Фольксваген тигуан нет зарядки аккумулятора
Нет зарядки, на генераторе практически ноль, генератор снят отвезен на проверку, на стенде бодро показывает 14.2В
Смотрим под капот, обнаруживаем что 200А предохранитель(пластина на распредкоробке) ёк, ОК, ну подкидываем жучок, машина не заводится. Ладно снимаем жучок, машина заводится. подкидываем при заведенной глохнет. КЗ на силовом проводе генератора нет.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
КЗ на силовом проводе генератора нет.
Saulius
Оракул
kudrik
Я здесь живу
а там один или два аккум.
В том смысле, что может где замыкает цепь до второго аккум.
Saulius
Оракул
а там один или два аккум.
В том смысле, что может где замыкает цепь до второго аккум.
В тоуране второго не бывает. Места нет. В нём даже запасному колесу места нет.
kudrik
Я здесь живу
Если нет второго акум. -- тогда смотреть, какой есть мощный прибор(типа автономки салона или электро/отопителя), который включается програмно(через силовое реле) --- только на работающем моторе, после достижения геной определённого напряжения.
Я в том смысле, что пока мотор не работает --- КЗ на этот прибор можно не выловить, поскольку он отключен через силовое реле.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Если нет второго акум. -- тогда смотреть, какой есть мощный прибор(типа автономки салона или электро/отопителя), который включается програмно
Saulius
Оракул
Если нет второго акум. -- тогда смотреть, какой есть мощный прибор(типа автономки салона или электро/отопителя), который включается програмно(через силовое реле) --- только на работающем моторе, после достижения геной определённого напряжения.
Я в том смысле, что пока мотор не работает --- КЗ на этот прибор можно не выловить, поскольку он отключен через силовое реле.
Тогда предохранитель гены не перегорел бы, провод от него идёт прямо на гену, без ответвлений. Предохранитель на 120-150А, и на болте исправной работающей не нагруженной гены должно быть напряжение, а тут 0 . Значит, гена замыкает на коротко всю сеть, и двигатель глохнет. Ещё не известно состояние провода от аккума до блока предохранителей, если он сплошная кислятина, то и хорошего короткого замыкания аккума через мост гены не будет (типа маленького взрыва B) ). А напряжение сети будет падать до 0.
Saulius
Оракул
Да, двойная, но чаще всего тен бывает дохлый, и предохранитель вроде на 60-80 А. так он бы точно перегорел бы. Провода по 10 кв.мм.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Скорей то всего, да, гене кобзда, но чё это тогда был за стенд, и кто на нём что намерил.
Нагрузочную бы вилку для аккума на сгоревший пред ткнуть. А потом на болт со стороны бортсети и массу. Сравнить показания.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Saulius
Оракул
Фил, гена крутится без подключённого аккума (нет предохранителя), а на ней нет напряжения. Тебе это ни о чём не говорит?
popov2
профи
kudrik
Я здесь живу
А где уверенность, что на гену есть возбуждение? Про это ничего не сказано.
Если там гена с клеммой возбуждения "L" (контроль силы зарядки, по соотношению напряжению возбуждения и напр. на клемме "30") - то без наличия нагрузки на гену(пред. 200А. разорван) --- эбу будет постоянно видеть напряжение 12В шина "30"(несмотря на обороты гены).
для эбу это будет симулировать команду " КЗ в цепи нагрузки гены). эбу будет резать напряж. возбуждения
Т.Е. гену надо проверять на авто(если хотите ему вынести приговор) - как и на стенде (по той-же коммутации стендовой).
С отключенным штатной цепью возбуждения от эбу(или от Зам. заж.)
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Честно говоря, посмотрев на количество постов и год регистрации ТС, даже не пришло в голову задать этот вопрос, т.к. полагал, что с таким стажем, уж это то проверено в первую очередь.
Ну и , пред 200А ещё горелый!
Saulius
Оракул
А где уверенность, что на гену есть возбуждение? Про это ничего не сказано.
Если там гена с клеммой возбуждения "L" (контроль силы зарядки, по соотношению напряжению возбуждения и напр. на клемме "30") - то без наличия нагрузки на гену(пред. 200А. разорван) --- эбу будет постоянно видеть напряжение 12В шина "30"(несмотря на обороты гены).
для эбу это будет симулировать команду " КЗ в цепи нагрузки гены). эбу будет резать напряж. возбуждения
Т.Е. гену надо проверять на авто(если хотите ему вынести приговор) - как и на стенде (по той-же коммутации стендовой).
С отключенным штатной цепью возбуждения от эбу(или от Зам. заж.)
Гена в туаране обычная, нет регулировки, только возбуждение, и провод частоты на ЭБУ мотора. Он возбуждается и при отключённой фишке, газануть только надо.
Хотя мысль закоротить предохранитель при отключённой фишке на гене хорошая . Ну, и если не заглохнет, то ещё и газануть.
Triangle
Оракул
А черт, я балбес простите христаради, не дописал, это не мой, это Тигуан 10 года.
Так, с зарядкой всё теперь норм, это я для жучка слишком сопливый проводок выбрал, отсутствие практики блин. А глохла потому что АКБ был разряженый, за ночь зарядили всё, норм. Почему сдох 200А владелец не сознается.
Но что ещё в этой чудо машине. Вчера на вентиляторах радиатора было так, при подключеном АКБ и даже вынутом ключе второй мелкий карлсон взлетает и пока не посадит. Датчик температуры на патрубке из радиатора в норме. Из информаци в сети сдох контролллер в коробке первого вентилятора, ну ок сегодня привезли новый. Всё, взлетело. С этим ОК, теперь ищем почему нет прикуривателя и отрубился привод сидений. Опять же божится что все преды проверены и даже прозвонены.
Triangle
Оракул
И кстати да, почему не было ни хрена на выходе гены когда его болт висел в воздухе, я этого сам не понимаю. Фишка на гене на два конца, кроме болта.
Triangle
Оракул
kudrik
Я здесь живу
. почему не было ни хрена на выходе гены когда его болт висел в воздухе. Фишка на гене на два конца, кроме болта.
если Тигуан 2010 года --- то там "интеллектуальный" гена, с клеммами "L" и "DFM"(смотрел схему)
А где уверенность, что на гену есть возбуждение.
Если там гена с клеммой возбуждения "L" (контроль силы зарядки, по соотношению напряжению возбуждения и напр. на клемме "30") - то без наличия нагрузки на гену(пред. 200А. разорван) --- эбу будет постоянно видеть напряжение 12В шина "30"(несмотря на обороты гены).
для эбу это будет симулировать команду " КЗ в цепи нагрузки гены). эбу будет резать напряж. возбуждения
Привезли генератор проверить. Обмотка якоря 2,3 Ома, на массу не звонится. Статор на массу не звонится. Несколько раз в таких случаях заказывал регуляторы напряжения, генератор начинал работать. У человека был в запасе регулятор с VW Jetta. Менял ему щетки лет пять назад, а он покупал новый РН, так и лежит. Поставил его, зарядки нет. С родным лампа АКБ не горела, но клемму снимали, авто глохло. С новым лампа загорается сразу. Кто в курсе, регуляторы взаимозаменяемы если цифры-буквы немного не совпадают?
И как проверить из-за чего нет зарядки?
Изображения:
IMG_6383.jpg
Domnik
Надо сначала узнать откуда идет возбуждение генератора и кто заведует лампой заряда, штатная подпитка или ЭБУ там командует
dil73
LENID
Как минимум нужна машина. Схему открыть и посмотреть кто и чем управляет. Хотите выкладывайте схему - помучаем её.
архангел
Domnik
Night
А вообще - долбоебы не могут понять , что они долбоебы потому , что они долбоебы .
профан
Так нельзя говорить, как минимум в открытую. Если человек что-то не правильно сделал или ошибся - это не говорит о том, что он дол. ёб. При всём написанном ТС - думаю Domnik далеко не дурак.
архангел
Верхний реле регулятор без ID проверить просто, на левый пин разъема подаем 12 вольт.На GND подаем минус на В+ подаем плюс на щетки вешаем лампочку.Если она загорелась регулятор исправный.Прозвоните диодный мост.Если и тут все в порядке смотрите силовой предохранитель на аккумуляторе.Он идет на генератор.Часто они подгорают и дают слабое напряжение на плюсовой контакт генератора.А этот генератор с самовозбуждением.И если на плюсовой клемме генератора будет недостаточное напряжение то и не будет самовозбуждения.Соответствено и зарядки не будет.
Изображения:
Реле регулятор.jpg
Санечик
Санечик
профан
К токому попади и авто сгорит , мультяшку купить сейчас не проблема,а регулятор по каталогу проверить что мешает?
Рудольф23
Рудольф23
Не, абсолютно. Просто нужно ставить либо такой же РР, либо аналог, для подбора которых существуют каталоги. Меня смущает, что в одной теме сразу два остряка-самоучки нарисовались. По-существу ни слова.
Не бошу. админу
LENID
Не, абсолютно. Просто нужно ставить либо такой же РР, либо аналог, для подбора которых существуют каталоги. Меня смущает, что в одной теме сразу два остряка-самоучки нарисовались. По-существу ни слова.
Не бошу. админу
А зря, мне что каталог ему показать или приехать гену сделать а за одно мультик подарить ,чел верно подметил он счастливчик.
Рудольф23
LENID
Где вас таких ПРОФИ учат клеммы с авто снимать , напичканное по самое немогу электроникой .
Для топика потолок - это классика ВАЗ с трамблерным -контактным зажиганием .
Это по существу ?
Тестеры цэшки еще не изобрели для измерения напряжения . Их изобретут только во второй половине 21 века . Снимаем клеммы на авто и чем круче и дороже авто - тем смелее снимайте клеммы , можете при этом оборотов добавить , а то эффект не полный будет . Надо прочувствовать момент , когда у тебя в руках клемма , а перед тобой авто за 3 ляма и радужная перспектива покупки себе этого куска металла .
С приближением зимы, как правило, страдают автомобили, самая простая ситуация - это проблемы с запуском Volkswagen Tiguan утром при очень низких температурах. Обычно это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего Volkswagen Tiguan . Есть несколько факторов, которые могут объяснить, почему ваша батарея больше не перезаряжается, и в этой статье мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы объясним, как работает зарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы, связанные с зарядкой Volkswagen Tiguan, и, наконец, как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор.
Как работает зарядка аккумулятора Volkswagen Tiguan?
Прежде чем мы опишем различные проблемы с подзарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan , мы объясним вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли обнаружить проблемы, с которыми вы сталкиваетесь. Аккумулятор автомобиля работает как аккумулятор телефона, он накапливает энергию для запуска вашего Volkswagen Tiguan. , включите фары, послушайте музыку, опустите электрические стеклоподъемники . Однако все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может хранить ваша батарея. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали компонент под названием генератор , этот компонент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего Volkswagen Tiguan, для создания энергии благодаря медной катушке и магниту. Эта энергия будет подзарядить аккумулятор вашего автомобиля . Однако имейте в виду, что этот процесс может работать только тогда, когда ваш автомобиль работает, использование электрических компонентов вашего автомобиля, когда он остановлен, уменьшит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.
Проблемы с зарядкой аккумулятора Volkswagen Tiguan
Теперь мы опишем различные проблемы с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что на самом деле есть проблема в вашей электрической настройке, теперь мы рассмотрим другие случаи.
Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan: аккумулятор разряжается, даже если я заряжаю его с помощью специального зарядного устройства.
В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв Очевидно, что если вам удастся зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства и запустить Volkswagen Tiguan, проблема, очевидно, связана с вашим генератором переменного тока, который не должен создавать больше тока.
Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan: мой автомобиль отключается и не заводится, даже если я зарядил аккумулятор.
Если вы перезарядили аккумулятор и вам удалось завести свой Volkswagen Tiguan, но он отключается во время движения, а затем не запускается, Проблема с подзарядкой аккумулятора вашего Volkswagen Tiguan заключается в том, что аккумулятор больше не держит заряд .
Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan: аккумулятор разряжен, но он новый
.
Если вы только что купили аккумулятор и он разряжается во время вождения, скорее всего, проблема связана с генератором переменного тока. Это не может происходить от вашего нового аккумулятора, который держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.
Как решить вопрос с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan?
- Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью простой механики проверить его с помощью манометра, чтобы увидеть, вырабатывает ли он мощность. Если этого не произойдет, замена - лучшее решение, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Это исправление возможно в том случае, если ваш генератор доступен.
- Аккумулятор, который больше не держит заряд: в этом случае покупка нового аккумулятора - единственное реальное решение. По правде говоря, если вы уже перезаряжали его, но он все еще пустой, потому что его можно заменить, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
- Заземление в электрической цепи: если вы не можете запустить свой Volkswagen Tiguan, но ваш генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление на жгуте проводов и вы теряете энергию, это необходимо для проверки электриком автомобиля. такой случай необходим.
Как зарядить разряженный аккумулятор Volkswagen Tiguan
Наконец, чтобы зарядить разряженный аккумулятор Volkswagen Tiguan есть только несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В противном случае вы можете использовать кабели, которые будут обеспечивать только энергию, необходимую для запуска.
Если вам нужно больше руководств по Volkswagen Tiguan, перейдите на наш Volkswagen Tiguan категория.
Хотя обычно мы стараемся быть внимательными, иногда мы забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваш случай, утром вы можете оказаться, что в вашем Volkswagen Tiguan разрядится аккумулятор, а центральный замок перестанет работать. В любом другом случае у вас должна быть возможность легко открыть его с помощью ключа, но это не всегда так. В этой статье мы рассмотрим как открыть фольксваген тигуан с дохлым аккумулятором? Для этого, прежде всего, мы узнаем, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Volkswagen Tiguan с разряженным аккумулятором.
Как открыть капот Volkswagen Tiguan с севшим аккумулятором?
Вторая возможность откройте капот Volkswagen Tiguan с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот вашего Volkswagen Tiguan, вам нужно будет: Поднимите автомобиль, по возможности снимите передний бампер автомобиля и найдите тросики замка капота. После основания у вас будет возможность активировать их, чтобы разблокировать капот вашего Volkswagen Tiguan. и иметь доступ к вашей батарее.
Как открыть дверь Volkswagen Tiguan с разряженным аккумулятором?
Теперь мы действительно собираемся сконцентрироваться на открывать дверь вашего Volkswagen Tiguan, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых традиционных решения, которые избавят вас от необходимости вызывать службу неисправности и сэкономят ваши деньги.
Откройте дверь вашего Volkswagen Tiguan ключом
.
Первое средство, которое может показаться очевидным, но чтобы открыть свой Volkswagen Tiguan, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. В большинстве случаев у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, в некоторых версиях у вас будет второй замок на стороне пассажира. Вероятно, вы уже пытались открыть свой Volkswagen Tiguan через эти замки, но имейте в виду, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверь вашего Volkswagen Tiguan, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите эту процедуру, если она не работает с первой дверью на второй, если она по-прежнему не работает, переходите к следующему шагу этого содержимого.
Попробуйте зарядить аккумулятор вашего Volkswagen Tiguan
Это решение не применимо на всех Volkswagen Tiguan, на самом деле, чтобы вы могли реализовать этот подход, вы также должны: иметь возможность получить доступ к багажнику вашего Volkswagen Tiguan и подключить к нему прикуриватель or есть возможность поставить свечи на вашем Volkswagen Tiguan и получить доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .
Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить кабели или отключить их, а также подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.
Разбейте окно вашего Volkswagen Tiguan
И последнее, но не менее важное, но не самое простое или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой Volkswagen Tiguan с разряженной батареей. Очевидно, это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, примите во внимание вашу страховку, прежде чем действовать, и заключите договор и осторожно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что часто самые маленькие окна дороже и сложнее в установке, чем самые большие.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Volkswagen Tiguan, не стесняйтесь обращаться к нам. Volkswagen Tiguan категория.
Читайте также: