Если поднести брелок сигнализации к подбородку
В сети много роликов и обсуждений посвящены тому, почему сигнал пульта автомобильной сигнализации усиливается, если приложить пульт к голове.
Меня зовут Тимур Гаранин и я проясняю.
Начнём с того, что большинство автомобильных сигнализаций работают на частоте 434 МГц.
Чтобы вычислить её длину волны, необходимо скорость света разделить на частоту.
300 Мм/с / 434 МГц = 0,69 м
Полуволновый диполь, соответственно, должен иметь размер примерно в 34 см. Одиночный штырь – 17 см.
Но взглянем на типичный пульт сигнализации. Где антенна? Хотя бы 17-см штырь? Её нет.
Точнее, антенна в этом пульте есть, но она предельно укорочена. Скорее всего, применяется укороченная печатная антенна с удлиняющей индуктивностью.
Усиление такой сильно укороченной антенны будет минимальным. Поэтому неудивительно, что эти пульты обладают радиусом действия не более пары десятков метров.
Но, как мы можем увидеть по многочисленным видео и свидетельствам пользователей, стоит приложить пульт к голове – дальность действия пульта увеличивается в разы.
А всё дело в том, что голова с точки зрения электродинамики – это объёмный резонатор. В среднем горизонтальный диаметр головы взрослого человека составляет около 20 см, а от подбородка до затылка – 30 и более см.
Вспомним, что половина длины волны частоты 434 МГц – это 34 см. С учётом коэффициента укорочения объёмного резонатора, мы как раз попадаем в резонанс. Удивительное совпадение. Теперь всё становится ясно.
Встроенная антенна пульта при близком контакте с головой передаёт сигнал голове, а уж голова, будучи полноразмерным резонатором, прекрасно усиливает сигнал на частоте пульта.
К слову, для этих целей подойдёт любой резонатор нужного размера, не только голова. Можно взять даже банку с водой – эффект будет тот же. Особой проводимости тут не нужно. Благодаря хорошей диэлектрической проницаемости и большому сечению ёмкости, достаточно просто колебания зарядов около своего положения.
Существуют сигнализации, которые работают на более высоких частотах. Но не более 1 ГГц. Поэтому голова для них всё ещё подходит в качестве резонатора.
Итак, мы выяснили, что голова усиливает сигнал автомобильной сигнализации, потому что является объёмным резонатором и попадает в резонанс с этой частотой. Где могут пригодиться эти знания?
Везде, где мы имеем дело с сильно укороченными антеннами. Нужно просто поискать резонатор нужного размера.
Также пригодится для улучшения систем микроволнового слухового эффекта. Это такие СВЧ излучатели, которые проецируют звук прямо в череп, на внутреннее ухо. Если нужно сделать ролик на эту тему, пишите в комментариях.
Можно заметно улучшить эффективность таких систем, если использовать частоты, резонирующие с головой. А также если использовать направленный луч или фокус излучения, и магнитные наночастицы в крови.
Слава богу, никто в здравом уме не станет просто так вкалывать себе в кровь порцию магнитных наночастиц.
Друзья, прошу пересмотреть этот ролик в повторе, чтобы помочь каналу подняться с донышка.
А также смотрите другие ролики, например ролик про объёмные резонаторы и волноводы. Предлагайте темы в комментариях. Спасибо! Удачи!
В сети много роликов и обсуждений посвящены тому, почему сигнал пульта автомобильной сигнализации усиливается, если приложить пульт к голове.
Меня зовут Тимур Гаранин и я проясняю.
Начнём с того, что большинство автомобильных сигнализаций работают на частоте 434 МГц.
Чтобы вычислить её длину волны, необходимо скорость света разделить на частоту.
300 Мм/с / 434 МГц = 0,69 м
Полуволновый диполь, соответственно, должен иметь размер примерно в 34 см. Одиночный штырь – 17 см.
Но взглянем на типичный пульт сигнализации. Где антенна? Хотя бы 17-см штырь? Её нет.
Точнее, антенна в этом пульте есть, но она предельно укорочена. Скорее всего, применяется укороченная печатная антенна с удлиняющей индуктивностью.
Усиление такой сильно укороченной антенны будет минимальным. Поэтому неудивительно, что эти пульты обладают радиусом действия не более пары десятков метров.
Но, как мы можем увидеть по многочисленным видео и свидетельствам пользователей, стоит приложить пульт к голове – дальность действия пульта увеличивается в разы.
А всё дело в том, что голова с точки зрения электродинамики – это объёмный резонатор. В среднем горизонтальный диаметр головы взрослого человека составляет около 20 см, а от подбородка до затылка – 30 и более см.
Вспомним, что половина длины волны частоты 434 МГц – это 34 см. С учётом коэффициента укорочения объёмного резонатора, мы как раз попадаем в резонанс. Удивительное совпадение. Теперь всё становится ясно.
Встроенная антенна пульта при близком контакте с головой передаёт сигнал голове, а уж голова, будучи полноразмерным резонатором, прекрасно усиливает сигнал на частоте пульта.
К слову, для этих целей подойдёт любой резонатор нужного размера, не только голова. Можно взять даже банку с водой – эффект будет тот же. Особой проводимости тут не нужно. Благодаря хорошей диэлектрической проницаемости и большому сечению ёмкости, достаточно просто колебания зарядов около своего положения.
Существуют сигнализации, которые работают на более высоких частотах. Но не более 1 ГГц. Поэтому голова для них всё ещё подходит в качестве резонатора.
Итак, мы выяснили, что голова усиливает сигнал автомобильной сигнализации, потому что является объёмным резонатором и попадает в резонанс с этой частотой. Где могут пригодиться эти знания?
Везде, где мы имеем дело с сильно укороченными антеннами. Нужно просто поискать резонатор нужного размера.
Также пригодится для улучшения систем микроволнового слухового эффекта. Это такие СВЧ излучатели, которые проецируют звук прямо в череп, на внутреннее ухо. Если нужно сделать ролик на эту тему, пишите в комментариях.
Можно заметно улучшить эффективность таких систем, если использовать частоты, резонирующие с головой. А также если использовать направленный луч или фокус излучения, и магнитные наночастицы в крови.
Слава богу, никто в здравом уме не станет просто так вкалывать себе в кровь порцию магнитных наночастиц.
Друзья, прошу пересмотреть этот ролик в повторе, чтобы помочь каналу подняться с донышка.
А также смотрите другие ролики, например ролик про объёмные резонаторы и волноводы. Предлагайте темы в комментариях. Спасибо! Удачи!
Обычный ключ с кнопками
Начнём, пожалуй, с самого простого варианта – автомобильного ключа с кнопками открывания/закрывания дверей и багажника. Именно такими, штатными устройствами пользуется большинство отечественных автовладельцев.
О том, что батарейка в ключе села и требует замены, вы узнаете, когда попытаетесь открыть дверь и попасть в автомобиль: при нажатии на кнопку ничего не случится – дверь останется закрытой. Нестандартная ситуация, не правда ли?! Быстро найти нужную работоспособную батарейку у вас вряд ли получится, а ехать надо.
При отсутствии на автомобиле нештатной сигнализации пользоваться машиной вы сможете без проблем. Штатная сигнализация посчитает открывание двери металлическим ключом несанкционированным проникновением в салон машины – сирена сработает. Но переживать по этому поводу не стоит – она выключится, когда вы заведёте машину.
Ключ-брелок и запуск с кнопки
Владельцам автомобилей с ключом-брелоком и системой запуски двигателя с кнопки повезло чуточку меньше. Впрочем, и им сильно переживать из-за внезапно севшей батарейки в ключе не стоит. Алгоритм действий отличается незначительно. Основные хлопоты доставит система запуска мотора с кнопки.
Производители автомобилей с ключами-брелоками возможность внезапного выхода из строя элемента питания, разумеется, предусмотрели. Чтобы попасть в машину, необходимо извлечь жало ключа из брелока и точно так же, как и в первом случае, механически открыть дверь. Трудности могут возникнуть, разве что, с поиском личинки замка (на многих современных авто они тщательно спрятаны). А вот чтобы завести мотор, потребуются дополнительные знания.
Лучше всего обратиться к инструкции к вашему автомобилю. Там наверняка описан алгоритм действий при возникновении нештатной ситуации с ключом.
Особенность ключа-брелока заключается в том, что он постоянно связывается с электронной системой безопасности автомобиля. При севшей батарейке эта связь нарушается. Даже если дверь получится открыть, машина не сможет распознать ключ: иммобилайзер не даст команду на запуск двигателя.
На большинстве машин эта проблема решается просто. Необходимо вставить брелок в специальный разъём, который, как правило, находится в непосредственной близости от кнопки старт-стоп. Датчик иммобилайзера, находящийся в ключе, в дополнительном питании не нуждается. Важно просто поднести его к считывающей катушке.
Установлена нештатная сигнализация
Нештатные сигнализации позволяют открывать и закрывать двери, а также запускать мотор посредством собственного брелока, который, разумеется, точно так же нуждается в питании. Именно эти устройства могут напакостить куда больше, чем штатные ключи.
После установки нештатной сигнализации эта система начинает управлять ещё и штатным иммобилайзером. Иными словами, вы можете открыть машину обычным, штатным ключом, который сохраняет работоспособность, вот только отключить сигнализацию и завести автомобиль вы всё равно с его помощью не сможете. Ровно до тех пор, пока не установите в брелок нештатной сигналки новую батарейку или не разблокируете запуск посредством кнопки valet.
Секретная кнопка valet есть на всех сигнализациях. Важно знать место её расположения и алгоритм отключения конкретно вашей сигналки. Обычно располагают кнопку в непосредственной близости от салонного блока предохранителей, а то и вовсе выводят на торпедо или консоль. Чтобы не слушать истошные звуки сирены, первым делом можно открыть капот и обрубить провода её питания, которые, как правило, подцепляются непосредственно к клеммам аккумулятора.
Как реанимировать батарейку
Не зная код кнопки valet, не зная способов завести машину с кнопкой старт-стоп и не имея возможности купить новую батарейку, можно оказаться в действительно затруднительном положении, единственным выходом из которого станет реанимация уже имеющегося элемента питания.
Сперва его нужно извлечь из ключа или брелока, понять, какое напряжение он должен выдавать, и лишь затем действовать.
Простейший способ оживить батарейку – как следует её нагреть. Сделать это можно всеми доступными способами. Главное – не перестараться (при экстремальном нагреве элементы питания взрываются).
Наконец, можно попытаться подзарядить батарейку от другого источника питания с аналогичным напряжением (обычно это 12, 3, 1,5 или 6 вольт). Сделать это можно с помощью пары проводков и ловкости рук. Важно помнить, что при зарядке от мощного источника тока батарейка будет греться. Подзаряжать батарейку можно только методом кратковременных касаний контактов, а главное, при строгом соблюдении правильной полярности.
Наконец, при наличии альтернативного источника питания с нужным вольтажом напряжение можно подать непосредственно на ключ или брелок, предварительно вынув из него батарейку.
Еще несколько лет назад на просторах интернета я нашел интересный лайфхак, который помогал увеличить радиус действия брелка сигнализации. Советники из всемирной паутины совершенно серьезно рекомендовали приложить брелок к голове и нажать на любую кнопку. Где-то даже были видео, на которых человек отходил на достаточное расстояние от автомобиля и брелок переставал действовать, но приложив его к голове он срабатывал! Как? Ответы о наличии у нас в организме воды, которые привели коментаторы меня не устроили и я решил провести свой независимый эксперимент.
К сожалению никакого усиления эффекта я не почувствовал, но в последнее время количество публикаций рассказывающих этот чудо-метод возросло и все как один твердят о правдивости лайфкаха.
У многих экспериментаторов хорошим усилителем сигнала становится даже пластиковое окно имеющее металическую рамку в своей конструкции! Просто приложив к оконной ручке заветный брелок они увеличивают радиус его работы на необходимые для открытия их автомобиля метры. Как это работает я так и не понял, но лично конечно же попробовал. Автомобиль стоявший за углом высокого дома совершенно не подавал признаков жизни. Прикладывал к разным частям головы (успешные лайфхакеры советуют висок как самую действенную в этом деле часть головы), пытался увеличить сигнал металическими предметами и окном- ничего не выходит.
В связи с этим у меня к вам вопрос- пробовали ли вы подобный метод? Если да то поделитесь отзывом, а если нет то попробуйте, может быть именно у вас получится и в будущем вы будетет применять полезный совет на практике. И конечно же пишите какие лайфхаки вы используете в своей автомобильной практике.
Лично я долгое время пользовался зимним советом, который помогал мне избежать примерзания резиновых уплотнителей дверей после мойки или сильной оттепели. На старой машине такое часто бывало, а отрывать двери вместе с резинками очень не хотелось (на новой делать это перестал и примерзаний нет второй год, видимо дело в качестве резинок и их структуре- старые были сильно потрескавшиеся). Суть метода заключается в нанесении силиконовой смазки или знаменитой ВД-40 на уплотнители перед зимой. Хватало на несколько месяцев. Знаю, что многие из вас тысячу раз слышали про это, но вдруг некоторым будет полезно.
Также в один летний день я начитавшись очередного советчика решил отполировать свои фары простой зубной пастой! Человек на видео сделал это пряму у меня на глазах и результат действительно был поражающим. Однако в жизни все получилось совсем иначе и никакого блеска и тем более обещанной полировки я не получил. Есть специальные средства для этого, которые на несколько моек готовы вернуть ваши фары к жизни, но даже они не справятся с пожелтением и сильными царапинами. Чудес не бывает.
И последним полезным для меня советом стал обычный водосгон из магазина, без которого я теперь не выезжаю из гаража. Он всегда лежит в салоне и даже зимой смог заменить щетку в борьбе со снегом. Капли после ночного дождя и любую жидкость я не пытаюсь растереть с разводами тряпкой, а быстро и чисто стираю резиновым водозгоном. Если на стекле грязь, то немного воды или даже снега с крыши авто и протереть это нашим незаменимым другом- всегда отличный результат без разводов гарантирован. Зимой им же я скидываю снег, потом насухо протираю стекла и еду.
Надеюсь эти советы станут полезными для вас. Если вы узнали из этой статьи что-то новое, то поставьте лайк! И конечно же не забывайте подписываться на канал, ведь новые статьи появляются на нем каждый день!
Большинство людей так и носит, потому что брелок он на то и брелок, чтоб его цеплять куда-то( а обычно это "куда-то" и есть ключи, это логично).
А еще потому что все в одном месте. Ключи, документы, телефон - обычный минимум, который нужно проверить перед выходом из дома, а если еще и брелок отдельно носить, так это целый квест по его поиску можно устроить, или подумать что взял его( ключ-то взял) и уйти, а на деле брелок от сигнализации в другой сумке, в другой одежде, в другом кармане или потерялся.
Не вижу и не видела проблем, связаных с ношением сигнализации вместе с ключами, даже когда ключи в кармане носят ничего лишнего не нажималось.
Если человек даже в экстренной ситуации всегда внимателен, никогда не уходит в свои мысли и следит за своими действиями, то такому можно и отдельно сигнализацию носить, только это уже какой-то киборг получается, не лучше ли сделать свобю жизнь максимально комфортной, сократив количество вещей, которые нужно брать с собой и следить за ними?
но ведь если брелок потеряешь, то по брелку можно найти авто, а если к нему еще и ключи прицеплены, то и уехать не проблема на чужом авто, а если ключи отдельно, то есть шанс что при нахождении брелка неблагонадежным человеком, можно обойтись малым - магнитола, регистратор — 7 лет назад
Не все брелки сигнализации имеют соответствующее оформление( если у вас не Порш, конечно :) ) по которому можно понять что за машина, ситуация: потерял брелок за городом, припарковался уже дома у подъезда, как тут тот, кто найдет брелок найдет машину?
Это не лучший метод перестраховки, о ключах( в связке с брелоком) проще вспомнить( без них же не завести машину), а потерять так можно вообще все, можно сразу потерять сумку с ключами от всего сразу, документами и деньгами, и это не редкая история. А вот автовладельцы обычно трепетно относятся к своим машинам и как-то не встречала на практике ситуаций, что водитель потерял ключи.
Лучше уж сразу приучать себя быть внимательнее и следить за тем где ваши стратегически важные вещи находятся в данный момент. — 7 лет назад
Читайте также: