Фольксваген пассат 2011 отзывы проблемы
Автомобиль очень хороший, те, кто хаят его за ломучесть либо владеют ушатаным экземпляром, либо просто не могут его содержать. Если вы думаете брать или нет- однозначно берите.
Passat, 2014 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.8 TSI Tiptronic Wolfsburg Edition
Отличный авто! Привёз с Японии с пробегом 139.000 на 105 была заменена коробка в сборе! Наездил 25 тыщ бед не знал, продал)
Жучки кузова
Скрип тонеля
Скрипы дверных карт
В редких случаях до 2012 завышается расход масла двигателя
Управляемость,плавность хода,просто уровень комфорта как для водителя и пассажиров,такого и ожидаешь от Пассата,сел и поехал на любые расстояния,после Пассата вам ничего большего и не захочется.Небольшой расход топлива в районе 6-6.5 на 100 км,не заметил особой разницы между АИ-95,АИ-98.Качественная сборка в Германии,все равно там лучше собирают авто,не экономят на мелочях,это сразу видно.Увы приходится нарушать скоростной режим,160-170 и не замечаешь,ночью выручает супер свет,120-130 на ближнем безопасно едешь,а про дальний и молчу.Бак 66 литров,на 1000 км на одной заправке,если где проживаете некачественный бензин.DSG 7 скоростей,ВАГ надо отдать им должное,практически устранили свои косяки,у самого был Плюс с ДСГ 11 года 7 скоростей,у Пассата тоже 7 скоростей,практически нет рывков,едешь как за штурвалом самолета,все команды исполняются мгновенно,я про управление газом,реакция мгновенная,что важно при обгоне,нет паузы как у автоматах.Безопасность превыше всего,а за рулем,с первых минут владения авто,это буквально сразу оцените.Кто ездил на Фольце,или на Шкоде можно ничего не изучать-все привычно,другим водителям тоже не придется тратить много времени для привыкания.
старт стоп,иногда забываешь отключать,при пробках,или светофорах глушит мотор,или отключает половину цилиндров,хотя если включишь отмену,то этого не происходит.На гребенке,если дорога как стиральная доска,подвеска не совсем справляется,хотя и с пакетом для плохих дорог,рецепт один,приходится сбрасывать скорость,а так по мне подвеска выше всяких похвал.Если у вас совсем убитые дороги,выбирайте машину по другому принципу,покупайте Ниву.
Мало есть бензина.Ни одной проблемой с коробкой DSG, все критикуют эту коробку,но нет с этим двигателем коробка прекрасно справляется.
Мне не понравилась болезнь всех 7-х пассатов,краска под ручками,эту краску можно легко сбить керхером.
Помпа охлаждающей жидкости имеет пластиковые части поэтому от холодных заводок может выходить из строя.
Классный динамичный авто. Красивый. Качественный салон. Отличная динамика и низкий расход топлива. Отличная коробка несмотря на страшилки про ДСГ.
Управляемость автомобиля на высоком уровне, очень эффективное торможение. Оцинкованный кузов, за девять лет нет корозии.( это касается только автомобилей белого цвета, где краска обычная алктдная без лака, на а/м с покраской металлик под лаком, ситуация на много печальнее. )
Не нравится водительское сиденье, левая боковая подпорка сиденья заужена, в результате упирается в ногу, что не всегда комфортно . Багажник, скажу просто "он вроде есть и его вроде нет", еще проще глубокий большой, но из-за узкого проема практически положитьгабаритные предметы очень сложно, поэтому помогает задние сиденье, открыл двери пошире и положил, на сиденье. Как ни странно в комплектации нет секреток на колеса. Ну и самое главное без "Васи" будет сложно.
Поломок не было, потому что прежним хозяйным было поменян всё. (поршневая группа, цепь грм, стоики амортизационные подвески 4 шт, тормозные диски, колодки) . Я заменил за 1.5 года владения :
аккумулятор 7 тыс руб,
новая авторезина 10 тыс руб,
шаровая, саленблоки передних рычагов, стоику спу, 5 тыс руб,
и тех обслуживание масло двс и фильтр 6 тыс руб,
воздушный и салонный 1.5 тыс руб, масло в дсг не помню цену, пускай 1.5 тыс руб,
и масло в мехатроник 1 тыс руб.
А также тормозная жидкость 0.7 тыс руб. Замену производил сам.
Итого получается 32.7 тыс руб.
По мимо этого ремонт водительского ремня безопасности ( удаление шарика).
Ремонт абсорбера (чистка клапана).
Мало есть бензина.Ни одной проблемой с коробкой DSG, все критикуют эту коробку,но нет с этим двигателем коробка прекрасно справляется.
Мне не понравилась болезнь всех 7-х пассатов,краска под ручками,эту краску можно легко сбить керхером.
Помпа охлаждающей жидкости имеет пластиковые части поэтому от холодных заводок может выходить из строя.
Классный динамичный авто. Красивый. Качественный салон. Отличная динамика и низкий расход топлива. Отличная коробка несмотря на страшилки про ДСГ.
Управляемость автомобиля на высоком уровне, очень эффективное торможение. Оцинкованный кузов, за девять лет нет корозии.( это касается только автомобилей белого цвета, где краска обычная алктдная без лака, на а/м с покраской металлик под лаком, ситуация на много печальнее. )
Не нравится водительское сиденье, левая боковая подпорка сиденья заужена, в результате упирается в ногу, что не всегда комфортно . Багажник, скажу просто "он вроде есть и его вроде нет", еще проще глубокий большой, но из-за узкого проема практически положитьгабаритные предметы очень сложно, поэтому помогает задние сиденье, открыл двери пошире и положил, на сиденье. Как ни странно в комплектации нет секреток на колеса. Ну и самое главное без "Васи" будет сложно.
Поломок не было, потому что прежним хозяйным было поменян всё. (поршневая группа, цепь грм, стоики амортизационные подвески 4 шт, тормозные диски, колодки) . Я заменил за 1.5 года владения :
аккумулятор 7 тыс руб,
новая авторезина 10 тыс руб,
шаровая, саленблоки передних рычагов, стоику спу, 5 тыс руб,
и тех обслуживание масло двс и фильтр 6 тыс руб,
воздушный и салонный 1.5 тыс руб, масло в дсг не помню цену, пускай 1.5 тыс руб,
и масло в мехатроник 1 тыс руб.
А также тормозная жидкость 0.7 тыс руб. Замену производил сам.
Итого получается 32.7 тыс руб.
По мимо этого ремонт водительского ремня безопасности ( удаление шарика).
Ремонт абсорбера (чистка клапана).
Очень экономичный и надежный, с 2011 года ни одной поломки. Только один раз перегорела лампочка в левом ДХО.
Соотношение цена/качество (комфорт) на высоте, за эти деньги нет ничего столь комфортного, динамичного, свежего, красивого (на мой взгляд) и Очень Вместительного
Проблемы с рулевой рейкой, досталось от пред.хозяина - замена на 90 т.км, двигатель заменён на 55 тыс км., на новом двигателе масложора за 50 тыс пробега не выявилось, на 88 тыс км - замена мехатроника и ревизия сцепления.
Машина отличная! Управляемость ( только если стоят колеса с родными размерами). Комфорт! Машина очень умная! Внешний вид! Достаточно надёжная, если не быть наездником, а делать все вовремя и не ставить китайские запчасти! Сочетание коробки с двигателем! За счёт коробки DSG7 радует расход!
Сцепление на dsg не любит пробки и активную езду! В пробках нагревается и начинает дёргаться! Ставишь на спорт режим и будет тебе счастье!
Очень надежный при правильной эксплуатации
Хорошая курсовая устойчивость
Хороший интерьер и эксетрьер
Комфортная, очень мягкая, ямки все съедает. Двигатель тянет нормально ей заглаза 1.8 152лс. коробка нормальная уметь переключать надо. Внешний вид радует багажник большой. Запчасти не дорогие.
Кто будет покупать чтобы не убить коробку во время остановки в пробке или просто притормазили с D переключайте коробку в N положение, как будите трогаться обратно в D и проблем с коробкой знать не будите.
Ремонт турбины при 120т пробега 8т.р. Остальное расходники масло, колодки,подшипник ступицы. Замена цепи грм.
30т.км. вышел из строя тнвд, заиенил 2 катушки зажигания, зимой сломалась педаль газа, вышел из строя блок управления давления в шинах
Размер самое то, не большой как камри или теана, но и не маленький как джетта или поло, средний.
Расход 9литров, динамика хорошая, эргономика во всем по взрослому, солидный авто, немец чувствуется.
Вся тачка в датчиках, сообщает о всем, давление в шинах, жидкость омывайки, какая лампочка сгорела и т.д.
1. Ресурс коробки ДСГ 30 тыс км без проблем, 30-80 на удачу как ездить, после 80ти однозначно замена мехатроника и сцепления и опять на 30-50 тыс.км (без гарантии ремонт недешевый мехатроник 70-130р, сцепа 60 руб с работой)
2. Подвеска жестковата на 17х, а на 16х не смотрится
3. Двигатель шумный, слышно работу (в камри тише, в теане вообще тишина гробовая)
4. Турбина, цепь, 150 тыс. замена (камри 250 тыс без ремонтов и замен)
Жор масла двигателем! Увы сия участь меня не миновала. Впервые за последние 12 лет у меня автомобиль, который требует обслуживания между ТО! За пробег 13 000 км. Пассат дважды просил добавить масло. Благо после первого ТО я обнаружил в багажнике початую литровую канистру с маслом. На сервисе положили остатки после замены. Вначале хотел выложить. Отвык возить с собой такие вещи. Но пригодилось. Правда доливал не бережно. Напрягало меня наличие бутылки с маслом в багажнике. Хотел побыстрей избавиться. Первый раз долил даже без просьбы автомобиля. Просто посмотрел по щупу. Второй раз по требованию Пассата. А когда он потребовал еще раз - пришлось покупать новую литровку. Цена вопроса 510 р. Доливать пришлось не много. Поэтому сейчас в багажнике почти полная литровая канистра с маслом. А скоро второе ТО. Хотя трезво размыслив все не так и плохо. Во первых раньше я в основном ездил на японцах. А у них ТО через 10 000 км. Может было бы через 15 000 и тоже пришлось доливать? Но факт налицо. За 13 000 км. долил порядка 1 л. масла.
Общее впечатление
Езжу на Фольксваген Пассат. Скажи мне это полгода назад и я бы долго смеялся. И на тебе. Доволен как ребенок. Захожу домой, а хочется вернуться в машину и куда-нибудь ехать. На бортовом компьютере выбрал окно – запас хода и не нарадуюсь. При каждом взгляде настроение повышается. Основное занятие на трасе не обогнать кого-то, а увеличить запас хода. Прямо компьютерная игра. Автомобиль радует умом и сообразительностью. Сам снимет ручной тормоз когда ты трогаешься с места. Притормозит скоростью на спуске. Подсветит поворот фарой, а при маневрировании еще и включит нужную боковую подсветку в противотуманке. Знакомый, когда увидел, как у меня включаются то левая, то правая был очень удивлен. Автомобиль даже заводится сам. Нажал и отпустил ключ, а когда выключить стартер он решает самостоятельно. И судя по зимним запускам, действительно решает, а не просто крутит определенное время. Стал неправильно держать руль. Двумя пальцами, откинувшись в кресле. Езжу — отдыхаю! Ляпота! А еще немцы удивили своей бесхитростной жадностью! У меня впервые автомобиль с автоматом, но без круиз контроля! Это у них опция! А наличие продвинутой магнитолы и кнопок для управления телефоном на руле не означает, что телефон будет работать! Блок блютуз - это тоже опция! Вот так - кнопки есть, а блока нет! Я кстати узнал у ОД сколько будет стоить вставить блок блютуз. 28 000 рублей! Вот это бизнес! Просто черная коробочка под торпеду. Подсоединяешь разъем к магнитоле и прописываешь код в бортовой компьютер. Для тех кто не знает - чип блютуз стоит 1,5$. Учитесь! И все равно - Фольксваген Пассат мне нравиться! Пока.
Читайте также: