F00c2g8338 и f00c2g2044 дмрв взаимозаменяемость
Вот у нас есть оригинальный Бошевский ДМРВ - 0 281 002 479 (на Y22DTH) стоймостью 7800р, только это же получается весь в сборе с патрубком датчик. А никто не заморачивался найти номер (Бошевский) отдельно датчика, без патрубка, он наверно подешевле будет. ( что бы не колхозить от ВАЗ)К примеру вот Pierburg - 7.22701.05.0 стоит уже 2400рУ меня на Ниссан Террано было так же, оригинальный ДМРВ шел с патрубком и стоил космических денег, но на форуме нашел отдельно номер самого датчика и купил его значительно (в разы) дешевле.
Вот у нас есть оригинальный Бошевский ДМРВ - 0 281 002 479 (на Y22DTH) стоймостью 7800р, только это же получается весь в сборе с патрубком датчик. А никто не заморачивался найти номер (Бошевский) отдельно датчика, без патрубка, он наверно подешевле будет. ( что бы не колхозить от ВАЗ)К примеру вот Pierburg - 7.22701.05.0 стоит уже 2400рУ меня на Ниссан Террано было так же, оригинальный ДМРВ шел с патрубком и стоил космических денег, но на форуме нашел отдельно номер самого датчика и купил его значительно (в разы) дешевле.
Обычно "колхозят" от ВАЗа Бошевским датчиком 0 280 218 037 от 1751 руб., но чото не у всех он корректно работает. У меня фунциклирует нормально. При условии, что Pierburg - 7.22701.05.0 стоит 2330р., канэшна нужно брать его, тем более,что там хоть в описании дизеля есть, тока 2-х литровые, должен пахать как надо.
Вот у нас есть оригинальный Бошевский ДМРВ - 0 281 002 479 (на Y22DTH) стоймостью 7800р, только это же получается весь в сборе с патрубком датчик. А никто не заморачивался найти номер (Бошевский) отдельно датчика, без патрубка, он наверно подешевле будет. ( что бы не колхозить от ВАЗ)К примеру вот Pierburg - 7.22701.05.0 стоит уже 2400рУ меня на Ниссан Террано было так же, оригинальный ДМРВ шел с патрубком и стоил космических денег, но на форуме нашел отдельно номер самого датчика и купил его значительно (в разы) дешевле.
Dello 01-3008360630-A по идее мона и так. тока нет картинки зато 1 036,20р.
Dello 01-3008360630-A - может быть кривая выборка, в экзисте часто не то фильтрует. Надо пробовать.
Всяко может быть, может и как с радиатором печки быть все кривое а в реальности как от монтерея 3.1.вообще конечно, хорошо бы выборку сделать что куда подходит в отдельную темку.
Вот у нас есть оригинальный Бошевский ДМРВ - 0 281 002 479 (на Y22DTH) стоймостью 7800р, только это же получается весь в сборе с патрубком датчик. А никто не заморачивался найти номер (Бошевский) отдельно датчика, без патрубка, он наверно подешевле будет. ( что бы не колхозить от ВАЗ)
Вообще говоря, "колхозить от ВАЗ" - не совсем корректно звучит в данном случае."Заколхозили" его неслучайно, опираясь на информацию из Bosch ESI[tronic]. Там был целый список (около 10 шт.) взаимозаменяемых расходомеров от разных машин, Информация несколько лет назад всплыла "в интернете" - и пошло-поехало. Правда, речь тогда шла про Х20. Х22. Да, по моему скромному мнению - запчасти Dello - полный отстой. У них даже резинки как следует не получаются, а уж расходомеры. Деньги на ветер.
. может и как с радиатором печки быть все кривое а в реальности как от монтерея 3.1.
Это как понимать? Что, нам подходит от 3.1? Что купил? Колись Наличие/отсутствие кондиционера роялит?
Вообще говоря, "колхозить от ВАЗ" - не совсем корректно звучит в данном случае."Заколхозили" его неслучайно, опираясь на информацию из Bosch ESI[tronic]. Там был целый список (около 10 шт.) взаимозаменяемых расходомеров от разных машин, Информация несколько лет назад всплыла "в интернете" - и пошло-поехало. Правда, речь тогда шла про Х20. Х22. Да, по моему скромному мнению - запчасти Dello - полный отстой. У них даже резинки как следует не получаются, а уж расходомеры. Деньги на ветер. Это как понимать? Что, нам подходит от 3.1? Что купил? Колись Наличие/отсутствие кондиционера роялит?
Вообще говоря, "колхозить от ВАЗ" - не совсем корректно звучит в данном случае."Заколхозили" его неслучайно, опираясь на информацию из Bosch ESI[tronic]. Там был целый список (около 10 шт.) взаимозаменяемых расходомеров от разных машин, Информация несколько лет назад всплыла "в интернете" - и пошло-поехало. Правда, речь тогда шла про Х20. Х22.
А где бы этот список выудить? И там только сами датчики или с патрубками, честно говоря не хочется платить еще за кусок пластмассы, помимо самого датчика..
А где бы этот список выудить? И там только сами датчики или с патрубками, честно говоря не хочется платить еще за кусок пластмассы, помимо самого датчика..
1. Мне доподлинно известно, что у меня стоит датчик F00C2G2030. Как-то раз увидел у запасливого владельца ВАЗ2110 1,5 8клап. точно такой-же датчик. 2. Загугливание даёт результаты. Я несколько лет назад нашёл эту тему.
Вот в этих расходомерах используются идентичные измерители:Bosch 0280217531*, Bosch 0280218001*, Bosch 0280218004*, Bosch 0280218019*, Bosch 0280218045*, Bosch 0280218108*, Bosch 0281002182*, Bosch 0281002199*, Bosch 0281002207*, Bosch 0281002208*, Bosch 0281002308*, Bosch 0281002309*, Bosch F00C2G2030, Bosch F00C2G2033, Bosch F00C2G2044
3. Тогда же изучал форумы диагностов (применительно к X..DTH) - нашёл обсуждение, где весьма компетентный(по моему мнению) человек при проблемах с ДМРВ рекомендовал поставить ВАЗовский, заканчивающийся на ..037 - насколько понимаю, он от 16-клапанного 1,5л. мотора (тот, что у нас в ФАКе). Постепенно это знание расползлось по всему интернету.4. Повторюсь, думаю, что всю эту информацию можно взять в Bosch ESI[tronic] (у самого руки так и не дошли поставить).5. По-поводу "сам датчик-пластмасса" точно не скажу. В любом случае надо на цену смотреть, а если оно недорого с неподходящей пластмассой - да и фиг с ней тогда.2 Антон Т. - спасибо, заказал, посмотрим.
1. Мне доподлинно известно, что у меня стоит датчик F00C2G2030. Как-то раз увидел у запасливого владельца ВАЗ2110 1,5 8клап. точно такой-же датчик. 2. Загугливание даёт результаты. Я несколько лет назад нашёл эту тему.3. Тогда же изучал форумы диагностов (применительно к X..DTH) - нашёл обсуждение, где весьма компетентный(по моему мнению) человек при проблемах с ДМРВ рекомендовал поставить ВАЗовский, заканчивающийся на ..037 - насколько понимаю, он от 16-клапанного 1,5л. мотора (тот, что у нас в ФАКе). Постепенно это знание расползлось по всему интернету.4. Повторюсь, думаю, что всю эту информацию можно взять в Bosch ESI[tronic] (у самого руки так и не дошли поставить).5. По-поводу "сам датчик-пластмасса" точно не скажу. В любом случае надо на цену смотреть, а если оно недорого с неподходящей пластмассой - да и фиг с ней тогда.2 Антон Т. - спасибо, заказал, посмотрим.
Да нет проблемВ экзисте сеня видел за 800р в наличии, сам брал бу за 3000 месяц нзад изза того что все было снято а ждать месяц вешалка.
И так, продолжим. Обзавелся я тут на днях ESI[tronic] + загугливание по теме ДМРВ, теперь могу по умничать .
Оч. хор. Теперь и загугливание ни к чему.Несколько попутных вопросов: какая версия, сколько дисков качал, каких и откуда, "грабли" при установке?(Вдруг ещё кто-нибудь сподобится поставить? Я несколько лет проповедую тут установку ТИСа, ЕПСов, IWW - почти безуспешно А с изитроником вон как хорошо получилось)
По поводу непосредственно считывателя ДМРВ на Y22DTH, еще не разобрался. Пытался сегодня у себя его скрутить (что бы номер с него переписать), но там какой-то хитрый ключик надо, потому что мои звездочки не подходят.
Там болты-"звёздочки" с такой "пипкой" посередине, т.е. нужна "звёздочка" с отверстием по центру.Только я думал, что эту информацию можно из самого изитроника вытянуть. А если пробить мой номерок F00C2G2030 - совпадает с известной информацией?
Оч. хор. Теперь и загугливание ни к чему.Несколько попутных вопросов: какая версия, сколько дисков качал, каких и откуда, "грабли" при установке?(Вдруг ещё кто-нибудь сподобится поставить? Я несколько лет проповедую тут установку ТИСа, ЕПСов, IWW - почти безуспешно А с изитроником вон как хорошо получилось)
Там болты-"звёздочки" с такой "пипкой" посередине, т.е. нужна "звёздочка" с отверстием по центру.Только я думал, что эту информацию можно из самого изитроника вытянуть. А если пробить мой номерок F00C2G2030 - совпадает с известной информацией?
В связи появившейся ошибкой P0400 (обрыв), все-таки снял и разобрал свой ДМРВ, и так:У меня на Y22DTH стоит BOSH 0 281 002 479, номер самого считывателя F 00C 2G2 061.Такой считыватель ставится на ДМРВ следующих авто: NISSA TERRANO II (R20) 2.7 TDi 4WD 05.96 NISSA TERRANO II (R20) 3.0 Di 4WD 05.02 OPEL ASTRA G кабрио 2.2 DTI 09.02-10.05 OPEL ASTRA G купе (F07_) 2.2 DTI 09.02-05.05 OPEL ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) 2.0 DTI 16V 08.99-01.05 OPEL ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) 2.2 DTI 09.02-01.05 OPEL ASTRA G седан (F69_) 2.0 DTI 16V 08.99-01.05 OPEL ASTRA G седан (F69_) 2.2 DTI 09.02-01.05 OPEL ASTRA G универсал (F35_) 2.0 DTI 16V 08.99-07.04 OPEL ASTRA G универсал (F35_) 2.2 DTI 09.02-07.04 OPEL SIGNUM 2.0 DTI 05.03 OPEL SIGNUM 2.2 DTI 05.03 OPEL VECTRA C 2.0 DTI 16V 04.02 OPEL VECTRA C 2.2 DTI 16V 04.02 OPEL VECTRA C GTS 2.0 DTI 16V 08.02 OPEL VECTRA C GTS 2.2 DTI 16V 08.02 OPEL VECTRA C универсал 2.0 DTI 10.03 OPEL VECTRA C универсал 2.2 DTI 10.03 OPEL ZAFIRA (F75_) 2.0 DTI 16V 09.00-06.05 OPEL ZAFIRA (F75_) 2.2 DTI 16V 01.02-06.05 SAAB 9-3 (YS3F) 2.2 TiD 09.02
В связи появившейся ошибкой P0400 (обрыв), все-таки снял и разобрал свой ДМРВ, и так:У меня на Y22DTH стоит BOSH 0 281 002 479, номер самого считывателя F 00C 2G2 061.Такой считыватель ставится на ДМРВ следующих авто: NISSA TERRANO II (R20) 2.7 TDi 4WD 05.96 NISSA TERRANO II (R20) 3.0 Di 4WD 05.02 OPEL ASTRA G кабрио 2.2 DTI 09.02-10.05 OPEL ASTRA G купе (F07_) 2.2 DTI 09.02-05.05 OPEL ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) 2.0 DTI 16V 08.99-01.05 OPEL ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) 2.2 DTI 09.02-01.05 OPEL ASTRA G седан (F69_) 2.0 DTI 16V 08.99-01.05 OPEL ASTRA G седан (F69_) 2.2 DTI 09.02-01.05 OPEL ASTRA G универсал (F35_) 2.0 DTI 16V 08.99-07.04 OPEL ASTRA G универсал (F35_) 2.2 DTI 09.02-07.04 OPEL SIGNUM 2.0 DTI 05.03 OPEL SIGNUM 2.2 DTI 05.03 OPEL VECTRA C 2.0 DTI 16V 04.02 OPEL VECTRA C 2.2 DTI 16V 04.02 OPEL VECTRA C GTS 2.0 DTI 16V 08.02 OPEL VECTRA C GTS 2.2 DTI 16V 08.02 OPEL VECTRA C универсал 2.0 DTI 10.03 OPEL VECTRA C универсал 2.2 DTI 10.03 OPEL ZAFIRA (F75_) 2.0 DTI 16V 09.00-06.05 OPEL ZAFIRA (F75_) 2.2 DTI 16V 01.02-06.05 SAAB 9-3 (YS3F) 2.2 TiD 09.02
Я ставил, от Таза, инфа есть в Факе, ставил еще Сереге Морзе, у меня полет уже несколько лет нормальный, у Морзе до продажи тоже все ОК.Непонимаю , зачем надо заново придумывать колесо.
Я ставил, от Таза, инфа есть в Факе, ставил еще Сереге Морзе, у меня полет уже несколько лет нормальный, у Морзе до продажи тоже все ОК.Непонимаю , зачем надо заново придумывать колесо.
У нас разные двигателя!
Думаю это фигня, принцип считывания количества воздуха(кисларода) одинаков, и все эти разные номара это маркетинг, для выкачки денег. Если подходит по креплениям и разъему то ставь.А я уверен на 100% ,что все они (Бош) идентичны.
Думаю это фигня, принцип считывания количества воздуха(кисларода) одинаков, и все эти разные номара это маркетинг, для выкачки денег. Если подходит по креплениям и разъему то ставь.А я уверен на 100% ,что все они (Бош) идентичны.
Маркетинговый ход, это когда наши жены тратят туеву кучу денег на шампуни, кондиционеры и т.п. по хим составу практически не отличающиеся от обычного мыла за 10 р., это когда мы покупаем водку за 900 р., хотям такая же смесь воды и спирта как в водке за 90р.А тут разные мощности, разные крутящие моменты, разная электроника двигателей.
Маркетинговый ход, это когда наши жены тратят туеву кучу денег на шампуни, кондиционеры и т.п. по хим составу практически не отличающиеся от обычного мыла за 10 р., это когда мы покупаем водку за 900 р., хотям такая же смесь воды и спирта как в водке за 90р.А тут разные мощности, разные крутящие моменты, разная электроника двигателей.
Вот сам прикинь какая фиг разница какой объем и сколько всасыват воздуха, это всего лишь считывающий элемент. Посему разные патрубки ,а вот датчик идентичен
Вот сам прикинь какая фиг разница какой объем и сколько всасыват воздуха, это всего лишь считывающий элемент. Посему разные патрубки ,а вот датчик идентичен
Как я уже писал ранее при проверке датчика MAF (ДМРВ), было выявлено, что он мертвый. Было принято решение его заменить, но как только я увидел цену, желание менять отпало…)) Оригинал 13 тыс., то же самое, но в коробочке Bosch 8 тыс. Остальные аналоги не рассматривались. После долгого и упорного изучения данного вопроса решение было найдено, оно оказалось очень простым и элегантным и что ещё приятнее недорогим…
Датчик на моей машине имеет номер — Bosch 0 280 218 088, такие датчики устанавливают на очень многие volvo. Перед тем как было принято решение о замене датчика он был разобран для чистки.Для истории измерительный элемент, извлеченый из трубы, был сфотографирован со всех сторон. На нем тоже есть номерок – Bosch F 00C 2G2 064.
Ну думаю счастье привалило, куплю только измерительный элемент отдельно. Ага куда там, хитрые немцы не хотят продавать его отдельно, бери с трубой, а вдруг она износится )) Когда искал отдельно изм. элемент наткнулся на интересную инфу, мол такие же ставят на ТАЗики. Ещё немного повозившись отыскал: на ТАЗики ставят датчик Bosch c номером 0 280 218 116 с измерительным элементом F 00C 2G2 064. Т.е. такие же как у нас!
Звоню другу, он как раз недавно менял ДМРВ на своей четырке и у него остался старый, спрашиваю какой номер датчика, в ответ слышу 116.))))) Ну вот и проверим инфу из интернета!
После разборки двух датчиков, один с Volvo S80, второй с ВАЗ 2114, получаем два абсолютно идентичных измерительных элемента. Очень сильно радуемся и недоумеваем как такое может быть, как можно продавать одно и тоже но в 4 раза дороже?!
Подведём итоги:
Датчик на VOLVO:
BOSCH 0 280 218 088 c измерительным элементом F 00C 2G2 064, цена ~8000 руб.
Датчик на ВАЗ:
BOSCH 0 280 218 116 c измерительным элементом F 00C 2G2 064, цена ~2000 руб.
Т.е. за одинаковый измерительный элемент, мы платим на 6000 руб. больше чем положенно… а почему?!
Нас господа обманывают и разводят по черному! Ребята из BOSCH думают если у нас иномарка то и платить мы можем и должны больше… может и можем но не будем! ))
P.S. Сейчас езжу с датчиком от 2114 и радуюсь. А самое интересное, что мои первоначальные замеры оказались неправильными, мультиметр показывал всякую херню… Сейчас после чистки при подключении моего старого датчика показания 1,024 В, ну и ладно за то докопался до истины!
При снятии очередных логов я обратил внимание, что показания МАфа ухудшились, незначительно но все же.Я же люблю чтобы все работало как часы)Поэтому было решено менять его.На помощь как всегда пришел Predator10 у ктр я почерпнул немало полезной информации (далее инфо из его блога):
MAF (mass airflow), по-русски ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) от фирмы BOSCH, устанавливаемый на ST225, пленочного типа и поэтому очень чувствителен к загрязнениям. Особенно часто MAF выходит из строя по причине использования ФНС (фильтров низкого сопротивления) при неправильной пропитке — часть масла летит с фильтра на сенсор MAFа и покрывает его тонкой пленкой, в результате чего MAF начинает искажать показания. Если показания MAF далеко уходят от тарировки нового датчика, то PCM выставит соответствую ошибку MAF сенсора.
Пишут/говорят, что можно промывать сенсор MAFа. Да, действительно можно, изопропиловым спиртом или с использованием специальных жидкостей (жидкая моль вроде выпускает что-то) без механического воздействия на измерительный сенсор MAFа. Но дело в том, что одновременно смывается и защитная пленка самого сенсора и при следующем загрязнении очень велик риск или не отмыть сенсор до приемлемого состояния, или повредить его.
Замена?
Новый MAF 0 280 218 234, устанавливаемый на все ST225 (и дорестайл, и рестайл, и куга, и S-MAX, и еще куча вольво) стоит от 5500р при заказе, в наличии обычно от 8000р.
НО есть бюджетный вариант. Дело в том, что сами измерительные сенсоры MAF имеют не так много разновидностей. Речь идет о вставке сенсора в корпусе MAF. И тарировка родной вставки сенсора F 00C 2G2 061 практически один-в-один совпадает с тарировкой другой вставки сенсора F 00C 2G2 044 которая устанавливается в корпусе MAF (или ДМРВ) 0 280 218 037.
От себя уже добавлю, что 037 стоит 1300 в ближайшем магазине)))
Но мы пошли дальше и решили заменить не на 037 маф, а на 116 ( 0 280 218 116).
Его основные преимущества — хватает до 385 лс, стокового до 340 ( а чем черт не шутит, мож еще разгоню мотор))));
— он более нового поколения, точнее измеряет поток воздуха, меньше колебания, более точно, чем стоковый, работает в диапазоне 250-340 лс. Перед пределом датчика точность значительно ухудшается;
— ну и опять цена)он достался мне в районе 1500 р.
ВАЖНО:ДЛЯ УСТАНОВКИ 116 МАФА НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ КАЛИБРОВКИ!
Теперь что необходимо для установки.Родной маф и 116 различается по диаметру корпуса.
Соотвественно нам нужна только вставка из мафа.Но тут возникает проблема — вставка прекручена хитрыми винтами и под них я ключ не подобрал .
Даже если выломать пимпочку в середине, никакую звездочку не удалось подобрать
Поэтому мы поступили варварским способом и пропилили пазы под отвертку болгаркой)
Все-равно новые болты туда ставить )Поменял вставки местами и собрал все в обратной последовательности
Все подключил, по всем параметрам все отлично)
И под конец: давно мне пришла посылочка с новым фетишем)забывал все похвалиться)))
За техническую консультацию спасибо Predator10 и DyurikNM
Всем спасибо, на днях был грандиозный инсталл тюняшек, сейчас проходит тестовый режим, так что не переключайтесь, скоро будет отчет )Ну а тем, кому понравилось — жмакаем на кнопку)
Различия ДМРВ
всем прет.
недавно поменял ДМРВ, заказывал в EXIST'e
так как у меня авто совсем недавно, то закрались сомнения тот ли датчик мне дали по вину.
номер старого F 00C 2G2 055
номер нового 06A 906 473
оба бош.
есть ли какое то различие тех. характеристик, взаимозаменяемы ли они?
заранее спс.
это датчик от моторов TDI
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
енот, прошу прощения за off, но пользуясь темой, как ты прокомментируешь вот такую ситуацию:
1.9 TDI AVF, AWX (F >> 3B-1-400 000) 071 906 461 A F00C 2G2 027
2.3 V5 AGZ 071 906 461 A F00C 2G2 004
part номера ДМРВ в сборе(с трубой) одинаковые, номера "вставок" разные. "вставки" отдельно, как минимум в exist, не заказать. ошибка в таблице ниже или я что-то непонимаю. каким образом тогда заказывать ДМРВ?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
при всём моём уважении к тебя, этот вариант неподходит. part-номер одинаковый ведь. и никакого уточнения, кроме той таблицы, что выше я "вложил", да ты и раньше очевидно её видел, больше нет. part-номер ДМРВ в сборе(с трубой). и как проверить собственно "вставку"? в смысле по какому именно документу проверить.
Сегодня был в М1.
Заменили расходомер на 06A906461LX (стоимость у них 9100р, дорого а что делать).
Пока прежних симптом не наблюдаю, единственное смущает что 06A906461LX по каталогу экзиста это восстановленный расходомер и к тому же он не к моему двигателю если судить по таблица ДМРВ приведённой выше.
Заменили расходомер на 06A906461LX (стоимость у них 9100р, дорого а что делать).
Если речь об ATW, то он не подходит. Разница в калибровках очень существенная.
А где это можно точно проверить?
slider115, если тебя инетересует расходомер (корпус и датчик) то тебе нужен 06A 906 461 D или DX - (я так понимаю это восстановленный) . Посмотри номера на старом расходомере.
Если ты хочешь поменять только датчик то ставь 06A 906 473 исключительно бошевский.
ссылаться на оригинальный каталог ETKA, по которому на твой мотор идет расходомер в сборе 06A906461D(Х) или датчик отдельно 06A906473. На том датчике что поставили тебе (он ставился на более поздние 1.8Т) ездить можно, но, вероятно, будет немного "кривоват" состав смеси.
при всём моём уважении к тебя, этот вариант неподходит. part-номер одинаковый ведь. и никакого уточнения, кроме той таблицы, что выше я "вложил", да ты и раньше очевидно её видел, больше нет. part-номер ДМРВ в сборе(с трубой). и как проверить собственно "вставку"? в смысле по какому именно документу проверить.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
В итоге. Вольвовский стоит на Экзист от 11000 до 4000 т.р Дорого.. не правда ли ?
У меня стоит вот такой :
Едем в магазин Ваз, и покупаем вот такой датчик : . Я купил его за 1900 рублей.
Далее меняем внутренние элементы и всё. Ставим и радуемся. Все работает. машина едет. Все довольны все смеются.
Леха_Штирлиц
Overt, Обрадывать хочу))) Привод на Volvo изготавливает компания GKN LOEBRO. Подходят к разным моделям, нужно смотреть в каталогах. Я смотрел на zz Ap. По цене, если оригинал стоит 40-45, то этот экземпляр 24-27. А самое интересное, что когда менял себе, на старом оригинале есть наклейка, вот на ней написано GKN. Старый вал родной Volvo. Всем удачи.
Asxat
Постоянный участник сообщества
Всем привет. А есть ли аналоги от ВАЗа для ДМРВ DENSO 9202199? И есть ли у кого распиновка чтобы проверить напряжение на нем?
Причём тут привод? Тема про ДМРВ :facepalm
Если речь о XC70 2.5T - то сейчас замену предлагают аж четыре производителя. В 2011-2012 не было ни одного. Машина стареет, замен всё больше.
Всем привет. А есть ли аналоги от ВАЗа для ДМРВ DENSO 9202199? И есть ли у кого распиновка чтобы проверить напряжение на нем?
Посмотреть вложение 266366
От Ваза - нет.
Себе ставил вместо 9202199 -> Denso DMA-0113. Работает отлично. Тот же производитель (считай оригинал). Стоит в 5 раз дешевле того, что с логотипом Volvo
Asxat
Постоянный участник сообщества
От Ваза - нет.
Себе ставил вместо 9202199 -> Denso DMA-0113. Работает отлично. Тот же производитель (считай оригинал). Стоит в 5 раз дешевле того, что с логотипом Volvo
Asxat
Постоянный участник сообщества
По ходу разобрался, желтый провод с черной полоской звонить нужно. Показал 1.4 v по ходу пора менять, пока промыл посмотрю на расход. Был 16л.
Asxat
Постоянный участник сообщества
Леха_Штирлиц
Причём тут привод? Тема про ДМРВ :facepalm
Если речь о XC70 2.5T - то сейчас замену предлагают аж четыре производителя. В 2011-2012 не было ни одного. Машина стареет, замен всё больше.
выше смотреть нужно))))
Ранее было написано
"Скажу так, работая снабженцем по автозапчастям на грузовые машины, Японское и Корейские . У них половина запчастей одинаковые. ))) Просто копать надо. сравнивать, узнавать. Номера разные а запчасть одна и таже. А цены на японию и корею очень разные бывает в два раза дешевле.
Так же и с фильтрами на экскаваторы. Оригиналы Хитачи космических денег стоят, если копать и сравновать по Сакуре покупаешь в половину дешевле. Друзья это рынок. Вот найти б привода на вольво..)))))) из аналогов.))) Было бы приятно
На датчиках ДМРВ , номера полностью одинаковые. О чем это говорит? Что это один и тоже продукт. Просто в разных корпусах, и с разными ценами. Для конкретных машин. Я не думаю, что Бош делал бы для каждой машины свой датчик. Наверняка их 4-5 видов. и все"
Читайте также: