Фильтр грубой очистки тойота рактис
На прошлой неделе заправлялся в сильный дождь с ветром. Есть подозрение что несколько капель попали в бак. В воскресенье машина не захотела заводиться. Стартер крутит, но запуска не происходит.
Я решил заглянуть в бак. Сложил сиденья. Снял обшивку.
Снова захотел обматерить тоетовских инженеров — крышка сидит на герметике. На хонде она прикручивается тремя болтами + уплотнительная резинка. Пришлось отдирать отверткой.
Далее скинул шланг подачи топлива (верхний на фото). От туда вылилось грамм 200 бензина. Машина завелась и поехала.
Я подумал что слилось топливо с каплями воды. Но на следующий день история повторилась. Не завелась. Слил топливо. Поехала.
А вот на третий день после слива топлива уже не поехала. Причем топливный шланг был пустой.
Вывод — не работает бензонасос.
Попытался открутить крышку. Не смог. Опять обматерил японцев. На хонде фильтр держится на 6 болтах. Никаких крышек.
Взял деревянный брусок — начал стучать по нему. Крышка не поддавалась.
Мой друг (в бывшем механик) сказал что по всем симптомам умер бензонасос, но если по нему легко постучать, то он снова заработает. Я постучал. И о чудо — машина завелась.
Бегом мчусь на СТО, надеюсь что у них есть спец ключ для снятия фильтра
Описал им проблему.
Механик меня выслушал и полез вскрывать. Спец ключа у него не было, а был железный удлинитель и резиновая киянка.
Визуально всем было ясно что фильтр грубой очистки загрязнен.
Я пошел в автомагазин. Купил:
1. Бензонасос с фильтром грубой очистки — 1500 р.
2. Топливный фильтр 3000 р.
Механик собрал конструкцию из бензонасоса и фильтра. Поставил. Заводим — ничего не происходит. Он почесал репу. Подал на старый насос 12 В, насос крутил. Тогда он поставил старый насос назад. Заводим — тишина. Он опять чешет репу.
Я посоветовал ему проверить подачу питания тестером. Питание приходило. В итоге я оставил машину и поехал на работу.
Через два часа он позвонил и сообщил что починил. Дескать отошел контакт на бензонасос. Он обжал контакт и оставил старый насос. Также предложил поменять свечи. Я и сам собирался это сделать. Но по такому случаю не стал отказываться.
Вечером машину забирал у администратора. Механика не было. Она завелась и довезла меня до дома.
Утром выхожу — не заводится:)))
Туда же ехать не стал. Наблюдая за механиком сильно усомнился в его компетентности. Решил ехать на СТО которое специализируется на ремонте топливных систем.
Итог: отдано 8700 р., которые было бы не жалко если бы машина поехала. Но она не поехала…
На выходных отогнал ее другое СТО. На следующий день механик позвонил и сказал что можно забирать. В итоге со слов механика родной бензонасос вполне живой и выдает нормальное давление. Проблема была в перебитом проводе питания на насос. Провод был перебит где-то под обшивкой салона. Показать его он не смог потому-что якобы менял другой механик.
Взяли с меня 3000 р. за диагностику и устранение.
Бюджет:
1. Бензонасос с фильтром грубой очистки — 1500 р.
2. Топливный фильтр 3000 р.
3. Свечи с ирридиевым наконечником 2200 р.
4. Услуги СТО 2000 р.
5. Услуги второго СТО 3000 р.
Прочитал, так ничего и не понял че и как. Можно конкретно, требуется замена топливного фильтра (рекомендация официального сервиса) в общем как и у всех привет от Российского ЕВРО5 и ЕКТО. Toyota Ractis SCP100 2008 года. конкретно может кто сказать что требуется покупать (каталожные номера деталей, естественно хочется дешевле, опять же какие фильтра подойдут, какие при этом прокладки менять и прочее. в сервисе сказали если сам покупать буду не забыть уплотнительные прокладки купить. менять буду если частично (только фильтр) то наверное сам, а если целиком с помпой-насосом то возможно и в сервисе, коль там проблемно скручивать/закручивать крышку и шланг.. тем более не май месяц копаться в холодном гараже долго. В общем прошу подробно как для самого большого чайника, но имеющего техническое образование и навыки работы с железом и сборками.
Tamerlan
Активный участник
forsvn
Tamerlan
Активный участник
Чип
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Чип
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Tamerlan
Активный участник
forsvn
я так понимаю, что чисто фильтр JN6303 типа масленного фильтра (гармошка бумаги или еще чего) а абсорбер остается в родной части и его можно почистить и оставить старый? т.е. для экономной замены нужно купить: JN6303, 3 кольца и смазку и можно приступать? что значит колхозить? это про то, что туго снимается и туго одевается типа еще и хамут нужен?
силиконовая смазка аэрозольная пойдет или специальная без аэрозоля нужна?
Tamerlan
Активный участник
forsvn
Разжевано для тех кто хоть раз туда лазил и имеет какое-то представление, кто не лазил есть вопросы и считаю лучше тут переспросить, чем с вскрытым бензобаком ждать какие-нибудь "внезапные" детальки или смазки неделями. По гуглу - тяжко лазить находясь на работе и с телефона. А машину делать надо, еще заказать и ждать время, вот с работы и пишу чтобы побыстрее заказать. Если кого утрудил или разозлил извиняюсь.
P.S. тем не менее Вы очень помогли, сейчас еще раз прошерстил тему более менее разобрал.
Tamerlan
Активный участник
forsvn
JN6303 не нашел в городе взял аналог по exist ashika 30-02-257 - не подошло, не встал топливный насос он другой формы на торце. Что делать и какой искать? родной брать за 6200 накладно даже аналог за 4300 тоже, не дай бог еще и не подойдет опять . а так процесс замены не сильно сложный, фильтр грубой очистки странный - тут про железную сеточку говорили, а у меня нейлоновый мешочек и в нем наполнитель типа пакетика из под чая.. он вроде ниче чистый, бак чистейший как новый - наверное сказалась заливка промывочной химии, а вот сам фильтр черный и если потрясти или в обратку дунуть - льет бензин с черным осадком, чем-то на землю напоминающий или на мелкие резиновые кусочки.
то_что_купили.jpg ( 2,35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 808
Родной_фильтр.jpg ( 2,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 770
состояние_бака.jpg ( 2,63 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 741
нашел в инете фото оригинала:
в_инете.jpg ( 35,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 729
Tamerlan
Активный участник
laver
Клинический извращенец.
laver
Клинический извращенец.
VITALOGIC
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
При замене топливного фильтра одели резинку не на "член", а во "влагалище".. после фильтр загудел (отписывался на сайте).. разобрали и собрали.. вроде нормально было, но залил бенз не стой заправки как обычно и он опять загудел =( после залился на нормальной и вроде бы нормально стало, но временами гудит и на поминает. надо бы меня заменить =( а это 200$ =(((( немного печально =((
ссылка
TOYOTA Ractis 1NZ-FE, 1.5, G “L Package”
airbusic
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Все-таки я решился и поменял топливный фильтр, купил его в магазине за 1500р, как-то побоялся за 600р брать. Прочитав все что есть на форуме, решительно кинулся в бой Вся процедура заняла около часа времени с перекурами. Машину поставил возле гаража и пооткрывал все двери для вентиляции ( топлива больше полбака). Большую гайку крепления корпуса открутил постукивая молотком через деревяшку по ребрам гайки. Наибольшую трудность вызвал шланг, подходящий к самому фильтру, в итоге счел за лучшее заменить его, благо в гараже нашелся дюрит нужного размера.
После сборки завел машину ( со второго раза, пока бенз накачался), поверил герметичность и смонтировал все окончательно.
Да, забыл сказать- приемную сетку промыл карбоклинером, кусочек фильтроэлемента, видный на старом фильтре был черный, так что считаю, что не зря поменял, хотя мимо ходили всякие умники и говорили, что это никто не меняет. Надеюсь больше я туда не полезу
Фото0080.jpg ( 297,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2102
Фото0081.jpg ( 303,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1768
Фото0083.jpg ( 323,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1779
Фото0084.jpg ( 290,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1706
Фото0085.jpg ( 311,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1536
laver
Клинический извращенец.
laver
Клинический извращенец.
VITALOGIC
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
При замене топливного фильтра одели резинку не на "член", а во "влагалище".. после фильтр загудел (отписывался на сайте).. разобрали и собрали.. вроде нормально было, но залил бенз не стой заправки как обычно и он опять загудел =( после залился на нормальной и вроде бы нормально стало, но временами гудит и на поминает. надо бы меня заменить =( а это 200$ =(((( немного печально =((
ссылка
TOYOTA Ractis 1NZ-FE, 1.5, G “L Package”
airbusic
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Все-таки я решился и поменял топливный фильтр, купил его в магазине за 1500р, как-то побоялся за 600р брать. Прочитав все что есть на форуме, решительно кинулся в бой Вся процедура заняла около часа времени с перекурами. Машину поставил возле гаража и пооткрывал все двери для вентиляции ( топлива больше полбака). Большую гайку крепления корпуса открутил постукивая молотком через деревяшку по ребрам гайки. Наибольшую трудность вызвал шланг, подходящий к самому фильтру, в итоге счел за лучшее заменить его, благо в гараже нашелся дюрит нужного размера.
После сборки завел машину ( со второго раза, пока бенз накачался), поверил герметичность и смонтировал все окончательно.
Да, забыл сказать- приемную сетку промыл карбоклинером, кусочек фильтроэлемента, видный на старом фильтре был черный, так что считаю, что не зря поменял, хотя мимо ходили всякие умники и говорили, что это никто не меняет. Надеюсь больше я туда не полезу
Фото0080.jpg ( 297,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2102
Фото0081.jpg ( 303,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1768
Фото0083.jpg ( 323,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1779
Фото0084.jpg ( 290,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1706
Фото0085.jpg ( 311,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1536
Чип
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
forsvn
Прочитал, так ничего и не понял че и как. Можно конкретно, требуется замена топливного фильтра (рекомендация официального сервиса) в общем как и у всех привет от Российского ЕВРО5 и ЕКТО. Toyota Ractis SCP100 2008 года. конкретно может кто сказать что требуется покупать (каталожные номера деталей, естественно хочется дешевле, опять же какие фильтра подойдут, какие при этом прокладки менять и прочее. в сервисе сказали если сам покупать буду не забыть уплотнительные прокладки купить. менять буду если частично (только фильтр) то наверное сам, а если целиком с помпой-насосом то возможно и в сервисе, коль там проблемно скручивать/закручивать крышку и шланг.. тем более не май месяц копаться в холодном гараже долго. В общем прошу подробно как для самого большого чайника, но имеющего техническое образование и навыки работы с железом и сборками.
Tamerlan
Активный участник
forsvn
Tamerlan
Активный участник
Чип
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Чип
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Tamerlan
Активный участник
forsvn
я так понимаю, что чисто фильтр JN6303 типа масленного фильтра (гармошка бумаги или еще чего) а абсорбер остается в родной части и его можно почистить и оставить старый? т.е. для экономной замены нужно купить: JN6303, 3 кольца и смазку и можно приступать? что значит колхозить? это про то, что туго снимается и туго одевается типа еще и хамут нужен?
силиконовая смазка аэрозольная пойдет или специальная без аэрозоля нужна?
Tamerlan
Активный участник
forsvn
Разжевано для тех кто хоть раз туда лазил и имеет какое-то представление, кто не лазил есть вопросы и считаю лучше тут переспросить, чем с вскрытым бензобаком ждать какие-нибудь "внезапные" детальки или смазки неделями. По гуглу - тяжко лазить находясь на работе и с телефона. А машину делать надо, еще заказать и ждать время, вот с работы и пишу чтобы побыстрее заказать. Если кого утрудил или разозлил извиняюсь.
P.S. тем не менее Вы очень помогли, сейчас еще раз прошерстил тему более менее разобрал.
Tamerlan
Активный участник
forsvn
JN6303 не нашел в городе взял аналог по exist ashika 30-02-257 - не подошло, не встал топливный насос он другой формы на торце. Что делать и какой искать? родной брать за 6200 накладно даже аналог за 4300 тоже, не дай бог еще и не подойдет опять . а так процесс замены не сильно сложный, фильтр грубой очистки странный - тут про железную сеточку говорили, а у меня нейлоновый мешочек и в нем наполнитель типа пакетика из под чая.. он вроде ниче чистый, бак чистейший как новый - наверное сказалась заливка промывочной химии, а вот сам фильтр черный и если потрясти или в обратку дунуть - льет бензин с черным осадком, чем-то на землю напоминающий или на мелкие резиновые кусочки.
то_что_купили.jpg ( 2,35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 808
Родной_фильтр.jpg ( 2,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 770
состояние_бака.jpg ( 2,63 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 741
нашел в инете фото оригинала:
в_инете.jpg ( 35,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 729
Tamerlan
Активный участник
Читайте также: