Error srs mps нет ответа эбу
К счастью не было случая проверить реакцию блоков SRS на столкновение при наличии ошибок в системе. Собственно вопрос, что будет делать блок SRS при ДТП и при наличии в памяти блока ошибок по исполнительным механизмам? Будет ли пытаться в таких случаях блок активировать подушки? Тут много вариантов.
1) Можно проигнорить все подушки.
2) Можно попытаться поджечь только те, по которым нет ошибок
3) Можно попытаться активировать ВСЕ подушки, так, на всякий случай, независимо, есть ли по ним ошибки
4) Можно попытаться активировать ВСЕ подушки, по которым нет ошибок про короткое замыкание
5) Можно попытаться активировать ВСЕ подушки, по которым нет текущих ошибок
6) Если система с контролем занятости сидений, при наличии в памяти любой ошибки, какая будет реакция такого блока?
7) ХЗ что еще)))
PS: Тема попахивает разделом для новичков, а то и пивной. Но все таки интересноПрошу не пинать сильно, за то, что этот вопрос появился в проф разделе
Перепичай
vento702
Это логично, так и должно быть! Была у меня древняя леганза или нубира, так в ней ошибка работы датчика АБС приводила к тому, что тормоза исчезали полностью. Время и денег на ремонт того авто уже не выделялось и истенную причину не нашли. Проблему решили удалением предохранителей АБС. А само авто от ДТП спасал только опыт водителя, который понимал что делать, при отказе тормозов и знал как остановить авто ручником и заглушенным двигателем. Благо экстренного торможения ему не приходилось делать в тех случаях
Современные системы АБС быстрее определяют неадекватные показания с датчиков и соответственно вовремя блокируют систему АБС
Там еще вариант упустил: Можно попытаться активировать ВСЕ подушки, и пох, есть ли по ним вообще какие ошибки, хоть обрыв, хоть КЗ. Хотя, если бы я писал алгоритм работы SRS, я бы не пытался тратить энергию на попытку пожечь подушку, по которой есть текущая ошибка короткого замыкания. Как вариант, такую подушку можно попытаться воспламенить вдогонку вторым импульсом, само собой если не произошло отключение блока от питания из-за например разбитого аккумулятора
Вот как раз эти нюансы мне и интересны. Нигде этой инфы я не встречал. Подозреваю из-за конкуренции производителей)
Недавно снимали руль для перешивки в хорошую кожу, после установки руля горит лампа Airbag.
Кто подскажет, где можно недорого сбросить ошибку.
сигнал ( клаксон) работает?
просто ошибки обнуляются сбросом аккума
если клаксон не работает
порван шлейф
komaroff писал(а): сигнал ( клаксон) работает?
просто ошибки обнуляются сбросом аккума
если клаксон не работает
порван шлейф
Это ошибка отключением аккумулятора не сбрасывается, про это уже писалось на форуме. Только через диагностический разъем , у дилеров на рязанском проспекте мне сбросили бесплатно за 10 минут, а кто- то писал, что отдавал по 300-500р везде по разному, но не дорого. А появляется она как раз при отключении аккумулятора больше чем на 5 минут.
komaroff писал(а): сигнал ( клаксон) работает?
просто ошибки обнуляются сбросом аккума
если клаксон не работает
порван шлейф
Это ошибка отключением аккумулятора не сбрасывается, про это уже писалось на форуме. Только через диагностический разъем , у дилеров на рязанском проспекте мне сбросили бесплатно за 10 минут, а кто- то писал, что отдавал по 300-500р везде по разному, но не дорого. А появляется она как раз при отключении аккумулятора больше чем на 5 минут.
У меня продолжительное отключение акума ни как не влияло на вылезание этой ошибки,а вылезла она при отключение разъема переднего пассажирского аэрбэга при включенном зажигании,при выключенном тож не вылезала,когда торпеду проклеивал,сбросить можно любым сканером для наших машин и не обязательно у официалов при снятие клеммы акума не сбрасывается
Очень странное высказывание для занимающегося диагностикой
Всем известно,что ошибки подушек не снимаются обнулением.
А вылезают они при отключении разъемов подушек при не отключенном АКБ.
Надо заехать в любой гараж к кулибиным,где есть сканер.Можно сэкономить рублей триста-пятьсот.
Ни вводите коллег в заблуждение!
Я конкретно занимался этой проблемой. уже постил об этом на форуме, но люди все время наступают на эти грабли.
"Беременный мужик" или SRS или как пишут "подушка" в Паджеро 4 не сбрасывается сбросом аккумулятора ни на минуту ни на год. Есть автомобили к примеру немцы где у них сброс "беременного" производится обычной скрепкой путем замыкания контактов на сервисном разъеме, есть авто у которых действительно снятие клейм акку сбрасывает "беременного", но это все не у нас. У нас , вернее у Митсубиши нет "механического" сброса ошибки системы SRS. У нас только программный сброс. Нам поможет только сканер - иного выхода просто нет!
Сервисы где во время работ "зажигают" "беременного мужика" - являются реально "колхозными", так как это их косяк раз они не знают элементарных вещей.
В сервисом мануале записано, что все работы на системе безопасности, все рассоединения разъемов системы безопасности (это жёлтая проводка) - должны производится при отключенном аккумуляторе. Только тогда никаких ошибок не будет. Как за правило - даже лампочку вкручивают при отключенном минусе аккумулятора, не говоря уже ковыряние в электрике.
Я тоже наступил на эти грабли, так как по-колхозному не знал этой особенности Паджеро 4, но у меня ситуация такая, что работы я производил при отключенном акку. был разобран мной салон для шумки и сняты сидения на которых есть "желтые" разъемы. я вставил новые динамики и мне надо было проверить функциональность этих динамиков пока сняты все панели обивки и я подключил акку. когда все собрали так и получилось - ошибка SRS. Вот тогда и занялся как ее "потушить". Перепробовал все! Потом не стал мучать жопу и не захотел к хренам потушить что-то еще - поехал к официалам где мне потушили сканером подключенным к сервисному разъему. Только хохма в том, что берут за это под тыщу. так как по техническому регламенту - как мне нормально доходчиво и вполне правильно объяснил мастер с Рольф-Восток, что они обязаны не тупо погасить беременного мужика, если уж загорелась лампа неисправности - они обязаны проверить всю систему, так как от ее работы зависит жизни людей во время происшествия. поэтому после проверки они прилагают акт проверки и исправности системы безопасности. как и мне там подтвердили, что потушить SRS в нашем Падже можно только сканером. Поэтому у меня они заглянули везде, проверили натяжку ремней (кстати от нарушения натяжки ремней или неисправности натяжителя тоже эта лампа зажигается) Так то!
Bart писал(а): Я тоже наступил на эти грабли, так как по-колхозному не знал этой особенности Паджеро 4, но у меня ситуация такая, что работы я производил при отключенном акку. был разобран мной салон для шумки и сняты сидения на которых есть "желтые" разъемы. я вставил новые динамики и мне надо было проверить функциональность этих динамиков пока сняты все панели обивки и я подключил акку. когда все собрали так и получилось - ошибка SRS. Вот тогда и занялся как ее "потушить". Перепробовал все! Потом не стал мучать жопу и не захотел к хренам потушить что-то еще - поехал к официалам где мне потушили сканером подключенным к сервисному разъему. Только хохма в том, что берут за это под тыщу. так как по техническому регламенту - как мне нормально доходчиво и вполне правильно объяснил мастер с Рольф-Восток, что они обязаны не тупо погасить беременного мужика, если уж загорелась лампа неисправности - они обязаны проверить всю систему, так как от ее работы зависит жизни людей во время происшествия. поэтому после проверки они прилагают акт проверки и исправности системы безопасности. как и мне там подтвердили, что потушить SRS в нашем Падже можно только сканером. Поэтому у меня они заглянули везде, проверили натяжку ремней (кстати от нарушения натяжки ремней или неисправности натяжителя тоже эта лампа зажигается) Так то!
У меня лампа загорелась после выхода из строя предохранителя ламп заднего хода. После замены задний ход работает как надо, а лампа srs не гаснет. Выход тот же, через официалов?
Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.
ELM 327
Разъем у нас по моему не такой. Хотя
С этой штуковиной вроде как разное ПО можно сращивать. У меня например все равно КПК в машине валяется.
Разъем у нас по моему не такой. Хотя
С этой штуковиной вроде как разное ПО можно сращивать. У меня например все равно КПК в машине валяется.
у меня ELM327 по блютусу на смартфон.
работает, но не стабильно. ошибки считать, стереть, датчики посмотреть можно
Разъем у нас по моему не такой. Хотя
С этой штуковиной вроде как разное ПО можно сращивать. У меня например все равно КПК в машине валяется.
у меня ELM327 по блютусу на смартфон.
работает, но не стабильно. ошибки считать, стереть, датчики посмотреть можно
Разъем у нас по моему не такой. Хотя
С этой штуковиной вроде как разное ПО можно сращивать. У меня например все равно КПК в машине валяется.
у меня ELM327 по блютусу на смартфон.
работает, но не стабильно. ошибки считать, стереть, датчики посмотреть можно
синяя коробка с синей и красной лампочками. монолитно втыкается в разъем ОБД и все, там торчит
протокол v1.1
У меня елмка есть. Перепаянная под работу с двумя шинами. На фордах с помощь. нее можно кучу интересных фишек включить.
В общем заказал я седня у китайцев данную приблуду(интерфейс BT). 40$ за все про всё. Ждемс и подбираем ПО. Как я понял при правильном сочленении с ПО тот же мульт получится.
Не получится. Все проги что я видел были довольно убоги. Пользоваться конечно можно. Но мультик сильно удобнее.
Shagron писал(а): sn1
Не получится. Все проги что я видел были довольно убоги. Пользоваться конечно можно. Но мультик сильно удобнее.
Сейчас на гуглофоне с выбором программы сложнее.
Господа! Если кто нить знает! Дайте пожалуйста кратенький алгоритм действий по сращиванию ELM327BT с КПК на WM.
sn1 писал(а): Господа! Если кто нить знает! Дайте пожалуйста кратенький алгоритм действий по сращиванию ELM327BT с КПК на WM.
Сам спросил, сам ответил. Всё срослось. Кажет много, но температуры коробки нет. К стати ЕГР на холостых открыт на 69%? если кому интересно. Температура прогретого АМ на холостых 86 градусов.
alfarm писал(а): Я вчера купил такую. Протокол V1.5
. Для Андроидов есть прога на Андроидмаркетк. Забить в поиск OBD 2 и выкинут несколько прог.
Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17
Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17
Нижнее левое значение Boost - это что, для тех у кого шайтан коробока стоит что ли?
Я кстати тоже заказал себе ELM327 , с голубым зубом.
gary_tmp писал(а): Нижнее левое значение Boost - это что, для тех у кого шайтан коробока стоит что ли?
Я кстати тоже заказал себе ELM327 , с голубым зубом.
Для всех ТУРБОдвигателей. Давление наддува, совершенно в невменяемых фунтах на квадратный дюйм Хотя и перевести не сложно, и, наверно, настройка должна быть, если там всё остальное в человеческих единицах измерения.
Дмитрий
было когда-то:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT чёрный
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC , без EGR (+заглушка -фишка)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, пружины от Влада
Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).
Почему может появиться ошибка подушки безопасности
Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:
- Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
- Механическая поломка одного из датчиков.
- Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
- Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
- Короткое замыкание электропроводки.
- Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
- Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
- Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
- Сбой или отказ блока-контроллера.
- Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
- Аварийное срабатывание подушек.
Как убрать ошибку подушки безопасности
Разъём OBD2
Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:
Мультитроникс
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.
Читайте также: