выйти из строя, если масло в ГУР подобрано неправильно. В интересах автомобилиста знать, какое масло льют в ГУР автомобиля Ford, можно смешивать разные технические жидкости или нет, а также периодичность замены материала.
Что такое ГУР
Масло ГУР обеспечивает усилие, за счет которого становится легче вращаться рулевое колесо. Особенно это ощущается, когда транспортное средство стоит на месте или движется с небольшой скоростью. За счет масла в гидроусилителе смягчаются удары, возникающие во время движения авто по неровным дорогам.
Машина с ГУР обретает устойчивость, четче следует по заданной водителем траектории. Поскольку на масло в ГУР приходится несколько важных задач и функций, требования к его качеству высокие. Прежде всего, рабочий материал обеспечивает передачу усилия на отдельные элементы рулевого механизма. Масло смазывает контактирующие детали, защищая их от износа и продлевая срок службы. Жидкость для гидроусилителя предотвращает развитие коррозии.
Неправильно подобранная техническая жидкость в ГУР способна привести к сбоям в работе гидроусилителя, сократить ресурс его механизмов и даже стать причиной серьезной поломки системы. Одним словом – нужно знать, какое масло предназначено для ГУР конкретной модели авто
Как понять, ГУР или ЭГУР установлен у меня?
ГУР может быть на основе базового минерального, синтетического или полусинтетического масла. Также производители добавляют пакеты присадок. На рынке встречаются визуально схожие емкости с технической жидкостью, но они могут отличаться по пакету присадок, допускам и свойствам.
Спецификации и допуски Ford для ГУР
Часто ГУР делят только в зависимости от цвета – это неправильно. Дело в том, что две жидкости одного и того же цвета могут отличаться по допускам. Рабочие материалы для ГУР отличаются по механическим и гидравлическим свойствам, вязкости, и уже было сказано – по масляной основе. Касательно того, ГУР какого цвета заливать в автомобили Ford, все не так просто, как кажется на первый взгляд. Причина тому неразбериха, связанная с тем, что на разных конвейерах в разные годы в автомобили Форд заливали отличающиеся по цвету жидкости ГУР. В первые дорестайлинговые версии FF2 испанской или немецкой сборки лили техническую жидкость красного цвета. Она отвечала допуску WSS-M2C-195-A.
В Форды, которые собирали в России с 2005 года, лили уже ГУР зеленого цвета. Тогда это был материал, соответствующий требованиям WSS-M2C-204-A. Но известны случаи, когда в Фордах на испанской сборки обнаруживали заводскую ГУР не красного, а зеленого цвета. Подобные случаи описывают автомобилисты на профильных форумах, в частности посвященным авто марки Ford. Собирали машины еще в Германии, на заводе в Кёльне. В них ГУР красного цвета.
К ГУР/ЭУР с 2001 года существует три спецификации материала для автомобилей Форд:
В 2010 году произошли важные изменения, и спецификация Ford изменилась. Если дословно, то:
Как определить цвет ГУР
Здесь все просто, ничего сложного. Чтобы определить цвет жидкости, достаточно опустить чистую бумагу белого цвета в расширительный бачок. По образовавшемуся на ее поверхности пятну делается заключение. Еще лучше – берём шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белую салфетку. Дальше определить цвет не составит особого труда.
Помните, ГУР зеленого и красного цвета нельзя смешивать. Доливать в бачок ГУР красного цвета, в котором находится жидкость зеленого цвета, тоже недопустимо
Как только вы определите, ГУР какого цвета используется в системе вашего транспортного средства, выбор подходящей технической жидкости немного упростится.
Какое масло выбрать в ГУР
Можно лить оригинальное масло гидравлическое FORD DP-PS WSS-M2C204-A2 и не знать проблем.
FORD Service DP PS – сервисная гидравлическая жидкость для усилителей рулевого управления и прочих гидравлических систем. Цвет зеленый, качественная синтетическая основа, стойкая к различным условиям эксплуатации
На момент написания статьи стоимость материала составляет около 1100 рублей за литровую тару.
Считают, что FORD DP-PS это ничто иное, как Pentosin CHF 11S.
Это синтетическая высокопроизводительная многоцелевая гидравлическая жидкость для различных агрегатов современных автомобилей. Жидкость можно применять даже в экстремальных условиях эксплуатации, так как она обеспечивает полную работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Pentosin CHF 11S специально разрабатывался для гидравлических систем автомобиля в соответствии с самыми высокими техническими требованиями
Допуски и спецификации: VW TL 52 146; Bentley ; BMW; Chrysler; Ford WSS-M2C 204-A; MAN M 3289; MB 345.0; ZF TE-ML 02K. Но если капнуть чуть глубже, станет понятно, Pentosin CHF 11S – это ПАО с присадками. Эта ГУР смотрится поинтересней, но и дороже обойдется – от 1200 рублей за 1 л.
Есть ли достойные аналоги? Парочку таких реально найти на рынке или в автомагазине. Вот они:
SWAG 99906161 – жидкость для централизованных гидросистем разработана для применения в системах централизованной гидравлики, регулирования дорожного просвета, гидропневматических подвесок, а также амортизации и рулевого управления в диапазоне от – 40 °C до +130 °C. Есть допуск WSS-M2C204-A.
Стоимость литровой упаковки – от 870 рублей.
Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil. Синтетическая гидравлическая жидкость, предназначенная для универсального применения, в гидравлических системах автомобилей, требующих применения синтетической гидравлической жидкости, соответствующей спецификации.
Отвечает требованиям Ford WSS-M2C 204-A.
Что касается красных ГУР с допуском WSS M2C938 A, стоит отметить:
Стоимость – в пределах 700-750 рублей за 1 л
Высококачественная жидкость для автоматических трансмиссий Motorcraft Mercon LV ATF. Рекомендована для применения в трансмиссиях автомобилей марок Ford, Lincoln, Mercury.
Между собой жидкости значительно различаются по гигроскопичности. Красная более влагостойкая и дольше не подлежит замене.
Как поменять масло ГУР в Ford
Для чего менять ГУР – здесь все должно быть понятно. Для стабильной и надежной работы усилителя.
Когда менять? Производители никак не регламентируют такие замены. Но любой сервисмен и опытный специалист скажет, что замена должна осуществляться раз в 2-3 года. Еще один показатель, на который можно ориентироваться, это пробег. Следует менять ГУР через каждые 100 тыс. км пробега.
Масло не должно быть грязным. Если цвет изменился, доносится запах гари – материал меняют раньше срока. Оценить качество жидкости можно путем капельной пробы. Процесс замены изношенного материала простой и с ним справится даже начинающий автомобилист. Но для первого раза будет лучше, если все тонкости процесса покажет и расскажет опытный специалист.
Бачок подключен к системе двумя шлангами. Один из них идет на насос, другой – обратно к бачку. Чтобы осуществить замену, заранее подготовьте шланг длиной не менее 1 метр. На одном его конце должен быть штуцер.
Дальнейший порядок действий:
1. Берем пустую емкость на 3 литра минимум.
2. Опускаем в нее один конец шланга.
3. Снимаем бачок ГУР и откручиваем крепежные винты.
4. Плоскогубцами демонтируют хомут на возвратном шланге, который закреплен на бачке.
5. Его снимают с бачка. Затем устанавливают штуцер от заранее подготовленного шланга, а на его штатное место ставят второй подготовленный.
6. Откручивают крышку с бачка, и заливают свежую жидкость.
Важно, чтобы во время замены в систему не попал воздух. Работать лучше всего вместе с напарником.
Заключение
В конце материала приведем несколько основных правил, которые следует запомнить. Нельзя смешивать красное и зеленое масла. В ГУР можете лить жидкость зеленого цвета – не прогадаете, НО, обращайте внимание на спецификацию. Это важно. Смешивать жидкости разного цвета – себе дороже. Может пойти свёртывание и эмульсия. Разная плотность жидкостей. Образуются пузырьки воздуха, что приводит к кавитационному износу рабочих поверхностей насоса.
Чем свежее автомобиль, тем жёстче требования к эксплуатационным жидкостям. Гидроусилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, под большим давлением в системе и зачастую при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется масса полимерных и резиновых деталей, которые могут разрушаться или быстро изнашиваться, если масло подобрано неправильно. Поэтому важно знать какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли смешивать разные марки и что по этому поводу думает Ford Motor Company.
Спецификации и допуски Форда по жидкостям для ГУР
Как и любая другая эксплуатационная жидкость, масло для гидроусилителя изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что льют в гидроусилитель с конвейера, зависит от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет жидкости в этом случае будет главным маячком по выбору масла для долива и замены, но никак не производитель жидкости. Компания установила следующие соответствия для всех производителей жидкости:
-
для жидкости красного цвета — WSA-M2C-195-A ;
Масло ГУР WSA-M2C-195-A-1
Масло ГУР WSS-M2C204-A2
Кроме этих жидкостей встречается ещё и жёлтая. Как правило, её заливают или заливали на заводе во Всеволожске. На Фокусах кельнской сборки залита красная жидкость, а на автомобилях, собранных в Испании — зелёная. Вот такая неразбериха.
Какое масло лить в ГУР: фирмы, цвета и цены
Жидкость для ГУР служит долго, около двух-трёх лет, но после этого теряет свои свойства и требует замены. Исключением может быть только повреждение насоса или гидросистемы усилителя. Тогда будем менять по факту ремонта, а для замены подбираем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.
Проверить масло ГУР можно с помощью шприца, откачивая её из расширительного бачка.
Если мы не знаем, какая жидкость залита в расширительный бачок, берём шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белую салфетку и устанавливаем цвет.
При этом очень важно помнить, что зелёные масла не смешиваются с красными и жёлтыми, их доливать нельзя.
Красные и жёлтые можно смешивать между собой, но желательно установить состав жидкости, поскольку среди красных встречаются как синтетика, так и минералка. Теперь по брендам.
Самое дорогое зелёное масло для ГУР — фордовское (номер по каталогам 1781003 ). За него просят в пределах 1000-1200 рублей за литр. Зелёное масло от Febi марки G 002-000 c номером 06162 стоит в пределах 360 рублей. Есть зелёный аналог от Swag с номером по каталогу 99-90-61-62 . Стоит около 400 рублей.
Красная жидкость Ford Europe с номером 1776431 оценивается в 2 200 рублей в среднем. Её аналогов больше и цены на них помягче. К примеру, американская фордовская жидкость для ГУР Mercon LV XT-10-QLVC стоит 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца. Маркировано как трансмиссионное. Масло от Liqui Moly линейки Zentralhydraulik-Oil — синтетическая жидкость и она имеет допуски от Форда WSS-M2C204-A . Цена — 1200 рублей за литр. Похожие характеристики у жидкости Liqui Moly ATF 1100 .
В принципе, в ГУР второго Фокуса льём любую жидкость такого же цвета, как была с завода, но наличие фордовского допуска проверять обязательно. Удачного выбора и безоблачных дорог!
Читайте также: