Фольксваген амарок уходит антифриз в движении причины
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
уходит антифриз!
Эксплуатация , ремонт , неисправности и обслуживание узлов и агрегатов системы охлаждения Фольксваген Т5
уходит антифриз!
ребята подскажите пожалуйста! . )) . начал падать уровень антифриза. примерно литр за 600 км. при том что течи нет. все сухо.снгодня утром заметил на холодную какой то пар ( но погода поменялась похолодало) . есть мысли что может попадает в двигатель. щуп чистый , уровень на месте. на ходу ни какого дыма нет..кто сталкивался?. отзовитесь плиз авто т5 2011 г . 2.0 102 л.с
ну тогда масло бы пенилось .нет. он бы в масло попал. счу псмотрю все хорошо. уровень и цвет тоже обычный
Так же можно снять трубку которая подходит к расширительному бачку и засунуть её в бутылку с водой. Один газует а другой смотрит бульки в бутылке.
Была такая проблема.Прокладка ГБЦ.
Газы давит в систему охлаждения и выгоняет
антифриз через пробку расширительного бачка.
Если после езды антифриз ниже нормы,а при откручивании
рробки бачка уровень поднимается то прокладка ГБЦ.
И можно не тратить деньги на термостат,радиатор и тд.
Ещё может быть радиатор ЕГР.
kuradodo писал(а): Завели мотор ,подставили руку под выхлопную трубу,через 1 минуту лизнули ладонь.Сладкая-прокладка!
Если после езды антифриз ниже нормы,а при откручивании
рробки бачка уровень поднимается то прокладка ГБЦ.
И можно не тратить деньги на термостат,радиатор и тд.
Ещё может быть радиатор ЕГР.[/quote]
Вот опять двадцать пять , похоже я что тоже попал, начитался и призадумался
Как мои симптомы, после езды антифриз чуть ниже нормы,а при откручивании
пробки бачка уровень поднимается и довольно приличный пшик и это все с утра на холодный мотор ,авто 2 месяца как куплен б.у , один раз загорелась контрольная лампа и долил 0.5 литра , после этого пробег примерно км 300 не больше, в основном город , доливки больше не просит ,а вот пшик приличный ,аж со вспениванием , кто что скажет ,посоветует , менять прокладку ? все равно хотел гнать менять ремень грм с помпой ,может уж заодно сразу и прокладку или покататься пока, мотор BRS 1.9.Чуть не забыл при 2000 об/м, я так и не понял какими должны быть пузырьки, у меня мелкое вспенивание , такого чтоб прямо пузырьки воздушные вроде не наблюдаються, и руку держал на выхлопе, не сладкая зараза, как бы Вы в моей ситуации поступили ? интересно Ваше мнение .
В июне собрался в Карелию 3000км , что то страшновато стало с такими симптомами .
Заранее спасибо
С пробитой прокладкой у меня можно было ездить
до 2000 об.Стоило раскрутить до 2500-2700,сразу
все выгнало.
Советую протестить.Прохватить по трассе на высоких
оборотах 50км.Если не выгонит антифриз,то все гуд.
Правда есть опасность перегреть.И антифризом надо
запастись.
И ещё,на 2,0tdi есть радиатор системы ЕГР.Он часто прогарает и гонит антифриз.Его нужно заглушить для верной диагностики.
Volkswagen Amarok (2020 год). Утечка охлаждающей жидкости (антифриза)
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА АНТИФРИЗА
Как отмечалось выше, у многих автомобилей имеется на панели приборов индикатор температуры и количества охлаждающей жидкости. Если он горит, скорее всего, в системе не хватает антифриза или имеется другая проблема. Однако есть и другие способы определить, что происходит утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: Из глушителя автомобиля при работе двигателя выходит белый пар; Из печки в салоне машины поступает горячий воздух вместо холодного; Из-под капота автомобиля заметен белый дым. Также любые перегрева двигателя могут свидетельствовать о том, что имеется утечка антифриза в автомобиле. При обнаружении проблемы сразу следует остановить автомобиль и выключить двигатель. Работа перегретого мотора может привести к выходу его из строя и дорогостоящему ремонту для владельца машины.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА
Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:
КАК НАЙТИ ПРИЧИНУ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА
Количество антифриза в баке во время работы двигателя уменьшается даже при исправной системе охлаждения. Часть жидкости испаряется, а зимой при охлаждении она заметно уменьшается в объемах. Это является нормальными процессами для охлаждающей жидкости, и беспокоиться в подобных ситуациях не стоит. Следует бить тревогу, если антифриз начал уходить значительно быстрее, чем при нормальной работе двигателя. Чаще всего к утечке охлаждающей жидкости приводят следующие проблемы: Повреждение расширительного бачка или его крышки. Если возникла такая ситуация, очевидно, что антифриз станет более активно испаряться или вовсе вытекать. Обнаружить данную проблему можно простым визуальным осмотром бачка и крышки на наличие трещин, сколов, потертостей. Если таковые будут найдены, бачок и крышку потребуется заменить. Неисправность радиатора отопления. Если возникают проблемы с радиатором, под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа. Она является конденсатом антифриза и имеет маслянистую структуру. Признаками наличия проблем с радиатором также является образование влаги около диагностического разъема и запотевание стекол, в том числе лобового.
Протечки в двигатель. Самая неприятная ситуация, когда антифриз попадает в двигатель. Найти самостоятельно причину этого весьма затруднительно, и лучше обратиться в сервисный центр при возникновении подобной проблемы. Диагностировать утечку антифриза в двигатель можно выкрутив свечи зажигания. Если на них образовался белый налет, значит, проблема имеет место быть.
Протечки в масло. Еще одной неприятностью может стать попадание антифриза в масло. Данная проблема диагностируется по белому дыму из выхлопной трубы автомобиля в момент работы двигателя. При этом отработавшие газы имеют сладковатый запах от антифриза. Наличие данной проблемы также можно проверить по качеству масла – на масляном щупе при попадании антифриза образуется соответствующий белый налет.
ПРОБЛЕМЫ С ГЕРМЕТИЧНОСТЬЮ ПОДКАПОТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:
-расширительный бачок;
-радиатор;
-соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
-прокладка водяного насоса (помпы);
-уплотнитель термостата.
Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.
Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.
ПОВРЕЖДЕНИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.
УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ
Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.
Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.
Утечка антифриза является серьезной проблемой, и не следует откладывать момент ее устранения. Работа автомобильного двигателя при повышенных температурах негативно скажется на состоянии его деталей.
Абел Абелян запись закреплена
Здравствуйте. Уходил антифриз, отогнал к официалам, начали разбираться оказалась голова лопнула. Теперь они мне присылают фото что якобы у меня забитая трубка клеем, но я кроме антифриза G12 красного не чего не заливал. Подскажите с чем могло быть связано . И ещё теперь рекомендуют замену радиатора.
Ну уже забирать не со всем правильно, потому что уже начали собирать. Ну откуда взялась это хрень в трубке
Алексей, Я присутствовал при разборе машины, сняли голову и на каждой камере возле форсунки или свечи накала трещины
Абел, для начало надо было оприсовку радиатора ЕГР делать, ну а потом бошку снимать. А так развод на лицо
Алексей, делали, целый. Ну если при мне голову скинули. Она треснутая. И тем более в расширительный бачок газы пошли.
Я в свое время тоже попал на гбц. Делал оприсовку егр и свято верил что это он. Датчик включения вентилятора на амарок стоит ниже чем должен быть и это болезнь на этих моделях. Кстати у меня машина не парила и не дымила, а просто начал уходить антифриз. Был я у официалов и не только но к моему счастью свели с грамотным дизилистом. Машиной кстати оооосень разочарован. Ваг одним словом
Bad Trip запись закреплена
Уходит антифриз, уровень масла не меняется, примесей нету, антифриз с какими то блестками, но без масла , выхлоп чистый, с печки и радика сухо, антифриз говно или магия?((( ушло 1.5 литра за 350 км
Алексей, да я ток купил его, прошлый хозяин типа ниче не знает))) сам понимаешь, один покупает другой продает, егр снят и отшит
Bad, если был бы радиатор можно было на него грешить, а так это или прокладка или гбц, так как пробег нормальный уже. У нас это болезнь
Алексей, так если прокладка то бульбы б в бачек шли, или масло в атифризе было бы, или наоборот, у меня этого нету.
Bad, лично у меня и у многих в трубу, ты это не увидишь так как она у нас под авто. Ещё раз набери наших Друзей в Воронеже их много там помогут. Удачи
Алексей, 1.5 л за 300км я бы увидел белый чман с трубы, я лежпл под машиной а другой газовал , на руке сухо и даже нету дыма))
Bad, ты хочешь чтоб тебе в руку прям тек антифриз. Ну смотри обороты на холостом 1,5 + катализатор и расстояния трубы и что ты хочешь увидеть. Поверь на слово, или читай форум, или к Друзьям в Воронеж едь
Алексей, я в понедельник поменяю антифриз, если будет уходить то тогда да, прокладка или гбц, как узнаю результат по факту то отпишусь, спасибо
Привет, Ну, осталось немного что бы разобраться, это либо прокладка пробита либо в гбц трещина, других вариантов нету, в остальных местах сухо, стекла не потеют, выхлоп чистый, так что как время будет буду снимать гбц и смотреть прокладку, её то в любом случае менять после снятия головки, но заодно и состояние головки гляну, заодно маслосьемные колпачки поменяю )))
Читайте также: