Фольксваген амарок тяжело крутится руль
Предыстория
"Поймал" газосиликатный блок. Удар пришёлся в основном в колесо и рычаг, но немного - в поддон (цел) и по низу насоса ГУР (след блока - только на выступающей части)
С блока съехал, доехал до гаража - вроде всё нормально было
на следующий день окончательно похолодало, и с утра руль не поворачивался
После разогрева минут 10 - нормально.
И с тех пор - как машина постоит часа 4 - всё, руль до прогрева не поворачивается. Если греть минут 5, то при попытке повернуть руль он "упирается", потом его как бы "отпускает" и он начинает крутиться туго, потом 3-4 полных цикла крутится как будто в машине усилителя нет вообще, потом всё нормально
Жижу поменял на Febi 6162, что было до этого - не знаю.
Что может быть? В теме пишут, что насос склонен после удара к заклиниванию, но вроде потом работает же?
Darkellion
Участник
У меня как-то раз тоже стал клинить руль, но при повороте в одну сторону. После того как заменил рулевую тягу на той стороне, клинить перестало.
Гималайский
Ursus thibetanus
У меня как-то раз тоже стал клинить руль, но при повороте в одну сторону. После того как заменил рулевую тягу на той стороне, клинить перестало.
Если его сдвинуть с места - то крутится уже нормально
Последнее время для ускорения процесса начинаю во время прогрева прогазовывать, руль тогда "отпускает" быстрее
vit321031
Мастер советчик
Driver SEAT
Мастер советчик
Гималайский
Ursus thibetanus
заменил ремень, натянул
на холодную он идёт туго, но "закусывание" полностью прекратилось
и время прогрева уменьшилось
то есть я теперь нормально выезжаю из гаража и, пока закрываю, машина прогревается полностью
по остальному - есть подозрения на жижу, поменяю еще раз
mc raven
Завсегдатай
Подтянуть ремень ГУРа и посмотреть на износ шкива на самом насосе. Бывает либо кривой либо сильно изношенный. Если так - замена вместе с ремнем!
Гималайский
Ursus thibetanus
Всю зиму ездил так - холодно возиться было.
Пришла весна, начал разбираться.
Для начала решил попробовать заменить насос ГУР (на него и грешил, да и звуки он издавал.. странные)
Купил на разборке другой насос, сильно не выбирал - абы крутился хорошо и люфта не было.
Попытался поставить, слизал грани гайки на 16, которая трубку высокого давления держит, пришлось покупать еще и трубку (предварительно проверив, что трубка из рейки таки выкручивается)
Старый насос так и содрал с намертво прикипевшей трубкой.
Поставил новый насос. Симптомы те же. Только что визгу меньше стало - старый всё-таки люфтил по оси. Но жидкость таки уходила.
Выкурил весь FAQ по рейкам. Понял, что сам снять-перебрать не смогу. Но полез под машину сделать умное лицо. И тут же обнаружил отсутствие трубочки, соединяющей пыльники. И из отверстия правого пыльника капало таки заметно.
По итогу купил рейку б/у (80 долл) и еще 100 долл обошлась её замена (изначально предполагалось 50, но всё было насмерть ржавое и закоревшее, мастер все резьбы обновлял).
Но выглядела замена лихо (по сравнению с форумными описаниями) мастер поднял машину на подъемник, подвесил на гусе двигатель, скинул поперечную балку и уже возился с рейкой спокойно.
Новая б/у рейка не без вопросов. Когда машина стоит неподвижно, колёса стали крутиться нормально, но на скорости руль крутится тяжелее, чем на старой (или заменённый насос тоже подношенный), развальщик сказал потом, что люфт рейки таки есть. Зато ничего не клинит, сел-поехал.
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, разобраться!У меня сильно гудел ГУР, я его поменял, взял на разборе. После замены залил жидкость, прокачал, руль стал очень легким, все хорошо! Проехал от гаража по прямой метров 500, начал сворачивать - а руль практически не крутится. Причем на скорости вроде нормально, хотя и тяжеловато, а на стоячей машине не провернешь!
Помогите советом ,что могло случиться, а то гарантию на разборе дали
гарантию неделю!
Машина PassatB4, 1,8л, ABS.
Evgen
москаклюй
vladvikt
Участник
Evgen
москаклюй
дак у меня тоже раньше легко было, а щас на стоячей машине руль крутица чуть не 2 руками и с рывками при этом свистит ремень, а на ходу более менее мона одной рукой управлять.
тока при этом я ничо не делал, ни жижку ни насос не трогал, как умерло чо о там так ничо и не делал.
vladvikt
Участник
Evgen
москаклюй
я тоже закидывал подобную тему - никто не ответил, так что слишком обольщаться я думаю не стоит, всё таки я склоняюсь к насосу (замене, переборке), кстати ты какую жижку залил после замены насоса?
vladvikt
Участник
Ездюк-гайковёрт
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, разобраться!У меня сильно гудел ГУР, я его поменял, взял на разборе. После замены залил жидкость, прокачал, руль стал очень легким, все хорошо! Проехал от гаража по прямой метров 500, начал сворачивать - а руль практически не крутится. Причем на скорости вроде нормально, хотя и тяжеловато, а на стоячей машине не провернешь!
Помогите советом ,что могло случиться, а то гарантию на разборе дали
гарантию неделю!
Машина PassatB4, 1,8л, ABS.
Насос почем брал? Я KYB пославил недавно - никаких проблем. Насосик вышел около 2500 (точно уже не помню). Руль крутиться стал даже легче, чем с родным было.
Если уровень жижи нормальный, проверь ее давление - и меняй насос.
vladvikt
Участник
spidy
Мастер советчик
Кроме насоса может быть ещё рейка. У меня тоже примерно так было, только я свой насос перебрал, гидроусилитель вообще работать перестал, посмотрел жижка в бачке циркулирует, а т.к. рейка немного подтекала через верхний сальник решил перебрать рейку. Купил ремкомплект, разобрал рейку, всё поставил новое как было, остались 2 резиновых кольца, одно поставил на поршень (что это поршень до меня не сразу дошло, а только когда собрал, переберал после работы, собирать начал часа в 3 ночи соображал уже не очень), на поршне вообще кольца не было. Вот уж не знаю куда оно делось, даже остатков ни каких не нашёл. В общем поставил я туда не то кольцо, похоже у меня его опять сорвало (через 2 недели после довольно долгого руления по стоянке руль снова стал тяжёлым), на выходных буду снова переберать, поставлю нужное кольцо (оно значительно плотнее).
К стати. если дело в рейке, то при попытке повернуть руль на месте слышно как жидкость под давление перетекает между рабочими полостями в обход рабочего поршня.
Надеюсь мой печальный опыт будет полезен. Если есть вопросы по рейке или насосу спрашивайте, насос много раз переберал, рейку снимал тоже много раз (перебирал 1, но 2 недели назад). Несколько раз снимал, потому как в рем комплекте стопорного кольца не было, и верхний сальник выдавливало несколько раз (старое кольцо сжалось и не вставало как надо в канавку).
Читайте также: