Ford mercon lv аналоги

Обновлено: 05.02.2025

Замену масла рекомендуется производить каждые 40-50 тыс. км.
ФоМоКо рекомендует произвести замену после 160 тыс. км.
Но после 100 тыс. км., без замена трансмиссионной жидкости, велика вероятность дорогостоящего ремонта.
Спецификация масла - MERCON® LV или DEXRON 6
Масло MOTORCRAFT XT-10-QLV ( код для заказа XT-10-QLV ) - 1 литр.
Красного цвета. Потребуется 8,5 литров.
Данный тип масла достаточно быстро меняет цвет на темный и может иметь характерный запах.
Это является нормой и не может однозначно говорить о неисправности АКПП.
На Ford Kuga 2 и ФФ3 устанавливается модифицированная версия данной АКПП. Щуп отсутствует. Но есть заливная и контрольная пробки.
Проверка уровня осуществляется на прогретой АКПП, после поездки, либо после перемещения селектора во всем диапазоне с 5-ти секундными задержками.
Масляный фильтр находиться внутри корпуса, добраться до него нет возможности, без вскрытия коробки.
Для полной очистки гидротрансформатора, процедуру необходимо выполнить 3 раза.
1. Установите нейтральную передачу (N).
2. Рекомендуется сливать масло, использую бумажный фильтр.
Для анализа, на предмет металлической стружки и фрикционного материала.
Удалите пробку в картере АКПП. Ориентировочно должно слиться 3-4 литра.

5. Заведите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты.
Переведите селектор во все положения с небольшими паузами.
Повторите пункт 2, 3, 4, 5 еще 2 раза.
6. После замены масла:
- при помощи сканера, на заведенном двигателе, убедитесь, что рабочая температура находится в пределах 85-93°C.
- проверьте корпус АКПП на предмет подтекания жидкости
- проверьте уровень трансмиссионной жидкости. добавите при необходимости.

General Motors 88865601 – 1л, 88861003 – 1л, 93165414 – 1л
Opel 1940184 – 1л,
Motorcraft Mercon LV Automatic XT-10-QLVC -1л
AC Delco 88865601 – 1л
Amsoil ATLQT - 1л, ATL1G - 4л
BMW 83220397114 – 4л
Castrol 156CAA или 4008177100886 - 1л, 156CAB - 4л
Chevron Havoline 226536481 - 1л
ENI Rotra 8423178016765 - 1л
Eurol ATF 6700 E113653-1L - 1л
Febi 32600 – 1л,
G-box 8034108190624 – 1л, 253651680 – 20л
Liqui Moly Top Tec ATF 1800 2381 - 1л, 20662 - 5л, 3688 – 20л
Liqui Moly Top Tec ATF 1800R 20625 - 1л
Mannol DX10105 – 1л, 4036021101057 – 1л
Mobil 103529 – 1л
Motul ATF VI 105774 - 1л
NGN V172085644 – 1л, V172085343 – 4л, V172085845 – 20л
Petro-Canada DDMVATFC12 - 1л
Ravenol 4014835732216 – 1л, 4014835732292 – 4л, 4014835784826 – 20л, 4014835732223 – 20л, 1211105-020-01-888 – 20л,
Rowe Hightec 25051-0010-03 - 1л, 25051-0050-03 - 5л
Shell 5011987031128 - 1л, 550048808 - 4л
SWAG 20932600 – 1л
Totachi 4589904521461 – 1л, 4589904521478 – 4л, 4589904521485 – 20л
Total FluidMatic MV LV 199475 - 1л
Valvoline ATF 866885 - 1л, 867092 - 5л, 866886 – 20л
Wolf 8329449 - 1л
ZIC 132665 - 1л, 162665 - 4л

7 дек абря 2019 mobile

Mits
Попробуй Кастрол. Как мне показалось, он лучше. Мягче. И Моторкрафт быстрее скис. Только у официалов проверь его, я имею в виду у оф. представителя Кастрола. А вот Равенол я бы лить не стал - подпортили они себе репутацию агрессивным маркетингом. Думаю, Ликви тоже будет хорошим выбором.

7 дек абря 2019 mobile

uRRY_001
Тут меня минусят по этому поводу. Я скину скрин канистры, и ты сам поймешь, кто варит это масло

Что старая тара, что новая - найди десять отличий

Mits
Ну если часто меняешь, то коробка чистая значит. Хуже точно не будет) Официалы Кастрол сказали, что их масло идентично заводскому. Тут есть мой вопрос им и ответ на него.

Тут меня минусят по этому поводу. Я скину скрин канистры, и ты сам поймешь, кто варит это масло

SergeyFox01
Все традиционно. Сначала засрал коробку, а потом стал менять часто. На 100 все равно фильтр менять, тогда посмотрим.

7 дек абря 2019 mobile

Друзья, я снова продублирую вопрос на всякий случай, уж не серчайте.
Очень нужны номера сливной пробки в поддоне и контрольной (большой с гранями внутрь).
В оригинальных каталогах (через Экзист смотрю) схема коробки мне неясна, и слегка различается для фокуса

Номера некоторых одинаковых элементов для разных машин отличаются по номерам или просто перепутаны. К примеру деталь промаркированная HP1 (очень похожая на контрольную пробку) у куги и фокуса разные. На схеме коробки куги есть чтот похожее на сливную (HP2), на фокусе ничего, а номер такой же как на контрольной фокуса. Карочь сломал голову уже.

З.ы.: если что, то у меня фокус

7 дек абря 2019 mobile

Izengard
НР2 сливная, 7А010 контрольная, но на Куге и Фокусе контрольные разные, на Кругах масло заливается сверху через сапун, а контрольное маленькое.
И все это в разных вариациях.

7 дек абря 2019

прикол в том, что раньше контролька выглядела так же как и слив, и находилась в другом месте. Каталоги под старые машины заточены(

Мишуха
На Фокусах тоже через сапун залив идет. Контролька раньше как на Опеле была под рожковый ключ, а сейчас под шестигранник сделали. А в каталогах нет этой пробки под шестигранник(

SergeyFox01
Просто теперь можно залить через эту дыру, и насколько я понял пробка унифицирована с пауэршифт.

8 дек абря 2019

Izengard
НО она идет как сливная! Поэтому только методом тыка! Закажи сейчас - 300 руб. не цена вопроса.

здесь показало, что она)

Снизу написано следующее :

цитата:

Конкретные сервисные жидкости (перечисленные справа) требуются в зависимости от типа трансмиссии и года постройки трансмиссии. Важно использовать правильную жидкость, каждая жидкость проявляет различные свойства и должна использоваться только в трансмиссии, для которой она была разработана. Владельцу или восстановителю транспортного средства следует использовать тип жидкости, указанный в руководстве по эксплуатации или на индикаторе уровня жидкости в автоматической коробке передач. Обратитесь к своему руководству по плановому техническому обслуживанию, чтобы определить правильный интервал обслуживания. Отказ от использования рекомендованной жидкости может повлиять на эксплуатационные характеристики и срок службы трансмиссии. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДОБАВКИ ДЛЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ОБРАБОТКИ ИЛИ ОЧИСТИТЕЛЬНЫЕ АГЕНТЫ. Использование этих материалов может повлиять на работу трансмиссии и привести к повреждению внутренних компонентов трансмиссии. ВНИМАНИЕ: MERCON® SP, MERCON® LV, жидкость для автоматических трансмиссий Motorcraft® Premium и ATF Motorcraft® FNR5 являются уникальными жидкостями и ДОЛЖНЫ использоваться в приложениях, рекомендующих эту конкретную жидкость. Использование любой другой жидкости может привести к снижению функциональности или повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Функциональные характеристики жидкостей для трансмиссий CVT сильно отличаются от характеристик других ATF. Использование жидкости, отличной от Motorcraft®, трансмиссионной жидкости с бесступенчатой цепью или жидкости с маркировкой, соответствующей требованиям MERCON® C, может привести к серьезному повреждению коробки передач.

11 дек абря 2019

ПыЖиК
Не мог бы и этот ответ в оглавлении закрепить?)

Mits
Я не могу говорить за других производителей, но я уже здесь публиковал ответ на мое обращение в Castrol

"Очень хочу попробовать вашу трансмиссионную жидкость TRANSMAX DEX VI MERCON LV. До этого использовал FORD MOTORCRAFT Mercon LV (XT10QLVC). Является ли ваша жидкость полным аналогом, как, к примеру это имеет место быть с заводским моторным маслом Ford Formula, или вы не имеете отношение к производству трансмиссонных жидкостей для Ford? Заранее огромное спасибо.
Сергей | 22.12.2018 1:27

Добрый день, Сергей

Трансмиссионное масло Castrol Transmax Dexron ® VI / Mercon ® LV официально лицензировано Ford в рамках требований Ford Mercon LV, поэтому вы можете смело использовать его в качестве альтернативы оригинальному продукту и рассматривать данный продукт, как эквивалентный.

С уважением,
Сергей Гордеев
Технический директор Castrol"

OEM approved and licensed by Ford (MERCON®LV) and GM (DEXRON®-VI)

То есть за Castrol можно не переживать. По логике, было бы смешно, если бы Форд разрешил их жижу лить в двигатель, но запретил делать это в коробку)

11 дек абря 2019

Мужики, хотел бы поделиться своими мыслями по поводу геморройности замены трансмиссионки в нашей коробке.
Хочу предложить вам альтернативу, которую вы окупите, если сделаете сами, не поехав в сервис.
Это вот это чудо -
JTC код для заказа JTC-5534, цена в районе 3 000 руб.

Лучше альтернативы пока не нашел.
Меня раздражало, что нужно снять фильтр, хомут с сапуна, потом все это собрать обратно, подлезать рукой, чтобы скинуть сапун и залить очередной пролив, потом все это снова разобрать, чтобы вернуть хомут на место.
С помощью этого шприца через контрольное отверстие тремя заливами можно полностью залить один пролив масла. Это в разы удобнее и быстрее. Аналогичную рекомендацию я видел с пауэршифтом, но там шприц был другой.
При следующей замене обязательно буду использовать данный шприц, еще не купил.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Масло в АКПП 6F35: замена, контроль уровня

Полный объём 8.5л, частичная замена 4-5л.

Процедура частичной замены из книги по ремонту
ТУТ

Находится на корпусе АКПП со стороны левого ведущего вала (перед ним)

Мизинцем туда не залезешь, поэтому из трубочки от аэрозоля смастерил такой щуп (длина загнутого кончика не более 4 мм иначе в отверстие горизонтально не войдёт.

Важно. Перед откручиванием очистить пробку от грязи щёткой и пропшикать сильной струёй одним из таких баллончиков, например.

Теперь по операции проверки. Важна температура масла. Я проверял после поездки на работу и небольшой стоянки около 40 минут при 0С на улице. Картер ладонью ощущался между тёплым и горячим, а тыльной стороной ладони - уже обжигает. Поверхность ровная естессно. Ставим на ручник и гоняем по передачам с задержкой 2 сек на каждой. Далее, переводим в паркинг и проверяем щупом так чтобы сам щуп лежал на нижней части резьбы а кончик опустился ниже. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ ПРИ ПРОВЕРКЕ.

Вынимая щуп смотрим на кончик. Я проверял он был в масле. Масло из пробки не вытекало. Уровень в норме.

Обратно всё собираем. Момент затяжки 3,5 кгм.
Мнение.
На ТО-1 сказали что они не проверяют, хотя на сайте форд написано "проверка уровня АКПП (если применимо)"

Мастер сказал что если нет подтёков то чё его проверять. Т.к. одно не следует из другого - считаю что не лишним будет проверить. Он же объяснил как провести сию операцию, за что ему отдельное спасибо.

Масло в АКПП 6F35: замена, контроль уровня

Всем привет. У меня вопрос не по куге 2, а по ескйпу 3. Я так понимаю что коробки у всех форумчан стоят или повершифт или азиан. Про мою АКПП C6FMID 6F 6 Speed Mid Range Auto вообще ни кто не пишет.
Приобрел машинку эскейп 2.0 экобуст (240л.с.) 2013 года из сша в аврийном состоянии. В результате удара разлетелась пластиковая крышка-поддон АКПП и вытекло масло. Поддон заменили и встал вопрос о количестве подливаемого масла. Везде пишут о частичной замене масла, сколько слил столько и залил, а если масло уже было слито как узнать сколько подливать сейчас. Щупа ведь нет , только крышка с маркировкой масла, а отверстие для контроля масла вроде и не нашли ни где.
Ни где толком не могу найти информации, может кто сталкивался?
Спасибо.

grizzzlo
В Куге2 и в Эскейпе3 АКПП фирмы Aisin не устанавливались и не устанавливаются. У тебя, скорее всего, установлена фордовская АКПП 6F35.

Ford Kuga 2.5T R5 200hp 5AT(Aisin) и Volkswagen Touareg FL 3.6FSI VR6 249hp 8AT(Aisin)
Если хочешь сделать что-то хорошо−сделай это сам.
Дилетанту сложные вещи кажутся очень простыми, и только профессионал понимает насколько сложна самая простая вещь.

Спасибо за ссылку, из данной статьи я понял что все таки нужно искать контрольное отверстие. Х.з. как смотрели втроем и ничего подобного не узрели? Вот и стал просить помощи у знатоков куговодов.

Когда починишь напиши отчет, как машинка, как едет, моя мечта (несбывшаяся). А так удачи в починке хороший аппарат купил - честно!

Спасибо, мануал скачался и открылся быстро. Осталось на самой коробке найти контрольное отверстие. Болтов много, а какой из них не понятно. В мануале нет схем-картинок со сливным и контрольным отверстием.

у меня вызывает сомнение то, что там написано:

у меня сливалось почти 5 литров (~4,5), ну а свой метод я выше привел

а вообще в ЭТИС подробно описана процедура замены атф, я скан для себя сделал

Странно, почему ни кто не упомянул в закрытой теме о замене масла в АКПП с промывкой?
Есть же специальная промывочная установка для автоматических коробок. Используя ее можно добиться полной замены масла не прибегая к ухищрениям, описанным в предложенном файле.
Цена, думаю, не будет отличаться от того, что вы в сервисе три-четыре раза за один заезд замените масло.
Исключение - самостоятельная замена масла в гараже, но все же каждые 60-80 тыс.км. наверно лучше менять его с помощью установки.

Mamont
Каждый "сам себе режиссер", зачем кого-то переубеждать? Нравится, пусть делают полную замену, хотя конечно частичная и проще, и дешевле

Mamont писал(а): Обсуждалось уже много раз. Нельзя делать аппаратную замену масла на этой коробке. Только частичную.

ну да, в документе описана процедура частичной замены. И приведены давления масла на холостых и сталлтесте для общего понимания происходящего в коробке.

Раз уж одну тему про автомат закрыли, то отпишусь тут. Купил авто с пробегом 54 т км и почитав форум решил поменять масло в коробке методом частичной замены. Масло куплено 9 литров, защита снята. Машина горячая. Решил ради интереса сначала проверить уровень, потечет или нет( машина заглушена). Откручиваю пробку и. фонтан масла. Стою в непонятках! Неужели так перелили уровень. Открутил сливную пробку и поймал все масло в бутыль короче с помощью воронки. Чёрное как нефть, лампочкой не просвечивает. Залил ровно столько же ( за исключением фонтана из уровнего отверстия! Это масло не поймал) в другой бутыль и из него в коробас. Завёл, погонял на холостых, попереключался, минут через 15 повторил процедуру! Масло опять нефть! Чуть чуть лучше первого! Опять залил уровень точно по бутылю. Завёл, опять погонял и оставил тарахтеть минут 20. Залез вниз, коробас огненный, ну думаю пора уровень проверить. Машина тарахтит, каробас в парковке, откручиваю пробку уровня и сухо. Начинаю доливать масло. Влил около 400-500 грамм и оно закапало! Все закрутил и собрал. Вывод который сделал я! Если проверять уровень на заглушенной машине, то он выше чем на заведённой. Видать насос откачивает масло во время работы. И если выставить уровень по холодной коробке и заглушенной машине, то он в итоге будет меньше необходимого.

цитата от Vetervox:
"Авсолют рихтих! Не поленюсь процитировать инструкцию (в вольном переводе):
"Выяснить тип используемой жидкости можно прочитав надпись на щупе.
Некоторые жидкости допускают двойное использование, в этом случае на этикетке указан как Mercon, так и Mercon V. Данные жидкости двойного использования НЕ ДОЛЖНЫ применятся для трансмиссий типов 4R100 и E4OD, в них необходимо использовать только Mercon. Жидкости двойного использования совместимы только с трансимиссиями, в которых применяется Mercon V.
Рекомендуемой жидкостью для использования в трансмиссиях 4R100 и E4OD является Motocraft MERCON ATF (Ford part number: XT-2-QDX).
Применение жидкостей двойного использования (имеющих на этикетке надписи Mercon и Mercon V) в трансмиссиях расчитанных на Mercon может привести к поломке".

цитата от Vetervox:
"Авсолют рихтих! Не поленюсь процитировать инструкцию (в вольном переводе):
"Выяснить тип используемой жидкости можно прочитав надпись на щупе.
Некоторые жидкости допускают двойное использование, в этом случае на этикетке указан как Mercon, так и Mercon V. Данные жидкости двойного использования НЕ ДОЛЖНЫ применятся для трансмиссий типов 4R100 и E4OD, в них необходимо использовать только Mercon. Жидкости двойного использования совместимы только с трансимиссиями, в которых применяется Mercon V.
Рекомендуемой жидкостью для использования в трансмиссиях 4R100 и E4OD является Motocraft MERCON ATF (Ford part number: XT-2-QDX).
Применение жидкостей двойного использования (имеющих на этикетке надписи Mercon и Mercon V) в трансмиссиях расчитанных на Mercon может привести к поломке".

Два раза прочитал, не понял ничего!
У меня на щупе написано Меркон. Можно ли мне делать подмену Мерконом-5 .

на щупе у меня написано просто мерсон коробка CD4E,а вопрос таков что именно заливал завод 2006году в сша минералку или синтетику ,я буду лить только что рекомендует завод изготовител можно же найти заменител например в кастрол-мерсон, только вот синтетику или минералку,потому как моя коробка с мозгами запрограмирована на вязкость текучесть какую хрен знает

Все хорошо только ценник не кошерный. Но если подумать о цене ремонта АКПП (даже своими руками) то сразу
хочется купить и залить (поменять масло).

Все хорошо только ценник не кошерный. Но если подумать о цене ремонта АКПП (даже своими руками) то сразу
хочется купить и залить (поменять масло).

Всем доброго дня.
Понимаю, что все сто раз уже обмусолено и здесь, и на маверике. Читал много, видать перечитал.
Менял масло в автомате. ATF-1 - что по "японской книжке" - в мастерской не было. На выбор - Мазда 3 и Мазда 5. Залил Мазда 3, поскольку почему-то посчитал, что пятая - аналог Меркон 5, а у меня на щупе просто Меркон. Перечитал тему еще раз - понял, что, кажись, залил не совсем то.
Отсюда вопрос - менять? Срочно-быстро? Машина ведет себя нормально, подтряхивает на 80-и при плавном разгоне (это, как я понял, у многих происходит). Скорости переключаются без "пинков" Но все-же налипать на ремонт коробаса ну просто жуть как не хочеться, хотя и ценники у нас чуть гуманнее, чем в Сибири.

Всем доброго дня.
Понимаю, что все сто раз уже обмусолено и здесь, и на маверике. Читал много, видать перечитал.
Менял масло в автомате. ATF-1 - что по "японской книжке" - в мастерской не было. На выбор - Мазда 3 и Мазда 5. Залил Мазда 3, поскольку почему-то посчитал, что пятая - аналог Меркон 5, а у меня на щупе просто Меркон. Перечитал тему еще раз - понял, что, кажись, залил не совсем то.
Отсюда вопрос - менять? Срочно-быстро? Машина ведет себя нормально, подтряхивает на 80-и при плавном разгоне (это, как я понял, у многих происходит). Скорости переключаются без "пинков" Но все-же налипать на ремонт коробаса ну просто жуть как не хочеться, хотя и ценники у нас чуть гуманнее, чем в Сибири.

ПРИВЕТ МОЙ ДРУГ прочитал твой вопрос ,скажу тебе так ,если машина едет нормально ,то ни чего страшного, просто слей это масло и залей мазда м5, говорю по собственному опыту ,три года откатал на этом масле трибьют 3 литра, коробка одинаковая ни каких нариканий ,продал другу он до сих пор гоняет и льет м5 . что бы коробас этот ходил долго, нужно придерживаться не больших правил. перед поездкой особенно в зимнее время нужно минут пять погреть коробку. стараться с места с пробуксовкой не гонять, в говне долго не буксовать, и не тягать на скоростях тяжелые прицепы ,а так эта коробка ни чем ни ,лучше и не хуже других, так, что удачи вам и всем автолюбителям . а форумчянам привет!! F 1 АНАЛОГ МАЗДА М5. ПОТРЯХИВАЕТ НЕ ИЗ ЗА МАСЛА В АКП ПОЧИСТИ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА И ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ!!

4 года

Мини FAQ по теме.
Старый код / новый код

III). Герметик
- ELRING DIRKO 527.290 - универсальный
- ELRING DIRKO 030.792 - для масляных поддонов

Для полной замены необходимо порядка 8 литров

Информация о совместимости масел.

Важно.
"Do not use in applications where MERCON® SP, MERCON® LV"

Важно.
"Do not use in applications where MERCON® V"

15 нояб ря 2013

только что звонил в oem-iol , MOTORCRAFT XT-10-QLVC (Mercon LV) у них будет только в марте 2014

15 нояб ря 2013

Jasper
молодец, то шо надо
фотки только скрыл бы

кстати сколько в коробке банок?

seger
В коробке 11 банок. Для замены сказали привози 10 литров и литр в запас, что бы душа была спакойна =)

цитата:

если точно известно что залито
при полной замене туда и декстрон-3 (патамушта он аналогичен MerconV) можно спокойно лить
а поскольку эта коробка (4-х ступ.) ставится и на мазды, то у низ и своё масло есть Mazda ATF
ну и конечно же МАЗДА рекомендует ТОЛЬКО "РОДНОЕ" лить в коробас
форд - только родное
мазда - только родное
а коробка одна и та же
это ни что иное как развод маркетинг
а по сути в АКПП можно лить любую ATF (при полной есесно замене, а при доливке только то шо былоналито)

Это понятно, у меня знакомый работает на заводе Балтика, занимается обслуживанием фордов штатных, у них машин штук 30, дак вот обычно в их сервисе, масло меняется на АКПП что под руку попало (декстрон-3) у них смен много, им постоянно бочки везут по 50-60л разных производителей, машины основном межгород ездят, и по 40-50 т.км накатывают, и опять меняют, бывает доливают.

В общем постоянно смешивают разные масла по производителю и машины не ломаются. Но им то пофиг машины то рабочие.

Просто, я тоже межгород катаюсь и 90-100т.км у меня будет через 2-3 месяца уже, тогда и хотел полностью поменять масло, а сейчас долить просто хочу, но теперь бояться стал. Попробую у офицалов узнать, хотя какие у них спецы тоже легенды ходят (но не все такие спецы, без обид если что)

цитата:

Привет сегодня забрал из автодока по 268 руб. за литр . Экзист просит 552 руб.

Я заказал в EMEXe 237 рублей.

камрады, на днях жумаю н аписать обстоятельную заметку, вкратце, со ссылкой на источники, по сути - масло какое лить будет понятно

некоторые размышления на тему ~~сисек~~ трансмиссионной жидкости

От GM старался не отставать и Ford со своей спецификацией "Mercon", но, несмотря на более частое обновление (а может из-за этого) такого распространения не получил и ATF Mercon (по крайней мере, до последнего времени) официально полностью унифицируется с Dexron'ом (например - DIII/MerconV).

Зачем это надо производителю?
С одной стороны - насколько проще было бы упомянутым автогигантам не заниматься изобретением велосипеда, а использовать самую массовую ATF (кстати, европейцы по этому пути в основном и идут), но с другой - почему бы не подкормить аффилированных производителей масел? Раз Dexron сейчас могут выпускать все, кому ни лень, а "откат" за сертификацию должен получать GM, то и японцы, умеющие считать не хуже остальных, захотели свою долю прибыли. Благо вводить новые спецификации им никто не мешает, а платить за это все равно придется владельцам. Да и грамотное позиционирование позволяет убеждать людей, что ТТ и прочие специальные ATF значительно лучше Dexron'ов. И обратите внимание - на Dexron'e часто пишется - "не использовать вместо Mopar, SP и т.д.", а на многих специальных ATF - нечто вроде "допустимо использовать в АКПП, для которых рекомендован Dexron". Вот так, спец-масленщиков при этом никакие механические проблемы с "обычными" автоматами не пугают - главное продажи увеличить. А можно ли наоборот?
бизнес, ничего личного (с)

Можно ли смешивать?
С достаточной ответственностью можно сказать:
- Допустимо использовать Dexron последующих спецификаций вместо предыдущих без каких-либо последствий. В районах с низкими температурами даже рекомендуется заменять DIID на DIIE или синтетический DIII, в средней полосе такой необходимости нет.
- Можно смешивать разные типы ATF, но в этом случае уже существует некоторая, пусть и очень небольшая, вероятность навредить, поэтому от смешивания масел на минеральной и синтетической основе лучше воздерживаться.

это наиболее обстоятельная статья, часто цитируемая на разных ресурсах
масштабные гугленья по ынторнетам ничего отличного от написанного в статье не дали

для себя я сделал следующие выводы:
а) Mercon V и Mercon LV - это "спецификации" жидкостей, следовательно в коробас можно лить любую жидкость, удовлетворяющую этим спецификациям
б) можно спокойно лить Dexron III - потому что это аналог Mercon V
в) можно ещё спокойней лить Dexron VI - это развитие Dexron-а III-го, так сказать следующее поколение, "аналог" Mercon LV
г) "следующая" модификация жидкости отличается от "предыдущей" улучшенными температурными и фрикционными свойствами, если залита "предыдущая" и имеется "следующая" - можно и желательно залить новую (при следующей замене масла сделать полную замену и залить новейшую модификацию)
д) можно смешивать минералку с минералкой и соответственно синтетику с синтетикой, не уверен - не мешай (с) я
е) если параноя и\или тугой лопатник - лей "оригинальную" за дикий прайс, ~~корми буржуя~~ плати за свою уверенность

Mercon V :
FORD Motorcraft Mercon V AT and PSF (XT-5-QMC) - "родная" синтетика (по 233р.\1л. в известном масло-магазине)
KENDALL VersaTrans Synthetic Blend ATF - полусинеттика (по 213 руб.\1л. в известном масло-магазине, сертификат Ford Mercon V)
KENDALL Mercon V ATF - синтетика (по 213р.\1л. в известном масло-магазине)
CHEVRON ATF Multi-Vehicle - универсальная жидкость (сертификаты DEXRON III H, Ford Mercon V)
SHELL Spirax S4 ATF X - универсальная синтетика (сертификаты Ford Mercon, Ford Mercon V, GM Dexron®-III H)
SHELL Spirax S3 ATF MD3 - синтетика (сертификаты Ford Mercon V, GM Dexron VI)
Castrol Transmax Import Multi-Vehicle ATF - универсальная синтетика (сертификаты DEXRON III H, MERCON, MERCON V)
RAVENOL MERCON V - получинтетика (сертификаты Ford M2C202-B, Ford Mercon V)
MAZDA Mercon V ATF - "родная" маздовская синтетика
Liqui Moly Top Tec ATF 1200 - полусинтетика (сертификаты ord Mercon V, GM Dexron III H)
Mobil Multi-Vehicle ATF - универсальная полусинтетика (сертификаты Ford Mercon V, GM Dexron III H)
Totachi Multi-Vehicle ATF - универсальная синтетика (сертифицирована она похоже вообще для всего на свете, японцы мать их)
и т.д. и т.п.

Читайте также: