F8 двигатель ниссан ресурс

Обновлено: 26.01.2025

Технические характеристики мотора Mazda F8 1.8 литра

Точный объем	1789 см³
Система питания	карбюратор
Мощность двс	80 - 95 л.с.
Крутящий момент	130 - 140 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v / 12v
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	77 мм
Степень сжатия	8.6

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсаторы	только на ГБЦ 12v
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.9 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 0
Примерный ресурс	275 000 км

Точный объем	1789 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	90 - 100 л.с.
Крутящий момент	135 - 145 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 12v
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	77 мм
Степень сжатия	9.1 - 9.4

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.9 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 1
Примерный ресурс	300 000 км

Точный объем	1789 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	115 л.с.
Крутящий момент	157 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	77 мм
Степень сжатия	9.4

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.9 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 1/2
Примерный ресурс	350 000 км

Вес двигателя Mazda F8 по каталогу составляет 155.4 кг

Номер двигателя Mazda F8 находится на стыке блока с головкой

MANUAL

Мануал для микроавтобуса Мазда Бонго с этим мотором вы можете найти тут

FORUM

Расход топлива Мазда F8

На примере Mazda Bongo 2000 года с механической коробкой передач:

На какие автомобили ставили двигатель F8 1.8 l

Mazda

626 GC	1982 - 1987
626 GD	1987 - 1992
Bongo 3	1983 - 1999
Bongo 4 (SG)	1999 - 2005
Capella GC	1982 - 1987
Capella GD	1987 - 1992
Capella GV	1987 - 1997
MX-6 GD	1987 - 1992
Eunos 300 MA	1989 - 1992
Persona MA	1988 - 1992

Недостатки, поломки и проблемы F8

Модификации с карбюратором без правильной настройки потребляют много топлива

Версии с инжектором надежнее, основные проблемы связаны с системой зажигания

На больших пробегах часто встречается масложор из-за залегания поршневых колец

Ремень ГРМ ходит в среднем около 60 000 км, но при его обрыве клапана тут не гнет

Гидрокомпенсаторы не терпят дешевого масла и могут застучать еще до 50 тысяч км

Замена ремня ГРМ на мазде 626

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Двигатели Mazda F8 – составляющая часть F семейства, представляющего собой рядные четрехпоршневые двигатели. Также серию характеризует ременной привод (SOHC и DOHC) и железный блок цилиндров.

Предшественник F8 – это серия F6. Появилась в 1983 году. Двигатели использовались на Мазда B1600 и Мазда Капелла/626.

Двигатель с 8 клапанами выдавал 73 лошадиные силы. Двигатель F8 выпускался в нескольких конфигурациях, в том числе и с 12 клапанами. Это выгодно отличает его от предшественника. Карбюраторная версия F8 собиралась с 8 клапанами.

Технические характеристики

Ремонтопригодность, надежность, особенности

Мотор F8 невероятно прост. Низкозагружен и спокоен в поведении. Агрегат не подвержен перегревам. Периодичность поломок низкая. При загруженном салоне передвигает транспортное средство практически также уверенно, как и пустое авто. Неприхотливость в плане выбора бензина поражает. Для того, чтобы двс работал достаточно иметь в наличии любой бензин: АИ-80, АИ-92, АИ-95. Желательно, конечно, заливать АИ-92 и не экспериментировать с надёжностью.

Расход двигателя, например, у минивэна Мазда Бонго, просто отличный. Потребляет от 10 литров на 100 км трассы или 12-15 литров в условиях города. К тому же при желании на автомобиль есть возможность установить газовое оборудование, но при таком расходе в этом нет особого смысла.

Автоматическая коробка передач на Мазда Бонго не удивляет своим поведением. Реакция механизма немного заторможена, но при этом предсказуема. В некоторых случаях сделать переключение передачи более мягким помогает замена жидкости КПП. Несмотря на то, что в мануале утверждается, что делать это нет необходимости.

Мазда F8 неплохо тянет на низких оборотах до скорости в 50-60 км/ч. Динамичность заметно падает при 100-110 км/ч. Теоретически способен разгоняться до 150 км/ч, но в этом уже нет необходимости. Доказывать что-то, например, на Мазд Бонго, нет необходимости. Автомобиль создан для перевозки грузов и пассажиров, а не для гоночных заездов. При этом с грузопассажирскими перевозками справляется на отлично.

Агрегат удивительно надежный. Меняются только расходники. Производителей последних великое множество, так как многие аналогичные детали выпускались для Портера, Мицубу, Ниссан. При необходимости покупается аналог расходников от автоклонов. В плане цены запчасти доступные.

Капитальный ремонт двигателя не отличается от аналогичных процедур для других автомобилей. Растачивается блок (на 0,5). После этого шлифуется вал (на 0,25). На следующем этапе может возникнуть небольшая неприятность – отсутствие в продаже шатунных вкладышей и поршневых колец. Благо запчасти можно взять от Мицубиси 1Y, 2Y, 3Y, 3S, от Тойоты 4G64B или других аналогов.

На какие автомобили устанавливался

Контрактный двигатель

Самый дорогой вариант – цена в 50 тысяч рублей. В таком случае кроме двигателя предоставляется навесное оборудование, в том числе стартер. Такие двс поставляются из Японии и не имеют пробега по Российской Федерации. В наличии все необходимые документы и самое главное – гарантия.

Доставка во всех случаях осуществляется по России без особых проблем. Расчет также во всех случаях предлагается в безналичном варианте или наличными, а также переводом на карту банка (чаще Сбербанк). При необходимости заключается договор купли-продажи.

Масло

Традиционно для всех годов выпуска наиболее подходящим является масло с вязкостью 5w40. Подходит для всесезонного использования.

К концу 80-х потребовалась необходимость замены начинающего устаревать F8M. Моторостроители автоконцерна Рено предложили альтернативный силовой агрегат, впоследствии оправдавший возлагаемые на него надежды.

Описание

В 1988 году специально для установки на Renault 19 был спроектирован и запущен в производство новый двигатель, получивший обозначение F8Q. Агрегат получился на редкость удачным и позднее его начали устанавливать на другие модели авто.

Мотор устанавливался на автомобили Renault:

Дополнительно этим двигателем оснащались Dacia Solenza и Pick-Up c 2002 по 2006 годы, а также Mitsubishi Carisma DA с 1996 по 2000 г.

С 1993 по 1999 г. под индексом D19T204 и D4192T стоял на Volvo 440, 460, S40 и V40.

Технические характеристики

Что означают модификации

За долгие годы выпуска мотор неоднократно усовершенствовался. Значительных изменений в механической части он не получил.

Менялось крепление двигателя применительно к моделям авто, на которые он устанавливался, соединение с трансмиссией (МКПП или АКПП) и навесное оборудование вместе с его соединительными магистралями.

Надежность

Дизель F8Q считается очень надежным силовым агрегатом. С небольшой оговоркой – при правильной эксплуатации. Мотор очень простой конструкции, сервис никаких ограничений не предъявляет.

Важную роль играет нетребовательность к качеству топлива. Для наших условий это большой плюс.

О надежности говорит тот факт, что двигатель при должном к нему отношении без проблем выхаживает более 500 тыс. км.

Широкая линейка автомобилей, на которые он устанавливался, так же является своеобразным подтверждением его надежности.

Слабые места

Одним из слабых мест является разрушение (растрескивание) ГБЦ. Основной причиной этого явления является перегрев ДВС. В 1997 проблема растрескивания головки устранена.

Подтеки масла и антифриза так же приносят не мало неприятных ощущений. Большинство уплотнений разрушается от вибрации двигателя.

В завершении обзора стоит упомянуть о частых сбоях в электрической части мотора. Слабая проводка вкупе с капризными датчиками порой доставляют автолюбителю массу неприятностей.

Многие слабые места можно нейтрализовать путем постоянного контроля и своевременного обслуживания ДВС.

Ремонтопригодность

Учитывая простоту конструкции можно смело утверждать, что ремонтопригодность мотора высокая. Чугунный блок позволяет расточку цилиндров под любой ремонтный размер, т. е. возможен капитальный ремонт в полном объеме.

Для ремонта используются только оригинальные запчасти. Их легко найти в любом специализированном магазине. Правда, цены на них порой очень высокие.

Иногда, после полного анализа предстоящего ремонта по затратам, стоит рассмотреть вариант приобретения контрактного двигателя (средняя цена 30-35 тыс. рублей). Полный капитальный ремонт будет стоить дороже примерно в два раза.

Несмотря на отдельные слабые места, в целом F8Q получился простым, надежным и долговечным.

F8 - бензиновый двигатель объемом 1.8 литра и мощностью 76-115 л.с. Устанавливался на Nissan Vanette, Nissan Vanette Truck.

Двигатель F8 технические характеристики

Объем двигателя, куб.см	1789
Максимальная мощность, л.с.	76 - 115
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	130 (13) / 3000 133 (14) / 2500 135 (14) / 2500 136 (14) / 2800 143 (15) / 3000

Двигатель F8 устанавливается на автомобили:

Nissan Vanette

Nissan Vanette Truck

Продажа Nissan Vanette в России

Отзывы владельцев Nissan с двигателем F8

От любых производителей.

До 150 000 р. за кг!

Точный анализ! 89293271400

Высокая оценка! Выезд по
Краю! В короткие сроки!

Не стал срабатывать доводчик задней двери на ниссан х-трейл 2019 года Т32 рестайлинг,приходится дожимать рукой, чтоб закрылась нормально дверь.

F8 - бензиновый двигатель объемом 1.8 литра и мощностью 76-115 л.с. Устанавливался на Mazda Bongo, Mazda Bongo Brawny и другие.

Двигатель F8 технические характеристики

Объем двигателя, куб.см	1789
Максимальная мощность, л.с.	76 - 115
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	130 (13) / 3000 133 (14) / 2500 135 (14) / 2500 136 (14) / 2800 143 (15) / 3000