Форд фокус рейтинг безопасности
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
The passenger compartment of the Focus remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both driver and passenger dummy. Ford showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the chest of the driver and rear passenger occupants was rated as adequate, with good protection of all other critical body areas. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the Focus scored maximum points. In the more severe side pole impact, protection was good for everything except the chest, which was adequately protected. Tests on the front seats and head restraints demonstrated marginal protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated good whiplash protection. The autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at the low speeds typical of city driving. However, the points for AEB City were not awarded as good front head restraint performance is a pre-requisite for the the additional reward for active safety.
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
The passenger compartment of the Focus remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both driver and passenger dummy. Ford showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the chest of the driver and rear passenger occupants was rated as adequate, with good protection of all other critical body areas. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the Focus scored maximum points. In the more severe side pole impact, protection was good for everything except the chest, which was adequately protected. Ford has improved the design of the front seats and head restraints of the Focus since it was tested in 2018. Tests now demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated good whiplash protection. The autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at the low speeds typical of city driving.
Михаил Подорожанский
— А что ты называешь революцией? Если каждое новое поколение Гольфа — эволюция, то новый Focus, конечно, революция!
Разговор с шеф-стилистом Амко Линартсом был вечером, а утром в европейском дизайн-центре под Кёльном я увидел Ford Focus четвертого поколения — три пятидверных хэтчбека, включая приподнятый Focus Active, и универсал.
Это тем обидней, что снаружи, при взгляде в профиль или чуть сзади, новый Focus ой как хорош! Особенно синий хэтчбек в исполнении ST-Line с уменьшенным на сантиметр дорожным просветом. Жалко, что Focus — слово мужского рода: машинка вышла более утонченная и чувственная, чем некогда родственная красавица Mazda 3, а та, кстати, тоже особенно хороша в синем.
В аэродинамической проработке Веста проигрывает точно. Если коэффициент лобового сопротивления Весты-седана зашкаливает за неприличные 0,4, то у Фокуса — внимание! — рекордные 0,2. То есть воздух оказывает вдвое меньшее сопротивление движению! Правда, это тоже относится к седану, но и 0,27 для Фокуса-пятидверки — повод для зависти.
Подрамник задней многорычажки крепится к кузову через новые эластичные элементы, что обещает новый уровень виброизоляции. И для всех автомобилей с задней многорычажной подвеской будет доступна система постоянного изменения жесткости амортизаторов, которая каждые 20 миллисекунд анализирует условия движения. Обещают, что эффект будет особенно заметен при проезде ям с острыми углами.
Новый Focus, как и автомобили двух предыдущих поколений, будет глобальной моделью, причем на этот раз центр тяжести придется на Китай. Но производство вот-вот начнется в Германии — как раз под новый Focus за 600 миллионов евро проведена модернизация завода в Саарлуисе. Однако седан сразу же начнут выпускать в Китае — и за пару часов до того, как эта статья была завершена, из Поднебесной пришли первые фотографии, так что полюбуйтесь и седаном. На этот момент известно лишь то, что двигатель для него полуторалитровый бензиновый EcoBoost мощностью 180 л.с.
Краш тест Euro NCAP Ford Focus (форд Фосус). Тесты проводятся с 1997 года, представлют из себя пятизвездочную систему рейтинга безопасности. После нескольких тестов, машине присуждается рейтинг. Чем больше звёзд - тем безопаснее автомобиль.
Ford Focus фото
Связанные страницы
Ford Focus комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили Ford
| Внедорожник | Стоимость |
|---|---|
 EcoSport Архив | от 1 116 000 руб. |
 Expedition Архив | нет данных о цене |
 Explorer Архив | от 2 610 000 руб. |
 Kuga Архив | от 1 434 000 руб. |
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
 Edge Архив | от 1 699 000 руб. |
| Купе | Стоимость |
|---|---|
 Mustang Архив | нет данных о цене |
| Минивэн | Стоимость |
|---|---|
 Galaxy Архив | от 1 340 000 руб. |
 S-MAX Архив | от 1 108 500 руб. |
 Tourneo Connect Архив | от 1 138 000 руб. |
| Пикап | Стоимость |
|---|---|
 Ranger Архив | нет данных о цене |
| Седан | Стоимость |
|---|---|
 Fiesta Архив | от 810 000 руб. |
 Focus Архив | от 868 000 руб. |
 Mondeo Архив | от 1 612 000 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
 Focus Универсал Архив | от 938 000 руб. |
| Фургон | Стоимость |
|---|---|
 Transit В продаже | от 3 016 000 руб. |
 Transit Фургон В продаже | от 2 453 000 руб. |
 E-Transit Новинка | появится позже |
 Tourneo Custom Архив | от 2 461 000 руб. |
 Transit Custom Архив | нет данных о цене |
| Хэтчбек | Стоимость |
|---|---|
 Fiesta Хэтчбек Архив | от 800 000 руб. |
 Focus Хэтчбек Архив | от 858 000 руб. |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Краш тест Euro NCAP Ford Focus Универсал (форд Фосус Универсал). Тесты проводятся с 1997 года, представлют из себя пятизвездочную систему рейтинга безопасности. После нескольких тестов, машине присуждается рейтинг. Чем больше звёзд - тем безопаснее автомобиль.
Ford Focus Универсал фото
Связанные страницы
Ford Focus Универсал комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили Ford
| Внедорожник | Стоимость |
|---|---|
| EcoSport Архив | от 1 116 000 руб. |
| Expedition Архив | нет данных о цене |
| Explorer Архив | от 2 610 000 руб. |
| Kuga Архив | от 1 434 000 руб. |
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
| Edge Архив | от 1 699 000 руб. |
| Купе | Стоимость |
|---|---|
| Mustang Архив | нет данных о цене |
| Минивэн | Стоимость |
|---|---|
| Galaxy Архив | от 1 340 000 руб. |
| S-MAX Архив | от 1 108 500 руб. |
| Tourneo Connect Архив | от 1 138 000 руб. |
| Пикап | Стоимость |
|---|---|
| Ranger Архив | нет данных о цене |
| Седан | Стоимость |
|---|---|
| Fiesta Архив | от 810 000 руб. |
| Focus Архив | от 868 000 руб. |
| Mondeo Архив | от 1 612 000 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
| Focus Универсал Архив | от 938 000 руб. |
| Фургон | Стоимость |
|---|---|
| Transit В продаже | от 3 016 000 руб. |
| Transit Фургон В продаже | от 2 453 000 руб. |
| E-Transit Новинка | появится позже |
| Tourneo Custom Архив | от 2 461 000 руб. |
| Transit Custom Архив | нет данных о цене |
| Хэтчбек | Стоимость |
|---|---|
| Fiesta Хэтчбек Архив | от 800 000 руб. |
| Focus Хэтчбек Архив | от 858 000 руб. |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Читайте также: