Форд мондео 4 срабатывает сигнализация
АКБ сел я его взял домой зарядить. Зарядил, пошел ставить +клему пристегнул -начал ставить еще не превернул она (машина) начала орать, на попытки отключить сигналку ключем не реагирует пошел поменять батарейку на ключе. поменял все такая же фигня орет все равно.
Что случилось не пойму то ли иммобилайзер то ли ключ машину забыл((( подскажите пожалуйста.
Закройте все двери, отключите концевик капота, попробуйте ещё раз.
Вот ЗДЕСЬ есть тема как освежить мозги ключу. Тов. помогло.
to *АвтодeД: пробовал толка нет. не помогло. машина не заводится сигналка штатная. только подключаешь минус спереди жужыт моторчик какой то и сигнал сзади гудит.
фары загораются не мигают вот такая ерунда не понятная. поворачиваешь ключ не заводится работать дворники начинают спереди.
Ну моторчик, допустим, это дворников, а сигнал откуда сзади взялся?
Дворники, вероятно, нужно просто выключить.
Пока сигнализация не снимется с блокировки она (машина) и не заведётся.
Батарейку в ключ не вверх ногами вставили? (с правильной полярностью?)
Когда работает иммобилайзер он же всю систему блокирует и дворники сами врубаются я пытался их выключит ничего не помогает. Батарейку правильно вставил я смотрел прежде чем вынимать старую. Да и ключей у меня 2 и на оба не реагирует. Я подумываю что может это все изза чиповки? недавно прошили машине мозги может че не пошло.
Вполне возможно. После прошивки, ЭБУ с иммобилайзером могут не "состыковываться".
Но дворники-то причём?
Хотя длина проводов обычно не позволяет перепутать полярность аккумулятора,
но иногда по суматохе можно и такое сотворить. Не было такого?
нее! этого точно не было))
to rv3sej: а нет ни какой комбинации кнопок или что то где то нажать чтобы отключить это безобразие?
Нужно обращаться к тем мужикам, что перепрошивали ЭБУ, пусть объяснят почему после отключения аккумулятора их прошивка "слетела".
при отключение аккумулятора слетает ли иммобилайзер на форд фокусе 3?
При отключения аккумулятора не какие настройки не штатного иммобилайзера, не установленных доп систем защиты слетать не должны. Если конечно система не поймал какой то глюк, но это в большей степени может произойти с доп системами защиты. Опрос штатного иммобилайзера начинает работать только после включения зажигания, по этому без опаски можете снимать АКБ с автомобиля.
Припаркуйте автомобиль и выключите двигатель. Приведите систему в состояние готовности в следующем порядке:
– выньте ключ из замка зажигания;
– убедитесь что капот и крышка багажника заблокированы;
– заблокируйте двери при помощи передатчика системы дистанционного управления замками дверей.
После выполнения перечисленных выше действий, указатели поворотов мигнут один раз, указывая на то, что система приведена в состояние готовности. Предупреждение
Если какая-либо из дверей, крышка багажника или капот открыты, система не будет приведена в состояние готовности.
Если это произошло, приведите систему в состояние готовности как указано выше.
Не приводите систему в состояние готовности до тех пор, пока все пассажиры не покинут салон автомобиля. Когда в салоне автомобиля находятся пассажир(ы), когда он(и) будут покидать салон автомобиля, может сработать звуковая сигнализация (сирена).
Сигнализация срабатывает, когда автомобиль припаркован и система находится в состоянии готовности в одном из следующих случаев.
1) Открывается передняя или задняя дверь без использования передатчика или ключа зажигания.
2) Открывается крышка багажника без использования ключа зажигания.
3) Открывается капот.
В этих случаях сработает звуковая сигнализация (сирена) и указатели поворота будут мигать в течение 30 с. Это может повторяться 3 раза. Чтобы выключить систему, разблокируйте двери при помощи передатчика или ключа зажигания.
Предупреждение
Не пытайтесь завести двигатель, когда противоугонная система находится в состоянии готовности.
СОСТОЯНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ
Систему можно отключить, разблокировав дверь водителя или пассажира нажатием на кнопку "unlock" ("Отпереть") на передатчике или ключом зажигания. После этого указатели поворота мигнут два раза, что указывает на отключение системы.
После отключения системы, ее можно привести в состояние готовности, только произведя указанные выше операции для приведения противоугонной системы в состояние готовности.
Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.
Сигнализация не реагирует
В брелке села батарейка
Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.
Вы находитесь в зоне радиопомех
Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).
Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.
Не хватает условий для передачи волны
Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).
Изнашивание охранной системы
Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.
Нарушена синхронизация пульта с автомобилем
Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.
Автомобиль не снимается с сигнализации
Системные неполадки блока управления
Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.
Технический сбой электроники
Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.
- ранее работавшие функции отсутствуют
- система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
- самопроизвольное включение сирены.
Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.
Часто срабатывает сигнализация
Отрицательное влияние среды на электронику
Датчики, которым нужно обслуживание
Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.
Сигнализация не открывает и не закрывает двери
Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.
Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.
ПОДБОР И УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА FORD MONDEO 4
Как защитить от угона Ford Mondeo 4? Как правильно выбрать противоугонную систему или автосигнализацию для своего автомобиля? Эти вопросы как никогда актуальны сейчас.
Все дело в том, что объем рынка бывших в употреблении запасных частей сравним с оборотом новых. Причина этому очевидна, стоимость новой автомобильной запчасти порой в несколько раз выше, чем б/у.
Несмотря на все усилия автовладельцев уберечь свой авто от угона, их как угоняли, так и продолжают угонять, а огромный выбор оборонных средств не обеспечивает полной и абсолютной защиты.
Подбор противоугонных систем по марке или модели автомобиля, задача не из простых!
Разработано немало технических способов обеспечения защиты Форд Мондео 4 от угона, но не все способны эффективно противостоять ему.
Угон машины — широко распространенное преступление в России. Угонщики снабжены суперсовременными электронными приборами для сканирования автосигнализаций, и применяют различные уловки для кражи авто транспорта. Профессиональные угонщики оперативно узнают обо всех новых противоугонных системах, вышедших на рынок за последнее время, и немедленно вырабатывают способы их обхода.
Поэтому защиту от угона автомобиля лучше доверить профессионалам.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить противоугонную систему на Форд Мондео 4 не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с подбором способа защиты от угона, который идеально подходит для Вашей машины.
На российском рынке присутствует множество автосигнализаций, иммобилайзеров и всевозможных других противоугонных систем. На нашем сайте представлены автомобильные охранные комплексы, зарекомендовавшие себя только с положительной стороны.
Чтобы обеспечить надежную защиту автомобиля Форд Мондео 4, мы предлагаем установку автосигнализаций и противоугонных систем:
Автосигнализация на FORD MONDEO 4
Профессионально установленная автомобильная сигнализация, надёжно защищает автотранспортное средство от угона. При попытке проникновения в салон автомобиля с целью его хищения, автосигнализация моментально переходит в режим тревоги, включает сирену, тем самым привлекает внимание прохожих, и отпугивает потенциальных угонщиков.
Иммобилайзеры для FORD MONDEO 4
Авторские Охранные комплексы для FORD MONDEO 4
В чём преимущество Авторского противоугонного комплекса перед обычной автосигнализацией? Ответ очевиден! При установке такой защиты используется индивидуальный подход к охране автомобиля, то есть все элементы управления системы устанавливаются скрытно. Во время установки комплекса не используется стандартный подход конвейерного типа, а применяется система, при которой, только специалист устанавливающий систему знает месторасположения разнообразных элементов и блоков, которые отвечают за блокировку двигателя.
Автосигнализации с обратной связью на FORD MONDEO 4
Для чего нужна сигнализация с обратной связью? Автосигнализации с обратной связью служат для того, что бы своевременно оповестить собственника автомобиля о несанкционированном воздействии на его железного коня, о попытках проникновения в салон авто с целью его хищения, или для завладения имуществом, находящимся в машине.
Сигнализации с управлением по телефону (GSM автосигнализации) для FORD MONDEO 4
Спутниковые противоугонные системы на FORD MONDEO 4
Автономные поисковые GPS/ГЛОНАСС маяки для FORD MONDEO 4
Поисковый маяк поможет найти автомобиль, даже если он уже угнан. Маяк скрытно монтируется в труднодоступном месте автомобиля, и работает от батареек абсолютно автономно, без подключения к бортовой сети автомобиля. Закладка, это дополнительный шанс для владельца вернуть угнанный автомобиль
На нашем сайте представлены наиболее эффективные модели защиты транспортных средств от угона, установка этих систем гарантирует:
- Полную безопасность при использовании;
- высокую противоугонную эффективность устройства;
- сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке противоугонной системы на Форд Мондео 4 с помощью новейших методов защиты от угона, мы дарим своим клиентам спокойствие за свой автомобиль.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Ford Mondeo 4 на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации совместимой с выбранным автомобилем.
Есть каско, а ее устраивал штатный иммобилайзер. Но для собственного спокойствия решил установить, понадеявшись на профессионализм и репутацию компании.
Вообщем после установки сигналки выскакивает ошибка системы стабилизации. На всякий случай записался к официалам. После получения более точной информации назову и модель сигналки и установщика, если вина будет именно установщика.
Slasher Да. Зачем ставили?
Отдельная сигнал это же побрякушка! А если два раза нажимаешь, то уже отпирается весь салон либо тянешь за ручку задней двери.
На шкоде данная опция включается через меню, у нас же такой опции в меню. Активируется очень просто: Машина 1 раз моргнет аварийкой Готово Если вернуть все обратно делаем все еще раз 2.
Отключение звукового индикатора ремня. Включаем зажигание, 6 раз пристегиваем и отстегиваем ремень, на 7й оставляем в замке и заводим машину. После этого не нужны обманки и протягивать ремень сзади.
Пищать не. Охранная сигнализация, из-за возможного разряда аккумуляторной батареи, может быть непрерывно включена на срок, не превышающий пяти недель.
Выключение охранной сигнализации Даже если охранная сигнализация сработала, она отключится при отпирании замков дверей с помощью пульта дистанционного управления. При выключении охранной сигнализации вспыхивают фонари аварийной сигнализации.
Охранная сигнализация не отключается при отпирании дверей с помощью ключа. Для отключения сигнализации следует воспользоваться пультом дистанционного управления или ключом 2. Выключатель 3 расположен в вещевом ящике. Сирена с автономным питанием При проведении любых работ по техобслуживанию или ремонту электрооборудования автомобиля, или при перегорании электрического предохранителя охранной сигнализации форд мондео 4 штатная сигнализация предварительно отключить автономную сирену.
Сирена может быть отключена двумя способами: Чтобы привести сирену с автономным питанием в работоспособное состояние, необходимо совершить поездку на автомобиле продолжительностью не менее 3.
9 лет
взял новый мондео.комплект гиа х.
стоит штатная сигнализация.думаю ставить сигналку нет смысла тк авто будет застраховано ущерб+угон.
если только ставить сигналку для предпускового подогревателя.
может кто то инле мнение имеет?
и если ставить сигналку то какую?
Martinez
Я бы не стал, штатной для отпугивания дураков вполне хватит, угнать практически нереально(нужен оригинальный ключ, блок упраления двиг., и блок ABS!!-причем он тут? И что бы все эти ребята друг-друга опознали), можно только укатить или эвакуировать. А если еще и КАСКа, то это пусть будет проблема страховой, формально сигналка есть-значит тариф без повышения
у меня завод с кнопки
уж тогда бы эта кнопка отпечаток пальца что ли бы с нимала)))
в принципе так же думал, что смысла ставить нет, хотя предпусковой подогреватель зимой это вещь хорошая.
Сигналка не нужна, т.к. ее нормально тяжело сопрячь с данной автой (ИМХО)
Тем более не стоит ставить Шерхан - вскрывается
А вот иммобилайзер совсем не помешает, т.к. надеяться на штатную сигналку + иммобилайзер не очень стоит - блок находится под бардачкои и меняется на раз-два
Если хочется более надежного решения - надо сопрягать иммобилайзер + систему оповещения на пейджер или GSM
dvo
Не согласен! Замена одного блока ничего не даст. Автоэлектрики форда заверили, что для угона нужно иметь все три компонента опознающие друг друга- а это по их словам практически невозможно . А вот про оповещение поддержу, только проблемно это будет.
По защите - повторю, что иммобилайзер в случае Мондео - это правильное решение. Еще эффективны механические защиты мозгов (чтобы их было нелегко звменить на свой комплект)
dvo
Ну ну, а блок ABS тоже менять? А может сразу проще заказать другой двиг и быстро перекинуть пока хозяин в магазине
Про блок ABS вы уверены, что у Вас достоверная информация ?
Вы уверены, что сторонний блок, будучи подключен во внутреннюю шину CAN не достаточен для опознавания принесенным мозгам ?
Вы уверены, что если отключить штатный блок ABS от CAN, то машина мертво встанет ?
Пока что не существует машин, которые не угоняются
И в большинстве случаев заводские блокировки обходятся просто и быстро
А вот защита родных блоков от выковыривания или перепиновка штатных разъемов быстро не обходятся
dvo
Информация получена в дилерском центре, я склонен верить. Кстати по поводу встанет- мне отказались выполнить калибровку блока управления т.к. ФМК не гарантирует после этого запуск двигателя. (прошивка само сабой официальная для 2,0 но к мони она не адаптирована) Таким образом получается не любой блок можно менять.
2 Перепрошивку блока с проблемой второго старта не делают уже и для FF - оказалось, что это не всегда решается перепрошивкой + иногда выявляются проблемы. В рез-те пришла инструкция, что перепрошивать только в клинических случаях. Это также характеризует профессионализм техников
Поймите - дилер - это поток. Поэтому и песни про то, что внешний блок не приживить, не перепрошить и т.д.
Почитайте разные форумы по сигнализациям, пообщайтесь с профессионалами в этом вопросе
И поймете, что многие вещи надо делать не так, как советует дилер.
Потому как правильный охранный надежный комплекс - это не поток - это индивидуальный подход
9 лет
взял новый мондео.комплект гиа х.
стоит штатная сигнализация.думаю ставить сигналку нет смысла тк авто будет застраховано ущерб+угон.
если только ставить сигналку для предпускового подогревателя.
может кто то инле мнение имеет?
и если ставить сигналку то какую?
У меня Форд мондео 2011 года, сигнализация sher-khan 9. Вопрос такой как увеличить чувствительность.
И где находится блок сигналки?
Заранее благодарю за ответ.
Vadim567
к машине нештатная сигналка не имеет никакого отношения.
чувствительность чего?
куда ее положили (блок) спрашивайте у своего установщика (обычно за бардачком лучше искать там гем модуль)
Pyctam
Необходимо увеличить чувствительность датчика удара. Там говорят 2 крутили и их надо на максимум поставить.
Спасибо за ответ. Буду искать возле бардачка
Vadim567
крутилки есть, рекомендую первый уровень (короткий сигнал предупреждения) на максимум, второй уровень (тревога) на минимум.
и больше всего следует обратить внимание на место установки датчика и как крепить, можно добавить второй датчик в другую часть кузова
Если Вы про сигнал, что кричит при с работке сигнализации, то да есть!
Если есть датчик объема можете поставить на сигнализацию с открытым
окном и через некоторое время залезть рукой в салон, сработает и заорет.
Если есть датчик наклона, можно поставить на сиг. и поднять машину на домкрате,
заорет.
aleksei045
Попробуйте сидя внутри, одним нажатием на брелке закройтесь, а потом без нажатия на брелке открыть капот или дверь.
Подскажите! У меня три брелка 2-с кнопками 1-с чипом. В машине кнопка старт-стоп. Так вот работает только один, открывает, закрывает, заводит. Другой с кнопками - наверное умер, а что может быть с третим? В нем чип (разбирал, смотрел), может ли с него стереться информация? Делал так: открывал машину рабочим брелком потом вынимал с него батарейку брал брелок с чипом подносил в то место где должен был быть ключ, но завести не удается, пишет что "пассивный ключ не найден".Даже когда вынимаю батарейку с рабочего брелка и вставляю брелок в под рулевое гнездо машина пишет "пассивный ключ не найден".
9 лет
взял новый мондео.комплект гиа х.
стоит штатная сигнализация.думаю ставить сигналку нет смысла тк авто будет застраховано ущерб+угон.
если только ставить сигналку для предпускового подогревателя.
может кто то инле мнение имеет?
и если ставить сигналку то какую?
MAXI-DRIVE
| цитата: |
| Не помню базовую комплектацию .. Титаниума Блэк ,если в базе или доп опциях нет двойного запирания замков,то этих замков с двойным запиранием и нет на вашей машинке ,и соответственно эту функцию нельзя активировать . |
Как владелец Титаниум Блэка поддержу - абсалютно верно.
В базе такой функции нет, только с пакетом безопасности 7 (с кнопкой запуска двигателя "Форд Пауэр") или 9 (с кнопкой и функцией "свободные руки").
Коллеги. А у меня другая делема. Получаю новый Мондео. У него стоит только система Keyles Entry. Без сигнализации. Вот я теперь и думаю. Стоит ли ставить сигналку или нет? А если ставить, то с автозапуском. А если так, то в авто будут прописывать доп. ключ. Не повлияет ли это на угоняемость?
| цитата: |
| Стоит ли ставить сигналку или нет? |
стоит. без нее машина абсолютно беззащитна
| цитата: |
| А если ставить, то с автозапуском. А если так, то в авто будут прописывать доп. ключ. |
по словам знакомого установщика, автозапуск со штатным Keyless Start'ом коряво работает
| цитата: |
| Не повлияет ли это на угоняемость? |
да. во-первых, оставляешь в машине обходчик иммо; во-вторых, во время работы машины на автозапуске не работает датчик удара
все ИМХО и личное мнение
Каждый сам для себя решает, что ему нужно. Машина ведь ваша. И режим ее эксплуатации Вы сами должны определить. Если нужно дистанционно ее запускать, значить нужно ставить. Фирм по этому делу много. И они часто лучше в этом разбираются, чем дилер. Это же их хлеб насущный. А дилеру это все не очень нужно. Есть у него пару-тройку беспроблемных сигналок для одного типа авто, вот они всем их ставят.
Да, если будут проблемы с бортовой электроникой, конечно дилер 100% может сказать, что установлено нештатное оборудование и не у оф. дилера.
Но ведь гарантию на установку должна давать и фирма-установщик.
kent12345
поскольку двиг пускается кнопкой, возникает конфликт между чипом иммобилайзера в брелке, который у вас в кармане и тем, что оставлен в обходчике иммобилайзера. если бы был обычный замок зажигания, проблем бы не было: сел, вставил ключ и повернул - обходчик отключается.
поскольку спецом себя не считаю, объяснил, как мог. более тонких деталей не знаю
-PaveL-
Спасибо! Примерно понял! Вот поэтому и думаю. Ставить сигнализацию или нет. Вроде без чипа в кармане не заведешь, А если будет дубликат в обходчике, возможно завести! Делема!
23 апр еля 2010
Вы можете дополнить Keyless Entry штатной сигналкой , и тогда всё будет норм .
По поводу нештатных систем ,многие сталкиваются потом с различными проблемами электрики авто ..
23 апр еля 2010
У дилера скорее всего нет ,а не у дилера можно ,тем более что это не очень сложно ,вам нужно доустановить плафон с датчиками объёма и штатную сирену в нишу заднего правого крыла ,все фишки штатные должны быть . А потом надо будет прошить эту функцию с помощью IDS . Благо на этом форуме есть куда обратится за помощью по прошивке.
23 апр еля 2010
Можно по штатной сигналке почитать ещё вот тут ,там есть кое какие наработки Тынц
kent12345
MAXI-DRIVE
я для себя решил, что поставлю Шерхана у дилера. в нем те же датчики на открытие и сирена, зато плюс датчик удара и двухсторонняя связь. это, конечно, не серьезная защита, но от пионеров поможет, тем более машину на стоянке ставлю. ну а поскольку ставлю у дилера, за "различные проблемы электрики авто" буду дилера дергать. в конце концов, Шерхан идет с блоком CAN, рекомендован к установке ФМК и управляется штатным брелком ЦЗ
В принципе я тоже определился! тоже буду ставить его же. Тем более что последний 9-й точно рекомендуют для установки на Форд. Только вот что интересно: в "Резависимости" мне объявили цену за 9-й с автозапуском-32 тысяч, а в "Рольф" почему то предложили поставить 5-й и запросили за это 36-38 тысяч.
Еще я знаю, что в 9-м шерхане есть функция "Slave", которая призвана с кнопок на пульте стандартной сигнализации управлять и дополнительной сигналкой. Остается вопрос, если у меня бесключевой доступ, будет ли сниматься с сигнализации авто, если не доставать пульт из кармана?
Но ставить буду только у официала!
В данной теме задаем вопросы, обсуждаем проблемы, а также все, что так или иначе связано с эксплуатацией автомобиля Мондео 4.
Узконаправленные вопросы (проблемы двигателя например) обсуждаем в соответствующих отдельных ветках (ссылки указаны ниже, и будем их пополнять по мере необходимости).
| эксплуатация, неисправности, проблема, кпп, двигатель, эксплуатация и ремонт |
Focusnik 8_3, dym88
Спасибо! Я попробовал тронуться с 5-й - получилось. Да и педаль сцепления высоковато. Наверное действительно сцепление умирает. пробег 105 тыс.
Здравствуйте.
Нужна Ваша помощь!
Машина -Ford Mondeo 3, Duratec 2,0 бензин, МТХ 75, 2007 года выпуска. Пробег 103800.
Проблема:
дёргается при переключении передач, особенно это заметно при переключении с первой на вторую
так же машина дёргается при сбросе газа, когда происходит торможении двигателем
(происходит два –три кивка носом)
+ машина дёргается, если ехать только на холостом ходу на первой передаче ( сначала едет нормально, а затем, через секунд 10 ,начинает дёргаться всё сильнее и сильнее)
Данная машина у меня с начала зимы. Дёргается со времени покупки.
Зимой троил двигатель на холодную. Загорелся ЧЕК.
Поехал в гаражи неподалёку от дома. Считали ошибки-обнаружили пропуск в одном из цилиндров. Заменили катушку зажигания на б/у, почистили ультразвуком форсунки и скинули адаптации ЭБУ.+ были поменяны свечи на NGK Platinum
После этого, троения двигателя больше никогда не возникало.
И сразу после выезда из сервиса машина ехала идеально, переключение происходило очень плавно, даже без намёка на рывки. Но, на следующий день опять начала дёргаться!
(троение больше не повторялось, ошибок больше не было)
Прошло некоторое время-опять заехал в гаражи, там высказали предположение, что старые ВВ провода вывели из строя катушку, и т.к. высоковольтная система mondeo очень зависима друг от друга (один из элементов может испортить все остальные) была высказана рекомендация, чтобы заменить свечи , ВВ провода и катушку на новые оригинальные.
Я решил ещё проверить машину в сервисе на Салова 70. Там при компьютерной диагностике ничего не нашли и порекомендовали заменить сцепление+выжимной. (Мастер прокатился, машина так же дёргалась)
Но, насчёт сцепления, нет никаких признаков его неисправной работы
-сцепление достаточно легко выжимается, схватывает вовремя, посторонних звуков нет, проскальзывания нет даже при режиме газ в пол с отключённым ESP.
Далее поехал в Форд Маркет Сервис, покатался с мастером никаких неисправностей не нашли, было высказано предположение, что возможно вышел из строя двухмассовый маховик, но, естественно, никаких гарантий, что его замена вместе со сцеплением решит проблему. В итоге я решил не менять сцепление, а заменил свечи, ВВ провода и катушку зажигания на новые (всё оригинал), но это, к сожалению, ничего не дало.
Ездил к специалисту по диагностике с мондео клуба.
диагностика показала, что машина полностью исправна.
(все показания датчиков в норме, катализатор в очень хорошем состоянии и тд.)
Была выдана рекомендация ездить на более высоких оборотах. 3-4,5 тыс.
Действительно при таких оборотах за счёт большего крутящего момента и мощности двигателя провалов при переключении практически не происходит. Но, я на таких оборотах ездить не привык и меня данное решение не совсем устраивает.(Ездил на других машинах, переключался на 2,5-3 тыс. и всё всегда было нормально)
Решил поехать с данной проблемой к дилеру.
Вчера был в Аларм-Моторс на Жукова. Мастер согласился, что такие провалы при переключении это не нормально. Так же согласился, что сцепление в порядке. На диагностике явных ошибок выявлено не было.
Единственное за что удалось зацепится-датчик положения педали сцепления.
Сам датчик рабочий, но ЭБУ его распознаёт следующем образом:
При включении зажигания, но при не запущенном двигателе-ЭБУ видит, когда сцепление выжато, а когда нет.
А при запущенном двигателе-ЭБУ видит, что сцепление всегда в нейтрале (педаль выжата вне зависимости от её истинного положения)
В итоге на Жукова мне почистили клапан холостого хода и обнулили ЭБУ.
Но результатов это не принесло.
В четверг поеду менять тросик газа, но не думаю, что это поможет..
Так же были заменены все фильтры ( в том числе бензиновый)
В итоге у меня следующие вопросы:
Есть ли у вас провалы при переключении передач?
Есть ли у кого-то информация по распознаванию ЭБУ датчика педали сцепления. Это нормально, что при заведенном двигателе ЭБУ всегда видит нейтраль? (дилер отправил запрос в ФМК, ответа пока нет)
Дёргается ли у вас машина при езде на холостых оборотах на первой передаче (интересуют бензиновые четвёрки)
Может у кого-то есть соображения в какую сторону копать.
Менять всё подряд очень не хочется.
Припаркуйте автомобиль и выключите двигатель. Приведите систему в состояние готовности в следующем порядке:
– выньте ключ из замка зажигания;
– убедитесь что капот и крышка багажника заблокированы;
– заблокируйте двери при помощи передатчика системы дистанционного управления замками дверей.
После выполнения перечисленных выше действий, указатели поворотов мигнут один раз, указывая на то, что система приведена в состояние готовности. Предупреждение
Если какая-либо из дверей, крышка багажника или капот открыты, система не будет приведена в состояние готовности.
Если это произошло, приведите систему в состояние готовности как указано выше.
Не приводите систему в состояние готовности до тех пор, пока все пассажиры не покинут салон автомобиля. Когда в салоне автомобиля находятся пассажир(ы), когда он(и) будут покидать салон автомобиля, может сработать звуковая сигнализация (сирена).
Сигнализация срабатывает, когда автомобиль припаркован и система находится в состоянии готовности в одном из следующих случаев.
1) Открывается передняя или задняя дверь без использования передатчика или ключа зажигания.
2) Открывается крышка багажника без использования ключа зажигания.
3) Открывается капот.
В этих случаях сработает звуковая сигнализация (сирена) и указатели поворота будут мигать в течение 30 с. Это может повторяться 3 раза. Чтобы выключить систему, разблокируйте двери при помощи передатчика или ключа зажигания.
Предупреждение
Не пытайтесь завести двигатель, когда противоугонная система находится в состоянии готовности.
СОСТОЯНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ
Систему можно отключить, разблокировав дверь водителя или пассажира нажатием на кнопку "unlock" ("Отпереть") на передатчике или ключом зажигания. После этого указатели поворота мигнут два раза, что указывает на отключение системы.
После отключения системы, ее можно привести в состояние готовности, только произведя указанные выше операции для приведения противоугонной системы в состояние готовности.
Стукнись к Владимирычу, он с такими бедами хорошо справляется. Он и на выезде вроде работает.
Добрый день. Глюкнул сегодня мой Ford Mondeo 4. Появилась ошибка "Иммобилайзер двигателя включён". Соответственно движок даже не пытается завестись. По форумам говорят скинуть клеммы Акб, потереть ошибки, либо проводка, либо неисправность иммобилайзера.Клеммы скинул, вечером буду посмотрю поможет ли((. Нужен контакт человека, кто сможет приехать продиагностировать/сделать. Район - Ростовское море. Тащить куда-то можно но не желательно, автомат коробка.
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
так надо было скинуть на 1-2 минуты, обратно одеть и попробовать завести) Может там и проблемы то нет, обычный глюк.
нее, это частая болячка Фордов. ключи слетают, надо по новой их прописывать.
На 1-2 минуты скидывал.
отправил тел. мастера в личку , позвони может он поможет.
Добрый день. Глюкнул сегодня мой Ford Mondeo 4. Появилась ошибка "Иммобилайзер двигателя включён". Соответственно движок даже не пытается завестись. По форумам говорят скинуть клеммы Акб, потереть ошибки, либо проводка, либо неисправность иммобилайзера.Клеммы скинул, вечером буду посмотрю поможет ли((. Нужен контакт человека, кто сможет приехать продиагностировать/сделать. Район - Ростовское море. Тащить куда-то можно но не желательно, автомат коробка.
На выезде трудно может быть. Возможно придётся считать пин для прописки ключей, а это инкод, т.называемый, делается только по идентификации, после диагностики. Выезд на Ростовское море, обойдётся не дешевле эвакуатора, к тому же, если вдруг, причина не просто в слёте ключей, то на улице искать проблему не айс, столько оборудования с собой не потащишь, не зная. что конкретно может понадобится.
Много, что пишут, только в 90% всё оказывается не так. И информации не достаточно, что бы сделать хоть какие то предположения.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
Стукнись к Владимирычу, он с такими бедами хорошо справляется. Он и на выезде вроде работает.
Добрый день. Глюкнул сегодня мой Ford Mondeo 4. Появилась ошибка "Иммобилайзер двигателя включён". Соответственно движок даже не пытается завестись. По форумам говорят скинуть клеммы Акб, потереть ошибки, либо проводка, либо неисправность иммобилайзера.Клеммы скинул, вечером буду посмотрю поможет ли((. Нужен контакт человека, кто сможет приехать продиагностировать/сделать. Район - Ростовское море. Тащить куда-то можно но не желательно, автомат коробка.
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
так надо было скинуть на 1-2 минуты, обратно одеть и попробовать завести) Может там и проблемы то нет, обычный глюк.
нее, это частая болячка Фордов. ключи слетают, надо по новой их прописывать.
На 1-2 минуты скидывал.
отправил тел. мастера в личку , позвони может он поможет.
Добрый день. Глюкнул сегодня мой Ford Mondeo 4. Появилась ошибка "Иммобилайзер двигателя включён". Соответственно движок даже не пытается завестись. По форумам говорят скинуть клеммы Акб, потереть ошибки, либо проводка, либо неисправность иммобилайзера.Клеммы скинул, вечером буду посмотрю поможет ли((. Нужен контакт человека, кто сможет приехать продиагностировать/сделать. Район - Ростовское море. Тащить куда-то можно но не желательно, автомат коробка.
На выезде трудно может быть. Возможно придётся считать пин для прописки ключей, а это инкод, т.называемый, делается только по идентификации, после диагностики. Выезд на Ростовское море, обойдётся не дешевле эвакуатора, к тому же, если вдруг, причина не просто в слёте ключей, то на улице искать проблему не айс, столько оборудования с собой не потащишь, не зная. что конкретно может понадобится.
Много, что пишут, только в 90% всё оказывается не так. И информации не достаточно, что бы сделать хоть какие то предположения.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
Ford Mondeo 4 Система активной безопасности (системы электронного управления торможением)
Система активной безопасности автомобиля Ford Mondeo объединяет в комплексе (в зависимости от комплектации) антиблокировочную систему тормозов (АВS), электронную систему распределения тормозных усилий (EBD) и систему динамической стабилизации (ESP). Все системы тесно связаны между собой и дополняют друг друга. В данном подразделе подробно описана антиблокировочная система тормозов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Попытки самостоятельного вмешательства в работу систем электронного управления торможением приведут к выходу их из строя.
Все работы по техническому обслуживанию и ремонту этих систем проводите только на специализированных станциях технического обслуживания, располагающих необходимым оборудованием и квалифицированным персоналом.
Электронные системы улучшают управляемость и тормозные качества автомобиля, но не заменяют водителя, так как самостоятельно не могут предотвратить инциденты при неосторожном вождении. Не допускайте грубых ошибок в управлении автомобилем, полагаясь на вспомогательные системы.
Система ABS служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, что предотвращает блокировку колес.
Система ABS обеспечивает следующие преимущества:
– объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении;
– сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением курсовой устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.
В систему ABS входят:
– гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ), который получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков частоты вращения колес. После включения зажигания модуль ABS подает напряжение на датчики; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Гидроэлектронный блок при попадании в него воздуха невозможно прокачать без специального оборудования. В связи с этим для замены блока обращайтесь на сервисную станцию.
Читайте также: