Форд куга уходит антифриз причины
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Перегрев двигателя и еще ушел антифриз [K2]
Перегрев двигателя и еще ушел антифриз [K2]
Все на отзывную 17S09! Проверяем вин по списку либо на ETIS.
Проблемные трубки системы охлаждения 1.6 EcoBoost :
FINIS-коды трубок:
8B081A
1820565 ставилась до 13/02/2014 лопнула! у Stalin - отчёт
5295821 с 13/02/2014 по 20/10/2014
1879459 с 20/10/2014 по .
1910141 с . по настоящее время, последняя модификация фото подсмотрено у sergeimif , для установки нужно снять со старой трубки штуцер и переставить на новую
8B081B
1822767 с 05/11/2012 по 13/02/2014 - старого типа, задевает за крышку двигателя. Временные решения от Винни Пух и Мартынов
5273097 с 13/02/2014 по настоящее время - фото от Freeman , фото установленнго от borik4 . Возможно номер уже заменили на 2029484 заказана на ремонт дилером.
Остальные "причастные" детали:
1717053 расширительный бачёк без крышки. Номер не менялся давно, в самом начале производства ставили 1708512:
1301104 крышка бачка (старый номер, ставился с 05.11.2012 по 01.10.2014):
5193938 крышка нового образца (с 01.10.2014 и далее). А вот и фото.
Возможно проблемы из-за байпасного (перепускного по-русски) клапана ОЖ.
Старый номер 1820564, новый 1870523 .
При проблемах с ним в мозгах авто прописывается ошибка P26B7 . Кугарин Змей выкладывал отчёт по замене на drive2.
Вместо клапана можно поставить патрубок как на предрестайлах 16 года. Чтоб не было ошибки - в разъём воткнуть резистор 10 Ом.
А у меня первая поломка, на 41500 км пробега.
Потихоньку уходило антифриз, а потом машина сказала, что перегрев двигателя, с утра Ну т.е. холодная. И сгорела лампочка в фаре, ксеноновая
Отдал в сервис, жду отчета от них. Отпишу, что и как.
Думаю продать машину. Незаладилось что то.
Значит так, докладываю.
Машина сказала, что давление не то, типа проверте, когда открутил крышку на бачке, оно шикнуло, потом, через 5 минут, завел машину, но она написала, что перегрев и отказалась ехать, короче вошла в аварийный режим.
Служба помощи попросила меня проверить: открути крышку расширительного бачка, проверь уровень, вытащи масляный щуп, проверь уровень масла и наличии эмульсии. Короче все сделал, эмульсии нету, антифриз почти на нуле.
Я позвонил в ford помощь на дорогах, вызвал эвакуатор, заказал такси до дома из сервиса. Привез машину, оставил и уехал… Заодно сказав, что у меня ксеноновая лампочка сдохла, моргает…
Выбор пал на сервис ford север 85 км мкад он же (пегас). Дело было в понедельник, а в пятницу машину начали смотреть.
В обед позвонил мне диагност, он же козел в дальнейшем.
И пошел меня разводить на деньги. Крышка бочка не довинчена, вы лох, тосол вытек и вот перегрев.
Я говорю, что я может ее и не довинтил, но туда я лазил, потому что меня попросили.
Он все равно, ты лох и все. После 5 раза, до него вроде дошло, что я говорю, что крышка, на момент перегрева, была закрыта.
Далее он говорит, что лампу они менять не будут, потому что она уже меняная и я виноват… Я опять посылаю его подальше, потому что я ничего не трогал…
Ну диалог длится минуты 3, это чмо постоянно говорит, что я виноват и с тебя 7000 рублей за диагностику…
Ну я не выдержал, уже на повышенных тонах говорю, что что это за развод, дайте мне мастера смены…
Этот козел говорит нет, не дам… Я в шоке… Попросив еще пару раз и получив отказ, я просто тупо поехал, благо я рядом был…
На что мастер мне дал блестящий ответ: Я с вами не согласен, платите за диагностику, будем опрессовывать..
Короче я еще раза 4 повторил, что я сказал, толку было ноль…
Я сказал, что оплачу, делайте…
Мне дали молодого спеца (В отличии от этих мудаков, он нормальный), который опрессовал и т.д.
Короче, через час нашли течь, лопнул по середке расширительный бачок. Его поменяли сразу, хорошо что был в наличии, я забрал машину, ошибки они все стерли, бумаг не дали…
З.Ы. Увидел, что у меня потекли сальники приводов, я приехал в “Независимость”, где спросил, а диагностика гарантийный машин платная ? На что посмотрели на меня как на прокаженного и сказали, конечно нет, вы же на гарантии…
Я хочу сказать то, что, если вы хотите, что бы вас развели на деньги, с машиной на гарантии, сволочи из форд сервер, то приезжайте к ним
Могу помочь установить китайскую магнитолу или штатную новую ГУ в Медведково за вкусную шоколадку Или помочь установить штатный саб + колонки + синк за небольшой прайс от нашего формучанина Игоря Пишите в личку
Артем, дым идет и запах антифриза короче головку будем снимать прзже отчет. Сошлись на то что идет в камеру сгорания эмульсии нет и т.д
Влад, у меня в том году была аналогичная история трещина во втором целиндре съездил в Крым и обратно 6600км. Ушло литров пять антифриза в итоге перегильзовка капремонт встал в 170.т 1,6 Экобуст 2014 года на пробеге 57000км
Владимир, у меня 47 пробег был. Так же как и ты, съездил на юг, на обратном пути заметил уход антифриза, за 2 тыс км. антифриза литра 3-4 ушло. По приезду домой отогнал в ремонт, трещина а первом цилиндре. Мой кап. ремонт в 110 обошёлся, тоже гильзовка. Сколько проехал после гильзовки?
Алексей, 13 000 км, у меня второй целиндр, мне пришлось пришлось поршня, вкладыши короче всё в круг поменял вроде Слава Богу впорядке
Владимир, а на отзывную по охлаждению ездили? У меня Куга была 2013 1.6 МКПП. Откатал 165к. На отзывные не ездил. Переодически поглядывал за уровнем антифриза. На пробеге около 110к сменил разширительный бочок, через тысяч 10 - трубку что выходит из разширительного за двигатель. И по охлаждению никаких проблем. Может повезло.
Дмитрий, пн вт снимем голову посмотрим отчет будет а так все проверили даже ни одного масляного пятна
Дмитрий, по нашим проверкам вообще ничего одна свеча белая и из выхлопа как вроде попахивает антифризом. А так коротко у моего мастера было пару фокусов с такой проблемой в камеру сгорания он попадает ремонт обходился замена прокладки
Остальным страждущим - на другой машине у меня время от времени фриз убегал в сэндвиче радиаторов.
Не было никаких следов снаружи, уходил время от времени и тд, обнаружили случайно.
Тоже самое было. Трещина блока цилиндров. Эндоскопом ничего не показывало. Разобрали - блок цилиндров под замену
Попробуй на прогретом работающем двигателе открыть крышку расширительного бачка. Если бурление антифриза есть значит херачит в камеру сгорания. Тут только разбирать и смотреть
У меня начал уходить антифриз, и чем дальше-тем больше. В сервисе сняли голову- говорят:прокладку пробило+трещина в блоке-блок цилиндров под замену (130 т.р.)Я попросил снять блок -сверху шлифанули на станке плоскость. Оказалось, либо брак заводский, либо антифризом промыло канавку. Собрали, заодно поменяв помпу , ролики и ремни. Тысяч 40 после этого наездил-пока всё нормально.
Моя ситуация почти один в один, но с небольшими нюансами.
Антифриз начал уходить когда началась жара в подмосковье. В начале лета подлил с мин до макс и потом в период жары проехал примерно 2500 тыс. Еще подлил с мин до макс.
Сейчас держится.
В сервисе посмотрели. Сказали все хорошо. Посоветовали промыть радиаторы,т.к. между ними скапливается грязь и в сильную жару они из за этого не эффективно охлаждают, антифриз поднимается и стравливается через пробку.
P.s. радиаторы пока еще не помыл, но скоро поеду. (Сумма по работе с новым антифризом 5800 руб) Антифриз вроде не уходит.
У меня уходил с датчика темп и на коробке выпаривался тут же. Полилось - нашел, больше ни гр не уходит.
Аналогичная ситуация, уже доливала два раза с весны по 1,5 упаковки. Все хочу съездить в сервис, уже записалась.
Зайдите в эту программу, внесите VIN.
И увидите попал ваш авто в отзывную или нет .
Другой вариант, ехать к ОД и чтобы при Вас они забили в этой программе VIN и посмотрели результат.
Роман, благодарю за информацию. У меня бачок протекать начал, проверил по вину, по отзывной программе проходит мой автомобиль. Связался с ОД, буду записываться на устранение.
Михаил, по отзывной охлаждения.Должны поменять бачок, крышку бачка, байпасный клапан и проследите чтобы залили новый антифриз.
Из допов поставят датчик для контроля температуры и какие-то новые шланги!)
Михаил, я то же вчера позвонил в Форд Рольф Витебский на субботу назначили диагностику, потом отпишусь о принятом решении
Михаил, ну мне повезло,)) что под мой авто весь комплект по отзывной был уже в наличии.
Утром в 08.00 загнал в 19.00 забрал.
Была такая херня. Стал потихоньку уходить антифриз. куга 2 1.6. 2014. искал везде!)). Нашёл. Между 2 и 3 целиндров провал между блоком и головкой.))).. Из за перегрева. Выложил 120тыщ..за шорт блок. Отремонтировали. Через месяц в новом блоке разлетелься поршень как стеклянный. Взял старый блок.. Отнёс мотористу.. Он его шлефанул, снял 2 микрон.. Принёс другую голову тоже шлефанул.. Сняли 4 микрон.. Собрали. Уже тыщ 30 пролетел.. Мотор шепчет.
Готовься к очень дорогостоящему ремонту - отзываясь более не поможет. Она заключается всего лишь во внедрении датчика уровня антифриза в бачке. А у тебя уже последствия - перемычка между 2 и 3 цилиндром лопнула, антифриз уходит в камеру сгорания, давление в системе охлаждения растет.
Снимай крышку с бачка, одевайся шарик или презерватив, заводи, смотри будет ли надуваться и идут ли пузырьки со дна. Если оба раза ответ Да - все, приехали.
Ford Kuga - Форд Куга запись закреплена
Вова Сюр
У меня, вот завтра еду на подъемник смотреть, на бачке подтёков вроде нет, эмульсии ни на щупе ни крышке нет.
Сейчас точно такая же проблема, под защитой увидел высохшие красные подтеки, там ничего кроме термостата течь не может, после зимы видать, это говорят обычное дело, выходит из троя корпус термостата, он пластмассовый, отдельно корпус не продаётся, оригинал форд космос стоит - на автодоке 21.000, купил оригинал вольво 13.000
1 год
Пробег 56 000км, первый раз долил антифриз, но сразу около 800мл, съездил в салон подтёков, утечек не обнаружили. После доливал три раза примерно по 200мл на 300-400км пробега. Бачек и обратка не "сопливят" - проверял и на холодную перед выездом и на горячую по приезду в гараж.
Со второго раза в том же автосалоне нашли причину которая крылась в помпе, накануне этого "открытия" менял колеса (сезон пришёл). При снятии правого переднего обнаружил следы антифриза на нижнем патрубке.
Тема остаётся для изучения других особенностей, проблем, изъянов системы охлаждения.
Изучаю данную тему, но тоже всё не так просто.
Мотор какой? (из-за этого тема обезличена. )
Какого образца (Finis) байпасный и отсечный клапан?
Двигатель 1.6 2013 года выпуска, сборка Испания. В масло точно не уходит - такое количество было бы заметно.
Вот это не понял! У клапанов есть параметр потребления антифриза?
Просветите, пожалуйста, какая есть зависимость между разными образцами клапанов и объёмом потребления охл. жидкости.
BOB4IK
Мотор 2,5атмо
Мотор 1.6Тбенз
Мотор 2.0Тдиз
Система охлаждения имеет различия как по объему антифриза так и по алгоритму прогрева и включении клапанов.
Поэтому обобщив тему можно запутаться в обсуждении.
Надеюсь мысль понятна.
BOB4IK
Выхлоп "влажный" при заводке двигателя в прохладное время практически всегда. Иногда даже вода из глушителя капает. Если антифриз уходит в коллектор, то выхлоп будет частично идти в расширительный бачок, по крайней мере у меня так было.
В любом случае, такое количество испариться не может, куда-то уходит.
Vlad-FK2
Какое отношение к потере охлаждающей жидкости имеет объем антифриза, алгоритм прогрева и включения клапанов?
Если антифриз уходит, то он уходит либо наружу, либо во внутрь, независимо от марки двигателя.
есть кой какая инфа из достоверных источников по возможной утечке антифриза
Двигатель 1.6 EcoBoost
Обращение: повышенный расход охлаждающей жидкости, индикация MIL по причине перегрева или пропусков зажигания. Повреждение лицевой поверхности блока цилиндров в виде трещины/царапины
Менял сегодня колёса к зиме. Заглянул после съёма правого переднего есть следы антифриза, скорее всего патрубки или помпа. Буду разбираться.
Система охлаждения имеет различия как по объему антифриза так и по алгоритму прогрева и включении клапанов.
Silver_Age
Это у тебя?
Так что выходит не врал мастер дилера, когда говорил, что у 1,6 турбо проблемы блока с тепловой нагруженностью.
Mits
Да верно.
Тепловая нагруженность на 1.6ЕВ имеет место быть, более того масло 5W-20 Кастрол для такого режима не много имеет пленки в поршневой. Тут нагрузки близки как у дизеля. Видимо по этой причине был даунгрейд до 1.5ЕВ с доп. водяным охлаждением.
Уточни, плиз, с водяным охлаждением чего? Не совсем понял.
11 окт ября 2016
Я имел ввиду что как только мотор 1.6ЕВ разжарил подкапотное пространство, поступающий на впуск с улицы воздух тоже успевает прогреться пролетая до камеры сгорания. Датчики констатируют на впуске теплый и даже горячий воздух и РСМ корректирует топливную смесь, как правило в сторону снижения мощности мотора. Эту проблему легко зафиксировать когда мы утром начинаем движение, пока поступает холодный воздух в мотор - ощущаем хороший приём и по мере нагревания подкапотного - некая вялость в активных разгонах. На югах если утром +25 и начинаем движение то эффект ялости ещё сильнее выражен, вначале едем с ощутимым подхватом мощности а потом как будто сзади прицеп подключили.
Для решении проблемы с нагревом впускного воздуха в 1.5L EcoBoost применён охладитель нагнетаемого воздуха (CAC), встроенный во впускной коллектор двигателя. Это водно воздушный промежуточный охладитель, то есть для охлаждения горячего нагнетаемого воздуха используется охлаждающая жидкость. Радиатор CAC не связан с радиатором двигателя.
Читайте также: