Фольксваген тигуан отказал усилитель руля
Всем привет!
У меня отказывает рулевое управление у VW Tiguan при температуре воздуха -19 ,авто было на гарантии мне сменили прошивку эур и заверили что все будет работать.
Гарантия закончилась а рулевое стало отказывать вновь.У оф.дил.
В ремонте от
казали, сославшись на то что гарантия закончилась ,новый
Отказ руля ошибка эксплуатационного характера,и только у
Моего авто и предложили заменить рулевое за свой счет.
Подскажите у кого-нибудь была подобная прблемма
Я здесь живу
владимир 2412
Просто заглянул
Я здесь живу
Странно, вроде обе ссылки рабочие.
А что руль вообще блокируется?
Пиктограммы на приборке?
Что кажет диагностика?
владимир 2412
Просто заглянул
Да руль блокируется.можно конечно повернуть но очень туго ,да и говорят нельзя при нерабочем ЭУР. рулем крутить.
владимир 2412
Просто заглянул
ten70
Оракул
Я здесь живу
Да руль блокируется.можно конечно повернуть но очень туго ,да и говорят нельзя при нерабочем ЭУР. рулем крутить.
Так блокируется или всё таки можно повернуть?
Кто говорит, что нельзя крутить руль при не работающем ЗУР?
А вообще правильно сказал ТЕН: скан ошибок выкладывай.
владимир 2412
Просто заглянул
Хорошо подниму документы
и выложу.
Фактический руль повернут можно но очень туго,а с нерабочим эур.нельзя ездить сказали на станции у ОД. Может повредиться рейка
Я здесь живу
Ездить нельзя, доехать до станции для проведения ремонта можно, проявляя при этом осторожность, т.к. руль действительно будет очень тугим.
Пиктограмма - то жёлтая горит, а не красная.
petrovich1
Просто заглянул
01309 - Power Steering Control Module (J500)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 226
Mileage: 208234 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.21
Time: 11:18:43
Freeze Frame:
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0000
Voltage: 14.00 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 221
Обратился к нам в владелец VOLKSWAGEN TIGUAN с неисправностью электроусилителя руля рейки APA-BS (SW: 5N1909144L 0802).
Ошибки:
- 01288 Клемма 30 усилителя руля обрыв цепи
- 03375 Электродвигатель усилителя рулевого управления механическая неисправность
Были выполнены работы по устранению программной ошибки механической неисправности усилителя рулевого управления.
- Сделана перепрошивка руля до актуальной версии, устраняющая программный сбой и ошибку о механической неисправности электродвигателя
- Прошита параметрия характеристики усилия руля
- Сделана программная адаптация датчиков блока усилителя рулевого управления.
- Проверены электрические контакты разъемов рейки и проверено состояние АКБ автомобиля
По итогам всех сделанных работ — все ошибки ушли, усилитель руля снова заработал. Владелец автомобиля снова получил полностью работающий усилитель руля, вернув комфорт вождения и безопасности движения своего автомобиля.
PS: прошивка рейки SW: 5N1909144L 0802 (HW: 5N1909144G ) достаточно старая и должна быть обновлена на 5N1909144S_1501.(Update 11.05.2018)
На данную прошивку могут быть обновлены прошивки рейки (См. также TPI 2026486/5, TPI 2034369/1) :
5N1909144M_1002
5N1909144N_1101 (1101_BP)
5N1 909 144J _0502(0503)
5N1 909 144K _0703
5N1909144P_1401
5N1909144R_1401
5N1909144S_1501
Параметрии:
286 — Тигуан 2012г.
287 — Тигуан R-Line 2014г.
310 — Тигуан, Пассат Б7 2011г.
337 — Пассат Б7 2013г (v074B3375N1__Lenkung.sgo)
333 — Пассат Б7 R-Line (не плохая наливается с 60 км/ч)
336 — Пассат
374 — Ауди Q3
375 — Ауди Q3 RS (тугой, наливается с 100 км/ч)
376 — Ауди Q3 2014г
377 — Ауди Q3 RS 2.0 Quattro 2015г (тугой на месте и на скорости)
Здравствуйте дорогие одногруппники. У меня вот такой к вам вопрос на улице минусовая температура и время от времени на приборке загорается лампочка красный руль, и руль сразу становится не поворотливым. Было что перезапуск помогал, было что оставишь ее минут на 20 тоже может отойти аккумулятор новый . подскажите пожалуйста кто как лечил эту проблему и у кого как она выражалось
Такая же фигня.. при том что на холодную все хорошо, прогреешь, проедешь, минут через 15 садишься и вылетает красный руль. Покрутишь чуть, перезапустишь и все ок..
Один раз такое было зимой, остановился на прогретой машине, ушёл на 5 минут. Вернулся, руль еле крутится, индикатор руля на панели горит. Заглушил, завёл - то же самое, горит, еле крутится, как будто закусывает что-то. Вышел, 5 минут покурил, по колесам попинал, сел, заглушил, завёл - всё норм. Было месяц назад, больше не повторялось.
Обратись к дилеру, надо проверить актуальность прошивки рулевой рейки. Бывает помогает перепрошивка. Если нет, замена рейки.
Евгений, замена рейки? Это механический износ? И почему в теплую погоду такого не разу не бывает? Заранее благодарен.
Дмитрий Литвинов
Было все так же,как выше описали,сама прободала проблема после перезапуска. А в один момент,мин. 40 простоял,замерз,тем.за -30 была. Дилеры посоветовали за мой счет,эвакуатор к ним. Погугли и вычитал,что у кого то так же было,он доехал до теплого бокса при такой неисправности,не чего критичного,только силушку приложить надо. Повторил я этот подвиг и вуаля,второй год тишина,машина не капризничает)))
Андрей Андреев
Было такое недавно пару раз, тоже на морозе, немного прокатишься, заглушишь-заведёшь и проблема уходит, если ещё раз такое будет, поеду на сервис. Сейчас -35 вроде норм пока.
вчера -20
я припарковался возле магазина (правым передним колесом на сугроб заехал). вышел завел и на тебе красный руль, еле до дома доехал, оуль еле поворачивается.
сегодня -20
завел с утра и все нормально, работает как ни в чем не бывало.
Сижу в недоумении, чего такое было, чего делать чтоб не повторилось.
говорят может быть из за плохо затянутых клемм аккамулятора
сегодня подтяну понаблюдаю
в этот сезон я поменял аккумулятор не так давно, моя варта с завода отработала 9 лет.
у меня вполне может из за клемм
отпишусь
Дима, отписываюсь
все было без ошибок до сегодня. Сегодня -26 утром нормально, днем завелся и на тебе опять красный руль, я проехал сто метров остановился заглушил вытащил ключ и снова завел, красный руль погас. И до конца дня все нормально без ошибок. Случайно узнал от знакомой о точно такойже проблеме с красным рулём, но на ауди ку5, ей официалы сказали что это из за просевшего аккумулятора и посоветовали заглушить двиг ждать 30 мин и снова заводить и ошибка пропадала. Все же основной версией своей ошибки с красным рулем считаю проседание аккамулятора, хоть он у меня и новый. будет теплее буду диагностировать аккумулятор на предмет полноты зарядки.
Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена
Сергей Иванов
Стандартный глюк усилителя первого поколения тиги. После перезагрузки уходит. До след раза. Периодичность рандомная. Забей, годами так можно ездить
Сергей Иванов ответил Михаилу
Сергей Иванов ответил Михаилу
Михаил, на первом фото тахометр.
Сергей, какая разница? Ты не видишь? Датчики топлива и температуры не в колодцах находятся а в своих местах! Посмотри внимательно
Сергей Иванов ответил Михаилу
Михаил, ты приборную панель рестайла первый раз чтоли видишь? Это глюк реста 1го поколения. Я его изучил досконально на себе
Сергей Иванов ответил Петру
Сергей Иванов ответил Петру
Михаил, секрет наверное для вас но на многих машинах очень много исполнений панели приборов. На втором тиге их 3.
Михаил Александрович
Обычно в морозы из-за нехватки напряжения вырубается ЭУР, но может быть и глюк электроники, тогда нужно перепрошить. Проверьте с помощью диагноста,- будет понятно что делать. Обычно уходит после прогрева двигателя путём нескольких перезапусков.
У меня в сильный мороз было так, порекомендовали прошивку поставить новую, установил пока глюк прошел.
Готовься к замене рулевой рейки. 50к. И если будешь менять, ставь рулевую рейку не от тигуана, а от гольфа (вроде как) спецы должны знать. Я так 2 раза ставил от тигуана, умерала. Потом поставил от гольва, теперь проблем не знаю.
Сергей Иванов
Леонид, фигассе, ты 3 рейки грохнул. Ты похоже очень сильно руль крутил. Ну или развели тебя спецы три раза, там где можно было АКБ зарядить и прошивку поменять.
Сергей, ну машина не новая. Одна умерла, потом взял бу, она тоже умерла, потом опять взял бу, (экономить пытался)))) опять умерла. А потом поставил от гольфа, и все нормально.
Сергей Иванов ответил Леониду
Леонид, прост нет на тиге проблем с рейкой настолько, чтобы совсем менять её (единичные случаи не в счёт). Глюк есть, жёлтый руль бывает, но это или лечится легко или (если редко мигает) перезапускается и забивается. А у тебя аж три раза. "везунчик"
Так у меня не жёлтый, а красный, и гонял как на КАМАЗе)))))) ,ну рейка влаги боится очень сильно. Наверное , везло.))))
Сергей Иванов ответил Леониду
Вот появилась досадная неисправность, отказался работать электроусилитель руля. Дело было так, стоял в очереди на мойку с заглушенным двигателем на головном устройстве смотрел фильм, потом завелся слышу три звуковых сигнала и загорается красный индикатор руля ЭУР не работает руль, он стал тяжелей в пару раз чем на вазовской классике. Перезавел двигатель все нормально, все работает. На следующие утро ситуация повторилась, перезаводка помогла но на один километр во время движения опять слышу три сигнала зуммера и ЭУР отключаеться. В следующие дни перезаводка двигателя перестала помогать, где то больше недели я ездил с тяжелым рулем, ЭУР периодически ненадолго включался.
В интернете по этому поводу много нашел таких же случаев, причем способы устранения данной проблемы у всех разные (кому рейку меняли по гарантии, у кого само прошло, и тд.). Далее обзвонил всех дилеров с целью узнать стоимость диагностики и возможные причины данной неисправности. Разброс цен от 1300 до 3900. Перед поездкой к официалам сам продиагностировал своим адаптером.
ошибка :
00538 — Опорное напряжение
012 — Electrical Fault in Circuit — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 6
Сброс счетчика: 216
Пробег: 13395 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.02.05
Время: 22:55:36
Стоп-кадр:
Крутящий момент: -3.7 Nm
Крутящий момент: -0.1 Nm
Напряжение: 4.50 V
свободен
свободен
Вообщем проверил контакты, предохранители, зарядил аккумулятор, потом вообще другой пробовал ставить- ничего не помогло.
В итоге еще поездил без ЭУР пока ждал очереди в сервис, и за день перед визитом на станцию руль заработал. Приехал на диагностику с работающим электроусилителем, мне продиагностировали (сказали что пропадает напряжение на ЭУР, возможно кантакты или обрыв где то в проводке, а рейку менять не надо), предложили оставить авто искать обрыв, но я хотел чтобы перепрошили блок рулевого управления, на что сначала сказали что перепрошиваеться в случаях если ЭУР ведет себя не корректно, например тянет в сторону.
Еще когда мастер оформляли заказ-наряд, оказалось что по VIN номеру мой тигуан попадает под отзывную акцию ( связанную с неправильной работой программы управления двигателем), мне сказали что мне они перепрошьют блок управления двигателем бесплатно, хотя машинка уже не на гарантии.
Во время перепрошивки ЭБУ двигателя, сервисмэны нашли новую версию программного обеспечения на ЭУР. Далее мне все сделали и неисправность по поводу Электроусилителя у меня больше не появлялась.
Цена
Диагностика ЭУР 1050р.
Перепрошивка блока управления ЭУР 2000р.
Читайте также: