Фольксваген поло при торможении скрежет
Ситуация сложилась следующая. В свое время с переходом на колодки hi-q sp 1595, которыми половина мира на поло пользуется без всяких нареканий, возник вопрос со скрипом. Симптомы ниже:
1. Скрипит только на хорошем холоде — более минус 10 градусов. В более теплую погоду нет.
2. Скрипит сразу с начала поездки. Никак не связано с прогревом диска и колодки.
3. Скрипит не во всех диапазонах, а только при среднем торможении. Когда тормозишь более резко или совсем мягко, скрипа нет.
Подумал я, что материал колодок и тормозной диск с завода не сдружились. Либо в силу заводского состава, либо колодки левые какие-то. Экспериментирую и ставлю назад остатки родных колодок (благо не выкинул и немного запаса на них было еще). На родных скрип сразу пропал полностью.
Ладно, прихожу к выводу, что надо другие колодки. Хотя, опять же, с hi q у половодов таких проблем никогда не было. Катаюсь какое-то время на родне и летом в тепло ставлю новые колодки фирмы textar. В комплекте с ними шли новые скобы, их тоже поменял.
Пока тепло было, все отлично. Однако вот с приходом этой зимы и хороших морозов опять заскрипели с теми же симптомами.
Возникает вопрос: что делать? Два комплекта колодок разных фирм скрипят, то есть конфликт материалов вряд ли имеет место. Скобы поменяны. Скрипит не во всем диапазоне усилия на педаль. Только на холоде. Диски менять не хочется — дорого. Пробега немного — 74 тысячи. В чем причина?
Отрабатываю свою последнюю версию и решаю обслужить направляющие. Покупаю модную смазку и еду в гараж.
Диск с износом, да. Бортик есть, но с моей точки зрения он не очень большой.
Посторонние звуки при торможении — явление всегда малоприятное и неэстетичное. Неважно, влияют ли паразитные шумы на эффективность замедления или нет, от них хочется избавиться. Но прежде, чем бороться со звуками, необходимо знать причины их возникновения.
Чаще всего издают непонятные звуки именно колодки. Они являются расходными комплектующими и с определённой периодичностью подлежат замене. Принцип действия колодки заключается во взаимодействии с поверхностью тормозного диска посредством фрикционной накладки, что повышает эффективность торможения. Существует ряд причин, которые и заставляют тормозные колодки шуметь.
1. Низкокачественный материал комплектующих
Рынок автомобильных запчастей перенасыщен всевозможными предложениями, среди которых на первый взгляд, попадаются достаточно привлекательные по цене экземпляры. Однако, в этом и кроется главная загвоздка — зачастую такие колодки недолговечны по причине некачественного состава фрикционных накладок. В связи с этим, последние могут скрипеть при торможении.
2. Влияние погодных условий
Осадки и высокая влажность воздуха также провоцируют скрипы и скрежет тормозных колодок при контакте с диском. Детали намокают, в них образуется конденсат.
3. Продолжительный простой автомобиля
4. Налёт на диске
На рабочей поверхности тормозного диска могут скапливаться грязевые частицы, реагенты и прочие осадки. Множественные кольцевые неровности и задиры на дисках возникают из-за применения колодок низкого качества, эксплуатации автомобиля с изношенными до металла тормозными колодками или попадания песка и грязи между диском и тормозными колодками. В результате при торможении возникают не только всевозможные звуки, но вибрация на педали тормоза и рулевом колесе. Все эти факторы уменьшают пятно контакта колодки с диском, что приводит к снижению эффективности торможения и более длинному тормозному пути. Решить эти проблемы позволяет такой вид ремонта, как проточка тормозных дисков. Подробнее проточка тормозных дисков в Москве.
5. Активное и частое торможение
При активном вождении (частое торможение с высоких скоростей и резкие замедления) от частого взаимодействия колодок и дисков происходит перегрев, что провоцирует скрип и свист тормозных колодок.
6. Плохая фиксация колодки в суппорте
Основные звуки начинают исходить именно от суппорта, однако и колодка может шуметь от постоянной смены своего положения в креплении.
7. Индикатор износа колодки
Он представляет из себя металлический штырь либо скобу, которая прилегает к фрикционному слою. Когда слой по мере износа становится тоньше — датчик обнажается. В результате этого, металлическая деталь соприкасается с диском, образуя звон или свист.
Борьба со звуками: советы
2. Несколько раз оттормозиться до низкой скорости с высоких. Это актуально после долгого простоя автомобиля. После мойки также нужно несколько раз применить резкое замедление с целью удаления конденсата с дисков.
4. Заменить колодки. Крайняя мера, однако если шум от колодок никак не влияет на эффективность их работы — лучше просто смириться и в следующий раз отдавать предпочтение только качественной продукции.
Всем здрасти!
Покатавшись небольшое время после замены задних тормозных колодок www.drive2.ru/l/452222536508244407/ начал замечать, что при небольшом простое в пробке стали скрипеть задние тормоза. Сначала не сильно, но со временем писк становился все сильнее и сильнее… Камазы на МКАДе тише останавливаются… Были мысли снова менять задние колодки, но уже на оригинальные. Но цена вопроса необоснованно велика, по моему мнению. Пришлось искать варианты бюджетного лечения неприятности. На драйве наткнулся на множество вариантов:
1) Покатайтесь и все пройдет (Сколько нужно кататься, как и где я так и не понял, у меня средний пробег за день около 100 км, из которых 40 км могу простоять в пробке и сами понимаете какой звон стоит в голове.
2) Нужно прокатиться по ровной дороге на поднятом ручнике на 1 щелчок. (Попробовал прокатиться, этот метод помог минут на 5, а потом писк вернулся.) Не знаю конечно, но долго экспериментировать с этим методом не стал, так как есть вариант перегреть барабан и сами колодки, а это очень не хорошо. Ну это сугубо мое мнение.
3) Намазать колодки солидолом (Это просто за гранью фантастики "тормозов нет, значит и писка нет"! так эти люди рассуждают?)
4)Вариант замены барабанов на ЗДТ. (Вариант очень хороший, но цена вопроса довольна велика.)
5) промазать все соприкасающиеся места между колодкой и защитным щитком задних тормозов медной смазкой.
(Вот этот вариант мне больше оказался по душе и было решено остановиться на нем.)
Закуплено:
Средство для тормозных колодок медный спрей 250 мл. LIQUI MOLY LM 3970/1520 — 1 шт. (500 руб.)
Очиститель тормозных дисков аэрозоль 520 мл. 3TON TC-529 — 2 шт. (250 руб.)
По процессу в общем то все просто:
— Снимаем тормозной барабан
— Снял 2 зажима (которые прижимают колодки к защитному щитку, тем самым колодки можно спокойно отодвинуть от щитка)
— Подставляем тазик под задние тормоза (я не жалел жидкости, и получилось по баллону на сторону)
— Промываем все очистителем на сколько это возможно. (Я сначала немного набрызгал очищающего средства, потом обычной кисточкой подлез куда смог, после чего снова просто под давлением очистителя смыл всю пыль от колодок.)
— Нанёс медную смазку, почти на все что только можно. (ну конечно кроме самих фрикционных накладок колодок)
— Даем немного подсохнуть смазке (минут 10-15) Как раз в это время я занимался второй стороной.
— еще немного прошелся мелкой наждачной бумагой но накладкам колодок (сдул всю пыль)
— установил барабан и колесо на место
Может это конечно и не самое гениальное решение, но в итоге на данный момент проехал около 800 км после этой процедуры и задние тормоза молчат!
Все работает как и должно.
Я доволен результатом, если кому то пригодится или поможет моя запись я буду очень рад…
Всем добра, тепла и хороших тормозов…
Проехал 7000 км скрип появился при торможении особенно когда торможу и поворачиваю при этом. Но когда просто торможу скрип не всегда бывает слышен. подскажите пожалуйста что может быть?
Пару раз интенсивно затормози, или когда стоишь педаль тормоза до упора в пол пару раз, помогает иногда
прошел первое ТО, жаловался на скрип при торможении первые 5 минут после начала движения (до серии интенсивных торможений). На сервисе сказали, что износ колодок всего 30 %, а скрип это нормально и связано это с началом работы АБС)))
Спасибо за ответы. Решил в сервис позвонить договорились что подъеду послушают, и вот через два дня ехать а скрип прошел(( Я от звонился и отменил встречу. и опять засвистело. в общем ерунда полная пусть свестит)))
скрипит как котелок ментовской,парни в шоке,я тоже. пробег 45000,автомат,(скрипят задние колодки-как лечить кто знает. ),второе авто форд фьюжн ,тоже барабаны взади но никакого скрипа,пробег 85000.
Юрий, странно это.. "связано с работой АБС".. глупость какая-то. у меня скрип появился только на 29 тыс. что ж до этого АБС не работал?))))))
Иван, а у меня и передние и задние скрипели.. месяц назад (тогда пробег был где-то 35 тыс) поменяла все колодки ( и передние и задние), но спустя полтора месяца скрип опять появился.. трудно поверить что "колодки до сих пор притираются". прошло то много уже времени.. да и 3500 пробег плюс.
Если честно, меня этот скрип просто безумно раздражает. как будто на каком то брахле едешь. неприяяяяяяятно. особенно когда в пробке постоянно тормозишь и скрип-скрип-скрип.
Сергей Воронин запись закреплена
Lesha Chip ответил Сергею
Василий Сторожев
Василий Сторожев ответил Сергею
Читайте также: