Форд фокус бежит сцепление

Обновлено: 21.04.2025

Накрылось сцепление. Под автомобилем обнаружил жидкость.

Ну если при нажатии на педаль сцепления происходит утечка, то о каких поездках можно говорить? Нажал педаль - полбачка вытекло.
Нужен ремонт.
Главный цилиндр в салоне автомобиля закреплен на щите, отделяющем салон от моторного отсека и его задняя часть с трубками для жидкости видна из-под капота. С фонариком увидеть потеки там не очень сложно.

Самое простое - долить тормозной жидкости до полного бачка и попросить помощника выжимать сцепление. Самому в этот момент смотреть, откуда потечет. Руль удобно вывернуть влево.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Здравствуйте. Появилась похожая проблема, около месяца горел значок, думал что датчик(не знаю как правильно назывется) ручника заел, в итоге сцепление стало мягким, тормозуха ушла ниже min, на СТО говорят рабочий цилиндр менять, а это коробку снимать нужно(. Подскажите, пожалуйста, код данного цилиндра, он вроде как в сборе с подшипником идет и есть ли не оригинал?

Сергейsp , спасибо.
Наверное есть смысл и диск сцепления заодно поменять, пробег 87т, чтобы лишний раз не платить за работу 5р.

Не обязательно, по состоянию смотреть, от манеры и условий езды зависит.

Добрый. Поменял сцепление с выжимным (корзина и диск LUK 619306309, выжимной BSG 30-625-002). После замены стало пробуксовывать сцепление, пытаешься резко ускориться, обороты растут, скорость на месте. В чем может быть проблема? На старом сцеплении даже такого не было. Меняли на сто, предложили поездить, мол может лучше станет, система гидравлическая регулировать там нечего.

Единственное что приходит в голову, выжимной тьфу ведомый на шлицах первичного вала закусывает, не отходит до конца при отпускании педали

Сергейsp писал(а): Единственное что приходит в голову, выжимной тьфу ведомый на шлицах первичного вала закусывает, не отходит до конца при отпускании педали

У меня проблема похожая..После замены корзины+диск+рабочий цилиндр (все новое) сцепление все ровно буксует ,но запаха от пробуксовки диска нет никакого. Может подскажете что можно предпринять? Говорят нужна замена двух массового маховика или еще попробовать подключить к компьютеру. ФОРД-фюжен 1.4 дци 2002г.Спасибо.

8 лет

Добрый день! Ford Focus ZX3 2004 года, американец. 31 декабря потекла тормозная жидкость, под коробкой лужа и педаль сцепления провалилась! на сервисе сказали менять выжимной подшипник (рабочий цилиндр), поставили б/у. Через неделю после установки, происходит такая же история, постепенно пропадает сцепления жидкость под коробкой. Поднимают смотря, говорят все трубки целы. Покупаю новый выжимной, мне его меняют. Говорят если уж и это не поможет, то скорей всего это уже корзина. Вчера забираю машину.Покатался. Сегодня утром выхожу на улицу, гляжу под коробку и опять, на коробке капля и чуть-чуть накапало тормозной жидкости!! Жду совета(

25 янв аря 2010

что это за сервис где меняли выжимной и не могли посмотреть состояние корзины. а на хрена ты б/у купил. всякое краилово приводит к попадалову.
всё таки не понимаю причём тут умершая корзина и лужа тормозухи под коробкой, если выжимной в итоге поставили новый.
передачи нормально включаются?

25 янв аря 2010

Mitrich51
да течён он часто, у меня тоже тёк, но тогда лужа на водительском коврике присутствует, а у него под КПП.

Так как, передачи нормально втыкаются и переключаются?

значит это не похоже на главный цилиндр сцепления.

26 янв аря 2010

FICUS 1
У меня передачи не всегда нормально включаются, приходится вталкивать. И иногда есть стук при отжатом сцеплении. Менял сцепление полностью в прошлом году + главный ЦС (тек). На форуме ответили, что стук - это в пределах нормы Жидкость не уходит. Можете посоветовать в чем проблемка? Я грешу на опору КПП, т.к. при диагностике подвески сказали "замена опоры КПП, которая тренога", вот все никак не разберусь с ней.
Заранее благодарен!

Народ подскажите.Обнаружил что мокро на водительском коврике.Я так понимаю главный потек.Сколько это стоит и как трудно поменять самому

vladimirezh
можно поменять самому, ничего сложного, потом сцепу прокачать нужно.
главный цилиндр сцепления LUK 511017610 (это оригинал, только без клейма FORD и значительно дешевле) точно подходит для 1.8 и 2.0

Фокус 1,двигатель Дуратек 1.6.Месяц назад,поменял сцепление.Сегодня при переключении передач педаль сцепления как бы немного провалилась.Обнаружил,что в месте,где трубка присоеденяется к выжимному есть подтеки тормозной жидкости.Штуцер прокачки сухой.Протер тряпкой и поехал дальше. Через 3 км. остановился,посмотрел,все сухо.Подскажите,это как нибудь лечится?

поехал в отпуск и уже здесь заметил, что на водительском коврике мокрые следы от целиндра сцепления. Сцепление работает без изменений, скорости влючаются нормально. Мне интересно протянет оно 10 дней отпуска и 1500 км обратно домой или надо срочо менять?

Протянет, уменя две зимы тёк, я тока жидкость подливал, течь начинает с наступлением прохладных дней, и летом в жару перестаёт, это не только у фордов прикол такой. За зиму грамм сто , сто пятьдесят, доливал тормозухи. Этим летом цилиндр заменил.

-KRest-
Человек в отпуске, отдохнуть собрался, а вы его стращаете. Да! менять надо, но срочности, такой что бы где-то его быстрее искать, менять, нету.
galuha
Вот № оригинал для USA 1M5Z-7A54-3AA за 2500р, месяц ждать, в коробке придёт LUK, по LUK № 511 0176 10 стОит 2800р три дня ждать, можно ещё купить тоже самое тот же самый LUK как и первые два, но с фордовским клеймом, для европы № 1 133 522 но уже за шесть с лишним тыс, пол месяца его будут везти, вобщем одну и ту-же деталь пакуют в разные коробки и продают почему-то по разным ценам.

примерно то же самое было только не просто мокро а прям таки лужица натекала под коробкой за ночь только вот теперь сцепление провалилось и жидкость ручьем потекла именно в том месте где трубка присоединяется к выжимному, машину на тросе притащил до дома вот думаю там есть какая нибудь резиночка или еще что то что могли повредить при замене сцепления и надо ли опять сцепление снимать? (заменил примерно 5000 км назад недешевое удовольствие)

У меня аналогичная проблема вышла.Педаль сцепления обрывается и с концами! Отсоеденяется трубка которая идет от тормозного цилиндра к выжимному.Как обьяснили сервисмэны,на производсвте форда, крепление трубки было сделано для скорости сборки а не для крепкого держания,в следствии чего крепление раздалбывается от времени или от частого смены сцепления,прокачки сцепления и тп.
Но это всё мелочи по сравнению с тем где её можно найти!
Может кто сталкивался с такой проблемой ,кто знает номер этой детали или где можно поскорее найти?
На заказ через офицалов,сроки 3-4 недели(месяц без машины .)

Прокачка помогает но не надолго,педаль сцепления может провалится в любой момент.

8 янв аря 2013

Всем привет, ехал тут себе ехал, и тут на тебе, заглох, и сцепление провалилось, оказалось что вытекает тормозуха, протечка оказалась в шланге гидропривода, изжила себя резиночка и нужна новая, а где взять не знаю, помогите плииииз))

Всем доброго времени суток!
Владею автомобилем "Ford Focus 2 Рестайлинг Седан" разумеется на механике.
Дело в том что живу в Якутии и на улице зимой температура падает до -35ти а то и до -40ка. Проблема заключается в том что когда выжимаешь сцепление на холодную то оно по не многу воздушится, даже когда она стоит в гараже при -20 градусах такая же ситуация и приходится его прокачивать раза в неделю. Бросаю взор на манжет или на сам цилиндр, а может и не в нем дело. Подскажите что за фигня такая? Или это блячка такая форда? (подтёков нет)

Проблема со сцеплением.

kostya26
А с чего возникает уверенность что система завоздушивается? Судите по "залипанию" педали сцепления? Или как?

Проблема со сцеплением.

Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Проблема со сцеплением.

kostya26 писал(а): Источник цитаты Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Так это и понятно. Так и должно быть. При -40 все замерзает, техжидкости становятся более густыми и менее текучими. РТИ становятся дубовыми, зазоры уменьшаются так как все сжимается. Перемещения становятся затруднены. Отсюда и неадекватное перемещение педали сцепления. И если КПП механическая, то перемещение рычага переключения передач тоже будет не адекватное. А после прогрева все нормализуется.

Был бы воздух , то сцепление не работало бы ни на холодную ни на горячую, ни летом ни зимой.

Проблема со сцеплением.

Всем доброго времени суток.
Ребята помогите!
У меня Форд фокус 2, 2008 г.в., Испанец, двигатель TI-VCT (115л.с.)
Проблема со сцеплением. Воздушит систему. После прокачки езжу без проблем, но только по городу. Заметил, что каждая поездка в Екатеринбург и обратно домой заканчивается провалом педали. В Екатеринбург заезжаю с минимальными проблемами, а обратно домой вообще без сцепления. Расстояние туда - обратно: 200км Не знаю, важно ли это, но скорость в районе 140-170 км/ч.
Может выжимной кипит или главный воздушит? Хотя при этом педалью сцепления вообще не пользуюсь.
Тормозуху заменил.
Или есть какая то другая БЕДА?
У меня 15 лет работы автослесарем, но я не догоняю.

Проблема со сцеплением.

stalexsaf писал(а): Может не воздушит, а просто педаль залипает в нажатом положении? Т.е проваливается

Проблема со сцеплением.

kostya26 писал(а): Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Проблема со сцеплением.

Всем привет! Пару дней назад было -10 и поехал я прогреть машину, покататься по ночному городу! Заметил такую тему, стартую резко со светофора и при переключении передач когда надо очень быстро нажать сцепление и потом переключившись так же резко его отпустить, такое ощущение что педаль не успевает за ногой! Сцепление не буксует, не ведёт, но сама педаль какая то плавная или ватная, не знаю как точнее описать! В спокойном режиме езды тоже иногда чувствуется, даже когда мотор уже прогрет. Сегодня проехал 100 км., температура была -2 , тоже самое! Смотрел под придали на главный цилиндр подтеков вроде нет, что это может быть? Может раньше не замечал и оно у всех такое плавное.

Всем привет )))) спс что читаете и подписываетесь значит кому то что то интересно и это очеь радует.
Недавно позвонил мне один из участников нашего FORD-KLUBA)что у него пропало в дороге сцепление.при визуальном осмотре было выяснено что под педалью сцепления у него мокро то есть пропускает рабочий сцепления. пригнали его ко мне и стал я его менять)))
Скажу сразу что в теории все довольно просто и быстро чем в практике ! ож очень неудобно откручивать верхнюю часть крепления педали сцепления ! 4-ая гайка находится примерно на ур. панели приборов и туда подлезть очень проблематично руку по локоть нужно засунуть как говорится )))) также очень не удобно снимать и ставить саму педаль сцепления уж очень мешает верхнее крепление кронштейна места очень мало и педаль постоянно закусывает при установке и демонтаже ((( ну и 3-ий гемор это вынуть и поставить сам рабочий из педали его нужно сначала извлечь из самой педали а далее провернуть против часовой стрелки чтобы вынуть из пазов в самом крепления педали сцепления. ну теперь все по порядку!)))
1.снимаем АКБ
2.снимаем площадку под АКБ открутив 3-и винта на 10
3. снимаем фиксаторы и сами шланги с трубочек рабочего ! для этого тонкой отверткой нужно поднять один фиксатор и аккуратно вынуть шланг из ответной части ! причем нужно обратить внимание на то что резиновый уплотнитель должен остаться на кончике самого шланга ! или как у меня он остался в самом цилиндре ! для этого его нужно аккуратно извлечь и поставить позже на место !
Снимаем 2-ой шланг надавив на белые фиксаторы вынимаем 2-ой шланг
4. для того чтоб не залить все тормозной жидкостью подвязываем трубочки к жабо или закрываем отверстия.
Работа под капотом на этом поа закончилась переходим в салон !)))
В салоне нам нужно для удобства открутить торэкс на 27 который находится где разъем ELM и снять кожух. далее-
1.-отделяем педаль сцепления от рабочего для этого нужно с помощью отвертки с двух сторон надавить на пластиковый белый фиксатор который находится на самой педали.и это нужно сделать с двух сторон!немного проблематично но не сложно.
2.-теперь нужно будет снять педаль сцепления для этого нужно открутить 4-ре гайки на 13! 3-и гайки откручиваются без всякого труда доступ есть а вот 4-я находится с верху почти на уровне щитка приборов и туда нужно как то подлезть и чем то открутить !места там особо нет для маневра))) это один из геморов! далее нужно будет отсоединить клипсу с проводкой которая крепится тоже на кронштейн педали с верху и чуть ниже их там 2 ! имейте в виду а то оторвете провода!
3.- для того чтобы вынуть рабочий его нужно отсоединить от кронштейна педали сцепления, для этого его нужно провернуть против часовой стрелки немного и вынуть из пазов ! лучше побрызгать это место вд-40. если руками не получится воспользуйтесь лучше большими зажимами ! которые по диаметру подходят для обхвата рабочего.
4-отводим немного педаль и сам рабочий делая примерно латинскую букву (V) и пытаемся вынуть рабочий сцепления без снятия самой педаль.есил не получится то снимаем педаль вместе с рабочим))))) педаль будет закусывать места там н очень мало ))) салонный фильтр отдыхает это так фигня теперь )))кто менял тот поймет
5.собираем все в обратной последовательности
6.-теперь остается прокачать педаль сцепления ! для этого берем большой шприц(жанэт 200млг) набираем в него тормозной жидкости и одеваем на него шланг а второй конец надеваем на штуцер выжимного подшипника !поворачиваем штуцер открывая доступ к магистрали и заливаем тормозную жидкость до краев пока бачек не наполнится ур.тормозной жидкости! далее закрываем краник и начинаем прокачивать несколько раз и спускаем жидкость и воздух.как думаю вы знаете )))
Всем спс и удачи на дорогах.

отсоединяем эти трубки нажав на фиксатор одной из них .2-ую трубку отсоединяем с помощью шила или тонкой отверткой поддеваем металический зажим (скобу)

если и на одой из трубочек не будет резинового уплотнителя то значит он остался в отверстии рабочего сцепления ! его нужно аккуратно вынуть неповредив его

вот этот уплотнитель !осторожно вынимайте трубочки он может слететь ! и когда вы будите прокачивать сцепление будет фонтан !

Читайте также: