Фиат альбеа момент затяжки гбц
Крышка головки блока цилиндров снята в процессе установки валов в сервисное положение или поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
21. . сдвиньте хомут по шлангу.
22. . отверткой строньте с места шланг.
23. . и снимите его со штуцера впускной трубы.
24. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов клапана продувки адсорбера.
25. . и отсоедините колодку от клапана.
26. Сожмите фиксаторы наконечника шланга подачи паров топлива из адсорбера.
27. . и отсоедините шланг от впускной трубы.
28. Сожмите фиксаторы наконечника шланга от расширительного бачка системы охлаждения.
29. . и отсоедините шланг от штуцера головки блока.
30. Бокорезами перекусите замок хомута крепления отводящего шланга.
31. . снимите хомут.
32. . и снимите шланг с патрубка головки блока цилиндров.
33. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости, сдвинув замок фиксатора (желтого цвета) колодки и нажав на фиксатор.
34. Бокорезами перекусите замок хомута крепления шланга к радиатору отопителя.
35. . снимите хомут.
36. . и снимите шланг с патрубка головки блока цилиндров.
37. Выверните десять болтов крепления головки блока цилиндров.
38. . в порядке, показанном на фото, и извлеките болты.
Болты крепления головки блока рассчитаны на запрограммированную деформацию при затяжке и повторному использованию не подлежат. Замените их новыми.
39. Снимите головку блока цилиндров.
40. Снимите прокладку головки блока.
41. Очистите привалочные поверхности (они должны быть сухими и чистыми) головки блока и блока цилиндров, удалите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты крепления головки.
Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, то при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло несжимаемое.
Тойота Land Cruiser
Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.
Тойота Королла
Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.
Тойота Рав 4
Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.
5. Расстегните нижний держатель жгута проводов в правой передней части головки блока цилиндров…
6. …и выведите жгут из держателя.
Крышка головки блока цилиндров снята в процессе установки валов в сервисное положение или поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
14. Расстегните отверткой фиксатор жгута проводов на впускной трубе…
15. …и выведите жгут из фиксатора.
16. Отверткой сдвиньте замок фиксатора колодки жгута проводов датчика абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе…
17. …нажмите на фиксатор…
18. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
19. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры всасываемого воздуха.
20. Ослабьте отверткой хомут крепления шланга к вакуумному усилителю тормозов…
Для наглядности показано при снятом дроссельном узле.
21. …сдвиньте хомут по шлангу…
22. …отверткой строньте с места шланг…
23. …и снимите его со штуцера впускной трубы.
24. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов клапана продувки адсорбера…
25. …и отсоедините колодку от клапана.
26. Сожмите фиксаторы наконечника шланга подачи паров топлива из адсорбера…
27. …и отсоедините шланг от впускной трубы.
28. Сожмите фиксаторы наконечника шланга от расширительного бачка системы охлаждения…
29. …и отсоедините шланг от штуцера головки блока.
30. Бокорезами перекусите замок хомута крепления отводящего шланга…
Хомут крепления шланга одноразового использования.
31. …снимите хомут…
32. …и снимите шланг с патрубка головки блока цилиндров.
33. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости, сдвинув замок фиксатора (желтого цвета) колодки и нажав на фиксатор.
34. Бокорезами перекусите замок хомута крепления шланга к радиатору отопителя…
Хомут крепления шланга одноразового использования.
35. …снимите хомут…
36. …и снимите шланг с патрубка головки блока цилиндров.
37. Выверните десять болтов крепления головки блока цилиндров…
38. …в порядке, показанном на фото, и извлеките болты.
Болты крепления головки блока рассчитаны на запрограммированную деформацию при затяжке и повторному использованию не подлежат. Замените их новыми.
39. Снимите головку блока цилиндров.
40. Снимите прокладку головки блока.
41. Очистите привалочные поверхности (они должны быть сухими и чистыми) головки блока и блока цилиндров, удалите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты крепления головки.
Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, то при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло несжимаемое.
42. Установите на блок цилиндров новую прокладку, отцентрировав ее по двум направляющим втулкам.
43. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— обязательно замените новой прокладку головки блока, так как ее повторное использование не допускается;
— обязательно замените новыми болты крепления головки блока, так как они деформируются при затяжке и для повторного использования не пригодны.
Затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на фото, в три этапа:
1-й — затяните болты моментом 29-30 Н-м (2,5-3,0 кгс-м);
2-й и 3-й — каждый раз доворачивайте болты на угол 90°±3°;
— замените новой прокладку выпускного коллектора, которая деформируется при затяжке гаек крепления.
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H1 12V 55W P14,5s
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь
P21/4W 12V 21/4W BAZ15d
Фонарь стоп-сигнала
P21W 12V 21W BA15s
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21/4W 12V 21/4W BAZ15d
Фонарь освещения номерного знака
Festoon 12V 5W SV8,5 (11x41)
Плафон кабины
C10W 12V 10W SV8,5-8
Фонарь освещения багажника
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Подсветка перчаточного ящика
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
на прокладке новой в упаковке бумажка. 30 кг и два раза по 90° дотянуть. порядок тот же от центра как у всех .я себетри раза по 90° тянул.
Федор, а бумажка видимо для того чтоб жопу подтереть?
Федор, херню пока только ты поришь когда написанно 2раза по 90,а ты тянешь 3.как вообще до такого додуматься можно
продолжайте в том же духе, пока есть такие умельцы которые додумвыют своё,и считают себя умнее других,на станциях будет работа у слесарей.а крайний опыт с подобным только вчера .был.человек видимо тоже считает чем сильней тем лучше.тоже самое у тебя и с болтами гбц.и заметь,опытом с тобой я делюсь бесплатно
Федор, расскажите пожалуйста как это вы так до вернули три раза на 90 и не оборвали болты, и не растянули их, очень интересно даже стало как это вообще возможно, и если вы слесарь то не хотел бы я к вам на сто попасть
Федор, другие это наверное конвейер фиат,где работают ослы,и тянут 2*90,и рекомендуют также.а в России нашёлся чудо слесарь который все посчитал и сделал вывод что там на конвенте реально рукожопы работают.и сделал 3*90я теперь понял почему у нас все не могут Жигули нормально собирать научиться,видимо там такие сборщики и работают.
Димас, и что ты сам можеш в фиате отремонтировать. ремень грм с заменой сальников сам ты несделаеш. клапана не отрегулируеш. диагностику несдеоаеш. что ты колодки сам меняеш и свечи.
Федор, дядя я сейчас сам двигатель откопиталил, а колодки это ваш потолок видать раз тут такую чушь пишете
Артём, ну посчитал что слабая затяжка. и затянул. я не кого несклонял к этому. просто свой опыт расказал. а ты боишся экспепементировать.
Читайте также: