Форд фокус 3 блокировка запуска
В салоне за бордачком жгут на стальном усилителе, коричневый с желтой полосой, условно назовем зажиганием. Не пепепутайте с кнопкой аварийки, она того же цвета, но сечением меньше.
Под капотом на память не скажу, на работе все.
Артём Павлович
Я не особо понял где? "на стальном усилителе",- на торпедном жгуте? хотел спросить, а питание на катушках можно заблокировать? последствий ошибок никаких не будет?
Старик
Артём Павлович, здравствуйте! С позволения Maze выскажу свое мнение по блокировке питания катушек ЗАЖИГАНИЯ - контроллер двигателя скорее всего ошибку не напишет (не узнает он об этом). А не зная об этом - будет лить бензин в цилиндры (открывать форсунки). Потом, когда блокировка будет снята, этот бензин, в основном, сгорит В КАТАЛИЗАТОРЕ. И тогда лампочка "ДЖЕКИ ЧАН" может загореться навсегда (до замены убитого катализатора). Лучше уж блокировать форсунки (если под капотом).
Говоря про металлический услитель - речь скорее всего шла о ТРУБЕ-РАСПОРКЕ, идущей под бардачком. А вдоль неё идет пучок. Если я не прав (ФОРДЫ-ФОКУСЫ-3 были в работе, но не такого свежего года - может чего изменилось. ) -
Maze поправьте пожалуйста!
Добавлю - на ходу и без последствий - это и бензонасос тоже.
Maze
За бордачком один усилитель поперечный, нам нем же крепится аэрбег, а за ним жгут - я про него. Насос тоже можно.
По катушком все верно - только в паре с форсунками или только форсунки, иначе последствия будут плачевными.
ЭЛЕКТРОШОК
Я считаю что не безопасно рвать цепи зажигания ,двигатель резко заглохнет на ходу что не безопасно как для авто так и для водителя да и сами цепи катушек являются импульсными что будет приводить в последующем к проблемам из за плохого контакта в реле блокировки .
Самым безопасным считаю в этом случае блокировку бензонасоса что не приводит к резкой остановке двигателя а уж запрятать провода под лючок или радио реле туда установить и лишить быстрого доступа к бензонасосу дело творческой фантазии.
Maze
С насосом или форсунками авто не резко заглохнет на ходу? Если на фф3 рвали насос, то прекрасно знаете как мгновенно он глохнет даже на холостых.
Если в целом про безопасность, то любые блокировки на ходу это риск.
Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.
Что это вообще такое – иммобилайзер?
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.
Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.
Элементы конструкции иммобилайзера
Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.
Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.
Процесс разблокировки
При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.
После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.
Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:
- Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
- Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.
Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:
- Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
- Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
- Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
- При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
- Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
- При отключении аккумулятора.
- По истечении 10 секунд после отключения зажигания.
После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.
Другие способы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.
В заключение
Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.
В салоне за бордачком жгут на стальном усилителе, коричневый с желтой полосой, условно назовем зажиганием. Не пепепутайте с кнопкой аварийки, она того же цвета, но сечением меньше.
Под капотом на память не скажу, на работе все.
Артём Павлович
Я не особо понял где? "на стальном усилителе",- на торпедном жгуте? хотел спросить, а питание на катушках можно заблокировать? последствий ошибок никаких не будет?
Старик
Артём Павлович, здравствуйте! С позволения Maze выскажу свое мнение по блокировке питания катушек ЗАЖИГАНИЯ - контроллер двигателя скорее всего ошибку не напишет (не узнает он об этом). А не зная об этом - будет лить бензин в цилиндры (открывать форсунки). Потом, когда блокировка будет снята, этот бензин, в основном, сгорит В КАТАЛИЗАТОРЕ. И тогда лампочка "ДЖЕКИ ЧАН" может загореться навсегда (до замены убитого катализатора). Лучше уж блокировать форсунки (если под капотом).
Говоря про металлический услитель - речь скорее всего шла о ТРУБЕ-РАСПОРКЕ, идущей под бардачком. А вдоль неё идет пучок. Если я не прав (ФОРДЫ-ФОКУСЫ-3 были в работе, но не такого свежего года - может чего изменилось. ) -
Maze поправьте пожалуйста!
Добавлю - на ходу и без последствий - это и бензонасос тоже.
Maze
За бордачком один усилитель поперечный, нам нем же крепится аэрбег, а за ним жгут - я про него. Насос тоже можно.
По катушком все верно - только в паре с форсунками или только форсунки, иначе последствия будут плачевными.
ЭЛЕКТРОШОК
Я считаю что не безопасно рвать цепи зажигания ,двигатель резко заглохнет на ходу что не безопасно как для авто так и для водителя да и сами цепи катушек являются импульсными что будет приводить в последующем к проблемам из за плохого контакта в реле блокировки .
Самым безопасным считаю в этом случае блокировку бензонасоса что не приводит к резкой остановке двигателя а уж запрятать провода под лючок или радио реле туда установить и лишить быстрого доступа к бензонасосу дело творческой фантазии.
Maze
С насосом или форсунками авто не резко заглохнет на ходу? Если на фф3 рвали насос, то прекрасно знаете как мгновенно он глохнет даже на холостых.
Если в целом про безопасность, то любые блокировки на ходу это риск.
Добрый день!
Кто-нибудь делал себе автозапуск со штатного ключа с помощью обходчиков fortin и idatalink ? Без установки сигнализации.
Привет парень. я преуспеваю на дистанционном запуске модернизации на MK3 Ford Focus. это 2014 с двигателем 2.0 (2013 немного отличается). Все работает отлично. Извините за язык. я вьетнамец
End:Hi Guy. i succeed on retrofit remote start on MK3 ford focus. this is 2014 with 2.0 engine ( 2013 is little different). Everything work perfect. Sorry for language. im Vietnamese
29 сент ября 2020
Может уже спрашивали, но поиском не нашел.
Так вот на aliexpress продаются ключи по 1,5 тыс руб очень схожие с 2210287. Указана частота 433 МГц но смущает чип id46. Случайно к нам не подойдет? А то оригинальный уже за 8,5 тыс руб переваливает.
Еще нашел на чипе PCF7953.
Профи, подскажите!
Фф3 дорест, ВСМ рест, приборка рест. Активировал Remote Start, поставил GSM Can Box. Двигатель запускается, но климат при этом не работает. Как его можно включить во время дистанционного запуска, чтоб салон прогревался? Про обогревы сидений читал - нужно доработать, но про климат нигде не нашел информации. Или он по той же схеме будет работать, после подачи команды на реле аксессуаров?
megaev, в приборке должна быть настройка, что делать с климатом в момент дистанционного пуска: вроде там есть выбор между "включить", "не включать" и "последнее состояние", точно не помню, вечером на парковке посмотрю. Последний режим – если климат работал при последнем выключении двигателя, то запустит, иначе нет.
uRRY_001
Там два варианта: Автоматически и Последнее значение. Попробую поставить второй вариант, посмотрю что будет )
17 нояб ря 2020
17 нояб ря 2020 mobile
zemiel
Ок, проверю настройки IPC в форскане. Лицензия есть )
Активировал через foccus, думал само все включится ))
Да, пробую и автомат и последнее значение - не работает. Только когда сажусь в машину и нажимаю кнопку запуска, начинает дуть
zemiel
Ок, проверю настройки IPC в форскане. Лицензия есть )
Активировал через foccus, думал само все включится ))
18 нояб ря 2020
radagor
zemiel
Запустил утром машину дистанционно, а климат так и не работает. На улице -4, двигатель уже нагрелся, а в салоне дубак. Сажусь в машину, нажимаю кнопку запуска - климат включается. В приборке выбран пункт "Последнее значение". Перед выключением авто климат не выключал, естественно.
Подключился форсканом (последняя версия 2.3.36 бета), в конфиге IPC нет пунктов про Remote Start. Только Chimes, indicators и Languages. В конфиге ВСМ параметр включен With Remote Start.
23 нояб ря 2020
Этот раздел только для климат-контроля. Для лобового стекла свой раздел и свои параметры: авто и выкл вроде.
23 нояб ря 2020
Да я, собственно, не про стекло или обогрев руля с сиденьями. Я про дистанционный запуск и про то, что можно или должно заработать при том запуске + "последнее значение". Ну я так понял, что дистанционка активирует сугубо и только установленную с вечера температуру на климате. Включенный с вечера свет, щётки, радио - я не беру в расчёт ))
BAS99, теперь понятна суть вопроса. При дистанционном запуске климат запускается с последними настройками, действующими перед выключением мотора:
– Общее состояние: вкл или выкл
– Скорость обдува: от 1 до 7
– Температура: последняя запомненная
– Режим обдува: авто или ноги-крылья-хвост ноги-корпус-голова и их комбинация
– Кондиционер: вкл или выкл
BAS99, теперь понятна суть вопроса. При дистанционном запуске климат запускается с последними настройками, действующими перед выключением мотора:
Все верно, а обогрев лобового стекла, обогрев заднего стекла, обогрев руля, обогрев водительского сиденья, обогрев пассажирского сиденья имеют свои индивидуальные разделы для настройки, в которых два возможных варианта Автоматически или Выключено.
А как починили. Сейчас с этой проблемой сражаюсь как раз. Глохнет переодически аварийно по статусу "зажигание off" или не запускается вовсе. И тоже из за статуса зажигание
АЗ по суточному таймеру
2020-11-26 09:00:07
Статус Запрета снятия Slave ON
2020-11-26 09:00:44
АЗ error. Нет зажигания.
2020-11-26 09:00:44
Статус Запрета снятия Slave OFF
2020-11-26 09:00:49
Статус Запрета снятия Slave ON
2020-11-26 09:00:52
Статус Зажигания ON
2020-11-26 09:00:52
Статус Общего зажигания ON
2020-11-26 09:00:54
Статус Тахометра ON
2020-11-26 09:01:26
Статус Запрета снятия Slave OFF
2020-11-26 09:10:02
Current Date: 26.11.2020 12:10:00 (659707800)
2020-11-26 09:14:26
Стоп АЗ по истечению времени
3 дек абря 2020 mobile
Всем привет!
Всё прочитал, но не все понятно написано.
Все ли верно:
1. На 1.5 экобусте с акпп и кнопкой старт-стоп проверить прошивку модуля старт-стоп (должна быть не ниже АМ);
2. Активировать автозапуск и кнопку panic в ВСM для нового ключа (forscan);
3. Купить новый ключ от куги 5 кнопочный;
4. Прописать новый ключь в BCM (forscan).
Типа все.
Читайте также: