Фольксваген туарег 2019 отзывы владельцев все минусы
Touareg стал первым кроссовером марки Volkswagen: он вышел в 2002 году, когда мода на подобные машины только формировалась. Несмотря на небезупречную надежность, первое поколение оказалось очень популярным в России. Машины покупали у дилеров, а подержанные ввозили и из Европы, и из США.
Вторая генерация пришла в 2010 году и тоже оказалась весьма уважаемой на рынке. Ограничивала ее популярность только цена. Впрочем, на вторичке она тоже не дешева.
Большая часть предложений по Туарегам — с дизелем 3.0 V6. В стоке он выдает 204 или 245 л.с. От машин с чип-тюнингом лучше держаться подальше. Вряд ли владелец делал его просто так: либо гонял, либо тягал прицеп. И то, и другое здоровья машине не добавляет. К тому же неизвестно, кто и какую программу залил в двигатель. Удаленные сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов не криминальный недостаток (будем честны: в России большинству пока плевать на экологию). Но нужно, чтобы после этого электронику перепрошили под работу без этих систем.
Течь сальника между двигателем и коробкой передач — бич Туарегов. Она есть практически на всех машинах. Копеечная деталь меняется дорого и сложно: нужно снимать автомат. Так что пока проблема не станет критической, можно и не обращать внимания. А вот форсунки потребуют вложений без отлагательств. Профи советуют не ремонтировать их (надолго не хватит), а разориться на новые. Счет за все шесть уйдет за 150–200 тысяч рублей, так что вдумчивая диагностика обязательна. ТНВД, бывало, хандрил на первых выпусках, но потом проблема была решена заводом.
Цепь должна отходить не меньше 150 000 км. Стоит уделить внимание форсункам и ТНВД. Но, опять же, проблем с ними не столько, как на дизеле.
ТРАНСМИССИЯ
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ТОРМОЗА
Фольксвагеновская пневмоподвеска — одна из самых живучих в автомобильном мире. Баллоны спрятаны в чехлы и даже на возрастных внедорожниках нередко стоят родные детали. Если все же прохудятся, хватает сравнительно недорогого неоригинала. И да, подушки меняются отдельно от амортизаторов. О счетах на сотни тысяч рублей речь уже не идет — даже с поправкой на нынешние курсы валют. Долгое игнорирование проблем с герметичностью системы приведет к тому, что от постоянной подкачки захандрит компрессор, а это уже вложения подороже, но в пределах 100 000 рублей.
Тормоза вели себя любопытно: задние любили скрипеть, причем исключительно при движении задним ходом. Проблему решил сам Volkswagen. В остальном придраться не к чему.
КУЗОВ И САЛОН
Обилие наворотов, как и на любой другой машине, сопровождается электронными глюками. Чем больше опций — тем больше проблем с возрастом. Чаще всего на форумах упоминают отказывающую систему бесключевого доступа. Многие дефекты уходят после разборки и чистки блоков и клавиш. Попутно их нелишне дополнительно уплотнить во избежание аналогичных бед в дальнейшем. А в качестве профилактики следите за сухостью салона и подкапотного пространства: влага — враг!
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
— Volkswagen Touareg второго поколения создан на мощной платформе с независимой пружинной подвеской и современными тормозами с меньшим диаметром дисков. Такой механизм обеспечивает устойчивость автомобиля на дороге. По результатам краш-тестов эксперты дали положительную оценку модели.
Однако иногда владельцы говорят о посредственной плавности хода. Некоторые отмечают недостаточную шумоизоляцию и не до конца продуманную конструкцию передней панели.
Во втором поколении Volkswagen Touareg производители увеличили мощность автомобиля, уменьшив расход топлива. Даже начальный двигатель мощностью 204 л.с. разгоняет кроссовер до 100 км/ч всего за 8,5 секунды.
По сегодняшним меркам Volkswagen Touareg второго поколения — не худший экземпляр. Двигатели слабы по периферии, но основным своим железом крепки и ходят по 200–500 тысяч километров. Нет критичных недостатков в АКП, подвеске и рулевом управлении. Только помните, что эта модель стоит одним шагом в премиуме и полна сложных технических решений. Внезапная необходимость вложить до 100 000 рублей не должна пугать, если вы решите связаться с этой машиной.
За 140 тысяч пробега заменил только втулки стабилизатора на 120 на не оригинал и по сей день с авто нет никаких проблем.Скажу сразу у меня туарег без пневмы и как любят говорить люди что туарег без пневмы это не туарег отрицаю полностью ездил несколько месяцев на туареге с пневмой и да конечно разница есть но не прям критична в любом случае ты при езде чувствуешь себя ни как в кроссовере типо тигуана,так же и на бездорожье ни один паркетник не сравнится,Тачка просто настолько универсальная и даст фору многим брендам по надежности проходимости и комфорту в своем классе(будь то япония или корея)
Хороший эргономичный и просторный салон.
Двигатель масло не ест, но нужно "правильное" масло и своевременное обслуживание.
Отличная энергоемкая подвеска.
Дорогу держит на все 100, вне зависимости от погодных и дорожных условий.
оОчень понравилась тачка с точки зрения ее эксплуатации. Проблем она не доставляла, одно только удовольствие.
Нельзя засверливать звездочки на стекле, сразу же перестает работать обогрев лобового стекла.
В моей машине не было памяти сидений, что является большим минусом.
Особых минусов нет
Комфортная, не большой расход топлива, пневмоподвеска, отличный полный привод (кватро), очень теплая зимой.
Для меня пневма и приличный ( дорогие материалы) салон основные плюсы.
Плюс комплектация почти самая полная. Нет только стюардессы на борту.
Все за бортом, у обочины.
А вот о мелких минусах можно сразу:
1. Где проигрыватель СД. Это что, всю коллекцию в удобном портфельчике теперь на флэшку переносить.
2. Кармашка для документов на козырке нет. Так привычно там документы и разные бумажки прятать. Печаль.
3. Подлокотник на двери узкий. Неудобно при закрытом окне локоть держать. Привык к широкой площадке не Ку7.
4. Поначалу ругался на отсутствие управляющей шайбы под рукой, как на Ку7 или Туареге НФ. Но постепенно привыкаю к сенсорному дисплею.
5. Карман на двери странноватый. В дальний угол рука не пролазит. И как оттуда мусор выковыривать.
Высокий
Пневма
Хорошее оснащение салона в максимальной комплектации
Универсальный авто.
Управление, но крены всё равно есть.
Дизайн как по мне хороший.
Расход
Динамика просто НОЛЬ!! НЕ ЕДЕТ ВООБЩЕ. БЕРИТЕ ДИЗЕЛЬ!
Кожа очень нежная в салоне чуть что сразу царапины.
Дорогое обслуживание.
На 30.000 умер компрессор
на 15.000 умерли передние пневмо стойки
на 28.000 заскрипел люк
на 32.000 Скрип Сайлентблоков на задней левой оси.
Дилер в городе Красноярск ГОВНО.
+ Очень умная машина, предупреждает даже, что надо бы в этом месте и притормозить (я так понял ориентируется на навигационную информацию, хотя навигация и не активирована)
+ Динамика ( в сравнении с предыдущем Туарегом, чувствуется, что машины быстрее, коробка скоро-стрельнее.
+ Мультимедиа прекрасна, а как регулируются передние сиденья на экране, это сказка.
+ Навигация отличная! Поддержка Андроид-Авто
+ Рычаг коробки передач - очень удобно ложится рука!
+ Много места под полом багажника
+ Отличный свет!!
+ Как он едет!! Это песня!! Словами это не объяснить.
- Уступает предыдущему Туарегу в статике в внедорожных режимах, если Туарег NF по сути внедорожник, то новый Туарег, по сути легковой авто с полным приводом, но если зайти в меню и выбрать внедорожный режим, тогда он станет таким же как NF.
- Троит мотор на холостых (когда не прогретый), настройки такие, секунд 30 отдай по-троить. )))
- Качество отделочным материалов в салоне у предыдущего Туарега лучше, у нового Тура - много жесткого пластика. НО, шумка лучше! Как такое может быть, может!! Лучше!!
- Не нравятся заглушки для кнопок (опций), зачем в авто за 4.5 млн заглушки в авто. это пожалуй и есть та самая ложка дегтя, если конечно Вы пожалели денег и не купили большой кокпит (большой экран). Если экран большой - то это космос!! Но дорого!
При пробеге чуть больше 1000 км., все хромированные детали кузова покрылись коррозией. Эксплуатация в обычных условиях. Имею еще один "Туарег" 2011 года выпуска, пробег около 100 тыс. С хромом все в порядке. Производитель заявляет, что на хромированные детали гарантия на распространяется и это при гарантии на машину 4 года, пробеге менее 2000 км., эксплуатации всего 2 месяца и цене больше около 5 млн! Не странно ли?
Классный внешний вид, управляемость, как у легкового авто. 4 года гарантии. Экономичный и резвый дизель. Надежная коробка.
Не комфортные сидения. Багажник очень маленький. При езде по грунту автомобиль плохо держит дорогу. До этого был Range Rover Sport, который вёл себя на грунте в разы увереннее.
Цепляет своими ездовыми качествами,до этого был Лексус RX очень комфортабельный автомобиля,но не было драйва.Туарег с 3.0 дизель хорош.
Много плюсов и слабое место
Своего туарега я приобрёл год назад, за это время наездил чуть больше 30 тысяч км, познал дзен и могу определить все плюсы (которых откровенно больше) и минусы своего автомобиля. Собственно, для меня минус тольк.
Мог бы быть и дешевле
Двигатель работает тихо. На ходу практически не слышно. Если стоишь на передаче, обороты примерно 800, то ясно чувствуется, как вибрация отдаётся в руль. На ходу вибрации нет. Расход около 10 литров на сотню. Эт.
Машина оказалась брак
Купила машину в сентябре 2018 года, сейчас сентябрь 2019 ! За год я ездила на машине 4 месяца , остальное время машина находится постоянно в дилерском центре! Началось все в ноябре 2018 года, пробег у машины на.
Хочется идеала, но его не бывает
Мой заслуженный, видавший всякие виды Фольксваген Гольф стал тесноват и состарился. Если б я мог купить новую машину, оставив старую в гараже для загородных поездок, держал бы его на пенсии. Но ни места, ни дене.
Расход топлива для модели скромный
Месяц назад купили автомобиль Volkswagen Touareg 3 TDI с объемом двигателя 3000 кубических см у официального дилера. Восьми ступенчатый автомат расторопный, в сочетании с дизельным двигателем 249 л. с. Ест немно.
Машина хоть и не новая, но на ней можно обгонять новые модели
Vollswagen Touareg с мотором 3,0 V6 TDI я купил в 2009 году. Машина была приобретена за 1,8 млн рублей. В комплектации присутствует климат-контроль, пневматическая подвеска, хром пакет, колесные диски Maccalan и.
Туарег: оправдались ли мои ожидания?
Реклама сделала свое дело, заинтересовался, заказал Volkswagen Touareg новенький. Пришел, езжу, делюсь впечатлениями. Двигатель. Тихо работает, выдает заявленный максимум. Проблем за 1500 км пробега не возникло.
Туарег довольно умеренный в питании
Volkswagen Touareg присмотрел еще на картинках и когда появилась финансовая возможность, решился на покупку. 249 лошадей, шикарное сочетание белого, переливающегося перламутром экстерьера и темно-серого интерьер.
Больше лучших предложений здесь!
Качество соответствует цене
Впервые познакомился с Туарегом, когда приехал в гости к другу. Он только его купил. Ну я и попросил прокатиться. Машина мне тогда сразу понравилась, но на тот момент не планировал менять свою. Так и жил с мысль.
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
Подобрать Volkswagen Touareg по параметрам и цене на Autospot
С этой моделью смотрели
Hyundai Palisade
Что думают владельцы о Volkswagen Touareg?
Кроссовер Volkswagen Touareg полюбился владельцам за мощный двигатель на 249-340 л.с. и автоматическую коробку передач. Покупатели отмечают, что автомобиль легко разгоняется, без проблем выходит на обгоны и, не сбрасывая скорости, отлично входит в повороты. Любители агрессивной езды отметят динамичные показатели модели. Также полный привод обеспечивает уверенность в зимнее время, авто не заносит на скользких и мокрых дорогах.
Как помогут отзывы о Фольксвагене Туарег?
Мнения владельцев помогут узнать особенности авто, которые не видны на первый взгляд. Например, покупатель, у которого машина уже несколько лет, расскажет:
- какой реальный расход топлива;
- как работает ходовая часть;
- легко ли управлять авто в сложных ситуациях.
Ознакомиться с отзывами реальных покупателей можно на сервисе Autospot.
Volkswagen Touareg 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Пришел на смену Кодиак, машина совсем другого класса, сравнивать нет смысла…
Комплектация эксклюзив, плюс пакет техника и колеса 21 Сузука)
У дилера была так же выпрошена в подарок резина зимняя… Нокиан R3 в 21 размере.
Выбирали из наличия, цвет хотел или черный или белый.
Забирали сразу 2 в одном салоне, были выпрошены доп скидки на обе машины)
Мотор бензин 2.0 пока не понял как едет, типо обкатка, но точно бодрее Кодиак 2.0 Ну если будет не хватать, сделаем чип, у REVO с этим мотором уже вопрос решен)) но для обычного передвижения вполне хватает.
В общем все нравится и устраивает, будем ездить, в планах, пленки, тонировки и т.д.
Ну и колеса на лето 21 надо выбрать достойные, эти на зиму охота оставить…
Начну по порядку.
Ощущения, что было, что сделал и что в планах.
За год владения что было:
На пробеге 7500 сменил масло у ОД и сразу заметил как поджирает. Сожрало от верхнего 3~4 деления по дисплею. С покупки уровень стоял полный, минус 1 риска по дисплею.
Так-же после как ОД на 0-ТО поменял масло, где-то к 10, 11 тыс. стал звук масляного насоса проявляться. Видео записал, на ТО-1 мастеру об этом сказал. По приезду буду заниматься Туром, поедим к ОД.
Как то в Январе или Феврале начал гаснуть экран, кратковременно. 2 случая за 2 дня. Вроде и холодов не было и стоит в теплом паркинге. Этот момент тоже на видео зафиксировал. В поисках инфо понял что я не один, человек обновил прошивку и все прошло. У меня SD-cart с видео и фото стояла, вытащил ее.
После накатал 7000 вроде как тишина. С чем было связано я так и не понял.
Буквально через неделю после ТО-1 залез на задние сиденья, и после вылазил взял ручку над дверью. Мелкий еле уловимый звук услышал, посмотрел, ручка в исходное не вернулась! По приезду к ОД.
В бардачок купил полочку под всякую мелочь, я думаю у многих она уже есть.
Брызговики были куплены первым делом, далее накладки педелей.
В дверь купил мусорный ящик арт. VAG 5JA861369B9B9
Обзавелся я радаром NL 7500s, а то периодически квитанции мне стали прилетать. Временно висит с регистратором по соседству в притык, думаю как его запихнуть в корпус регика.
Набор косметики по уходу за авто от VW, и наборы от Sonax и Geyon.
Ну и случайно перепал мне тут пылесос за копейки Black+Decker Pv1200Av, ну это так ) баловство ! Хотя иногда собираю песок, моторчик бы чуть-чуть посильней.
Вроде все! Ниче не забыл.
Что в планах:
Раскрыть скрытые функции(видео в движении, сигнал ремней и прочее)
Ареа 360, так его ранее небыло
Может руль отдам перешить,
И некоторые детали салона в карбон.
Ну и автобокс на крышу быстросъёмный.
В остальном всего вроде хватает.
Читайте также: