Фольксваген тигуан загорелся чек и epc

Обновлено: 05.02.2025

Загорелся EPC,дергается,не едет,обороты плавают.Дроссель?

Всем привет.В общем такая беда у меня.
Вчера поехал днем по своим делам,завел хорошо все,едет нормально доехал до места.Сидел в машине в заведенной нормально.И решил сходить в магазин,заглушил,закрыл и пошел.Прихожу,завожу и смотрю EPC горит,машина вся дергается,обороты плавают с 900-1200 оборотов,а то и больше.Я сразу глушить ее.Опять завожу,тоже самое.Заглушил,скинул клемму "-" с аккумулятора,подождал минут 5,ставлю,завожу,тоже самое.Решил поехать до дома и потом к другу на диагностику.Доехал до дома на дергающейся машине,припарковался,заглу шил и пошел домой.Выхожу через 10 минут,завожу и проблемы нету.EPC не горит,датчик Автогейдж на турбонаддув показывает как надо,машина едет хорошо.Но я все равно к другу поехал,приезжаю,снимаю ошибки,к сожалению код ошибки не записал,но запомнил что там было написано в ошибке,а там "Блок дроссельной заслонки, механическое повреждение".Мы ее скинули,поехал я домой.Потом катался по делам без проблем и глубокой ночью возвращаясь домой,заехал в магазин,а когда вышел и завел машину,то опять тоже самое,я заглушил-завел и все нормально стало.Че за фигня такая?
А сегодня утром вышел,завожу прогрел все отлично,ОПЯТЬ ЖЕ ЗАЕЗЖАЮ В МАГАЗИН,выхожу завожу и тоже самое.Горит EPC,трясется,не едет,жмешь на газ обороты еле еле поднимает и не болльше 2500-3000об.Плавают на холостых,а бывает и не плавает.
Что это может быть. Может дроссельная заслонка здохла.
Подскажите пожалуйста.
ВОт еще,подгазовываю и надув падает и наддув в на холостых не в том месте,высоковато.

1. Проверить качество контактов ДМРВ.
2. Промыть ДЗ.
3. Адаптировать ДЗ.

Потом дальше смотреть.

не исключено. сделай все так как сказал AWAS. дальше по результатам.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

dron842, при такой ошибке обычно чистка контактов мертвому припарки. суть ошибки судя по всему в износе дорожек потенциометра.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

спасибо,через 10 минут пойду попробую залить ДЗ карбклинером,посмотреть контакты и завести потом.И отпишусь вам всем)

AWAS, я попробовал почистить и нифига.Правда не снимал его.Промыл полностью,заслонку открывал проливал и такая же фигня.Скорее всего умер дроссель.Он у меня отъездил 325 000км

Ребят,вопрос еще-Мне посоветовали отдать заслонку электрику,что бы он пропаял дорожки,говорят помогает.У человека тоже самое было и ему все пропаяли и все норм стало)

У меня была такая же проблема. Один-в-один. Вылечил так: снял заслонку, вскрыл электро-часть, а там потенциометр покрыт тонким слоем масла вперемешку с пылью или чем-то подобным. Химией мыть не стал, побоялся испортить потенциометр. Промокнул всю электронику аккуратно чистыми салфетками, досуха. Остальное вымыл карбклинером и высушил. Потом собрал и поехал. Проблема не повторяется уже два года.

bde, спасибо большое!Завтра же утром сниму дроссель и буду делать)Если все получится,то ты спаситель моего кармана!!)))

У меня была такая же проблема. Один-в-один. Вылечил так: снял заслонку, вскрыл электро-часть, а там потенциометр покрыт тонким слоем масла вперемешку с пылью или чем-то подобным. Химией мыть не стал, побоялся испортить потенциометр. Промокнул всю электронику аккуратно чистыми салфетками, досуха. Остальное вымыл карбклинером и высушил. Потом собрал и поехал. Проблема не повторяется уже два года.

bde, Ой спасибо.ПОМОГЛО. УУУУ. Ты спас мой карман)))))
Теперь смотрите в чем проблема была.
Это ДО моей чистки:

Такая же проблема и у меня Мне вчера газ форсуночный поставили, все было отлично даже прыти прибавилось (к моему удивлению). А седня вечером ехал с работы и все симптомы описанные выше плюс при переключении на D типтроник издавал ужасные удары. Утром буду разбирать дроссель, надеюсь и мне поможет.

проводами установщики где подключались ?

больше похоже на повреждение сигнальной косы.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

сказали взяли импульс с катушки, больше никуда не лезли.
Седня пока до них ехал, раз 15 заглох, потом фишку стянул с дмрв стало заметно лучше. Достал датчик, на нем неслабый слой масла (турба кидает видимо) мог ли он изза этого умиреть . Расходомер Bosch

Почитал форум, понял чистка расходомера, трата времени. Заказал новый, в понедельник надеюсь поедет моя ласточка

Кстати после чистки и адаптации дросселя пропала ошибка низкого сигнала с дз Всем +за совет

В общем проблема такая: Пока ждал когда жена нагуляется по магазинам, сидел грелся в машине около получаса. Вдруг на ровном месте авто сам начал троить, загорелся EPC и Джеки Чан. Заглушил движок, снова завел - не помогло, так же троит. В общем пока ехал до дома, все время подтраивало, причем на низких оборотах. На высоких более менее нормально. Поговорил с другом (у него Focus ST), тот в общем сказал, что турбомоторы нельзя на холостых долго держать! Какие будут ваши мнения?

P.S. К Дилеру записался, поеду в праздники.

P.P.S. Всех с наступающим Новым Годом!

eleet

Участник

P.S. К Дилеру записался, поеду в праздники.

P.P.S. Всех с наступающим Новым Годом!

тоже самое было съездил к дилеру оказалось свечи и да последнее время были короткие поездки и долгая работа на холостых

titanik

P.S. К Дилеру записался, поеду в праздники.

P.P.S. Всех с наступающим Новым Годом!

Причём тут турбина и холостые обороты?? На холостых турбина практически вообще не дует
А троение (пропуски зажигания в каком то из цилиндров) это один из самых распространённых багов фольцевских движков. Свечи, катушки. почти как расходники((

Добрый день, подскажите возможный путь решения проблемы, на холостых оборотах загорается чек двигателя, через некоторое время загорается EPC, что делать? Смена свечей, зарядка аккумулятора, чистка клапанов, чистка топливной системы не помогло, что делать?

DD - Dрифтер в DУше

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Ев777

Форумчанин

Диагностика выдаёт пропуски зажигания 1, 4 цилиндр, но как я почитал на многочисленных форумах, люди меняли свечи, катушки, форсунки, проблема уходила но не надолго, в ОД предлагают менять форсунки, но. чёт не верю в удачный исход

Ев777

Форумчанин

Основной момент проблемы это на холостых оборотах одновременно через некоторое время: ошибка системы старт-стоп, чек двигателя, EPC

DD - Dрифтер в DУше

Угу, понятно, точную модель и номер двигателя можете написать? Что с компрессией? Какое давление в топливной системе до и после ТНВД? Мотор троит (потряхивает) или работает ровно? Какое напряжение на генераторе во время работы на холостом ходу? И что за АКБ стоит, сколько ему лет?

Ев777

Форумчанин

Модель пассат В8 2017, номер двигателя (где его посмотреть?)), по компрессии ориентира нет (приговор ОД замена форсунок, но чёт я сомневаюсь что поможет), напряжение на генераторе тоже не замеряли, давление в топливной тоже. мотор работает ровно, но при нажатии на газ (на холостых) слабая отдача пока до 3-4 тысяч не поднимется, акб полностью заряжен (ему 3 года, как купил машину так и стоит) если есть что посоветовать, буду признателен! Спасибо!

DD - Dрифтер в DУше

Номер двигателя написан в ПТС и на табличке в дверном проёме. Судя по всему у вас стоит CZDA, очень надёжный мотор. На самом деле, судя по тому, что машина свежая, проблема скорее всего действительно в форсунках. Каким топливом заправляетесь (марка и название АЗС) и в каком регионе эксплуатируется авто?

Ев777

Форумчанин

Спасибо за диалог, заправлялся 95-ым, сейчас, уже примерно год 100-ым Лукойл, город Пермь, но мне одно непонятно почему именно когда двигатель работает на холостых оборотах возникает эта проблема (чек двигателя мигает, потом непрерывно горит, параллельно EPC загорается, и ошибка старт-стоп) если это форсунки, то вроде как должно это проявляться в движении, когда нагрузка идёт (топливо под большим давлением подаётся) тем самым их неисправность должна острее проявляться.

DD - Dрифтер в DУше

Отнюдь нет, как раз на холостых это и очевидно. Если форсунка по каким-то причинам переливает топливо, то на холостом ходу смесь получается переобогащённой бензином, а на высоких оборотах разница нивелируется за счёт того, что форсунки начинают лить "на полную" и сам процесс горения идёт значительно быстрее. Такое поведение форсунок происходит из-за засорения. 100-ый Лукойл должен хорошо работать, но я не могу ничего сказать про честность сотрудников АЗС в Перьми, так так в регионах они очень часто разбадяживают топливо, что как раз приводит к появлению отложений на форсунках, особенно на автомобилях с непосредственным впрыском (TSI).

Добрый день, тьфу, тьфу, тьфу)) после обновления ПО (естественно с откатом от прошивки к заводским настройкам) чек пропал, пропуски не проявляются, надо было сразу по этому пути идти и не заморачиваться сменой форсунок и тем более осмотром маховика

Lukas

Форумчанин

Lukas

Форумчанин

А тактильно пропуски тоже не определяются? Двигатель ровно работает? Единичные пропуски наверное всё равно присутствуют?

Ев777

Форумчанин

Ев777

Форумчанин

Как я понимаю, пропусков как таковых и не было, просто мозги Машины каким то образом их определяли и загорался чек, потом епс и т д

Caper123

Новичок

Wxwxw

Опытный

Caper123

Новичок

Caper123

Новичок

Maximka

Новичок

Доброго времени суток всем
Столкнулся с такой проблемой на Jetta 6 TSI 1,4, 2017 года. Пробег 77,300
На холодную часто выбрасывает чек мотора + иногда ЕРС и может ее дёргать. Как заглушишь и заведёшь ее не дергает но чек мотора висит.
показывало ошибку p0300, p0302 и p0303.
Под замену пошли свечи все, которые к слову были вполне в хорошем состоянии.
Ошибка все так же была в 2 и 3 целиндрах. После чего я решил поменять катушки местами чтобы найти поломку, 2 катушку на 1, а 3 на 4 поменял.
Потом опять вылез чек диагностика все так же выдала те ошибки 2 и 3 целиндри.
После чего подумал что проблема в проводке, а именно в фишках на котушках, влага или ещё что-то.
Побрыскал средством на какое отталкивает влагу и защищает проводку.
На утро на холодную ничего не было. Проехав 300 + км и постояв часов 3-4 опять чек начал моргать и теперь светит
Что делать с ней ?
буду благодарен за совет

Tournament

Опытный

У меня заменили маховик по гарантии. Было то же самое, что и у вас. Заменили 3 марта. Пока проверяю. Чек больше не моргал. Пропуски воспламенения есть(определяю васей). Но видимо до зажигания чека их не хватает. Пока просто нет возможности воспроизвести ситуации с троением, жду потепления- там отпишусь.

А топливный фильтр на 1.4 внешний стоит после бака? Замена/чистка фильтра топливного у нас не фигурирует в беседе.

Tournament

Опытный

Вот, мне все твердили. Что он внутренний. Но я сам посмотрел и увидел его. Он есть. Хочу его на днях поменять

Lukas

Форумчанин

Tournament

Опытный

maysky

Форумчанин

Все посмотрели, нагара практически нет, все чистенько. Проверили еще раз компрессию, герметичность, все ок! По диагностике на холостых хаотичные пропуски по всем цилиндрам, в памяти больше 50000 по каждому. При газовке пропуски уходят. Когда все собрали, движок дико затроил,заколбасил, вылетел джеки чан и епс. Считали ошибки,критические пропуски, отключение цилиндра. Заглушили,завели-все нормально. В сервисе все охренели, даже денег за диагностику не взяли. Сказали еще, что тембр мотора не очень хороший,неровный,как будто с перебоями работает, и вибрация повышенная. Грешат на маховик, якобы именно на этих моторах он без симптомов начинает выходить из строя. На выходных поеду дилера разнесу, пусть по гарантии пишут запрос на маховик и слушают мотор.

Tournament

Опытный

Долбите диллера! Пусть смотрят нагар эндоскопом! Говорите, что если нагар такой критичный как в рекомендациях ваг , то его увидишь и эндоскопом без разбора и чистки!

maysky

Форумчанин

Да, именно в таком ключе и буду с ними беседовать. И звук послушаем. В сервисе не было таких же моторов,но все мотористы говорили,что как то неровно он работает..

Lukas

Форумчанин

Такое ощущение что на холостых идёт бедная смесь, блюмошен блин. Когда зимой при прогревае обороты держатся около 1000 - работа двигателя ровная.

Lukas

Форумчанин

Размышления на тему пропусков на холостом ходу, с техником шкоды привели ещё к одному неизвестному - катализатор, есть ли среди нас, те у кого удалили катализатор? Если старый катализатор создаёт повышение сопротивления выпуска, то вполне возможно появление наших жалоб

maysky

Форумчанин

У меня и зимой это было, но реже..
Сегодня весь день по городу катал,все прям идеально! На холостых как будто мотор не заведен вообще.
Потом вечером пару часов машина постояла, завел, пока по телефону говорил, через 10 минут на холостых опять дернулась несколько раз,заморгал чек, загорелась епс. заглушил,завел-ничего не горит. Как же задолбало.

maysky

Форумчанин

Lukas

Форумчанин

Да, и ещё, хоть у нас город и небольшой, но од немцев, с именно шкода одна в городе, и поток машин на 1.4 у них огромный, техник из шкоды говорит, что нет повальных жалоб на пропуски как у нас

Читайте также: