Форд транзит течь масла с передней крышки
Быть владельцем транспортного средства важно, как правило, он нужен нам для работы и для многих наших повседневных поездок. Эта важная часть нашего годового бюджета обычно вызывает у нас осложнения, одна из которых - знание об утечке масла на вашем автомобиле . Действительно, утечка масла почти никогда не бывает безвредной и может быстро привести к поломке вашего двигателя, если вы не понимаете Это. Если вы знаете о утечка масла на вашем Ford Transit, вы попали на нужную страницу, мы, во-первых, поможем вам выявить источник утечки масла, а во-вторых, поможем устранить ее, если это возможно.
Определение источника утечки масла на вашем Ford Transit
- Найдите место, где масло падает, область, из которой оно вытекает на пол .
- Отследите путь капающего масла к его основе, если пятно слишком важно, не думайте дважды, чтобы очистить блок двигателя и ехать, чтобы найти его быстрее.
- Чтобы помочь вам, вот список деталей, которые в большинстве случаев вызывают утечку масла из автомобиля: сливная пробка и ее уплотнение; одна из ваших прокладок картера; реле давления масла; масляный фильтр; пробка сливного отверстия трансмиссии; уплотнительные кольца трансмиссии.
По возможности отремонтируйте деталь, из-за которой масло протекло на вашем Ford Transit.
Теперь, когда вы обнаружили источник утечки масла, пора переходить к делу. Очевидно, что на какое-то время вы сможете добавить больше масла, чтобы долить уровень, в зависимости от его интенсивности, но вы должны знать, что это недолговечное решение и что утечка может усугубляться каждый раз. Мы, вероятно, продемонстрируем вам ремонт, который, как мы думаем, вы можете попробовать самостоятельно, имея некоторый опыт, инструменты и в зависимости от доступности, которую вы собираетесь иметь на своем двигателе. Независимо от причины, вы должны знать, что после устранения утечки масла на Ford Transit вам придется заменить масло в двигателе или коробке передач.
Утечка масла из сливной пробки и ее уплотнения на Форд Транзит
В этом сценарии процесс довольно прост: вам просто нужно поднять Ford Transit, если это возможно, идеально горизонтально, снять сливную пробку, слить моторное масло, заменить сливную прокладку, затянуть пробку до идеального момента и проверить горячий двигатель, чтобы убедиться, что утечка устранена.
Утечка масла из масляного фильтра моего Ford Transit
В случае, если ваш утечка масла происходит из вашего масляного фильтра, вам просто нужно будет его заменить. Для этого возьмите ключ для фильтра, снимите старый фильтр, убедившись, что прокладка не прилипает к двигателю, установите новый фильтр и умеренно затяните его. Такая же оценка, горячая проверка, не течет ли масло из вашего Ford Transit.
Утечка масла из реле давления моего Ford Transit
В завершение, если причиной утечки на вашем Ford Transit является реле давления, вы можете, в зависимости от легкости доступа, достать его и легко заменить. Для этого поместите дренажный поддон под деталь, отсоедините электрический провод, снимите деталь, быстро переставьте новый переключатель давления, очистите сборку и проведите горячий тест, чтобы убедиться, что у вас больше нет утечки масла из вашего Ford. Транзит.
При любом другом типе утечки мы советуем вам обратиться в вашу ремонтную мастерскую, потому что ремонт требует слишком много знаний и инструментов, чтобы его можно было проводить в одиночку.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Ford Transit, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Transit категория.
Течёт масло из под крышки ⇐ Transit. Двигатель
На передней крышке двигателя круглая заглушка, из под неё подтекает масло. Что это за крышка и как устранить? Может у кого было такое?
mixa75, Это лючок для регулировке зажигания и демонтажа тнвд, если его не правильно поставили будет течь, если всё правильно значит высохла резинка, поставьте на герметик и забудьте.
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
сегодня случилась такая проблема, течь масла из этой крышечки. крышку то на герметик посадили, течь перестал, но подтраивает так же.
В связи с чем так ?
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
KrakeN, а об этом почему здесь спрашиваете, что эта крышка, как то влияет на это троение. Читайте соответствующие вашему вопросу темы, а не оффтопте. ( п. 3.10 Простые Правила форума ).
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
поставили контрактник, лопнул радиатор, перегревался, и не раз :( , сейчас из под клапанной крышки масло течет, даже капает я бы сказал, но детально не осматривал, ну и бульк после остановки
друзья, с чего начать? :D
2AZ, течет масло из-под клапанной крышки. понятно, прокладку менять.
обычно ее замена сложностей не представляет. вопрос, как она меняется в варианте минивэновской компоновки двигателя, доступ к задней стороне и т.п. видна то только передняя сторона, че там на задней я даже не представляю
кто менял, видел, ряядом стоял -- можно ли поменять в домашне-тротуарных условиях?
снять старую прокладку одним движением не удалось, она вся поломалась на несколько кусков, отколупывал, боялся, что какой-нить кусок упадет в недра двигателя. задубевшая напрочь. в свое время менял такие же прокладки на 1JZ, при большем пробеге, они хоть и были задубевшие и сопливили, но даже близко не ломались и остатки элластичности сохраняли. то ли 2AZ горячее, то ли масло какое-то примитивное.
Доминго 1997г.в. Двигатель ЕФ12
Можно ли поставить клапанную крышку с других м-а с аналогичным двигом,
и не будет ли б.у крышка такой-же кривой как моя??
Спасибо всем кто откликнется.
Вибачаюсь. Давно не дивився. Моніторінг показав наступне:
NippКлКрыш.jpg
ОригКлКрыш.jpg
ElringКлКрыш.jpg
Всем привет! течет масло из под крышки шкива тнвд,подскажите как бороться с этим? можно ли герметиком замазать?
Кто знает, подскажите. Заменил на Френдике радиатор (в авторемонте). Оказалось, что на горловине непонятная резьба. Крышка еле держится. Подгибали на крышке держатели, ставили вторую прокладку-не помогает. После остановки двигателя начинает сочиться ОЖ. Можно ли крышку на радиаторе посадить на герметик? Или есть другой выход? Зимой все было нормально, но сейчас стало тепло, вот проблема и вылезла.
. могу и преувеличивать (как это мне свойственно..)
Самокритично.
А про пробку уже пережевано давно всё, анахронизм это. На форуме с фотографиями переделанные верхние бачки , сделанные уже без пробок и всё в порядке.
Уже более как месяц я эксплуатирую форд ..когда брал то масло уже капало , точную утечку я пока точно не определил так как снизу полностью все в масле и + не было времени что бы точно разобраться. Мне пока хватило за первый месяц замена стартера + перебрал генератор. наездил за ето время 2200 км , масло менял сразу после покупки + купил 2 литра про запас который уже израсходовал . У меня есть турбина (один знакомый сказал мне что она уже полуживая так как кушает масло , что б удостовериться он стянул патрубок идущий с турбины в впускной коллектор там было масло, если там масло значит она уже кидает масло объяснил он) .. Правильно ли он растолковал мне или ошибся?? И если всё же она ест масло то как оно может попадать с под нее под двигатель , тоисть кудой.. И еще меня интересует вообще откуда еще может течь масло . Говорили что может пускать передний и задний сальник .. И кстати на генераторе стоит вакуумный насос который качает масло -- за чем он . * Да и ко всему хотел сразу спросить масло на гидроусилитель нужно менять или только доливать .. Очень буду признателен за вашу помощь .
Масло красное, не грязное? Если нет - то доливать.
На первую тысячу долил где то пол литра так как ездил за день сразу 300 км и так за 3 дня выездил 1000 . Вторую тысячу катал больше по городу + пару поездок по 200 км день и долил 1 литр за 2 раза . Если турбина жрет масло то что с ней то что делать с ней . мне много говорили отдай на ремонт а другие говорят не заворачивайся лучше новую купи так как бу хреново востанавливают ((
ну так скажем приятель сказал 50 на 50.
да турбинка уставшая могёт кушать масло. эт адна из бед. но в вашем случае я думаю серьёзнее , так
как вы всё таки не могёте точно определить место течи - эт указывает на то , что скорее всего масло прёт ото всюду из за
картерных газов - чрез все сальники ипракладки + чрез турбинку.. и переднюю плиту.
предний сальник патеет - видно на глаз , кагда скинем кожух грм.
задний сальник - кагда остановимся - капает оттуда. гдето в районе коробки и двигла.
вакуумный насос , каторый качает масло - вакуумник на тормоза. - с помощью масла и вращательных движений добывается вакуум
для тормозов.
кушает ли сам ? на горячую открываем сапун и внимательно наблюдаем за выхлопом
Ф. Т. 300 Синий модель 2011 год 3L2H 115 кобыл В203ХЕ21 Имею.
Ф. Т. 300 Серебристый L2H2 8+1 2008 год 110 кобыл Е419КЕ21.
Viber 89O5345O96O - стучитесь.
Бежит масло из под маслозаливной крышки, масло везде в трубках и во впускном коллекторе. То что его туда засасывает из коллектора это понятно, но сапун я промыл, а оно как бежало так и бежит. Что делать?!
Форд Транзит 1991 год, 2,5d, Bosch, короткий полувысокий
Это не правильное суждение. Выкидывает масло через сапун в виду повышеного давления отработаных газов в картете. Туда они могут проникать всвязи с износом поршневых колец, а так же если сальники клапанов износились или затвердели.
Проверить комперссию, сальники клапанов.
FT 80,коротыш 96г.в. 2.5D Bosсh
Живи честно, а то другим не на что будет жить.
Если компрессия в норме, значит дело в сальниках?
Форд Транзит 1991 год, 2,5d, Bosch, короткий полувысокий
Не может быть она в норме, если масло через сапун гонит картерными газами. Они в картер из поршневой прорываются.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Помогите разобраться. FT 2001г.в 2.0 101л.с пробег 260т.км Моторист снял крышку маслозаливной горловины, а от туда довольно сильный белый дым, но без капель масла. Кричит что мотор мертвый. Мотор тянет как черт, дыма нет на любых режимах, масло не ест (от замены до замены). Что это развод на ремонт или проблема? Может просто забило какой-либо клапан или отверстие.
yowa, а тосол никуда не уходит ?
Ф. Т. 300 Синий модель 2011 год 3L2H 115 кобыл В203ХЕ21 Имею.
Ф. Т. 300 Серебристый L2H2 8+1 2008 год 110 кобыл Е419КЕ21.
Viber 89O5345O96O - стучитесь.
joemr мне один продавец сказал что это может быть из-за больших оборотов двигателя. У меня эта проблема давно, хоть и капиталил движёк, всё равно масло летит.
joemr мне один продавец сказал что это может быть из-за больших оборотов двигателя. У меня эта проблема давно, хоть и капиталил движёк, всё равно масло летит.
Ну возможно и так. Т.к. на 2-ой передаче я всегда двигатель разкручиваю,
Форд Транзит 1991 год, 2,5d, Bosch, короткий полувысокий
Одна из очень часто встречающихся неисправностей на дизельном двигателе 2.2 TD4 – это утечки масла двигателя.
Утечки очень часто встречаются из стыка поддона двигателя с удлинителем поддона, а также удлинителя с блоком цилиндров.
Также встречаются утечки переднего и заднего сальников коленвала.
Удлинитель поддона также клеится на герметик без прокладки, однако существует маленький нюанс. Существуют уплотнения пятой опоры коленчатого вала и при демонтаже удлинителя эти резиновые уплотнения могут приклеиться к герметику и вытащиться вместе с ним. Таким образом, можно не заметить случайно, что они вылезли. Поэтому при демонтаже удлинителя нужно быть очень внимательным и обратить внимание на эти места. Если есть подозрения на то, что резиновые уплотнители повредились, то их лучше заменить сразу, чтобы не делать эту работу еще раз.
Эти резиновые уплотнители деталируются отдельно и по необходимости их можно поменять.
Течь заднего сальника коленвала достаточно часто встречающийся дефект на двигателе 2.2 TD4.
Процедура замены заднего сальника не очень сложная, но для этого требуется специальный инструмент. Берем внутреннюю направляющую специального инструмента и устанавливаем ее. Она позиционируется по шпонке и двумя болтами закрепляем данную конструкцию.
Берем сальник, одетый на специальной оправке. Одеваем ее на направляющую, которую мы только что присоединили и устанавливаем сальник. Снимаем эту оправку.
Далее при помощи другой специальной оправки, которая позиционирует наш сальник ровно и на ту глубину насколько нам необходимо, как рекомендует завод изготовитель, путем затягивания болта у нас идет запрессовка. Болт затягивается до легкого упора – это чувствуется рукой, нам сильного нажатия не нужно.
Откручиваем болт, снимаем оправку. Сальник сидит, как положено.
Обращаем Ваше внимание на то, что даже такая процедура как замена сальника коленвала требует специального инструмента. В большинстве сервисов его меняют без использования специального инструмента, и поэтому очень высока степень того, что сальник через непродолжительное время снова начнет течь. Именно использование специального инструмента ставит сальник на правильную глубину, его не закусывает, не создается перекосов и каких-либо других проблем.
Топливные форсунки двигателя 2.2 TD4
Топливная аппаратура, которая управляет дизельным двигателем 2.2 TD4 установлена фирмы BOSH.
Вентиляция картерных газов на двигателе 2.2 TD4
В верхней части головки блока дизельного двигателя 2.2 TD4 располагается система вентиляции картера двигателя.
Система впуска дизельного двигателя 2.2 TD4
Головка блока дизельного двигателя 2.2 TD4 имеет два ряда портов впуска воздуха.
Система свечей накала дизельного двигателя 2.2 TD4
Дизельный двигатель 2.2 TD4 имеет четыре свечи накаливания.
Система ГРМ дизельного двигателя 2.2 TD4
Привод газораспределительного механизма состоит из зубчатого ремня, натяжного ролика, промежуточного ролика, водяной помпы и шестерни коленчатого вала.
Прокладка ГБЦ на дизельном двигателе 2.2 TD4
Прокладка головки блока цилиндра (ГБЦ) на дизельном двигателе 2.2 TD4 многослойная из стальных листов.
Масляный насос, уравновешивающие валы и КШМ на дизельном двигателе 2.2 TD4
На дизельном двигателе 2.2 TD4 масляный насос устанавливается на корпусе уравновешивающих валов.
Читайте также: