Фольксваген поло шум при торможении

Обновлено: 29.01.2025

Проблемка такая вылазит, хотя может и не проблема
При торможении иногда такой гул появляется спереди, очень достаточно резкий и неприятный, не свист, а такой гулкий низкий, знаете когда вот иногда большая фура или Камаз останавливается и у него шум от тормозов идет большой так вот у меня по типу такой же.

колодки поменять? или что это? колодки не менял уж года 2.
или это другой косяк??

кто чем может помогите советом!

Profi VW

Я здесь живу

Боролся с таким гулом на 2-х VW.

1) Поменял тормозные диски, колодки, суппорта, направляющие и скобы (поэтапно)

2) Поменял диски и колодки

В первом случае ничего не менялось (звук я имею ввиду). А менял всё по очереди.

А во втором достаточно было поменять диски/колодки и всё пришло в норму.

ПРИЧИНУ В ПЕРВОМ СЛУЧАУ НЕ ВЫЯСНИЛ

DEN 23

Мастер советчик

Народ доброе время суток!

колодки поменять? или что это? колодки не менял уж года 2.
или это другой косяк??

кто чем может помогите советом!

Profi VW

Я здесь живу

Дело в том, что такой гул происходит не всегда. Может раз - два за день, а может и чаще, а может на неделю пропасть.

АВТОР ТЕМЫ - Я ПРАВ.

Так что на подъёмнике не особо - то услышишь. Я раз 8 заезжал и пробовал, так его выявить не удалось.

Drovalet

Оракул

проверь толщину колодок и дисков, подвижность суппорта по направляющим, если все в норме-не забивай себе голову и не мешай машине работать.

Profi VW

Я здесь живу

Kelevra

Только вперед !

У моего знакомого на Фокусе была такая же история, гул в конце тормозного пути. Вылечилось однозначно заменой дисков и колодок.Но в твоем случае, обрати внимание, есть еще металлические лепестки между колодками и скобой суппорта, они должны быть обязательно.

VW Passat B5 1.9 TDI,AHU,`97,МКПП,Koni FSD- sold
VW Passat B4,2.0,2E,1994,спойлер- sold.
VW Golf 2- sold.

Profi VW

Я здесь живу

Эти лепестки всего лишь теплозащита суппорта, которая не даёт кипеть тормозухе при резком торможении.

Выбрасывал их на всех своих машинах.

Некий_фрукт

. а че *ля тут делаем?!

Профи VW - прав приятель!

редко вылазит!! собака такая серая!

буду менять диски и колодки!

Спасибо за советы и помосч в советах джентльмены!

АндрейЕТ

Оракул

Эти лепестки всего лишь теплозащита суппорта, которая не даёт кипеть тормозухе при резком торможении.

Выбрасывал их на всех своих машинах.

Эти лепестки не дают поршню суппорта протереть противоскрипную защиту наклеенную на обратную сторону колодки, правда не у всех производителей колодок она есть.

Profi VW

Я здесь живу

Да, круто сформулировал "противоскрипная защита" - это круто.
А ты думаешь что металлические пластины её не протирают.

АндрейЕТ

Оракул

нет они работают плоскостью, а поршень имеет в сечении стенки трапецию. Кстати кусок матерчатой изоленты наклееный на обратную сторону колодки решает проблему со скрипом пока не протирается.

Droshkin

вольному - volvo!

О! У меня на вольве такая же хрень. Иногда низкий гул при торможении.
Разбирал колодки, снимал супорт. никакого криминала.
Мне подсказали, что возможно износ дисков, и надо их проточить! Вот думаю заняться на днях.

Поступай так, чтобы правило твоей воли всегда могло быть вместе с тем и принципом всеобщего законодательства

Profi VW

Я здесь живу

Ладно, пусть будет так, спорить не буду. НО!
У меня и с ними гул был и без них, и с ними скрип был и без них
А сейчас гул был, поменял диски, колодки, выбросил лепестки, ни скрипа, ни гула. Вот так вот.
Скрип и гул возникают либо из-за износа дисков/колодок, либо из - за некачественных тормозных накладок

(ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ОСНОВАННОЕ НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ)

АндрейЕТ

Оракул

(ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ОСНОВАННОЕ НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ)

Profi VW

Я здесь живу

Drovalet

Оракул

+1 . давно крутилась эта мысль в голове. у меня тож присутствует такой гул, но только в одном месте. когда к работе подъезжаю . резина Конти контакт 2. . вроде не амтел.

Vaxa20

Самоделкин

На двух машинах это вылечил на одной постоянно такой гул был а на моей периодически возникал особенно когда еще пару человек сидит в машине.
Замена колодок на обоих передних и все в норму пришло, причем одна машина Додж стратус на которой постоянно гул был когда снял колодки сразу нашел причину, при торможении из феродо вырывает мелкие кусочки и они выскакивают и создается гул, жалко выкинул надо было сфоткать там все наглядно было, на своей менял с одной стороны тоже были мелкие выбоинки в колодке но их намного меньше чем на той машине, у меня стояли всеми хваленые, цена типа качество РЕМСА!--гуано!

Всем привет!
Может кто сталкивался с проблемой ?
Вообщем при торможении со скорости от 100-120 км/ч и больше появляется гул и вибрация по кузову при торможении.
Передние диски почти новые с перфорацией и колодки тоже почти новые.
Диски АТЕ и колодки Nibk.
Задние тормоза колодки Линкс и барабаны оригинал, суппорта все перебраны, направляющие все новые.
Что за хрень ?
Чем жарче и чем больше тормозишь звук и вибрация все больше.
Если тормозить с 80 с 60 никакой вибрации и гула нету.
Подшипники проверяли все в норме.
В педаль и в руль не отдает.

Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 37

Была похожая ситуация только на бывшей приоре. Причина оказалась в закисшем рабочем тормозном цилиндре на правом заднем колесе. Подтормаживало только одной колодкой и отсюда биение и гул.

Была похожая фигня, когда заменил передние тормозные диски и колодки. Ставил фирмы TRW. Тормозить было страшно на скорости. Думал перегрел диски и их повело. Просто решил поменять направляющие (оригинал), так вот после замены поездил пару дней, заметил, что вибрация становится меньше, а сейчас и вовсе прошла.

Направляющие — это пластины на колодки которые одеваются?

Нет … Это направляющие суппортов. Посмотри у меня в БЖ.

Направляющие — это пластины на колодки которые одеваются?

Понял. Их еще пальцами называют.

По теме хз, но вот советуют колодки текстар. Категорически их не рекомендую! Очень плохие колодки! Лучше h-qi (или как-то так называются). Стоят около 1000 рублей.

А вот h-qi как таки не очень. Диск стал неравномерно стачиваться. По краям стали бортики появляться больше чем на родных колодках

Я читал, что колодки есть более щадящие для диска, но при этом сами стираются быстро. А есть более твердые, тогда диск стирается быстро, но колодки живут дольше. У h-qi на дорестайл также два вида есть, керамика вроде и обычные. Пробовал и те и те, вполне норм. Текстар до них ставил, ездил как на телеге. Тормоза обслуживаю со смазками, так что дело в колодках. Опять же, на истину не претендую, просто свой опыт сказал.

Ступицу хорошо почистил перед установкой новых дисков?

Да, и снимал еще раз чистил

Если активно оттормаживаешься то вполне возможно перегорел диск и тут не важно уже какие АТЕ и или что то другое. Если так продолжать то в дольнейшим разобьёт ступечный подшипник.

Я бы пошел методом исключения. По переду: проверить правильно ли установлены колодкии ( не перепутали ли внешнюю и наружную), далее можно махнуть местами левый и правый диски (колодки не переставлять!), далее можно проверить с другими колодками, если не помогло- другие диски попробовать. По заду: разобрать, проверить что все ок стоит, чисто и не подклинивает. Мой опыт: всю жизнь откатал и радовался на колодках и дисках Брембо, сейчас при интенсивном торможении началось биение, при чем дискам и колодкам пробег ~15 тыс, по совету друга механа поставил колодки Тextar…тиш да гладь! Очень удивлен что с Брембой такое произошло, получается колодка дико перегревала диск.

Попробую колодки поменять

А вот про Textar хз, брал знакомому говно говорит, скрипят очень сильно, посмотрю че нить другое, надо бы помягче че то.
Сейчас стоят Nibk фиолетовые.

Поменял колодки, поставил h-qi, проблема ушла, nibk такое дерьмо!
Но сейчас свистят немного, притрутся думаю.
Тормоза мягенькие стали, приятно ездить)

Мы расскажем о трех видах наиболее распространенных тормозных шумов, с которыми тысячи автомобилистов сталкиваются каждый день, и прольем свет на причину их появления, а также дадим советы, как от них избавиться. Некоторые методы устранения шума неординарны, и вы никогда не найдете их в руководстве по обслуживанию автомобиля и даже, возможно, в книжках по его ремонту.

Давайте рассмотрим три наиболее распространенные проблемы, которые вызывают шум тормозов.

Общие тормозные шумы и их причины

Возможная причина

Слышать скрежет тормозов при нажатии на педаль тормоза – все равно что ехать на большой скорости по шоссе с горящим индикатором низкого давления в шинах; если вы слышите это, вам нужно как можно быстрее прекратить движение.

Шум при торможении, напоминающий звук шлифования, обычно вызывается отсутствием тормозного материала на тормозных колодках: колодки и тормозные диски трутся друг об друга (металл-металл). Когда тормозные колодки не изношены, они покрыты специальным слоем фрикционного материала, который и взаимодействует при торможении с тормозным диском.

Естественно, покрытие колодок со временем изнашивается, и тогда металлическая основа колодок начинает шлифовать тормозные диски, что может их повредить. Так что тормозные колодки – это как куски мыла, которые по мере использования становятся меньше. К сожалению, в отличие от мыла, если мы не заменим колодки вовремя, мы рискуем оставить свой автомобиль без тормозов. Вот почему так важно вовремя заменить тормозные колодки.

Почему любимая? А все дело в том, что, когда вы получите счет за работы, связанные с этой аббревиатурой, вам потребуется СЛР (сердечно-легочная реанимация).

Так что если не хотите испытать шок от стоимости замены основных компонентов тормозной системы в связи с тем, что старые тормозные колодки убили тормозные диски и стали причиной неисправности суппортов, позаботьтесь о своевременной замене тормозных колодок.

Здесь главное правило такое: износились тормозные колодки – ехать нельзя. В этом случае вызовите эвакуатор. Да, дорого. Но поверьте, в долгосрочной перспективе ваши траты окупятся. А лучше, конечно, не доводите до полного износа колодок. Меняйте их заранее.

Что происходит, когда вы позволяете этому шуму продолжаться слишком долго?

Вы должны заменить колодки, чтобы они не притирали тормозные диски. Если вы заменяете колодки вовремя, вы, как правило, сохраняете тормозные диски, что позволяет вам менять их не с каждой заменой тормозных колодок.

2. Громкий шум сзади при торможении

Это проблема с тормозом, которая также часто раздражает водителей и выносит мозг автомехаников. Иногда, чтобы установить причину стука при торможении в задних колесах, даже у опытных автомехаников может уйти много времени.

Порой бывает так, что, после того как вы разберете всю заднюю тормозную систему, не обнаружив ничего плохого и смазав каждый компонент, проверив все зазоры каждой детали тормозной системы задних колес, шум остается. Особенно это касается тех автомобилей, где сзади используются тормозные барабаны, которые и являются, как правило, источником стука при торможении.

Со временем на тормозных барабанах может появляться невидимая канавка (паз). Если канавки небольшие, то их можно отшлифовать на специальном станке. Если выработка тормозных барабанов глубокая, то в этом случае необходимо заменить барабаны на новые. Бывает так, что борозда канавки на барабане прерывистая. В итоге, когда вы нажимаете педаль тормоза, колодки, прижимаясь к поверхности барабана, скользят по его поверхности. Но как только борозда прерывается, колодки возвращаются назад, ударяясь об опорную пластину.

В итоге мы можем слышать громкие удары в задних колесах при торможении. Иногда звук может быть настолько сильным, что некоторые водители могут подумать, что их автомобиль разваливается. При таких звуках начинает казаться, что на автомобиле ездить небезопасно.

Как мы уже сказали, есть несколько способов избавиться от этого ужасного шума. Первый – это заменить барабаны. Второй менее радикальный: снять барабаны и отдать на шлифовку на токарном станке. Если выработка небольшая, в некоторых случаях поверхность барабанов можно отшлифовать с помощью грубой наждачной бумаги.

Третий способ, о котором нам рассказали автомеханики, был найден ими путем проб и ошибок. Оказывается, эту проблему можно решить с помощью ручника.

Об этом способе вы не прочитаете ни в одной книжке по ремонту и обслуживанию автомобиля. Но помните, что это может быть опасно, если вы не будете выполнять все правильно. Поэтому, пожалуйста, будьте осторожны. Как это работает?

С помощью включения ручного тормоза для торможения вместо использования педали тормоза вы на 100% задействуете тормозные колодки в течение нескольких секунд, что позволит вам отполировать канавки на тормозных барабанах, если, конечно, они не глубокие. Из соображений безопасности не делайте это на большой скорости и слишком резко. Для этого поднимайте рычаг ручного тормоза постепенно.

Выберите пустую улицу или пустую парковку возле крупного ТЦ. Разгоните автомобиль до 60 км (например, рано утром на дороге рядом с большим ТЦ). Далее слегка потяните ручку ручного тормоза, удерживая кнопку разблокировки ручника (удерживая кнопку, вы будете контролировать ручник и в случае необходимости сможете быстро вернуть рычаг вверх, деактивировав ручной тормоз).

Удерживайте ручник в течение 3 секунд, не более – так как вы можете перегреть тормозные барабаны. Повторите этот процесс три-пять раз, каждый раз разгоняясь на пустой дороге до 60 км/ч. После полировки поверхности барабанов шум должен исчезнуть или, по крайней мере, уйти на 90%. Затем разгоните автомобиль до 80 км/ч и используйте тормоза как обычно.

Если шум не ушел и вы по-прежнему слышите стук, откажитесь от этого метода! В этом случае обратитесь лучше в специализированный технический центр, где вы уверены, что вас не разведут на деньги. То есть не туда, где любят гадать на кофейной гуще, ища причину неисправности методом тыка, меняя запчасти по очереди.

Когда автомобиль издает грохочущий шум и дрожит во время вождения

Скрип тормозов может быть очень раздражающим и, кроме того, может что-то значить. Это может быть признаком какой-либо неисправности и, соответственно, опасности или просто быть признаком дешевых тормозных колодок.

Самый распространенный свист/скрип тормозов вызван колодками низкого качества. Дешевые тормозные колодки часто выдают при торможении неприятный свист или даже скрип. Причем часто подобные дешевые колодки скрипят не сразу после их установки, а начинают издавать неприятные звуки спустя несколько тысяч километров пробега автомобиля.

Дешевые колодки, как правило, во фрикционном покрытии имеют слишком большие чешуйки тормозного материала. Когда же вы слегка нажимаете на педаль тормоза, эти крупные чешуйки трутся о поверхность тормозного диска, издавая скрип или свист. Стоит отметить, что скрип может то появляться, то пропадать. Например, скрип может исчезнуть, когда конкретные чешуйки на поверхности колодки изнашиваются. Но обычно за ними идут другие крупные фракционные элементы материала покрытия тормозных колодок. Поэтому лучший способ избежать свиста тормозов в машине – это приобрести дорогие оригинальные тормозные колодки.

Если тормоза машины скрипят, свистят или визжат во время движения по дороге, но шум исчезает, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вероятнее всего, причина в том, что индикатор одной тормозной колодки (или нескольких) прикасается к тормозному диску, что и вызывает шум. Индикатор износа представляет собой небольшой металлический выступ, прикрепленный к тормозной колодке.

Когда тормозные колодки изношены и требуют замены, эта металлическая лапка начинает скользить вдоль тормозного диска, предупреждая водителя о потенциальной проблеме в тормозах. Не игнорируйте подобный шум слишком долго: тормозные колодки очень тонкие, и с момента появления первого шума, предупреждающего об износе колодок до скрежета колодок при задевании о диск, может пройти мало времени. Поэтому не откладывайте замену колодок в долгий ящик, если не хотите убить тормозные диски, барабаны и суппорты.

Стук или визг, вызванный ржавчиной тормозных дисков, которая может появиться всего за одну ночь

Вы удивитесь, но ржавчина на тормозных дисках может появиться очень быстро. Особенно если на улице большая влага. Так что не удивляйтесь, если заметите на тормозных дисках своей машины, которая простояла всего одну ночь, налет ржавчины. Имейте в виду, что из-за ржавчины при торможении может появляться визг, свист и даже стук.

Особенно с утра, когда вы только отъезжаете с парковки у дома. Но спустя короткое время этот звук должен уйти, так как тормозные колодки, прижимаемые суппортами, быстро отполируют поверхность тормозных дисков, сделав их снова блестящими и гладкими.

Шумы, вызванные ржавчиной на тормозных дисках

Шум при торможении, который не связан с тормозами

Есть еще один шум, который может возникать при торможении. Примечательно, что он не связан напрямую с какой-либо неисправностью. Технически этот шум имеет отношение к тормозным дискам. А раз так, мы должны упомянуть об этом шуме в нашей статье. Кстати, многие водители, услышав шум, связанный с этой проблемой, думают, что в тормозной системе машины есть неисправность. Так что это за шум?

Если ваш автомобиль издает царапающий звук во время движения или поворота, который похож на что-то наподобие громыхания жестяной банки, возможно, вы поймали камень на дороге, который попал в тормозную систему. Чаще всего камни попадают в пространство между тормозным диском и опорной пластиной, в результате чего издается ужасный звук. Для того чтобы от него избавиться, просто удалите камень. Иногда причиной звука может быть опорная пластина тормозного диска, которая, погнувшись, прикасается к диску, царапая его.

Другой способ удалить камень, застрявший за тормозным диском: немного согните опорную пластину, как показано на видео ниже:

Мы надеемся, что вся информация, представленная здесь, поможет вам диагностировать шум, который, как вы считаете, исходит от тормозов вашей машины. Да, некоторые методы, представленные в нашей статье, немного нестандартные, но это нормальное явление, когда дело касается ремонта автомобиля. Помните, что не существует универсальной методики ремонта автомобиля.

Какие шумы в автомобиле возникают из-за тормозов: часто задаваемые вопросы

Как мне убрать скрип тормозов?

Самый распространенный способ убрать скрип тормозов – это снять все тормозные колодки, разобрать суппорты и смазать все движущиеся детали суппорта высокотемпературной смазкой, а все точки контакта суппорта с колодками – смазкой для тормозных колодок.

Существуют и другие методы, такие как шлифование поверхности тормозных колодок или спил переднего края тормозных колодок, но вышеприведенный ремонт дает наилучшие результаты.

Почему новые тормозные колодки визжат?

Наиболее вероятной причиной появления скрипов или визга новых тормозных колодок является отсутствие смазки в точках контакта суппорта с колодками. Скорее всего, тормозные колодки устанавливал неопытный механик.

Что может вызвать шумы в тормозной системе?

Шум шлифовки слышен в тормозной системе, когда срок службы колодки подходит к концу, то есть когда колодки изношены.

Другой причиной шума в тормозной системе является ржавчина, образовавшаяся на поверхности тормозных дисков после ночной стоянки автомобиля на улице. Но она обычно исчезает после нескольких нажатий на тормоз.

Другой распространенный скрежет от тормозов происходит, когда мелкие камешки пойманы между тормозным диском и опорной пластиной. Или опорная пластина соприкасается с диском.

Сколько стоит найти и устранить шум тормозов?

Стоимость устранения проблем с тормозной системой может варьироваться от тысячи до десятка тысяч рублей. Все зависит от того, что является причиной шума и какие компоненты тормозной системы необходимо заменить. Если вашему транспортному средству необходимо заменить тормозные диски и колодки, это означает, что работа по замене тормозных компонентов не будет дешевой.

Если вы услышите от автомеханика, что тормозные диски необходимо заменить, спросите его, можно ли расточить диски, чтобы не покупать новые. Если это возможно, то вы сэкономите немаленькие деньги.

Сколько стоит убрать скрип тормозов?

Стоимость исправления скрипучих тормозов может варьироваться в зависимости от автосервиса и от того, что механик должен сделать, чтобы убрать скрип. Разборка тормозных суппортов и смазка всех движущихся частей и колодок потребует около одного часа на колесную ось. Далее считайте сами.

Почему тормоза автомобиля скрипят в основном по утрам?

Основная причина, по которой тормоза скрипят утром или после того, как машина простояла во влажной зоне, – это влага, которая осела на тормозные диски. Обычно этот тип скрипа тормозов исчезает после нескольких нажатий на педаль тормоза.

Какая причина визга тормозов, не связанная с износом колодок или тормозных дисков?

Тормоза могут скрипеть или визжать не только в связи с износом колодок, дисков или из-за неисправных суппортов. Иногда шум тормозов возникает в результате того, что индикатор износа тормозных колодок касается тормозного диска. Если индикатор износа касается диска, то шум, как правило, должен исчезать при нажатии на педаль тормоза и возвращаться, когда ваша нога отпускает педаль тормоза.

Если вы слышите шум такого типа, когда не используете тормоза, попросите механика осмотреть тормоза. Индикатор износа также может предупредить вас о том, что тормозные колодки изношены и что они должны быть скоро заменены на новые.

Скрип/скрежет, свист от колес во время движения без использования тормоза: что это?

Если вы слышите скрипучий звук во время вождения и не используете тормоза, возможно, тормозные колодки изношены, в результате чего колодки трутся об тормозные диски. Состояние колодок должно быть проверено как можно быстрее! Вы рискуете, что машина останется без тормозов.

Как можно проверить тормозные диски?

Тормозные диски проверяются визуально и с помощью измерительных инструментов, таких как микрометр или штангенциркуль. Визуальный осмотр помогает проверить наличие отслаивающейся ржавчины на их поверхности, отметок, сколов, трещин и т. п. на тормозной поверхности.

Измерение толщины дисков важно при проверке тормозов. Если диск слишком тонкий, он может растрескиваться или разваливаться при торможении в тяжелых условиях. Еще одна причина для измерения толщины дисков состоит в том, чтобы убедиться, что толщины дисков хватит для его восстановления путем расточки.

Как долго служат тормозные колодки в автомобиле?

Все зависит от ваших привычек и условий вождения. Если вы постоянно ездите по шоссе, тормоза вашей машины могут прослужить более 100 тыс. км. Но если вы используете свой автомобиль, например, для доставки тяжелых грузов преимущественно в городе, вы можете менять тормозные колодки каждые 20000-30000 км.

Сколько времени нужно, чтобы заменить тормозные колодки и тормозные диски?

Обычно работа по замене тормозных колодок и дисков занимает около двух часов. Если при этом необходима расточка тормозных дисков, это займет немного больше времени.

Когда нажимаю на педаль тормоза, то сзади слышно шум как-будто что-то трется. Думал что задние колодки, но разобрал оба колеса а тормозные колодки в отличном состоянии и система работает хорошо.
Подскажите, из-за чего может быть шум еще?

SARTEC

дедушка русской авиации

Мастер советчик

Тоже такая же фигня недавно стала происходить.
Причем со временем, к концу дня, проходит. На следующий день все сначала.
Может дело в барабанах? У них уже достаточная выработка(более 1 мм). Колодки новые.

Tolomey

Мастер советчик

Привет всем! Таже самая фигня. Прихожу утром на стоянку поехал-нажал на тормоз и сзади металлический скрежет. Как серпом по одному месту. Несколько раз потормозил и все проходит. На следующий день все снова. Перед этим поменял торм.колодки и цилиндры-ничего не изменилось.Поеду на сервис пусть ищут, может они и накосячили.Если кто справится с этим- напишите.А то морально этот скрежет очень достает.

user posted image

Такая же тема парни и у меня. Утром со стоянки выезжаешь, притормаживаешь и скрежет, после пару торможений пропадает. Вечером с работы выезжаешь тоже самое.

SergeyAF

Заглянул и остался

У меня сейчас немного не так. На холодной машине при нажатии на педаль тормоза слышен шум (похоже что из под капота), похожий на бурление жидкости, только, естественно, шум глухой. IMHO нужно менять тормозуху (гигроскопичная зараза ), все это началось при t<-5 C. Температура у нас резко упала, уже было -22 C, тормозит как и прежде, после небольшого прогрева шум пропадает. Когда тормозуха менядась последний раз - не знаю. Машину взял пол-года назад - поменять не успел. Да и не хотел - чистенькая она, но, наверное, придется.

claks

Просто заглянул

А вы перед тем как в машину садиться с утра на колодки посмотрите-на них ржавый налёт.Он наверно и шумит,а после пары торможений он стирается и всё приходит в норму.У меня тоже шумит с утра,я как-то посмотрел на колесо а на тормозном диски ржавчина.

Антон

Тоныч

разговор про задние тормоза, причем у большинства отписавших они барабанные.

имхо либо плохие задние колодки либо сами барабаны, пока не прогреются - шумят

Просто заглянул

блин у мкеня тажа хрень только спереди как будто чтото оторвалось и трется об асфальт посмотрел - вроде все ок в чем может ббыть дело?

Doc_SV

Завсегдатай

Тоже неприятный скрежет при легком торомжении, сзади, больше справа. Бывает только в самом начале двиджения, а как прогреется машинка, пропадает. Тормоза барабанные. Если кто разберется, отпишитесь.

_Freeman_

Я здесь живу

Колодки меняй задние.
Такая же хрень была. Плюнул и заменил задние колодки, хотя они еще живые были, оригинальные, немецкие, но также на холодную, скрипели.

Doc_SV

Завсегдатай

А почему тогда только при первых торможениях скрежет, а потом норма? Если колодки протерлись, должно быть постоянно.

decide

Я снова с вами

у миня тоже скрежет бывает, это только после дождей и влаги бывает, у меня по крайней мере. А в сухость тишина.

Мастер советчик

Не знаю, из за этого или нет, но шум пропал.
На правом колесе ручник был сильнее натянут чем на левом.
Ослабил немного ручник на правое колесо и шум пропал.

chestni

Профессиональный советчик

Если колодки на задних не изношены, то на скрип можно забить. Перепады погоды и грязь влияют. Износ накладок на колодках можно проверить не разбирая барабаны. Изнутри на тормозном щите есть спец. отверстие закрытое пластиковой пробкой. Через него с фонариком видно.

пассат в-4 вариант 1994 г. двигатель ABS 1,8 (продан, но остался на форуме), ПЕЖО-206 2004 г.,пассатВ71,8тси

dimsha

Moderators

У меня такая проблема была. До этого регулировал ручник шум из правого колеса пропал а в левом появился.Заменил колодки, старые сносились и все нормально. Скорее всего скрежет из за ручника

АндрейЕТ

Оракул

Не знаю как на VW, у меня сзади диски, но на переднеприводных ВАЗах это явление втречается достаточно часто, шум создается продуктами износа колодок на уже поработавших барабанах, эта гадость попадает между канавкой на барабане и торцом колодки и начинает издавать звуки, после чистки железной щеткой внутренней поверхности барабанов и отверстий в них шум на какое то время пропадает затем опять, наибольшую интенсивность этого наблюдается в сырую погоду и в небольшой морозец.

Посторонние звуки при торможении — явление всегда малоприятное и неэстетичное. Неважно, влияют ли паразитные шумы на эффективность замедления или нет, от них хочется избавиться. Но прежде, чем бороться со звуками, необходимо знать причины их возникновения.

Чаще всего издают непонятные звуки именно колодки. Они являются расходными комплектующими и с определённой периодичностью подлежат замене. Принцип действия колодки заключается во взаимодействии с поверхностью тормозного диска посредством фрикционной накладки, что повышает эффективность торможения. Существует ряд причин, которые и заставляют тормозные колодки шуметь.

1. Низкокачественный материал комплектующих

Рынок автомобильных запчастей перенасыщен всевозможными предложениями, среди которых на первый взгляд, попадаются достаточно привлекательные по цене экземпляры. Однако, в этом и кроется главная загвоздка — зачастую такие колодки недолговечны по причине некачественного состава фрикционных накладок. В связи с этим, последние могут скрипеть при торможении.

2. Влияние погодных условий

Осадки и высокая влажность воздуха также провоцируют скрипы и скрежет тормозных колодок при контакте с диском. Детали намокают, в них образуется конденсат.

3. Продолжительный простой автомобиля

4. Налёт на диске

На рабочей поверхности тормозного диска могут скапливаться грязевые частицы, реагенты и прочие осадки. Множественные кольцевые неровности и задиры на дисках возникают из-за применения колодок низкого качества, эксплуатации автомобиля с изношенными до металла тормозными колодками или попадания песка и грязи между диском и тормозными колодками. В результате при торможении возникают не только всевозможные звуки, но вибрация на педали тормоза и рулевом колесе. Все эти факторы уменьшают пятно контакта колодки с диском, что приводит к снижению эффективности торможения и более длинному тормозному пути. Решить эти проблемы позволяет такой вид ремонта, как проточка тормозных дисков. Подробнее проточка тормозных дисков в Москве.

5. Активное и частое торможение

При активном вождении (частое торможение с высоких скоростей и резкие замедления) от частого взаимодействия колодок и дисков происходит перегрев, что провоцирует скрип и свист тормозных колодок.

6. Плохая фиксация колодки в суппорте

Основные звуки начинают исходить именно от суппорта, однако и колодка может шуметь от постоянной смены своего положения в креплении.

7. Индикатор износа колодки

Он представляет из себя металлический штырь либо скобу, которая прилегает к фрикционному слою. Когда слой по мере износа становится тоньше — датчик обнажается. В результате этого, металлическая деталь соприкасается с диском, образуя звон или свист.

Борьба со звуками: советы

2. Несколько раз оттормозиться до низкой скорости с высоких. Это актуально после долгого простоя автомобиля. После мойки также нужно несколько раз применить резкое замедление с целью удаления конденсата с дисков.

4. Заменить колодки. Крайняя мера, однако если шум от колодок никак не влияет на эффективность их работы — лучше просто смириться и в следующий раз отдавать предпочтение только качественной продукции.

Читайте также: