Электрозамок багажника ваз 2106 своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Открывать багажник прямо из салона очень удобно. Неспроста такая функция есть практически у всех иномарок. Немного поработав сделать открытие багажника с кнопки можно и на ВАЗ-2106.

Питание электрозамка багажника

Проводка электрозамка багажника

Дальше нужно определиться, где будет стоять кнопка багажника. Неплохим выбором места для кнопки может стать декоративная накладка водительского кресла – там кнопка будет всегда под рукой, но нажать ее случайно вряд ли получится. Если вы решите делать так, то от предохранителей провод нужно провести под обшивку левого переднего крыла и дальше – под ковролин. Чтобы это сделать, нужно его немного отогнуть. Там, под ковролином, вдоль левого борта машины, идет заводской жгут проводов. Параллельно этому жгуту тянем провод в заднюю часть машины не в натяг, но и не совсем разболтано. Соответственно, если вы захотите поставить кнопку багажника где-то в другом месте, то провод нужно будет проложить по-другому.

Чтобы завести провод в багажник, нужно снять заднее сиденье. За ним, в перегородке между салоном и багажником, скорее всего будут несколько отверстий, через которые можно провести провод в багажник. В крышку багажника провод лучше провести через скрытую полость в ее среднем ребре жесткости. Провод нужно довести до середины ребра и вывести наружу через одно из отверстий. Здесь и будет установлен электропривод замка багажника. При этом нужно проследить, чтобы при открытии крышки багажника провод не натягивался, и отрезать лишнюю часть.

Установка электрозамка багажника

Сама установка электрозамка очень проста: его нужно прикрутить двумя саморезами подходящей длины к среднему ребру жесткости на крышке. А дальше – соединение этого моторчика с заводским замком. Здесь возможны варианты…

Можно использовать стандартные тяги, которые применяются для соединения электропривода с замками дверей, но можно поступить просто, дешево и сердито. Для этого нужно просверлить в основании замка маленькую дырочку, просунуть в нее тонкую проволоку и соединить ее со штоком привода. Все. Главное, чтобы длина тяги (проволоки) позволяла приводу достаточно натягивать язычок заводского замка. Это определяется опытным путем несколько позже.

Установка кнопки электрозамка багажника

Поэтому очень внимательно читаем цифры у контактов кнопки и подключаем правильно. Как подключать: оголенные концы проводов (примерно один сантиметр) просовываем в отверстия на первом и третьем контактах кнопки и закручиваем с максимальной крепостью. Главная задача – чтобы провода не касались соседних контактов и друг друга. Обязательно заматываем каждый контакт изолентой и, потом, закрываем изолентой всю заднюю часть кнопки с контактами, чтобы она не закоротила об металлическое основание сиденья.

ВСЕ! Теперь можно включить аккумулятор и испытать замок. Проверьте, чтобы ключ от багажника был при вас, а не в багажнике и закройте крышку багажника. При нажатии на кнопку, эта крышка должна открыться. Если не открывается, уменьшаем длину тяги, соединяющей электропривод с замком, и пробуем еще раз. Добиваемся четкой и бесперебойной работы всей системы, и радуемся новой удобной функции, которая появилась в вашем авто!

народ а из тех кто установил богажник с кнопочки, наружнюю часть никто не убирал если убирали можно фото? как это дело выглядит

у меня уже лет 10 такой девайс стоит
ток я к нему еще релюшку спаял с такой логикой работы
от кнопки работает ток при выключенном зажигании и открытой дверке водителя и напряжение идет ток
то дет секунды три (даж если на кнопку час жать)
а с сигналки так же но ток без дверки
и в замке дырок не сверлил а так тросик пропустил и тросик взял со стеклоподьемника с каковото японца
(он там нержавейка и тонюсенький но эластичный) а привод взял с ц.з. опель сенатор (моторчик и тянет что дурной и тока почти не жрет и встроенная защита есть)

Камрады, а возможно ли сделать так, чтобы с кнопки багажник не только открывался, но еще и закрывался?

Здрасьте всем.
Подскажите, кто-нибудь ставил на багажник электрозамок. Т.е. при нажатии кнопки в салоне - багажник открывается сам.
.

Кто мешает открыть ключем по-старому?

А как сделать так ,чтобы замка вообще не было. Хочу дырку заварить и закрасить, чтобы открыть можно было только из салона при включенном зажигании.

Ни чего сложного откручиваешь замок, вынимаешь личинку замка, завариваешь, шпаклюешь и красишь вот и все, можно поломать голову и еще как-нибудь заделать. Но если аккумулятор сел то не открыть, можно правда протянуть провод "аварийный" провод .

вот обобщенная схема подключения электрозамка с использованием сиги.
может, кому-нить поможет.
Читайте инструкцию к сиге, кстати.
У меня, например, по умолчанию надо кнопку на сиге держать 3 секунды, только тогда открывается.
Может, вы все сделали правильно, а есть просто какие-то нюансы.
И все-таки, не жалейте бабосов на реле, оно дешевое, но необходимо, иначе можно и без сиги остаться..

ну и, собственно, сама схема)

Камрады, а возможно ли сделать так, чтобы с кнопки багажник не только открывался, но еще и закрывался?

Не знаю как у вас, камрады, а у меня багажник и открывается и закрывается ключом, может у меня просто очень старый замок..
так что хотелось бы чтобы
нажал на кнопку - багажник открылся
вышел, слазил в багажник, захлопнул его
нажал на кнопку - багажник закрылся (на ключ)

Балин.
Ну глупость написал человек где-то там, что вы цепляетесь.
В случае установки электрозамка:
1. Багажник открывается: как обычно ключом, с кнопки в салоне, при возможности с сиги.
2. В случае открытия с кнопки, закрывается багажник /так, что открыть его можно в дальнейшем либо ключом, либо с кнопки/ просто если вы его захлопнули.
То есть захлопнул и все - багажник закрыт. Совсем. Как на ключ.
Нажимать на кнопки для закрытия не нужно.

krotiliys, да, спасибо за замечание, забыла дорисовать.))
схема исправлена.
теперь все верно.

Мы просто с приятелем сравнивали - у него на семерке такая система что багажник захлопываешь и он сразу закрывается на замок, а у меня (возможно просто из-за возраста машины), надо захлопнуть багажник, а потом еще закрыть на ключ. Как же я тогда добьюсь того, что при захлопывании багажника он будет закрываться на замок? . непанятна С замком ковырять или менять его придется?

[quote name='shuro4ka' date='20.5.2009, 23:31' post='172246']
Балин.
Ну гл

трудно сказать навскидку, что у тебя с замком.
хоть фотку замка повесь..
в общем-то, поменять замок - открутить 2 болта.
стоимость нового замка 70р

Немного не в тему но все же кто подскажет как петлю багажника снять ? и как ослабить "пружину" чтобы зацепить её за петлю

у меня слетала петля (хотел концевик поставить), я делала так: отгибал пружину так что бы вообще не мешала петле. Потом плоскогубцами подводил петлю на место и второй рукой одевал скобу ( правда лучше попросить соседа по гаражу :)))) ) и прикручивал, а потом вернуть пружину на место не составляет проблем.

Вот что надо для замка на багажник, так это ручной аварийный привод! Щелкаешь так пальцами - "клац"! А жена дергает за тросик.
Камрады, а собссно никто не рассматривал в качестве тяги для эл.привода велосипедную спицу? Мне пачему-та кажется, что очень даже неплохо должно быть.

Нее спица не покатит. слишком толстая. а вот тросик велосипедный от тормозов, можно использовать как аварийку, причем вместе с рубашкой.

Вчера поставил данный девайс. Офигенный деваис. Заодно можно использовать в целях самозащиты, если кто-то сзади стоит за+++ется, нажал на кнопку и получил по ипальнику

Сегодня вот поставил этот чудо-замочек использовал тягу из комплекта активатора, все работает отлично, теперь чтоб открыть багажник хоть не надо глушить машину

давно такая мечта! и сигнализация хорошая - позволяет вот только один браться не решаюсь, да и машина возле подъезда живет даже розетки нет! может кто у кого уже имеется опыт окажет содействие?
P.S. с меня соответствено все расходники, пиво, душевная компания ну и вознаграждение человеку за умелые руки!

ну и, собственно, сама схема)

Предложенная схема работать будет не правильно, точнее будет работать только от сигнализации, кнопка будет работать на прямую минуя реле. Потому как подключение произведенно не правильно: Подробная схема предложенного соединенияНажмите для просмотра прикрепленного файла.
Схема должно быть вот такой:Нажмите для просмотра прикрепленного файла Выглядеть это будет вот так:Нажмите для просмотра прикрепленного файла или еще как вариант вот: Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Повел по верхней схеме, которая оказывается не правильная. Sapper ты ее проверял? Точно не будет работать?

Я же писал что она работать будет но 'не правильно" т.к. кнопка подключена в обход реле (кнопка работает напрямую на активатор) что есть не хорошо и НЕПРАВИЛЬНО. Кнопка должна
замыкать цепь на реле, а с реле идет выходной сигнал положительной полярности на активатор.

Sapper, а Вы это в реале делали? или так, теоретически рассуждаете?
тут Вам просто задали вопрос - проверяли ли Вы вашу схему?)
в моем случае, кнопка работает на активатор через предохранитель, а реле используется для того, чтобы не пожечь сигнализацию.

Нарыл на даче схему подключения соленойда: +от акума или с предохранителя, предохранитель 16А(штатно врезан в провод), контакт кнопки. Щас в связи с тем что подключил функцию откр с сиги поставил реле для разгрузки и управления(кнопкой из салона или с брелка). Блин нахрена жизнь услажнять есть схема сиги по ней и подключаем.

Shuro4ka, в реале схему не делал, но знаний в области электрики хватает чтобы говорить что схема нарисована не совсем верно. Я имею ввиду про подключение кнопки. Вы писали: "в моем случае, кнопка работает на активатор через предохранитель, а реле используется для того, чтобы не пожечь сигнализацию". Дело в том что обычная кнопка не предназначенна для коммутации таких токов, и в скором времени она выйдет из строя (подгорят контакты и будет увеличиваться ток или могут привариться друг к другу контакты) и будет гореть предохранитель. Вот по этому я и привел схемы когда кнопка коммутируеться через реле в этом случае реле как раз и предназначенно для коммутации больших токов, и контакты на кнопке не будут подгорать. Хотя для идеального случая еще можно подключить диод и конденсатор, но это не обязательно.

Согласен что нужно смотреть схему конкретной сигнализации, есть сигнализации с встроенным реле на доп. канале (силовой выход) так вот в данном случае, если осуществлять открытие багажника только по доп. каналу, то реле не нужно вообще. Но если будет комбинированное подключение (управление по доп. каналу и через кнопку в салоне), то без реле не обойтись.

установил обычный активатор я, когда багажник открыт щелкает и работает, а когда закрыт - щалкает, но багажник не открывает почему такое может быть.

LxSXaM

ЖигулистикЪ

Водитель кобылки

предПЕНСИОНЕР:)

LEXA-199

Отпетый ЖигулистЪ

Злые Мыши

Матёрый Мышь

Нифига не понял.
А в чом тайный смысл подключения электрозамка багажника к иммобилайзеру? :blink:

LEXA-199

Отпетый ЖигулистЪ

Пока не выключишь сигналку - открыть багажник не сможешь. электромеханическая блокировка сработает. Если взломаешь багажник (ну или капот) электроника не даст завести двигатель. (Что-то типо того мне объяснили, если я правильно понял :) )

Hija

Жигуль

Я себе с мучениями но поставил! Взял обычный ЦЗ примудрил тяжку к язычку кинул провода и всё работает! Родную кнопку откинул т.е. с улицы не открывается поставил кнопку в салон и + открывается с брелка сигналки! Супер удобно. :lol: :lol: :lol:

Злые Мыши

Матёрый Мышь

waleks

ЖигулистЪ

А если попробовать сделать так, как описано в статье, но с копеечным замком, чтобы можна было открывать ключом? А то кнопка в салоне и сигнализация это хорошо, но механика мне как-то более надёжна.

Дядя Ваня

Жигулеша

Совет при установке. Обратите внимание на то,что эл.привод установлен немного под углом к ребру жесткости и направлен непосредственно к замку (http://klassika2106.nm.ru/uzb.htm ) . Это для того,чтобы он тянул на прямую без изгиба, я не обратил внимания + не написано было и как следствие привод работает с дополнительной нагрузкой. Теперь не знаю сколько протянет. И еще. Схема подключения кнопки меня немного пугает, я про "Комбинированное подключение". Хоть диод бы предложили поставить,не знаю,но мне кажется так нельзя.

Sims

Badboy

МЫХЪ

мастерская на колёсах;)))

Вот! Поставлено в течение часа, купил соленоид, снял замок и зацепил скобочку из комплекта за петлю. Прикрутил замок и просунул провода в салон. _________7_.jpg ( 79.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727
_________8_.jpg ( 75.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1400
_________9_.jpg ( 55.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1309

Дядя Ваня

Жигулеша

МЫХЪ, ну что значит за час ?
Пока покупал, время ушло ? Бросил провода в салон,а дальше куда ? Ну допустим, всё было куплено по дороге, но сделать всё за час. Этим надо почти каждый день заниматься :)
P.S. Ты просто к соленоиду проволоку протянул от замка ?

Замок ключем нормально открывается ?
Где соленоид покупал ?

МЫХЪ

мастерская на колёсах;)))

Дядя Ваня,Ну я проввода от колонок прокладывал, разбирал салон, ну и заодно замок прицепил(на обдумывание как прицепить больше времени ушло) на установку как раз гдето час ушел с перекурами)) Соленоид брался на южке 420р в комплекте провода,скобка и кнопка, подключал к сигналке "по уму" то биш нажал кнопку багажник открылся а машинка остается на сигнализации там тока коцевик багажника временно отключается, все естесственно через реле штоб сигналку не попалить.
PS открывается и ключом и кнопкой. 2887_L.jpg ( 15.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3312

А851ВВ 23rus

Жигуль

Дядя Ваня

Жигулеша

Ты шутишь? :) самое тяжелое сделал, а на такой ерунде запнулся. Один контакт общий, другой за замыкание, третий на размыкание. Всё просто. Или у тебя хитрая кнопка?

А851ВВ 23rus

Жигуль

МЫХЪ

мастерская на колёсах;)))

MOTORist

Матерый ЖигулистЪ

Что-то я тоже загорелся этой идеей.
Подскажите плиз, активатор идёт такой же как и в двери для сигналки?
И реле такое, откуда оно и типа оно везде продаётся?
А то чё-то захотелось также сделать)

Дядя Ваня

Жигулеша

MOTORist, Я ставил усиленный активатор, на всякий случай. А вот реле не ставил, что есть не хорошо. Прям через кнопку повесил. Интересно надолго её хватит :) ? Надо конечно делать, как следует, через реле (продаётся почти везде). У меня ещё идея была сделать так, чтобы при работающем двигателе кнопка не работала, типа, если что в дороге случайно нажмешь она не сработала. Но решил, что это лишнее. Лучше буду аккуратнее, пока ниразу случайно не нажал (стоит левее выкл. габаритов)

Колян

Отпетый ЖигулистЪ

Надоела ситуация, когда сидишь в машине, и появляется необходимость открыть багажник. Надо заглушить двигатель, выйти из машины, повернуть ключ, открыть багажник, снова повернуть ключ, вернуться в салон и завести двигатель. Другое дело, когда все открывается простым нажатием кнопки в салоне.

Это я и решил реализовать.

электрозамок багажника

итак, чтобы изготовить электрозамок багажника, нам понадобиться:

Двухпроводной дверной активатор на 6 КГ
Предохранитель 10А
Кнопка багажника от ваз 2110
Реле 90.37.47-10
Провод 10 м (можно 6 м, но я взял с запасом)
Клеммы "мама" 10 шт.
Трос капота в оболочке

Для тех кто плохо разбирается в эл.схемах :

Так как реле я установил рядом с замком, то и массу идущею от реле и активатора я запитал на корпус (прямо на замке, там уже была какая-то масса)
Что касается подключения. Кнопку я использовал 3 контактную, называется она "Кнопка открывания крышки багажника 2110". Коммутация у кнопки следующая: при нажатой кнопке коммутируются контакты 1 и 2, при отжатой - 1 и 3.

Осталось установить все в машину. Начнем с задней двери. Схему установки в заднею дверь видно на фото ниже(колхозно, ну да все равно этого не видно):

Запихать все в заднею дверь не проблема, а вот протянуть провод в салон сложно. Дальше по салона провод тянется уже не так сложно, просто запихиваем его под потолок. Я использовал металлический провод в качестве кондуктора. Самое сложное это пройти через резиновую гофру, между дверью багажника и салона. В салоне прокинул провод по потолку и спустился по левой стойки лобового стекла. Как оказалось снизу, рядом с ручкой открытия капота, была заглушка под кнопку для открытия багажника. Под рулем была свободная колодка с постоянным плюсом, я купил ответную часть и запитал на него магнитолу и багажник.
Вот мой кондуктор))) остался тросика капота:

А вот и зловещая гофра, через которую предстоит протянуть провод. Скажем сразу не очень удобное место оказалось. Наверно человек подготовленный скажет, что легко. Но когда впервые провод через эту гофру, она вызывает сложности.

Как уже писал выше, нашёл под рулем заглушку под кнопку для открытия багажника. Зачем ее сделали не понятно, но спасибо)))

Еще когда ставил магнитолу, нашел свободную колодку. На колодке был предохранитель, постоянный плюс с размыканием в момент, когда заводишься. Т.к. кнопкой пользоваться придется не часто, можно смело сажать ее на 1 плюс с магнитолой.

Проделав все описанное выше, должны получить рабочий механизм автоматического открывания багажника. Теперь можно заняться эстетической стороной вопроса. В салоне все и так хорошо, кнопка встала в штатное место и смотрится, как будто там и была всегда. А вот обшивка от крышки багажника обратно не встаёт. Второй этап нашей доработки это модернизация обшивки багажника.

Для начала вырезает отверстие в середине обшивки, так чтобы ее после этого можно было установить на место.

Аккуратность тут не нужна, все равно всего этого будет не видно.

Теперь заливаем сверху строительной пеной, отверстие при этом закрываем газетой изнутри. Пена поможет сделать необходимую фору.

Срезаем лишнею пену. Создаем нужную нам форму. Главное не оставлять слишком много пены, иначе она будет мешать потом закрыванию двери багажника.

Сделав нужную форму необходимо померить на машине. Если все хорошо встало на свои места можно продолжать. Дальше нужно пену обтянуть стеклотканью. У меня стекло ткани не было, поэтому выкручивался подручными методами. Взял кусок карпета, наклеил поверх пены и обработал крахмальным клеем.

Когда все затвердело можно выточить в пене отверстие.

Финально обтянул карпетом, получилось весьма приятно.

Доведя замок капота до ума, я решил, что ключ мне уже не понадобится. Поэтому я решил доработать замок ,чтобы снаружи ничего не торчало.
Есть два момента:

вытащив замок остается дырка и надо решить как ее заделать. Можно конечно просто ездить с дыркой)))) Можно заварить и закрасить. Однако это трудоемко и затратно, особенно если вы это не сможете сделать сами. Я решил пойти легкой дорогой и просто наклеить(шильдик в виде дракона) там наклейку.
Автоматика это хорошо, но надо оставить себе пути отступления и сделать механической открывание багажника, а то рискуете когда-нибудь не попасть в собственный багажник.

Искал старый замок чтобы поэкспериментировать над ним, но все, что предлагалось было либо убитое ,либо ужасного качества в результате купил новый замок(389 рублей). Разбирать замок это проблема, поэтому просто спилил болгаркой ненужную часть. Залил образовавшуюся полость пеной, чтобы не было возможности открыть замок снаружи. Пружину заменил на самодельную из лески для занавесок, чтобы легче ход был. Штатная пружина очень тугая и активатор с ней не справляется.

Спил на замке замотал черной изолентой. Не знаю зачем, просто показалось поприличнее.

Дальнейшие действия как было выше, за исключением того, что провод тросика я продлил и вывел его из под обшивки в углу. Чтобы в случаи чего можно было открыть багажник вручную.

Читайте также: