Фильтр грубой очистки камаз

Обновлено: 12.06.2026

Фильтры грубой очистки топлива и сменные фильтрующие элементы к ним

Перечень фильтров грубой очистки топлива с фильтр-патронами

Автомобили с двигателями КАМАЗ

Для двигателей с традиционной системой топливоподачи

Для двигателей с системой Common Rail

Автомобили с двигателями Cummins

С двигателями ISBe 3

С двигателями ISBe 4

С двигателями ISL

ФГО предназначен для грубой (то есть первичной) очистки поступаемого из бензобака топлива. Он состоит из нескольких основных элементов:

Топливный насос начинает перекачивать топливо из бака к двигателю. Первым узлом, который встречается топливу на пути к мотору, как раз и является фильтр грубой очистки. Через подводящий патрубок топливо попадает сначала на распределитель, а через него — в стакан. Если залито горючее низкого качества, то крупные примеси сразу же оседают на нижнюю часть стакана. Более мелкие зёрна осадков задерживаются на сеточке, которая расположена в верхней части устройства. Таким образом и совершается первичная (грубая) очистка горючего от основного количества загрязнений. Далее топливо перегоняется ближе к мотору, проходя предварительно тонкую очистку.

Где находится фильтр грубой очистки КАМАЗ

ФГО монтируется на топливной магистрали с левой стороны кузова. Это обусловлено тем, что и бак располагается с этой же стороны. В силу того, что фильтр грубой очистки — это первый узел на пути следования топлива из бака к двигателю, такое расположение вполне оправданно конструктивно.

Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе

Эта процедура обычно не вызывает каких-либо трудностей, так как местоположение фильтра удобно для его демонтажа и монтажа.

Перед работой рекомендуется сразу приготовить рожковый ключ на 12 и смазку WD-40, которая поможет открутить приржавевшие болты и винты.

Порядок замены сводится к следующим действиям:

1. Найти фильтр грубой очистки с правой стороны КАМАЗа у топливного бака.
2. Отсоединить от него подводящий и отводящий патрубок. Рекомендуется поднять шланги вверх и закрепить их в таком положении, чтобы избежать потерь горючего.
3. Выкрутить четыре винта, которые держат корпус фильтра.
4. Сняв фильтр с кузова, необходимо слить остатки дизтоплива из стакана.
5. Стакан рекомендуется тщательно промыть, чтобы удалить из него все загрязнения.
6. В него установить новый фильтр, на дно стакана обязательно нужно залить немного топлива.
7. После чего прикрутить винты к корпусу, подсоединить шланги.

Не нашли нужное? Привезём под заказ в течение трёх дней!

Применение ФГОТ 6w.55.388.20 на автомобилях КАМАЗ позволяет:

• обеспечить стабильность прокачки топлива ручным топливопрокачивающим насосом при температуры окружающей среды до минус 50 0С (за счет применения насоса поршневой конструкции);
• устранить случаи негерметичности (засорения) клапанов ФГОТ (конструктивно клапаны установлены в зоне циркуляции очищенного топлива);
• увеличить межсервисный интервал смены фильтрующего элемента до 80000 км (для 1-й категории эксплуатации);
• уменьшить загрязнение окружающей среды (сменный фильтрующий элемент изготовлен из легкоутилизируемых материалов).

1. Фильтр грубой очистки топлива для автомобилей 5490 выпуска до июля 2015 г.

Обозначение фильтра в сборе – 6660662336 или 6w.55.288.20

Обозначение фильтр-патрона для заказа с целью смены при проведении ТО – PL420x или 6w.24.028.00 соответственно

2. Фильтр грубой очистки топлива для КАМАЗ-5490 выпуска с июля 2015 г.

Обозначение фильтра в сборе - 6w.55.388.20

Обозначение комплекта для заказа с целью смены при проведении ТО - 6w.26.068.00 (в комплект входят фильтрующий элемент и уплотнительное резиновое кольцо для колпака

3. Общий вид фильтра грубой очистки топлива 6w.55.388.20

Последовательность операций при проведении ТО для фильтра 6w.55.388.20 для КАМАЗ-5490

• убедиться в том что двигатель остановлен и остыл;
• отсоединить разъем датчика воды;
• открыть воздухоотводящую пробку в крышке;
• отвернуть сливной кран на 2-3 оборота и слить топливо из фильтра;
• завернуть сливной кран крутящим моментом 1,5 – 2,0 Н·м;
• отвернуть колпак фильтра и вынуть из него фильтрующий элемент;
• заменить уплотнительное резиновое кольцо колпака фильтра;
• смазать уплотнительные кольца колпака и фильтрующего элемента моторным маслом;
• установить в колпак фильтрующий элемент и завернуть колпак в корпус фильтра моментом 20+5 Н·м;
• подсоединить разъем датчика наличия воды;
• прокачать систему с помощью топливопрокачивающего насоса, предварительно выпустив воздух из воздухоотводящей пробки и завернуть воздухоотводящую пробку моментом 1,0 – 2,0 Н·м;
• запустить двигатель, убедиться в герметичности топливной системы.

Не нашли нужное? Привезём под заказ в течение трёх дней!

Фильтр грубой очистки топлива
1 - подвод топлива; 2 – крышка фильтра; 3 – топливопрокачивающий насос; 4 – винт для выпуска воздуха; 5 – подогреватель (при его наличии); 6; 7 – отвод топлива (в зависимости от установки ФГОТ); 8 – сменный фильтр; 9 – водосборный стакан; 10 – винт слива воды

Фильтр устанавливается на автомобиль со встроенным в корпус топливопрокачивающим насосом.

Прокачка системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при замене сменного фильтра или выполнении работ на линии подачи топлива (см. рис Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива).
Для этого необходимо:

• вывернуть винт 1 для выпуска воздуха;
• с помощью ручного топливопрокачивающего насоса 2 прокачать систему до появления из резьбового отверстия топлива без пузырьков воздуха;
• установить винт на место и затянуть моментом (6±1) Н·м.

Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива
1 – винт; 2 – топливопрокачивающий насос

Слив воды из водосборного стакана производить при ежедневном обслуживании (особенно в холодное время во избежание замерзания воды), замене сменного фильтра (см. рис. Слив воды из водосборного стакана).

Слив воды из водосборного стакана
1 – водосборный стакан; 2 – винт слива воды

Внимание!
Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для cбора смеси воды и топлива.
Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Для замены водосборного стакана, имеющего повреждения (см. рис. Замена водосборного стакана):

• спустить воду из водосборного стакана 1;
• отвинтить и удалить отработавший стакан;
• смазать уплотнение 2 нового стакана несколькими каплями масла;
• вручную навинтить новый стакан и затянуть специальным инструментом с моментом 20 Нм.

Для замены сменного фильтра при его демонтаже снять старый фильтр. Если демонтируемый стакан не имеет повреждений, то он может быть повторно использован с новым фильтром.

При монтаже сменного фильтра:

• смазать уплотнение маслом;
• навинтить вручную фильтр до момента прилегания уплотнения; продолжить навинчивание рукой приблизительно на 3/4 поворота;
• спускать воздух до появления топлива;
• проверить герметичность.
  

При замене использовать только неповрежденные фильтры.

Внимание!
Монтажные работы выполнять только при отключенном двигателе.
Насос предпусковой прокачки топлива не демонтировать.

Замена водосборного стакана
1 - стакан; 2 - уплотнение

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при замене сменного фильтра или выполнении работ на линии подачи топлива. Для выпуска воздуха необходимо (см. рис. Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива):

• отвернуть пробку 1;
• отвернуть рукоятку ручного топливопрокачивающего насоса 2. Откачивать воздух топливопрокачивающим насосом до тех пор, пока из отверстия не пойдет топливо;
• затянуть пробку 1 моментом 15 Нм;
• затянуть рукоятку ручного топливопрокачивающего насоса.

Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива
1 - пробка; 2 – топливопрокачивающий насос

Слив воды из фильтра

При наличии воды в фильтре на дисплее в комбинации приборов высвечиваются коды SPN - 97 и FMI - 15. Необходимо выключить двигатель и слить воду из фильтра через сливной кран, расположенный в днище фильтра.

Внимание!
Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для cбора смеси воды и топлива.
Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Для замены фильтра:

• отсоединить жгут проводов датчика наличия воды от фильтра;
• очистить головку фильтра и сам фильтр;
• слить топливо из фильтра, отвернув сливной кран;
• вывернуть фильтр с помощью ленточного ключа;
• заполнить новый фильтр топливом, подавая его через небольшие отверстия 1 вокруг резьбы фильтра (см. рис. Фильтр-патрон);
• очистить поверхность головки фильтра, контактирующую с прокладкой фильтра 2;
• нанести на прокладку фильтра слой масла;
• завернуть фильтр вручную так, чтобы его головка коснулась прокладки фильтра;
• затянуть фильтр от руки на ¾ - 1 оборот;
• подсоединить жгут проводов датчика наличия воды к фильтру;
• eдалить воздух из системы с помощью топливопрокачивающего насоса.

Внимание!
Монтажные работы выполнять только при отключенном двигателе.
Насос предпусковой прокачки топлива не демонтировать.

Фильтр-патрон
1 – отверстия для подачи топлива; 2 – прокладка фильтра

Фильтр грубой очистки топлива
1 - подвод топлива; 2 – крышка фильтра; 3 – топливопрокачивающий насос; 4 – винт для выпуска воздуха; 5 – подогреватель (при его наличии); 6; 7 – отвод топлива (в зависимости от установки ФГОТ); 8 – сменный фильтр; 9 – водосборный стакан; 10 – винт слива воды

Фильтр устанавливается на автомобиль со встроенным в корпус топливопрокачивающим насосом.

Прокачка системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при замене сменного фильтра или выполнении работ на линии подачи топлива (см. рис Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива).
Для этого необходимо:

• вывернуть винт 1 для выпуска воздуха;
• с помощью ручного топливопрокачивающего насоса 2 прокачать систему до появления из резьбового отверстия топлива без пузырьков воздуха;
• установить винт на место и затянуть моментом (6±1) Н·м.

Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива
1 – винт; 2 – топливопрокачивающий насос

Слив воды из водосборного стакана производить при ежедневном обслуживании (особенно в холодное время во избежание замерзания воды), замене сменного фильтра (см. рис. Слив воды из водосборного стакана).

Слив воды из водосборного стакана
1 – водосборный стакан; 2 – винт слива воды

Внимание!
Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для cбора смеси воды и топлива.
Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Для замены водосборного стакана, имеющего повреждения (см. рис. Замена водосборного стакана):

• спустить воду из водосборного стакана 1;
• отвинтить и удалить отработавший стакан;
• смазать уплотнение 2 нового стакана несколькими каплями масла;
• вручную навинтить новый стакан и затянуть специальным инструментом с моментом 20 Нм.

Для замены сменного фильтра при его демонтаже снять старый фильтр. Если демонтируемый стакан не имеет повреждений, то он может быть повторно использован с новым фильтром.

При монтаже сменного фильтра:

• смазать уплотнение маслом;
• навинтить вручную фильтр до момента прилегания уплотнения; продолжить навинчивание рукой приблизительно на 3/4 поворота;
• спускать воздух до появления топлива;
• проверить герметичность.
  

При замене использовать только неповрежденные фильтры.

Внимание!
Монтажные работы выполнять только при отключенном двигателе.
Насос предпусковой прокачки топлива не демонтировать.

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при замене сменного фильтра или выполнении работ на линии подачи топлива. Для выпуска воздуха необходимо (см. рис. Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива):

• отвернуть пробку 1;
• отвернуть рукоятку ручного топливопрокачивающего насоса 2. Откачивать воздух топливопрокачивающим насосом до тех пор, пока из отверстия не пойдет топливо;
• затянуть пробку 1 моментом 15 Нм;
• затянуть рукоятку ручного топливопрокачивающего насоса.

Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива
1 - пробка; 2 – топливопрокачивающий насос

Слив воды из фильтра

При наличии воды в фильтре на дисплее в комбинации приборов высвечиваются коды SPN - 97 и FMI - 15. Необходимо выключить двигатель и слить воду из фильтра через сливной кран, расположенный в днище фильтра.

Внимание!
Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для cбора смеси воды и топлива.
Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Для замены фильтра:

• отсоединить жгут проводов датчика наличия воды от фильтра;
• очистить головку фильтра и сам фильтр;
• слить топливо из фильтра, отвернув сливной кран;
• вывернуть фильтр с помощью ленточного ключа;
• заполнить новый фильтр топливом, подавая его через небольшие отверстия 1 вокруг резьбы фильтра (см. рис. Фильтр-патрон);
• очистить поверхность головки фильтра, контактирующую с прокладкой фильтра 2;
• нанести на прокладку фильтра слой масла;
• завернуть фильтр вручную так, чтобы его головка коснулась прокладки фильтра;
• затянуть фильтр от руки на ¾ - 1 оборот;
• подсоединить жгут проводов датчика наличия воды к фильтру;
• eдалить воздух из системы с помощью топливопрокачивающего насоса.

Внимание!
Монтажные работы выполнять только при отключенном двигателе.
Насос предпусковой прокачки топлива не демонтировать.

Фильтр-патрон
1 – отверстия для подачи топлива; 2 – прокладка фильтра

Читайте также:

  
• Видеорегистратор аир тоне 1080 инструкция
  
• Автозапуск на киа рио
  
• Неисправность ионизатора на комбинации приборов киа сид
  
• Оформить каско онлайн ресо
  
• Корректировка одометра ваз carprog