Форд фокус 3 вибрация на холодную
to Messir: Не поверишь! Резина брак, шумит как подшипник. Хотя сначала говорили ступичный подшипник.
to Pavel86: Здравствуйте.
Мне кажется, у Вас идет пробой в высоковольтных проводах. Откройте капот в темноте и проверьте, нет ли свечения или утечки.
Да свечи менял,провода то-же,ну и две подушки. На подъемнике смотрел со стороны аккумулятора у коробки привод левого колеса (на мыльнике масло). Одни вопросы? Может подушка под аккумултором,(смотрел на ней есть микро-трещины)МОЖЕТ В НЕЙ ПРИЧИНА?? На холостых движка работает ровно и при увеличении оборотов тоже.Совсем ведет себя по другому при движении осбенно после увеличении оборотов после 80км/ч.Думаю на подушку под аккумулятором. Какой ваш вердикт.
Был сегодня на диагностике,вывод что надо менять рулелые тяги.Посмотрим результат после замены!!
Что делать? Фокус 1 Очень медленно стала набирать обороты, выше 110 км не разогнать. Вибрация от 90 км очень сильная по всему салону. Появился гул в салоне. И не естественный шум двигателя, похож на мурлыканье. Возможно это винты от радиатора. И ещё авс стала переодически загораться. Что делать?
to Anatolytrofimoff: Проверьте для начала балансировку колес и состояние ступичных подшипников.
Доброго всем дня! Заменил рулевые тяги,улудшения на лицо,но проблемма осталась,надо диски проверить на элепс. По результатам буду отписыватся,кстати тяги меняли,не снимая защиты и рулевой рейки,но без подьемника необойтись!
to Pavel86 Рулевые тяги и ступичные подшипники - это последствия от повышенной вибрации, причина в другом. Кривые диски будут вибрировать всегда и при разгоне, и при движении накатом. Если при движении накатом вибрация пропадает, то скорее всего, разрушен ШРУС в приводе колеса.
Подскажите как его можно проверить самому? Да накатом итет просто идеально!
Заказал сегодня внутренний шрус оригенал,после замены отпишусь!
Был китай по немецкой технологии цена в половину меньше,но рисковать нестал!
На просторах интернета огромное количество рекомендаций по диагностике ШРУСов, но следует иметь в виду, что изношенный ШРУС не всегда "хрустит" и не всегда прощупывается люфт на валу привода. Соответственно самую точную диагностику может дать только разборка шарнира и обмер его деталей.
Доброго всем вечера. Наконец-то сегодня я побарол эту проблемму. Напишу с самого начала для тех кто нечитал выше.Началось все с дальней поездки в которой случился отказ катушки зажигания,после заправки не сразу ,появились провалы и рывки при движении,поэтому были все подозрения на топливо. Но домой вернулся уже с более выражинной вибрацией и провалами.На диагностике показал,на катушку зажигания.Заменил,двигатель стал работать ровно,но при движении вибрация поевлялась при увеличении оборотов!!Заменил две подушки двигателя,со стороны пассажира и на каробке,стало колбасить меньше,заменил рулевые тяги,еще лучше, но после 80 все равно колотило!Заметил ,что на левом шрусе пыльник был влажный посмотрел, что есть небольшой люфт по вертикали и по горизантали более выраженный.И при страгивании с места с опушенным стеклами,был иногда неприятный звук с левой стороны,как металом по кансервной банке(глухой).Заменил внутренний левый шрус и сальник и на этом все прекратилось. Просто все ништяк. Так-что может кому и пригодится мой горький опыт! При разборе, граната рссыпалась и вся смазка куда-то испарилась,вот такие вот дела!
Сори звук как я писал (консервной банки присутствует) надо будет еще смотреть по ходовке.
Доброго времени суток! Помогите с проблемой. При запуске холодного двигателя большая вибрация в салоне на торпеду и руль, при нажатии на газ и езде вибрация усиливается, но когда машина прогревается примерно 5-10 мин езды вибрация пропадает. Посоветуйте, что может быть?
привет это скорее всего падушки на движке и коропке. нужно менять
to 1killer: А прогревочные обороты присутствуют?
Когда завожу холодный двигатель, машина работает на повышенных оборотах, затем падают. Значит присутствуют.
to 1killer: Может одна свеча на холодную не работает как надо. Бывает что катушка таким образом глючит.
to 1killer: Скорее всего vitalliy прав, не работает один цилиндр двигателя. Надо проверить свечи и высоковольтные провода.
Два месяца прошло, как поменял свечи (оригинал) и ВВ провода (не оригинал). А окто знает, сколько примерно стоят оригинальные подушки двигателя и коробки??
to 1killer: Тут может быть основные проблемы, свечи, подушки двигателя, или ВВ провода. Но все склоняюсь к свечам. Снимите проверить свечи какой состояние заливает ли.
Подушки ДВС исключены. при прогреве они не меняют своих свойств на столько чтобы это стало ощутимо заметно.
to vitalliy: Зря Вы исключаете подушки. Основная причина может быть именно в свечах, а вот колбасить может и по причине рваной подушки.
to Messir: Согласен. Лишь подчеркнул что это не первопричина.
to vitalliy: Но все же её исключать не надо.
to 1killer: Доброго времени суток. Вероятною в баке конденсат, либо подушки шалят. Хотя, может, дело и не в них, ведь тогда бы вибрация была определенном диапазоне оборотов постоянно.
to 1killer: Когда мотор дает тепло ,резина на подушке движка ,становится эластичнее,и вибрация пропадает,а в дальнейшем когда она порвется ,будет вибрация по всему кузову.
А когда свечи,или ВВП движок будет ,колбасить ,или троить.
У вас проблемы не в подушках и не в свечах. Вся проблема в катушке или проводах,раскажу как проверить КАТУШКУ!
1)измерьте сопротивление вторичной обмотки, подсоединив омметр к выводам 2-го и 3-го цилиндров. Сопротивление должно составлять 8,0–9,0 кОм.
2)Повторите проверку для выводов 1-го и 4-го цилиндров.
3)хорошо обследуйте саму катушку на выявления белой жидкости похожую на засохшую жвачку,и на предмет черных угольных полос,это значит что пробивает.
4)если показания катушки будут другие или найдете признаки описанные выше,то катушку на замену!
4 года
Вибрация двигла от 1250 до 1500 и от 2000 до 2350 оборотах стоя на месте, на ходу не ощущается.
у меня есть, у вас как? попробуйте! может это особенность двигла? а может двиган не протянут, кто знает?
Добрый день.ФФ3 2л,робот 2012 г.в.После замены сцепления появилась вибрация на холостых оборотах.Подушка правая заменена.Адаптация сцепления сделана.Машина едет хорошо.Корзину затягивали по схеме,которая на форуме.За все эти годы кто нибудь решил эту проблему?Буду очень признателен за помощь.Спасибо.
У меня после замены сцепления на ПШ 1.6, пробег 160тк тоже появилась адова вибрация на холостом ходу. При включении кондея - почти пропадает. Те, кто менял сцепление - "приговорили" подушку. Когда я поменял подушку - вибрация уменьшилась, но не ушла. Те ребята, что меняли подушку предположили, что еще может сцепление не по центру стоит, т.к. там есть процедура его "правильной установки". Короче, если просто все болты закрутить - держаться будет, но и вибрировать может - мама не горюй! Я еще покатался пару дней в надежде на "само рассосется так же как появилось", но увы. Вчера вечером к ним заехал еще раз. Часа за полтора "отцентровали" сцепление и все. Никакой вибрации, как и до замены. Стоило 2.5тр, но ездить без этой вибрации - бесценно. Если кому надо - это Питер, Ford Garage - на Обуховской обороны.
Добрый день.
Проблема известная. Решить ее не сложно.
При установке оригинального комплекта сцепления вибрации не будет (за исключением не правильной установке или брака детали). А при установке не оригинала 100% появится. Для устранения вибрации нужно отцентровать корзину на пусковом диске (маховике). А еще на 2.0 двигателе не забыть установить метки при установке. Это можно сделать без проблем на подъемнике.
Доброго времени суток. Прежде чем написать прочитал форум но как то не нашел ответа.
Может здесь кто подскажет и ответит кто сталкивался с такой проблемой.
Вводные:
Форд фокус 3. 2 литра на мкпп.
Появился стук умирающей стойки и вибрациях с ударами на гребенке. Ощущения такое что в ходовой правого переднего колеса нет живого места.
Первичный осмотр ходовой показал что всё сайленты живые линки резинки стабилизатора шарова в хорошем состоянии.
Поменял стойку чашку опорный подшипник. Результат ноль. Может быть чуть ушел звук пустой стойки но все остальные шумы вибрация все осталось. Долбить и стучит что кажется вас колесо ответит. Но видимых повреждений о трения и прочего нет.
Утром с утра когда машина холодная если сделать попытку тронуться с места ощущается вибрация по кузову и глухой треск с правой стороны колеса.
Характерная особенность что после того как долго поездишь сутки треск становятся намного тише, но до конца не исчезает.
Решил на подушку правую в части вибрации но следов масло геля протекшего нет. вроде не упала.
В чем может быть причина ?
4 года
Вибрация двигла от 1250 до 1500 и от 2000 до 2350 оборотах стоя на месте, на ходу не ощущается.
у меня есть, у вас как? попробуйте! может это особенность двигла? а может двиган не протянут, кто знает?
Если машина новая, то точно часто защиту криво устанавливают и она где-то касается движка при определенном стечении обстоятельств, а так - обычно подушки опоры двигателя (или как они там точно называются) изнашиваются.
О вибрации двигателя много писали, лично у меня точно такая же вибрация, на ходу ниче нет, стоя слышно!
Лысый26
Честно сейчас не помню! Я тут с основания ветки по ФФ3, но форумчане обсуждали сей факт, пришли к выводу, что конструктивная особенность! Я запасся знаниями и придя на осмотр машины эту вибрацию заметил сразу! (ну думаю и меня не минуло) Вообщем она как была с нулевого пробега так до сих пор и есть на 5000-ном пробеге, это меня не беспокоит и не напрягает, потому как на ходу на нее ни намека!
Лысый26
по поводу защиты картера, она не при чем, вибрация была и с штатным и с новилайн которая сейчас стоит. Если бы дело было в ней был бы зввон а не вибрация!
Забрал своего Федота 19.01.12 вибрация на холостых начинает доставать, хотя и не сильная, но машина за 800 что за ерунда, как лечить кто в курсе?
4 фев раля 2012
ББФФ всем! У меня тоже были посторонние звуки и вибрация на кузов на холостом ходу, особенно с утра, когда только завелся. Напоминало звук защиты на моей старой "шестерке", когда по колее полазил и загнул ее. Заехал на ямку, глянул, там лед намерз на балку (поперечина такая в аккурат под поддоном картера, защита не стоит у меня). Короче, ночь в теплом гараже помогла, звуков никаких не стало. Кстати, лед этот намерз после того, как я на дачу на своем Федоре по рыхлому снегу съездил, видимо, снега туда нагреб, он там превратился в лед. У меня 2,0 ПШ.
Народ, иногда на ходу при переключении с 1 на 2 передачу, или со 2 на 3 возникают вибрации или толчки какие. Нажимаешь на газ, 1-2 сек вообще никакой реакции , потом типа вибрации и только затем нормально начинает набирать. Не возникало ли у кого нибудь такие дела? С чем может быть связано?
Вчера тоже заметил, что на 2000 оборотах (если держать педаль газа) сильная вибрация от двигателя. 2 л двигатель.
я сегодня ставил сетку, так краем глаза увидел пластмастку на днище под пассажирской дверью, странно сикось-накось висевшую, рассмотрел, а там она болтается на трех чистых пистонах и бьет по днищу(что за странные стуки, подвеска так работает чтоли) даже болты забыли закрутить! Так что вибрация это особенность двигателя или особенность "нашей" сборки!
Только вчера заметила вибрацию, когда стоишь на месте, как она вибрирует.
Пробег 5000. и до этого видимо не обращала внимания..а ж испугалась думала пипец, что это подушка или троить начало.
Но потом мне сказали, что 4цилиндровый самы не настроенный мотор в этом плане, что это нормальная его работа, и ничего страшного, ибо именно мотор 4ка, ощущается кузов авто больше других моторов(V-образные,6ки и тд)
Просто 4ку чувствуешь как говорится всеми фибрами своей души)))
Так что не переживайте, всё норм.
PS но если у кого то . какая вибра, то лучше съездить конечно в ОД, чтоб душа была на месте.
Небольшая вибрация на холостом это нормально, по крайней мере на двигателях прямого впрыска , больше скажу у моего приятеля на новом пасате с FSI тоже самое. На холостом ходу двигатели прямого впрыска (прогретые) заготавливают сверхобеднённую смесь и иногда из-за качества бензина (даже с проверенных заправок так как в России нет качественного бензина по определению) доли бензина не совсем хватает для полноценного воспламенения и происходит небольшая детонация которая и чувствуется как небольшая вибрация, но котроллер быстро реагирует и увеличивает долю бензина в смеси. Так что переживать не стоит. Думаю когда появятся прошивки (а может и не появятся) контроллера адаптированные под наш бензин, такого не будет. Сейчас все фордовские 2.0 литровые фокусы идут с детройтовскими прошивками сответственно адаптированные под их бензин, а наши только надели ошейник по оборотам чтобы не выскакивать за 150 лошадей с точки зрения транспортного налога. Чочу заметить что всё выше сказанное я отношу только к двигателям прямого впрыска, на распределенном впрыске такого быть не должно
Доброго времени суток. Вибрация в данном диапазоне оборотов - конструктивная особенность двигателя ff3. Заметил ее сразу после покупки. Сразу сообщил официалам, написал на горячую линию форд, записался на диагностику, приехал и началась полная диагностика авто, проверили все, что можно, вплоть до снятия нижней подушки двигателя и заканчивая снятием форсунок, по всем работам был проведен отчет, были сделаны фотографии, в режиме он-лайн поддерживали связь с Москвой. Вывод - так сбалансирован новый двигатель, вернее доработанный старый. Никакая обкатка это естественно не устранит, просто нужно привыкнуть. Меня все время это досаждало, но после проведенных исследований, понял, что это конструктив и смерился)) Для примера в цехе как раз проходила пред продажная подготовка двух новеньких фокусов, завели их и убедились, что вибрация полностью аналогичная, даже более сильнее выражена, после этого все сомнения у меня отпали) Думаю кому-нибудь пригодится эта информация)))
4 года
Вибрация двигла от 1250 до 1500 и от 2000 до 2350 оборотах стоя на месте, на ходу не ощущается.
у меня есть, у вас как? попробуйте! может это особенность двигла? а может двиган не протянут, кто знает?
O.G. свечи либо работают либо нет, он же на них не более 100тыс. км проехал. поэтому обвинять свечи не целесообразно.
20 мая 2014
vortex870 с включенным кондеем у меня тоже ничего не дорожит, выше обороты двигателя и поэтому вибраций нет. но я минимум 7 месяцев езжу без него и меня это не устраивает.
vortex870
Я лично присутствовал когда мне все опоры проверяли, всё было нормально. Помогла перетяжка сцепы.
dnishe
Когда кондиционер включаю вибрация пропадает, обороты повышаются! Может после замены сцепы установили новую прошивку которая держит обороты ниже чем были и от этого вибрация.
vortex870
И прошивки я менял: сток, турок, чип от Белецкого. На всех дрожала.
А с кондеем у меня наоборот дрожь начинается чуть заметная, а без него хрен догадаешься заведена тачка или нет:)
Всем доброго времени суток!
Тоже проблема с вибрацией на ХХ (1,6 125 л.с.)
Только у меня замены сцепления не было, была замена сальников между коробкой и двигателем, там потекло все. Есс-но сцепление снимали при этом, оно само целое. После ремонта появилась вибрация на ХХ. Включаешь кондей - пропадает. До ремонта ничего такого не было, наоборот машина на ХХ непонятно заведена или нет, а при кондее - еле заметно дрожала (один в один как у dnishe).
Скоро ТО, хочу разобраться с этой проблемой, начну с простого - свечи, прошивка, дроссель.
Говорите затянуть сцепу могли неправильно?
dnishe
Возможно вы правы. Если уж мне после ремонта машину вернули с криво поставленным суппортом правого переднего колеса (скрипело как у старой телеги), то что уж говорить о тонких вещах типа сцепы PS.
Правда есть один фактор, заставляющий задуматься о иных причинах вибраций: когда приехал на исправление косяка с колесом, попросил продиагностировать машину на ХХ. Выявили повышенное сажеобразование (лямбда-зонд показывал предел измерений) + визуально определили, что из выхлопной трубы вместе с обычным конденсатом шла сажа (машину гоняли 2 часа на ХХ, под выхлопной трубой образовалось пятно).
Так что я начну со свечей, а там посмотрим.
6 июля 2014
Все тоже самое. Дрожит на холостых. Сцепу меняли по гарантии (сальник, как и у всех). На 60тыс пробега. Хотя дрожать начала раньше. Пригнал к ОД, один раз сказали нет ниче, гуляй. Второй раз выцепил более сговорчивого мастера приемщика. Он говорит да, есть проблема. Загнали, открутили сцепу, отцентровал, подвесили двигатель, проверили подушки, поставили на место. Все-равно дрожит. Сказали приезжай на неделе, будем в москву звонить. Снова открутили двигатель, подключили к компу, со слов мастера звонили в москву, отправляли данные. Москвичи сказали, что проблема в составе резины, и в разных городах такие машины начали всплывать, даже новые. Ищут замену подушек, как найдут-поменяют.
ФФ3 125 лс, PS Тренд Спорт. Пробег 75тыс, 2.5 года.
Казань ТТС-Форд
shakiroff
Составе резины где?
П.С. Моя проблема после ТО не решилась.. Заменили свечи, промыли дроссель..
Сейчас катался по трассе 1500 км, заправлялся лукойл экто и ВР ультимейт, по субъективным ощущениям вибрации на хх после этого стали меньше.
Barmatron
Состав резины подушек двигателя. Можешь смело ссылаться на ТТС казань. Либо звонить на горячую линию форд. Нас таких много, страдальцев ))) у меня вылезло на 50тыс примерно, после ТО даже хуже стало. И после ТО на 75 тоже не прошло. Дальше как написал все было.
Barmatron
При этом по всем графикам лямбды работают как часы, и после перепрошивок лучше не становится. Заслонки, свечи все нормальное. Заслонка с нагаром, а как иначе? Он там должен быть.
shakiroff
Ну мне видишь, сказали что лямбда показывает предел измерений и из выхлопной трубы сажа. После ТО еще не диагностили машину, но вибрации не ушли. Скоро планирую поехать на диагностику. Но блин странно как, почему до ремонта было все идеально, хотя машина прошла уже 40к, а после ремонта вылезли вибрации - неужели так совпало? Поверить не могу.
Кстати - подушку правую трогали под капотом - она нормально гасит вибрацию, рукой не чувствуется, а движок конкретно трепещит, дергается
У меня вибрация появилась на хлостых после заливки последней прошивки (турка), на родной прошивке обороты ХХ держало строго 850 и вибрации не было, на турке 750 и присутствует небольшая дрожь.
9 июля 2014
Barmatron
Так у меня тоже все подушки в порядке, а как двигатель ставят-трясет))) а на хорошем топливе "просраться" не пробовали? Км так под 160-180? Километров с десяток-другой. Вся сажа сгорает к херам собачьим)))
shakiroff
Вы знаете, не пробовал. Я выше 140 по КАДу то ездить боюсь))
Сейчас с трассы приехал, (750 км туда и 750 км обратно) выше 120 не гнал, топливо 95 BP Ultimate. По субъективным ощущениям машине было лучше (меньше вибраций на хх). Но вернулся в город и все по-прежнему.
Akir1
Кстати насчет прошивок, я помню у меня были уже вибрации на хх, они начались после обкатки движка, на 5000 пробега примерно. Тогда мне вылечили это свежей прошивкой, соллерс даже официальные рекомендации всем дилерам тогда давал, мол если народ жалуется на вибрации хх, переустановите свежую прошивку. Так вот, она как раз держала обороты хх начиная от 800 (по приборам помню). Я не поленился, подключил блютус модуль, скачал платную прогу на телефон, посмотрел точное кол-во оборотов. Выходит что сейчас (после ремонта) у меня на хх движок держит обороты в диапазоне 740-790. Если включить кондей выходит на 800-850 и дрожь пропадает! Возможно все дело и в прошивке.
Диапазон оборотов что при включенном, что при выключенном кондее, как видите, плавающий в пределах 50 единиц, графики синусоидальные, т.е. в одной точке обороты не стоят, вроде так и должно быть.
П.С. Никто случайно не знает, какая последняя версия прошивки сейчас от соллерсов? Чтобы сравнить со своей. Может меня надурили и после ремонта сбросили прошивку в дефолт, и просто переустановить свежую забыли.
Читайте также: